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Può essere
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Si è un po' strano, sembra avere il passo troppo lungo. Suonava come la 4C?
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Che configurazione aveva? Io ne ho vista una nera, con griglia cromata e in genere, abbastanza sobria per essere quello che è. Secondo me, come molte BMW, va presa in configurazione praticamente base almeno per i miei gusti.
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Alfa Romeo 33 Stradale 2023/25 (Teaser)
ItalianBrands ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Oh signori, le parole di Mesonero mi han gasato : 'lo dobbiamo all'Alfa Romeo', mi sembra davvero felice! E comunque, la presa d'aria ai lati dello scudo mi sembra un richiamo alla Giulia GT, e secondo me il biscione disegnato sui listelli darà davanti un bell'effetto ottico.. -
Pochi tocchi e ci fai un'auto più che attuale (come se queste non lo fossero), incredibile...
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A me ricorda la 3200/Coupé, per la forma del portellone e in genere della zona fari. Magari era un progetto 'in comune'..
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È verissimo, però mi rifacevo al discorso di questo meccanico. Non è che se secondo lui Alfa non sa dove andare a parare, allora compro la M3 anziché la Giulia, entrambe coesistenti. Tutto qui. Temo l'effetto Enyaq coupé, ma vediamo.
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Premettendo che non so chi sia 'il meccanico', alla fine Giulia esiste oggi e non ha niente a che vedere con i piani di Imparato. Non so quali siano precisamente i suoi motivi, ma non si tratta almeno in questo caso di brand power, visto che la Giulia fino a prima della M3 vendeva un bel po' in confronto alle rivali, poi è arrivata la M più recente che quindi è ritornata in vetta.
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Non sembra un restyling dell'attuale, pare abbia una sorta di terzo volume
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In bocca al lupo!
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La Barchetta me l'ero persa proprio, che meraviglia che è
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Non ci avevo pensato..
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Secondo voi da dove han preso il motore? Motor1 parla di un 4 cilindri 3.0, Euro 5. Ora, di 4 cilindri con quella cilindrata non ce ne sono stati da quel che ricordo..
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Boh, a me piace davvero tanto e mi sembra che sia una novità 'riproporre' la S4, di solito son tutte Evoluzione
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Avevo letto qualche giorno fa di voler fare una sorta di manifesto RS, elogiando il fatto che si può andare oltre le prestazioni attuali. Non penso si tratti di concorrenza comunque..
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Insomma, la più moderna è la Huayra per me.
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@BuBo Non l'ho guidata, ma ho visto una prova credo di Harris. Ero partito dal presupposto che ormai il digitale rendeva l'auto più docile, ma disattivando i controlli (o attivando la modalità prima, non ricordo), la macchina tende a sovrasterzare in maniera impressionante ed è lì che va gestita con l'abilità. Non dico che mi sono innamorato della 296, ma poco ci manca.
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Boh, alla fine son macchine diverse. Domare la 296 non è affatto semplice, la GT3 RS è nata per fare i tempi sul giro. Personalmente, una macchina mi deve fare divertire indipendentemente se è più lenta di un minuto o 1 secondo.
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Io penso che ormai il basso di gamma o versioni di accesso non esistano con l'elettrico, almeno per questi marchi: non dovrebbero esserci problemi ad omologare più step di potenza, con i relativi costi. Quindi se Imparato ha parlato di 1000 CV, penso che ci saranno 2/3 step senza creare un grande divario come sulle termiche.
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Complimenti, e la Tipo 'Rascasse' è fantastica. Ah, hai anche anticipato la vetratura Coupé/GTV, sfruttando quello della Tipo classica.
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Che tenerona!
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Con le ovvie differenze, qualche giorno fa ho visto la 408. Il posteriore non mi piace, ma il resto ci sta e devo dire che l'idea di una berlina leggermente rialzata non è davvero male, specie se è larga più o meno 1.90 come Giulia.
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Si adesso non avrebbe senso, però io parlavo della semplice apparenza che comunque mi garba.
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La DS4 ha davvero un'ottima presenza su strada, ha una giusta combinazione tra altezza e larghezza e considerando la muscolatura dello stile Lancia..
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Fantastico il sound dell'accelerazione che si sente prima timido timido e poi 😍
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