ItalianBrands

23 minuti fa, stev66 scrive:

Si ma ripeto è un grimaldello. 

Perche qualsisasi auto ICE che va ad e-fuel può tranquillamente andare xon un carburante tradizionale ricavato dal petrolio. 

Io comunque la venderò perchè adatta agli e-fuel. Ma se poi il proprietario fa un pieno con una benzian 98 ottani... non mi riguarda. 😜

Qualche giorno fa, in articolo scritto da non ricordo chi esattamente, si diceva che le nuove auto alimentate ad e-fuel possono funzionare esclusivamente ad e-fuel, il che ha ovviamente senso se bisogna fare le cose per bene.

Effettivamente, vista così avete ragione. Mi ero dimenticato di quella regola in caso di pioggia, piuttosto strana.

17 minuti fa, Aymaro scrive:

beh, ragione fino ad un certo punto, non è che solo perché non sono "televisive" devono essere eliminate, è (dovrebbe essere) pur sempre uno sport, non è che nel calcio levano il riscaldamento pre-partita o gli allenamenti settimanali perché non creano spettacolo

il problema è che il modello americano tutto e businnens, fosse per LM, farebbero un demilition debry, quelli so che sono spettacolari 

In realtà, senza riscaldamento ci si farebbe male ma ho comunque capito il tuo ragionamento 😅.

Sono poco televisive ma come ho già detto, non deve essere semplice per tutte le squadre lavorare in tempo ristretti, poi aggiungo il calendario lunghissimo che è un altro fattore di stress. Questo è il lato negativo secondo me, perché sportivamente parlando potrebbe esserci più spettacolo.

18 minuti fa, stev66 scrive:

Se non le 911, qualsiasi auto teutonica con motore ICE prodotta dopo il 2035.

Se ho capito quello che hai scritto, non è che la tecnologia è circoscritta alle auto tedesche, anche se in un certo senso Porsche ha accumulato ad ora una breve esperienza  (parlo del rifornimento alla Panamera) quindi si guarda ai suoi risultati.

Ma comunque interesserebbe tutto il mondo.

Da un lato ha ragione, dall'altro bisogna mettersi nei panni dei piloti e soprattutto dei team. 

Stavo guidando e non c'è stato modo di fermarmi nelle vicinanze, ma ho visto una 300 ZX rossa con targhe originali. Forse era la Targa o la coupé ma devo dire che è veramente stupenda. Mi pare fosse più bassa di quella di serie ma fa davvero impressione.

1 ora fa, 1750GTVeloce scrive:

Lasciando perdere i discorsi da bar, vorrei capire a cosa serve fare vari eventi in cui si parla del niente.

Avete annunciato la rinascita del marchio? Bene, quando uscirà il primo modello farete vedere nuovo logo, idee di stile e quant'altro. Generare ulteriore hype negativo non farà di certo bene ad un marchio che dopo aver fatto la storia dell'automobilismo è diventato lo zimbello delle quattro ruote.

Per dar seguito a ciò che è stato detto nei mesi scorsi, bisogna dare continuità altrimenti ci si dimentica o meglio, la gente poco o per niente interessata alle auto si dimentica e sono la stragrande maggioranza.

Non avrebbe senso smettere di parlarne dopo tutti gli sforzi che stan facendo.

3 ore fa, AndreaB scrive:

 

Non si sarà "confuso" con il 5 cilindri diesel?

Eh no, perché lo ha ripetuto.

Comunque, gran bella recensione, davvero scorrevole per i suoi 52 minuti.

Sto seguendo il video di Real Car sulla Thesis, e mi è sorto un dubbio: non è stata Alfa con la Tonale, e prima di lei la Porsche, a introdurre sui benzina il turbo a geometria variabile? Perché il recensore dice che ce l'aveva anche la Thesis 5 cilindri benzina..

48 minuti fa, __P scrive:

Si… la hypercar sostituta di LaF avrà il V6 come la P499 del WEC.

Quindi sia questa che la 499 stradale avranno lo stesso powetrain? Pensavo che questa avesse quello derivato dalla 296.

Che sarà un auto da poster non c'è dubbio, ma un po' mi dispiace che sia così 'estrema'.

L'Aventador 2012 è una sintesi perfetta tra eleganza e sfrontatezza. 

Certo è che sarà una bestia questa qui.

Davvero non male. È vero, all'inizio mi ha ricordato la Kia al posteriore, ma riguardandola meglio si tratta semplicemente di una diversa interpretazione del posteriore della Mach-E.

Non capisco molto la scelta del nero nel logo Explorer, ma per il resto davvero ben riuscita.

Anche se la striscia led sulla plancia 😅

26 minuti fa, Albe89 scrive:

 

Avrebbe senso secondo me avere la possibilità di "swappare" o aggiungere una parte del pacco batterie all'occorrenza. 

Una sorta di powerbank da utilizzare solo quando serve nei viaggi lunghi o in caso di emergenza nel caso si rimanga a secco. 

 

Mi pare che lo faccia Nio, che dà la possibilità di sostituire il pacco batterie all'interno dei propri hub. Credo ci vogliano 5 minuti o giù di lì. Ottima soluzione.

13 minuti fa, Osv scrive:

Grafica molto simile a quella Maserati in “Corsa”, molto bella, però ho dei dubbi su come possa integrarsi nel cannocchiale.

Immagino che ci saranno diversi parametri affianco.

Addirittura l'aspirazione in carbonio, porca miseria.

Curiosa la scritta in stampatello.

32 minuti fa, nucarote scrive:

Da notare che se non ci fosse quell'accenno di terza luce secondo me ricorderebbe la 208. 

Mm, non credo. La forma nella 208 è praticamente unica.

Questa la considero una fusione tra la 500x e la 500e.

Ma quei due scarichi sul diffusore???

Non vorrei dire una ca*ata (probabile), ma mi ricordano gli scarichi wastegate della F1.

Con la capote chiusa è molto bella, non sembra 'vuota'.

Ciò che trovo fuori luogo su questo stile sono i fari anteriori, perché con un disegno diverso darebbero una percezione di gran lunga superiore.

Quindi l'Euro 7 non è stato rivisto o cancellato?

Io credo che dietro, il difetto sia lo spoiler troppo piccolo  come anche sulla coupé. Ma è chiaramente limitato all'estetica, perché se è così fatto c'è un motivo.

E penso anche che sia il colore che vi fa ricordare la 992, presentata in un colore molto simile se non erro 

Molto bella, nulla da dire, ma vista così mi sembra nata per essere più coupé che cabrio. In ogni caso, davvero elegante.

37 minuti fa, 4200blu scrive:

Si - Golf I GTI

 

 

 Ah aspetta, forse non ci siamo capiti. Non ho capito il nesso tra la mia domanda sulla posizione del motore e la strumentazione.

Comunque, colgo l'occasione per chiederti cosa significa il simbolo sul volante. Ricordo che lo aveva anche la Scirocco.

41 minuti fa, 4200blu scrive:

 

per il bagagliaio - 490l con fondo doppio

 

strumenti in modo tradizionale

 

 

 

Giusto per il bagagliaio.

La strumentazione in che senso? Richiamare lo schema Golf forse?

1 ora fa, DOssi scrive:

Ecco come la vedo io:

 

Non si sono ancora ripresi dal  flop della ID3,   che nonostante le mille cause  (pandemia- qualità-prezzo) aveva comunque un design molto innovativo.

 

 

Probabile che proprio il design forse lo ritenevano una altra causa del mancato successo.

 

Con questa ID 2, che nuovamente viene proclamata come l'auto elettrica del popolo, sono andati molto piu' cauti...

 

 

Era prevedibile che proponevano qlk di diverso nel design dalle precedenti ID per evitare di bissare un altro flop nella gamma ID.

 

Ma non mi aspettavo che si limitassero  a "copiare" soluzioni viste su auto anche piuttosto recenti.

 

 

 

La nervatura sulla fiancata : Chevrolet Aveo 

 

 

 

Quel parafango anteriore sporgente con il cofano a coperchio  mi ricorda la vecchia Mazda 6

 

 

 

 

e sul posteriore abbiamo il masterpiece:  Renault Megane E-Tech

 

 

 

 

A tutto questo scopiazzare, allora preferisco  gli interni, anche essi scopiazzati, se non altro per il minimalismo accentuato.

 

 

Resto fiducioso per le versioni Cupra e Skoda .

 

 

 

 

Sinceramente, non mi sembra una copia. Anzi, mi sembra un evoluzione dello stile Polo/Golf.

In versione stradale farebbe paura.

Davvero carina, a parte il tablet messo così ma vabbè.

Una domanda: ma perché non tutto dietro?