isogrifo

Si hanno fatto una brutta fine ma non per colpa dell'auto che ho guidato come Qvale Mangusta e ti assicuro che non era assolutamente male!

Se andiamo a vedere ancora prima di essere Qvale Mangusta e MG Sv si chiamava De Tomaso Biguà... Record di marchi, nasce De Tomaso, diventa Qvale, ridiventa MG e finisce con Riley...

Ricordate la MG SV, supercar a tiratura limitata, alcuni esemplari della quale furono venduti all'asta lo scorso anno dopo il fallimento della divisione MG Sport & Racing che la costruiva? Sembra che una nuova auto sportiva derivata da questo modello potrebbe nuovamente entrare in produzione a Blackpool, nel Regno Unito, dove si starebbe trattando per la realizzazione di un'apposita fabbrica. Capofila dell'iniziativa, secondo la testata Autocar, sarebbe William Riley, erede della famiglia che avviò l'attività dello storico marchio inglese; l'intenzione è proprio quella di riportare in vita il marchio Riley, scomparso dal 1969 e che ha subìto le complesse sorti dei marchi legati alla vecchia British Leyland - Austin-Rover. La vettura derivata dalla MG SV potrebbe essere realizzata in 1800 esemplari l'anno dal 2010, con l'assunzione di parte del personale proveniente dalla Fabbrica TVR, sempre di Blackpool. Ci sarà, dunque, una nuova sportivissima Riley SV?

E' pazzesco! E' orribile il nuovo logo, peggio di quelli cinesi di Saic o FAW.

Francois ha distrutto Lancia, gli mancava solo di distruggere anche il marchio...vi invito a firmare la petizione...

Ho gia' scritto a Marchionne e De Meo ti togliere di mezzo O.F. Sono avvilito e sbalordito di come sia stato capace in pochi mesi di distruggere quel poco ch rimaneva di Lancia!

Cosa vuol dire riposizionare il marchio in termini di immagine? Mi sembra che la gestione O.F. stia distruggendo il marchio...quanto al logo...

Ripeto non è un'offesa ai gusti sessuali ma è indicativo di un gusto e di un modo di apparire vistoso e di dubbio gusto che O.F. sta imponendo a Lancia, ben diverso dallo stile raffinato e discreto che sempre ha contraddistinto il marchio.

A me non piace molto mi pare una involuzione rispetto alla Palio mk3 e comunque resto dell'idea che la Palio + bella fu la mk2 di Giugiaro. Mi avevano detto l'anno scorso che la mk4 sarebbe stata una versione entry level e che avrebbe convissuto con la mk3 occupando la fascia + economica del semento e andando a sostiture la Uno/Mille. In effetti adotta soluzioni + economiche della mk3 che tuttavia sembrerebbe sparire immediatamente dal listino.

Prima a Lancia c'erano Manzoni e De Meo che con Ypsilon e Musa hanno fatto un ottimo lavoro. La Fulvia di Manzoni poi rappresentava pienamente lo spirito Lancia e così Ypsilon SZ. Francois forse dovrebbe studiarsi un po la storia Lancia... Sta distruggendo il marchio...ho scritto a Marchionne e De Meo di mandarlo a casa...speriamo ascoltino...

E cosa dire delle pubblicità? Anche loro di cattivo gusto e pacchiane...è vergognoso vedere come un marchio che significava buon gusto raffinatezza e discerezione venga così brutalmente assassinato da questo frocio di francese! Ma che torni a fare le C3 D&G!!!

Povero Vincenzo...si rivolta nella tomba... Petizione Olivier Francois a casa... http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=22528

Petizione Olivier Francois a casa... http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=22528

Bello il nuuovo logo Lancia? Bello il tappo con i diamantini? Mi fa specie Marchionne che non capisce che razza di cretino è questo francese!

No, ripeto i motori Chery non sono progettati da Fiat ma da AVL. Di Fiat non hanno nulla, vengono solo acquistati gia' pronti e completi. Conosco bene i mercati cinesi, e sviluppare un motore e poi farlo produrre in Cina e' un suicidio. In Cina i diritti di proprieta' intellettuale sono ignorati e vorrebbe dire dopo un anno essere cacciati dalla JV con i cinesi che continuano a produrre cio' che altri hanno sviluppato. In Cina si va per comprare cose gia' fatte non per farle fare sviluppate a proprie spese! E' questo il motivo per cui Alfa ad esempio vuole far produrre 156 ma non 159 a Chery per la paura che dopo 2 anni Chery dica addio a Alfa e la riproponga magari anche in europa leggermente differente. Guardate cosa e' successo anche a Toyota...i suoi cloni di RAV mkII stanno gia' arrivando anche qui...(vedi la dR) o a tutti gli altri, potrei riempire pagine sui cloni nati da JV poi volontariamente sciolte dai cinesi una volta acquisito tecnologia...

I motori Chery ACTECO sono stati prodotti e svulippati dalla AVL di Graz in Austria. Alla AVL sono bravissimi e per chi non la conosce basta dire che BMW nei primi anni 80 quando non aveva tecnologia diesel si rivolse ad AVL che sviluppo' lo splendido 6 cilindri turbodiesel della BMW 524 td.

Mi sembra strano che ci sia la versione 1.8, il RS da come mi avevano detto un anno e mezzo fa avrebbe affiancato Palio mk3 nelle pari piu' basse della gamma Palio sostituendo la Uno (Mille in Brasile). In effetti il portellone adotta una soluzione pia' economica di Palio mk3 che ha il lunotto "a giorno". Anche i fari anteriori che sembrano monoparabola sono piu' economici di quelli di Palio mk3. Il motore attualmento utilizzato dalle Palio 1.8 e' un vecchio GM a 2 valvole. Dovrebbe essere sostituio da un 1.8 derivato dal Fiat Torque 1.6 che viene prodotto in Argentina a Cordoba.

Io parto da 2 realta' per dire che Francois sta sbagliando tutto: 1 Il maldestro RS della Ypsilon che ne ha abbassato le vendite 2 Il massiccio ricorso a serie speciali e km zero su Ypsilon e Musa che ne svalutano l'immagine 3 Le infelici campagne pubblicitarie specie con Gabbana che non c'entrano niente con quello che e' sempre stata Lancia 4 l'incapacita' di mettere in strada un modello nuovo anche se derivato (vedi lancia159 o fulvia cc) che avrebbe portato aria ai concessionari

Io parto da 2 realta' per dire che Francois sta sbagliando tutto: 1 Il maldestro RS della Ypsilon che ne ha abbassato le vendite 2 Il massiccio ricorso a serie speciali e km zero su Ypsilon e Musa che ne svalutano l'immagine 3 Le infelici campagne pubblicitarie specie con Gabbana che non c'entrano niente con quello che e' sempre stata Lancia 4 l'incapacita' di mettere in strada un modello nuovo anche se derivato (vedi lancia159 o fulvia cc) che avrebbe portato aria ai concessionari

Infatti volevo dire questo. Lancia (e si vede con il RS di Ypsilon) è purtroppo orientata all apacchianeria (guarda il pomello cambio di nuova Ypsilon) cosa che non apparteneva a Lancia. Le Lancia erano auto di classe e vera eleganza discreta come la Flaminia coupè per esempio e non pacchiane come la Citroen C3 D&G opera del mitico Francois...

Si esatto...complimenti a Francois

Lancia è un marchio sportivo e di eleganza discreta. L'indirizzo di eleganza fashion che è stato dato (vedi nuova Ypsilon e testimonial Gabbana) è in contradizione con quello che è sempre stata Lancia. La sportività di Lancia inoltre è completamente negata.

I risultati parlano...cosa ha fatto Francois da quando è in Lancia?