isogrifo

ma come scrivi? ti rendi conto che nemmeno alle elementari e' tollerata una sintassi del genere?

"Porco il mondo che ci ho sotto i pieti!"* *Vito Catozzo alias Giorgio Faletti - Drive In ...che se saprebbi che userebbe motori Opel, manaccia al mondo che cio' sotto i piedi, ci rigassi la fiancata a chi la comprerasse...

sembra quasi che sia tornato il buon vecchio Taurus :wink: Vero! Taurus ma che studi hai fatto?

http://www2.uol.com.br/bestcars/carros/fiat/2004/weekend-elx-1g.jpg

http://www2.uol.com.br/bestcars/carros/fiat/2004/weekend-elx-1g.jpg

Mi chiedo: 1) come mai in GB la Lancia non e' presente: Phedra e Musa essendo simili a Ulysse e Idea che sono prodotte con guida a dx potrebbero esistere sul mercato GB a costo zero. Tpsilon ha la plancia simmetrica e deriva nello sterzo da Punto quindi con costi limitatissimi potrebbe anche lei essere presente sul mercato GB. Inoltre visto il grande successo in Europa anche in GB sarebbe ben accolta credo. 2) come mai in Brasile Lancia non e' presente, almeno con Musa che e' simile a Idea che verra' prodotta dal prox anno potrebbe esserci. 3) come mai il Fiorino che dopo il restyling e' tornato ad essere un successo in Brasile non viene importato in Italia, penso che dotato di un diesel multijet affiancherebbe il Doblo' nella facia bassa del mercato.

Molto più interessante della nostra fusion pur avendo moltissimo in comune....aiuto deve ancora arrivare la yaris....una delle poche classifiche usa e japan a parte in cui nn vedo 206 e 307. La Ecosport è vero è interessante... La 206 e la 307 ci sono ma arretrate, appena dopo i primi 10 la 206 con 1815 vendute contro le 7.434 Palio e 5.521 Uno e pochissime 307 con 97 vendute agli ultimi posti. 307 non è prodotta in Brasile ma in Argentina che tuttavia fa parte del Mercosur.

Grazie per la correzione Taurus, si parlavo di Marea e non di Tempra che non è più venduta da molti anni in Brasile. Confermo che Uno, o Mille come ora si chiama in Brasile, è la vettura più economica del mercato Brasiliano, dopo viene la Celta.

Molto più interessante della nostra fusion pur avendo moltissimo in comune....aiuto deve ancora arrivare la yaris....una delle poche classifiche usa e japan a parte in cui nn vedo 206 e 307.

E' stazionaria, ma dopo il restyling abbastanza pesante ci si aspettava una crescita. Il fatto che sia rimasta stazionaria (i prezzi sono rimasti invariati) è quindi un segno negativo.

Allora, ho la classifica che è questa: 1 VW Gol 2 GM Celta (praticamente un restyling della Corsa 2 serie) 3 Gm Corsa (comprende anche le versioni a 3 volumi sia 2 che 3 serie) 4 Fiat Palio 5 Fiat Uno 6 Ford Fiesta 7 Toyota Corolla 8 Ford Ecosport (è un piccolo SUV) 9 Gm Astra (sia 2 che 3 volumi) 10 Renault Clio (sia 2 che 3 volumi) 11 Honda Fit I Jap vanno forte Corolla è prima del segmento C, Honda Fit da poco sul mercato è 11, Honda Civic mi sembra sia attorno alla 15-17 posizione, non è piaciuta moltissimo. Tra poco arriverà la Yaris 2 e 3 volumi.

Fiat non sta partecipando alla guerra dei prezzi è vero, per lo meno cerca di tenere alto il prezzo di Palio 3 serie che è molto apprezzata. Gm con Celta è all'attacco dei prezzi bassi e si vedono i risultati, VW è in grande difficoltà sia con Gol (grandi sconti) che con Fox (non piace si sperano nell'arrivo della versione a 5 porte), Fiat ha perso una grande occasione con Uno, purtroppo il restyling almeno nella parte anteriore non è piaciuto.

Era inevitabile, Audi vende discretamente A4 e sotto le previsioni A3, A6 e A8, male TT. Skoda va male, Octavia, Fabia per non dire Superb sono in grande difficoltà. Seat va malissimo, solo Ibiza a furia di incentivi vende qualcosa. Bugatti: un disastro! Lamborghini: per ora ha avuto sol spese per gli invstimenti. VW: Lupo malissimo, Polo discreta, Golf discreta ma sotto le previsioni, Bora malissimo, Touran male, Passat oramai a fine carriera in difficoltà, Phaeton fallimentare, Toureg bene, nuovo Transporter e commerciali sotto le previsioni. Un bilancio veramnte disastroso, quasi degno della Fiat di Fresco-Cantarella-Testore! Pischetsrieder è proprio sfigato, anche se per VW non tutte le colpe sono sue ma solo in parte, dopo essere stato cacciato malamente da BMW (è stato l'artefice dell'acquisto di Rover e del suo mancato rilancio) rischia ora il posto in VW.

Febbraio è stata una doccia freddissima per fiat Brasile: Palio: ha perso il 2° posto superata da GM Celta e Corsa nonstante il recentissimo restyling, che tuttavia sembra essere apprezzato, i prezzi di Palio tuttavia dopo il restyling sono saliti proporzionalemnete all'aumento dei contenuti (finiture, dotazioni ecc.) penalizzandone le vendite. Uno: il restyling (abbastanza infelice nel frontale) non ha scosso le vendite della mitica Uno/Mille che quindi non riesce ad attaccare la Celta. Siena e Palio We: stazionarie in attesa del restyling. Stilo: in leggera crescita dopo il crollo subito nel secondo semstre 2003, anche in Brasile non si può considerare un successo. Tempra: a fine carriera, vendite che si contano suolle dita! Doblò: in calo, si spera nella versione 7 posti Fiorino: inossidabile, dopo il restyling e grazie alla nuova motorizzazione Fire prende il volo e supera il Doblò nelle vendite. Fantastico! A questo punto una mia considerazione, perchè non importarlo nuovamente in Italia magari con il diesel 1.3 multijet?

La Fox in Brasile si sta rivelando un vero flop tanto da impensieri molto i vertici di VW. Di fronte ad una previsione di circa 10.000 unità al mese sul mercato brasiliano a stento si raggiungono le 2000. E' per questo che la VW si affretta ad importare in europa una vettura che sta già saturando i piazzali dello stabilimento brasiliano. Fox doveva competere oltre che in casa con le versioni di fascia bassa di Gol anche con Celta, Palio e Uno ma è lontanissima dagli obbiettivi e forse mai riuscirà a raggiungerli. Tra l'altro il restyling di Palio gli ha già rubato il titolo di auto dell'anno in Brasile che come vera unica novità sarebbe stato facile da vincere.

Alla luce del successo della Ypsilon e del probabile successo della bellissima Musa rinnovo la proposta: vi piacerebbe la riedizione della A112 in chiave moderna come alternativa alla Mini e marchio Lancia magari com L112?

Si non è prevista però è una occasione mancata secondo me... L'avrebbe potata produrre direttamente Bertone che ha disegnato la Gt. Sicuramente avrebbe giovato al marchio e si sarebbe venduta. Peccato!

La Lancia è assente dai mercati con guida a destra, tuttavia Ypsilon e Compact MPV hanno una plancia simmetrica con strumenti centrali facilmente adattabile alla guida a destra. Perchè allora non tornare sui mercati anglossassoni dove tra l'altro ho constatato come il marchio Lancia (aimè a differenza di quello Fiat) sia considerato sinonimo di linea esclusiva e meccanica di eccellenza?

Come fai a dire obbrobrio. Secondo me è bellissima, considera che ha oltre 25 anni il prototipo ed è ancora attuale. Inoltre oltre ai monovolume di adesso ha dato ispirazione alla Fiat Uno e a tutte le nuove forme sviluppate in altezza come spiegato da Giugiaro. Considerazione: io la Megagamma la trovavo bellissima anche nel 78, peccato che non sia poi entrata in produzione sarebbe stata la prima vera MPV, spero che almeno la Fulvia venga messa in produzione!

Molto bella, complimenti! A questo punto la Lancia dovrebbe veramente presentarla come tu l'hai proposta magari a Ginevra a fianco della normale. Se non altro per tener vivo l'interesse su questa splendida automobile.

La Fiat ha prodotto la Uno e la Palio negli stabilimenti della Somaca. Ora produce la Palio e la Siena. La Palio mi sembra che sia l'auto piu' venduta in Maroccco, e' prodotta in versione 5 porte nella versioneprima serie. La Siena invece ha il frontale della 1 serie e il posteriore della 2 serie. La Palio e' apprezzatissima, quasi tutti i Petit Taxi del Marocco sono Uno o Palio. In Marocco i taxi sono vecchie Mercedes W123 diesel o Peugeot 504 SW, i Petit Taxi Fiat Uno, Palio, Peugeot 205 ma la Palio e' la migliore. Tra l'altro ho noleggiato una Palio in Marocco con cui ho percorso 4000 km sulle strade marocchine molte delle quali sterrate arrivando dentro il deserto. A Merzouga sotto le dune del deserto io con la Palio ero l'unico non 4x4. E' una grande auto la Palio veramnte. L'ho guidata in Brasile, in Marocco, in Venezuela, in Turchia, in Egitto, in Argentina e oramai per me quando vado in un paese del 3' mondo noleggiarne una e' una sicurezza! Purtroppo mi sembra pero' che dal 2004 la Fiat non produrra' piu' la Palio in Marocco, ma non ne sono icuro...