Nicolas

Qualcuno sa dirmi quante prevedono di venderne all'anno?!?

Ma a quando la commercializzazione? Prezzi? Motori? Si sa qualcosa di più??

Bello il frontale, il posteriore in queste foto mi sembra troppo schiacciato però nel complesso mi piace anche grazie a colori e disegno! Trovo gradevole l'originalità con cui hanno saputo tirar fuori linee più leggere da una vettura che alla fine rimane pur sempre squadrata e votata alla praticità! Promosso!

Ma la zona rossa inizia "già" a 6 mila giri?? Sulla Punto Abarth non è a 6500?? Lo so è una cavolata ma mi chiedevo il perchè.....

Beh io credo che alla fine avrebbero potuto introdurre questa motorizzazione qualora gli ordini non fossero stati quelli previsti! Per aumentare la produzione insomma! Effettivamente per una Seg B sportiva come vuole esserlo la Junior già i 95 cv vanno strettini... Infatti se mai dovessi farci un pensiero partirei da almeno i 120 cv del 1.6 Mjet (mi piacerebbe anche il Tjet ma faccio sui 25-30 k km all'anno)...

Comunque se ci mettessero il 1.3 Mjet II da 95 cv come han già previsto alla fine non sarebbe poi malissimo! Se gli tolgono il vuoto che ha sotto i 2000 giri lo rendono perfetto per molti giovani che non vogliono spender troppo di costi di manutenzioni e vogliono la Junior! Alla fine il Seg B in Alfa è nato proprio per accontentare i giovani!

Beh, se ci fosse alla fine questo 1.4 da 70 cv non ne farei una tragedia.. Serve per vendere ai neopatentati e magari a donne o persone che vogliono avere una bella macchina senza spendere cifre folli anche come spese di manutenzione! Credo non sia un'idea ottimale ma per me l'importante è che in listino ci sia almeno il 1.4 da 95 cv, il 1.4 Tjet e il 1.6 Mjet da 120 cv! E anche che arrivino in fretta versioni anche più potenti a cominciare dalla GTA! Per il resto non mi piace l'idea di una Junior depotenziata ma se questo chiede il mercato.....

Certo è che non mi aspettavo un tale interesse per la compatta (per usare un eufemismo) Lancia! A me non dispiace come vettura ma non credevo potesse suscitare un tale entusiasmo collettivo! Ne son contento perchè in fondo la Delta deve risollevare l'utile di Lancia che vive di sole Ypsilon e Musa!... Qual è il volume di vendite previsto? Secondo me riusciranno tranquillamente a piazzarne 50 k in Italia, per l'Europa non mi pronuncio perchè per Lancia non lo vedo come un mercato semplice... Comunque se i prezzi saranno compresi tra 19 e 29 mila € come si dice,allora si rivelerebbe quasi economica!

Speriamo che il nome sia Junior! Ormai non sono solo i frequentatori dei forum a chiamarla così.. La stampa specializzata così come la maggior parte dei siti internet la chiamano Junior! Mito non lo trovo bruttissimo ma ricorda in parte la Cagiva, come già detto e faticherei un pò a chiamarla così.. Probabilmente ci sarebbe gente che in ogni caso la continuerebbe a chiamar Junior! Speriamo di vedere qualcosa di concreto ed ufficiale presto! Non vedo l'ora!!!

Il manometro del turbo serve a verificare la pressione.. Almeno a quanto ho visto io sulla G Punto Abarth, dove il manometro è digitale, quando varcava la soglia dei 6 mila giri la pressione diminuiva e quindi è utile in quanto ti permette di arrivare sempre al max del rendimento del motore e "vedere" dove si trova la zona migliore per la cambiata! Comunque il volante è davvero bello così come la pedaliera e la leva del cambio... Mi piace anche la palpebra superiore in pelle con le cuciture rosse ben evidenti e la scritta laterale 500 powered by Abarth Molto ben fatta, però non ho ancora visto foto dei sedili sia anteriori (di cui si conosce già la conformazione) sia posteriori...

Beh, allora domani con l'apertura di Ginevra si sapranno i prezzi secondo voi? Io spero non più di 17 mila €... Vedremo! E anche i colori: come ho già detto immagino ci sia rossa, bianca, nera, come per G Punto e magari gialla, oppure Grigio Carbonio, o un bel blu particolare... Si vedrà... E domani Ginevra

Credo proprio che comunque la Fiat con 500 prima ed ora con Junior e Delta stia sfruttando al max il marketing online, come ben poche case (forse nessuna) sanno fare! E questo è solo un bene!

Tornando In Topic alla fine voi dite che se il 18 faranno vedere la Junior ai conce si saprà il nome effettivo e si avranno delle immagini ufficiali?!?

Secondo me a vederla così sembra molto ben piantata a terra.. Chissà quella vera che,sicuramente lo sarà di più... 2 settimane

L'importante in fondo è che se ne parli... La Delta, come si è detto, sarà la 156 della Lancia (io non ci credo) per cui deve sfruttare tutto il marketing possibile per farsi conoscere e per mettersi in mostra...

Per me venderà più di 35 k all'anno! Molto probabilmente non sarà a livello di Ypsilon (che è sempre stata una seg B a 3 porte,nonostante parta da un prezzo molto più abbordabile) però pensare che venda appena 3000 unità mensili mi sembra sottovalutare il prodotto! Io ritengo che se verrà presentata a settembre riuscirà a vendere 13-15 k unità per fine anno e almeno 40 k durante il 2009 in Italia. Invece in Europa nel complesso credo venderà non più di 18-20 k unità annue..

Dici che cambieranno il logo in occasione della sua presentazione?

Scusate volevo scrivere 18 k € che sarebbe 2200 in più a parità di motore e intendendo entrambe le vetture nell'allestimento Sport... Se la Junior partisse da circa 16k € col 1.4 95 cv sarebbe circa 1600 € più costosa di G Punto ed alla fine 1500 in più di 500 Sport/Lounge con pari motore...

Secondo me invece ce la può fare benissimo.. Ma scusate, se la Junior diventasse un oggetto di desiderio, magari non ai livelli di 500 e Mini, e costasse circa 2 k € in più di G Punto a parità di motore (con credo più cv ma anche più accessoriata) la spesa sarebbe giustificata per molti giovani, per molte donne e alcuni adulti che vogliono una seconda macchina sportivetta senza svenarsi. Faccio un esempio: Se G Punto Sport 1.4 Tjet 120 cv costa 15,8 k € una ipotetica Junior Sport con accessori simili e motorizzata con il 1.4 Uniair da 130 cv potrebbe benissimo essere venduta a 17k €... Almeno secondo me è così..

Per me non sarà difficile raggiungere gli obbiettivi prefissati... In fondo quanta gente compra la 500 nonostante il prezzo? Quanta gente lo fa con Mini con costi proibitivi, al limite dell'assurdo? Secondo me se sarà un prodotto anche solo esteticamente (sia esterni che interni) valido e con buoni motori, allora farà successo e supererà le 60 k unità... In fondo se ci riescono le varie Clio, 207 ecc perchè non dovrebbe riuscirci Junior??

Dove si trova lo showroom del Lancia Village? Ps: scusate l'ignoranza...

Ci sono solo pochi dettagli che si devono migliorare in questo ps.. In ogni caso credo che il risultato finale sarà molto simile e sono pronto a scommettere che ci stupirà.. In fondo non ci siamo fatti le seghe mentali per mesi/anni per cosa poi????

Se sarà davvero così a me non dispiace per nulla, anzi.. Considerando che sicuramente sarà ancora più bella di questo PS e dal vivo renderà anche di più, magari di un bel rosso maranello o blu montecarlo o, perchè no, nero metalizzato, con delle cornici tono su tono... Sarebbe bellissima!

A vederla così mi sembra abbiano preso parti da Panda e da 500, unendole a stilemi Fiat ricorrenti e sia venuto fuori sto frankestein... Per ora sarebbe più interessante sapere cosa dice l'articolo.. Ci sono notizie sulle dimensioni? Crescerà?? Dice che ci sarà a 3 porte?... Comunque arriva il prossimo anno o più avanti??

Quando la smetteranno con la crescita delle dimensioni? La prossima delta sarà basata sul pianale croma?!? Noi a parte gli scherzi alla fine la nuova Delta sarà il massimo della categoria come spaziosità ma la linea ne perde qualcosa come proporzionalità Secondo me ci sono 2 auto: quelle fatte per piacere esteticamente a discapito dell'abitabilità (147 o Serie1) quelle sviluppate intorno ai passeggeri come Delta (il che non è necessariamente un male, ma fa si che le dimensioni e le proporzioni siano quel che sono...)