Gianky
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Ancora a chiaccierà co sti motori 2000 mjt? 120 cv su una macchina normale che debba portare da A a B sono più che sufficenti tutto il resto è per fare gli sboroni ed ora c'è poco da sgommare, gli anni 80 sono finiti da un pezzo e quindi mettetevi a 140 di tachimetro che poi sarebbero circa i 130 da codice della strada e andersen con un filo di gas e cercate di fare 20 al litro, chi non ha capito questo non ha capito niente di come sta andando il mondo in questo secolo, perche di secolo si tratta e non di qualche anno. Per farvi rendere conto vi faccio un esempio: Anni 80 fiat uno turbo, ce n'erano un botto 2016 fiat punto abarth non se ne vede una in giro eppure è un'ottima macchina. Fine del discorso e non è per mancanza dpassione ma per mancanza di soldi. Tornando alla sw mi sembra meglio della 2 volumi che mi sa tanto sarà il brutto anatroccolo della famiglia, spero di sbagliarmi sulla 2volumi ma ho questa impressione.
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;Al momento dietro è molto più bella bravo nonostante gli anni speriamo che venga fuori qualcosa di bello ma al momento non mi piace e mi preoccupa. Per i motore un benzina intorna a 120 cv basta e avanza che poi sia il 1600 o il 1400 turbo o il 900 2 cilindri tirato alla morte facciano come gli pare ma la potenza che serve quella è, e poi gasarli si fa sempre in tempo, basta che li facciano uscire entro l'anno prossimo.
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Mi sembra di si mesi fa, anche su questa discussione.
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A me fanno schifo tutte e due, la daihatsu fa delle buone macchine per i contenuti altre anche per la linea tipo la terios -
Fa abbastanza schifo, l'unicacosa positiva sono i 3 posti su 2 file, credo che fiat abbia sbagliato ad abbandonare lo schema multipla, avranno avuto i loro motivi economici, ma l'idea era vincente, peccato per la forma che specialmente nel primo tipo era orribile, con la seconda migliorarono linea e capienza del baule posteriore allungando lamacchina e rendendolo valido.
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ALFA ROMEO in Formula UNO o Le Mans? Possibile! Parola di Sergio Marchionne
Gianky ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Che problema c'è, prendono un motore ferrari e ci mettono su il logo alfa romeo gia lo fanno su strada con maserati e alfa 8c, cosi invece di avere toro rosso ferrari avremmo toro rosso alfa romeo, è molto più semplice di 30 anni fa quando per mettere un logo su un motore il propulsore doveva essere diverso dagli altri e quindi doveva avere un costo, l'alfa lasciò la Ligier approfittando di una dichiarazione del pilota Piercarlo Ghinzani che disse che il motore doveva essere migliorato, in fiat presero la palla al balzo e ritirarono l'alfa dalla F1. -
è una macchina che di low coast ha solo il prezzo, è bella, ben fatta ben accessoriata spaziosa ecc ecc. Ripeto che se 2 volumi e sw saranno all'altezza della 3v per quanto riguarda il design, per gli altri costruttori la vedo brutta per almeno 3 di anni fino a quando non saranno in grado di fare fropnte con auto nuove totalmente ripensate rispetto alle attuali
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Italiani popolo de infami. VIsto che dalle ultime foto sembra che la mensola per fortuna dietro non ci sia più, penso che l'ultimo fotoshop messo non sia realistico, confermo però la mia paura per il posteriore , spero di sbagliarmi.
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Secondo me gli manca solo un benzina tipo 1600 da 120 cv oppure ancora meglio sarebbe un 1400 turbo benzina, di più non servirebbe
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Bello peccato non arrivi da noi o almeno mi sembra di aver capito cosi
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Si è vero hanno messo 5 cm di teli ma i vetri dei fari mi sembrano molto spostati verso il posteriore, a filo, ma che pure quelli non hanno la posizione definitiva?
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Secondo me con 1000 1500 € in più un utente medio che capisce la tipo con un motore benzina che spenge forte se la compra, quelli dei suvvetti barbon e della golf a tutti i costi non li recuperi, sono come le rape non ci puoi cacciare del sangue, arrivano fino ad un certo punto e si comprano quello per cui sono fissati e credo che sia pure sbagliato andarli ad inseguire, penso incvce che sia giusto fare auto tipo la tipo per gente che cerca sostanza, d'altronde la fiat sulla sostanza senza fronzoli ci ha fatto la sua fortuna, poi quando hanno cominciato a fare macchine impossibili sono andati a fondo
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Mi sa che sta 2v con il culo a mensola verrà fuori una mezza cacata, speriamo che ramirez si sia sbagliato nel fare quel render, speriamo non ci si avvicini, ma guardando i fari del mulo probabile che esca una cosa del genere e sarebbe un dispiacere visto che la 3v è uscita bene, speriamo bene e speriamo sopratutto che la sw riprenda le forme del render di ramirez anche se non variando il giroporta sembra impossibile farla in quel modo.
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Per il gpl spero vivamente che fiat non lo monti sulla 1.4 da 95 cavalli sarebbe come ammazzare la macchina con tale alimentazione, gia la bravo gpl non l 'ha cagata nessuno perchè era un polmone, errare è umano persistere è diabolico, come ha scritto lucio ci vorrebbe almeno il 1600 110 cv meglio ancora il 1.4 turbo, diciamo che se devo comprarre una macchina gia sapendo che per fare un sorpasso devo pensarci un'ora prima allora la macchina non la prendo x niente, infatti con bravo alla ine ho preso il diesel 1600 al posto del 1400 gpl chemi sarebbe piaciuto x due motivi il primo poter entrare nelle zone a traffico limitato sempre, il secondo con il gpl risparmi molto più del diesel. La fiat con questa macchina sta facendo un ottimo lavoro sputtanarsi mettendo un 1400 gpl sarebbe il minimo, anche in considerazione che il motore trifuel da 1600 ce l'hanno x il brasile una gpl 1600 base a 14000 € farebbe il panico peggio della open edition a 12500
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Si va bene però 95 cv sono un pò pochini x girare senza patemi d'animo quando si devono fare i sorpassi, ci vorrebbe almeno il 1600 110 cv non capisco perchè all'estero l'hanno messo ed in italia no, con il 1600 potresti pure non rimpiangerti il 1400 turbo benzina, sopratutto se consideri i costi di gestione più bassi dati dalla mancanza del turbo e di tutte le altre diavolerie che ci girano attorno, con un motore aspirato hai un vano motore dove riesci a cpire qualcosa con i turbo è tutto pieno zeppo e non sai dove mettere le mani, poi va b il turbo ha coppia ed altro però per una macchina economica il 1600 da subito era una buona cosa a posto de sto 1400 che non comprerei
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fatevi un giro x il mondo e vedrete come sta cambiando il mondo ed a quali paesi si adice il suffisso terzo mondo. Visto che in giro non c'è una lira basta farsi l'abbonamento a sky e vedere qualche documentario, certi mi sembrano come i nobili decaduti
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Vista stasera, DAPAURAAAAA, tranne i pannelli in plastica della porta il resto è perfetto, gran linea gran mezzo spazio a volontà sistemato il sedile anteriore x le mie misure mi sono andato a sedere dietro, fra le ginocchia e il sedile anteriore c'erano almeno 5 cm eppure supero abbondantemente il metro e ottanta e non sono nemmeno smilzo, ottima, se avessi soldi la prenderei subito, fra 2 3 anni ci potrò pensare sul serio, mi piace davvero, non è una B allungata è una C in tutto e per tutto, adesso dico una cosa che farà inorridire molti, ma la fiancata la preferisco pure alla serie 3 di bmw a cui era stata rassomigliata da qualcuno. Brava FIAT, 9 anzi 10 perchè adesso voglio vedere chi fra i big, farà un prodotto del genere ad un prezzo del genere, quando soo uscito dall'autosalone, di botto la mia Bravo è diventata vecchia.
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Cavolo bel televisore non c'è che dire.
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Appunto... c' è gente che non sa proprio dove attaccarsi... anche se qualche posto mi viene i mente.
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Scusate l'ignoranza ma il tablet mi sembra posticcio ossia messo li per esigenze lavorative del collaudatore non certo per collocazione definitiva della casa madre, percui ache sulla sw e sulla hb ci sarà lo schermo da 5" o sbaglio?
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Guarda caso sulla Tipo tutti a denigrare il botone sulla discussione della renegade nessuno se lè cagato, della serie smerdare fiat sempre e comunque, questa macchina sicuro che avrà dei difetti (come le tedesche) però se il bottone l'avevano loro era un must ce la tipo è un guaio. Ma i tedeschi na macchina cosi a sti soldi quando la faranno mai?
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a 10000 sarà pulita senza niente praticamente invendibile, credo che il prezzo attuale di 12500 con la dotazione itraliana sisa la cosa migliore, quello che non capisco è la mancanza degli altri motori qui da noi, spero nel futiro per il 1.4 turbo benza da 120 cv, gli altri non sonoo cosi importanti, perchè penso che il 1600 sia un po un polmonazzo rispetto al 1.4 turbo ed il 1300 diesel non so quanto spinga anche se sarà sicuramente meglio del polmone 1.4 da 95 cv messo ora in vendita
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Il duster a quel prezzo ti da molto meno
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La tipo è la macchina che ci voleva, aspettiamo la sw e la 5p e poi ne riparliamo, non c'è nessuno che propone un mezzo del genere a fine 2016 ne riparliamo, se rimane a questi prezzi e mettono un benzina tipo 1.4 turbo e gpl ne vendono una vagonata, altro che chiacchiere, qui la gente non può comprare una macchina nuova e c'è si chi scandalizza x dei particolari di poco conto, per favore uscite dagli anni 80 non siamo più un paese top, siamo come e peggio della turchia e non solo economicamete, svegliatevi, io se me la potessi permettere nuova e senza rate sarei un signore, certi discorsi filosofici su finiture e altre minchiate le farei se mi uscissero i soldi dalle orecchie, invece e già l' ho detto più volte io in giro vedo solo la fame, oggi una macchinq di 10 anni non è consideratta vecchia, una volta avevi la macchina di 10 anni in molti ti guardavano storto. Onestamente me la farei proprio, anche perchè la mia ora ha circa 150.000km e una volta a quei km le cambiavo, solo la uno ne ha fatti circa 400.000, ma quello è un altro discorso, invece quella che ho ora mi sa che ne dovra fare almeno 300.000, questo vuol dire che non si può cambiare auto, la fiat fa un mezzo che costa poco e qui, apriti cielo costa poco e vale meno, per scrivere certe cose prima dovreste postare le foto delle vostre premium, pagate con i soldi vostri e non di papà o della ditta.
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C ho una paura lupina che venga fuori un culo brutto e senza un culo all'altezza pure le macchine deventano cessi