Deynor
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Quindi qui le cose sono due: Harris ha ragione Harris non ha ragione. Se ha le prove di quanto dice: bene, anzi male...altrimenti lui + non so chi (Evo?) si beccherà denuncia milionaria... Di sicuro si sono già giocati la possibilità di testare nuovi modelli Ferrari
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Si ma un conto è ottimizzare restando nei parametri di serie (e questo lo fanno tutti) e un conto è portare due vetture per due diversi test, modificare in tempo reale i parametri e decidere cosa pubblicare...
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Appunto. Appunto. Però dopo Ferrari si rifà sui clienti che hanno prestato le auto Appunto.
Un conto è che sia universalmente riconosciuto che va di meno di un'altra vettura, un conto è che la facciano perdere deliberatamente. Lo fanno tutti, quindi non ci vedo niente di strano, significa avere attenzione al prodotto che si vende. Questa è tutta da dimostrare.
Ne avrebbero tutti i motivi... Ecoty 2010 e Ecoty 2007 difatti hanno già negato totalmente le vetture del Cavallino a Evo per un anno oltretutto tale Chris Harris, ha sostituito la 575 con una Gt3 Rs... Qualcosa di strano c'è :pen:
parlando di 4x4 avete dato un'occhiata anche ai vari L200? una cosa del genere: Auto usate: Mitsubishi, L200, double cab 2.5 AutoScout24 pagina di dettaglio Irrobustimento del telaio + roll-bar revisione e pompata al motore Assetto e gomme seri ... di dietro nel cassone ci fate un'intelaiatura che regge gomme di riserva, attrezzi e pezzi di ricambio...
il fatto è che in certi tipi di terreno non puoi andare piano altrimenti resti lì... tipo nella sabbia, devi tenere una certa velocità che sta tra il non insabbiarti e nel non venire scalciato dalla moto oltretutto IMHO le cadute saranno abbastanza frequenti a meno che uno non è tanto esperto... secondo me per un principiante è molto meglio farlo in auto...alla fine è molto più semplice... uno fà da navigatore e uno da pilota l'unico problema è che ci si deve allenare in gare tipo l'italian baja o robe simili... Oppure andare nel deserto e allenarsi lì, tipo in Arabia Saudita (che politicamente è un pelo più stabile rispetto agli altri paesi) o in USA riguardo all'auto da scegliere, qui ci sono quelle che si sono iscritte all'edizione di quest'anno: http://www.dakar.com/dakar/2011/us/rider/starters-cars-page-1.html#ancre
il problema è che IMHO in moto è immensamente più difficile
lettevi ad esempio sto report: Borneo Equator Expedition - Jungle , Swamps and Heatstroke - ADVrider il livello di stress non sarà elevato come in quel caso...ma poco ci manca...
consiglio la visione di alcuni forum tipo questi: Adventure Rider Motorcycle Forum Expo: Passionate about Overland come minimo prima ci vuole almeno un anno di preparazione fuoristradistica (di alto livello) e un mezzo adeguato molto utili sono le escursioni in auto in Marocco o posti del genere...ci sono delle agenzie di "viaggi" che forniscono tutto..compresa l'auto
comunque non è una sponsorizzazione, ma un'alleanza aziendale
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