Johnny-

48 minuti fa, __P scrive:

Anche perché il render è bruttino!

Come d’altronde quelli delle SUV e della berlina 5 porte.

Tutti i render in quell'articolo, eccetto quello della GTV, fanno pena. Sembrano fatti tanto per mettere qualcosa.

Per dire, in questa 33 non si sono neanche sforzati di allineare lo scudetto con il centro della vettura, e i fari sono messi a casaccio e tagliano la linea del parafango.

I SUV se possibile sono anche peggio.

9 ore fa, Renault scrive:

la prima è una Porsche 911 Turbo 991 MY15 '16

Piccola precisazione: quella in foto non è una 991, ma una 997 (credo pre restyling a giudicare dai fari anteriori).

22 minuti fa, mikisnow scrive:

Ed il colore standard  senza sovrapprezzo è priorio il Nero! 🔝

Bene, un'altra auto che manda a quel paese il Downsizing. 

In realtà anche cambiando colore il prezzo non cambia, sono tutti inclusi, compresi quelli perlati.

Anche come optional c'è poco da aggiungere, solo i cerchi e varie livree, e con la Premium hai gli interni in pelle e i 18". Per il resto è tutto incluso nel prezzo. 

Direi che come prezzi è più che ottima.

5 minuti fa, 4200blu scrive:

…non sara esclusa che „M4“ non fa parte del nome, ma sara una versione molto molto limitata, sia per volume sia dei mercati disponibile…. 🤐

3.0 CSL? La cilindrata è anche giusta.

19 minuti fa, ale75 scrive:

il 3745cc della turbo da 580 cv

Quindi è effettivamente una possibilità.

Comunque io propendo per il 3.7. Il paraurti anteriore come ho già detto è lo stesso delle Turbo, e il contagiri nelle foto ha la zona rossa a 7000rpm che coinciderebbe con quella delle 911 Turbo e Turbo S, mentre le GTS hanno zona rossa più in alto (7400rpm).

La ducktail sulla 911 ha sempre il suo fascino, e quegli interni sono bellissimi.

Ma si sa che motore ha? Il paraurti della Turbo mi fa pensare al 3.7, ma non ha le prese d'aria sui parafanghi posteriori.

Non mi convince molto la coda, e il paraurti M Sport come in quasi tutte le ultime BMW è esageratamente elaborato e annegato in mari di plastica nera.

2 ore fa, MotorPassion scrive:

Incredibilmente, il frontale "base" qui mi piace molto, nonostante il doppio rene in formato gigante.

25 minuti fa, LucioFire scrive:

se non ho capito male la trazione non è completamente meccanica

Il 4xe di Gran Cherokee e Wrangler non è lo stesso 4xe di Renegade e Compass.

Usa un motore elettrico nel cambio, il sistema di trazione integrale è lo stesso della versione termica.

37 minuti fa, giopisca scrive:

E sapendo le cilindrate che girano lassù 99% sarà una quadrifoglio

È una 2.0, la Quadrifoglio ha gli sfoghi dell'aria sul cofano.

2 ore fa, poliziottesco scrive:

Tenuto conto dei due anni di commercializzazione previsti  in Europa, direi che chi può non esiti, macchine così a questi prezzi, a parte la MX5 non se vedranno più…

Io spero che, considerata la facile adattabilità delle piattaforme elettriche, qualcuno faccia vi una piccola coupé/spider abbordabile e TP come "consolazione". Potrebbe uscire qualcosa di interessante.

2 ore fa, philips88 scrive:

in USA la versione premium è a 30300 dollari

Esentasse, e purtroppo sappiamo che qui la tassazione è più elevata.

9 ore fa, Renault scrive:

Porsche 356 Speedster

A occhio ti direi che è una replica, quei parafanghi allargati che io sappia non ci sono mai stati su una 356 di fabbrica.

È ben lontano dall'essere un capolavoro, ma onestamente dai brevetti mi aspettavo molto peggio.

3 minuti fa, Beckervdo scrive:

Sì, B58 è single turbo, ma io parlo di architettura, Bore/Stroke, scelta dell'intercooler Aria-Acqua, il sistema Spray Arc per le canne cilindri, l'iniezione diretta ad alta pressione, la ricerca di potenze similari nelle due declinazioni.

 

S58 poi è un Closed Deck, questo GME-T6 se non ricordo male, è un semi.closed.

S58 ha parti della testata fatte in stampa 3D

Ah ok, grazie mille per la precisazione.

Non conoscendo la tecnica dei due motori ero andato a guardare la cosa più evidente, quindi la differenza singolo turbo/biturbo.

4 minuti fa, Bare scrive:

400 HP? Ideal even for Italian brands on North American market. Or course with slightly more tech like Multiair.

A Giulia/Stelvio with the 400-450hp version of this would make a very good addition to the range, as a middle between the 280hp and the Q, especially on a displacement/power focused market as the US and to directly compete with BMW's M40i cars.

9 minuti fa, Beckervdo scrive:

Io credo che in FCA hanno preso il B58 di BMW e l'hanno ricalcato di pari passo

B58 non ha un solo turbo? È l'S58 di M3/M4 quello con due turbo, anche nell'articolo postato sopra lo menzionano.

Molto molto bella ed elegante, mi piace in tutte le configurazioni.

Interessante la Folgore, 105 kWh di batteria sono davvero tanti, sulla carta sembra poter essere competitiva (e i cerchi Folgore sono stupendi).

10 minuti fa, Davialfa scrive:

la versione da me configurata viene da listino 93k, non poco. Il navigatore non di serie stride un po'. Mi piace un sacco il blu nobile con interni bianco ghiaccio

Concordo sul navigatore, che gli optional invece facciano lievitare in fretta il prezzo invece non è una novità in questo segmento, basta vedere Macan che pur partendo da meno di 70k finisce in fretta oltre gli 80k.

Alla fine il costo degli optional mi pare allineato o inferiore a Macan, che è la concorrente più diretta.

Ma invece, possibile che l'auto sia stata presentata in giallo e quel colore sul configuratore non sia disponibile?

Volevo farla anche io elegante, ma alla fine non ho resistito all'alettonazzo  😁

19 minuti fa, Cole_90 scrive:

HyperScreen

Mah. Non riesco a farmelo piacere. È sicuramente molto scenografico, ma fin troppo esagerato, e sono convinto che non invecchierà troppo bene.

Comunque le stelle a tre punte nel legno del bracciolo centrale non si possono vedere.

Il muso è proprio brutto, l'hanno disegnato appoggiando le luci della gamma Mercedes EQ sopra al classico paraurti anteriore delle Audi?

Ma poi perché i fari posteriori riprendono gli stilemi delle Audi e-tron quando questa ha un motore termico?

Golf R32

11 minuti fa, Piezio77 scrive:

Stiamo parlando di un marchio luxury forse qualcuno qui dentro non l'ha capito...

A quanto pare neanche gli altri marchi di lusso lo hanno capito.

Poi oh, concordo sul fatto che avrebbero potuto fare mezzo sforzo in più e nasconderla con uno sportellino o qualcosa del genere, però che per una telecamera si debba subito iniziare la sfilza di commenti in stile "eh ma le tedesche sono superiorinarrivabilieccelse" anche no.

19 minuti fa, Matteo B. scrive:

ne mancano tre

Mi pare avessero già detto che ci sarebbe stata una nuova Mazda6 su questa architettura.

Per le altre non saprei. Forse intendono le CX-70 e CX-90 per il mercato americano.

E se avessero chiamato una Fiat europea con il nome Coupé?

9 ore fa, Gengis26 scrive:

Controllo alla prossima macchina XD Mi sembrava un po' più stabile, magari è solo un esemplare meno sfruttato.

Vi faccio sapere.

La mia 500 è una Lounge e monta 185/55/R15.

26 minuti fa, savio.79 scrive:

Su questi veicoli la verniciatura in tinta carrozzeria delle modanature sottoporta e sugli archi passaruota dovrebbe essere vietata per Legge.

In questo caso concordo, con i passaruota, le minigonne e il paraurti posteriore verniciati in nero (come su tutta la gamma SUV/crossover attuale di Mazda) sarebbe molto più "leggera" e simile a CX-5.

Però ad esempio Stelvio Veloce con il paraurti posteriore in tinta mi piace molto (ecco, ho nominato Alfa. Vinco qualcosa?).

4 minuti fa, __P scrive:

La versione Estrema dovrebbe essere un allestimento sportivo sopra Veloce.

Si sa già/si può dire che motore avrà?

Sarà una versione più potente del 2.0 o un 2.9 depotenziato? O tutt'altro?

Ah, e l'allestimento sarà sia anche per Giulia immagino.