vandiemen

Nera è micidiale Sarei curioso di vederla gialla

Io di 206 Plus ne sto vedendo parecchie per strada. Evidentemente piace e il prezzo aiuta

Forse la macchina l'ha già assaggia ieri a Vairano. Chiaramente fare solo test su un rettilineo non è il massimo... ma può servire a prendere confidenza con alcune procedure e cose del genere.

Probabile che diventi una macchina laboratorio, almeno la sua. Ma non ci spero troppo visto che l'affidabilità della Ferrari non è più quella dell'era Schumacher. Combinazione... O magari gli danno il "ferrari trenovenove", come diceva Oriano...

Non ce n'ha trippetta... Comunque Alan Jones era già un cinghiale quando era in attività...

Non hai tutti i torti. Quella galleria del vento (e il supercomputer Albert II) rendono il team Sauber estremamente ghiotto. Sono un po' scettico sul fatto che la BMW possa tornare a Le Mans come si dice... anche quella è una spesa mica da poco. E poi in F1 bastonata da Mercedes, a Le Mans da Audi... addio immagine... La Manor mi lascia qualche perplessità... comunque sono d'accordissimo con te. Forse la FOTA ha fatto questa proposta per mettere le mani avanti. Giusto per sostenere la tua tesi, che abbraccio al mille per cento... Sicuramente non hanno preso Alonso per la "paura di vincere" che li ha sempre afflitti. L'organico è rimasto in pratica quello della Sauber (più i capoccia BMW), infatti il direttore tecnico è rimasto il buon Willy Rampf, che non mi sembra tutto sto fenomeno. Sponsorizzazioni quest'anno ne avevano pure perse, a cominciare da Credit Suisse, importantissima, Dell e Intel ha ridimensionato il proprio impegno. Risultato? La livrea quest'anno era più vuota. In McLaren secondo me ha la strada spianata Rosberg, che già ultimamente aveva un po' mollato i contatti con la BMW... forse aveva avuto qualche avvisaglia. In più è tedesco e alla Mercedes ci tengono. Quest'anno poi Kubica non mi sta piacendo affatto...

Sono felice. Oltre perché Schumacher secondo me era la miglior scelta possibile, significa anche grande rispetto per Felipe Massa. Non credo che umilierà né lui né Raikkonen nel confronto diretto, e inoltre è chiaro che Michael non sarà un pericolo per il sedile dei due piloti... come poteva essere prendendo un giovane. Peraltro sarebbe stata una follia arruolare un debuttante.

Hanno preso Schumacher... forse non sbagliavo

Sul futuro della Sauber per ora si possono fare solo ipotesi. La BMW ha deliberato appena ieri il ritiro dalla F1, ma da un po' si parla del fatto che il team possa tornare nelle mani di Peter Sauber. Eventualmente potrebbe accordarsi con qualsiasi motorista: il Cosworth costa meno, ma magari ci potrebbe essere la Ferrari o la Renault... Per la terza vettura volendo basterebbe contare soltanto le migliori due di gara in gara. Devo dire però che quest'ipotesi non mi piace molto. Io sarei per la compravendita totale delle monoposto, ma se i regolamenti non si stabilizzano è impossibile.

Allora il tuo intervento non è servito a nulla, non sono così sprovveduto da pensare che Schumacher non arriverebbe dando un secondo a tutti. Mi devo auto-quotare? Magari non hai letto bene cosa ho scritto...

L'ideale sarebbe ciò che è stato fino al 2001 o 2002: qualche costruttore presente al 100% ci sta, ma meglio se fa soltanto il motorista.

È proprio abbandonando che si sono giocati la faccia. Una stagione no capita a tutti, vedi quest'anno. Ferrari, McLaren e Renault però si sono rimboccate le maniche e hanno recuperato. Non vinceranno il mondiale ma se non altro chiuderanno la stagione con onore. Anche se la Ferrari ha chiuso con lo sviluppo della sua macchina. Gli appassionati sanno il perché di tutto questo (regolamenti, KERS) e tutto sommato comprendono senza fare drammi. La BMW invece ha preferito scappare e al massimo, oggi, sembra che susciti solo ilarità... non la rimpiange nessuno.

A parte che Prost non stette poi tanto fermo nel '92... era a un passo dal correre alcune gare con la Ligier e sostenne un paio di test. Ma poi... che cavolo c'entra il paragone tra Alguersuari e Schumacher? La competitività delle due vetture è leggermente diversa. Forse è il caso di proporzionare i risultati al mezzo che ci si ritrova sotto al sedere. Mica si chiede di arrivare e vincere a Schumacher, ma eventualmente di aiutare la squadra a fare punti per mantenere il terzo posto nei costruttori, che con una McLaren in recupero non è poi così al sicuro.

L'errore è stato proprio quello di avere la presunzione di mollare la Williams e fare una squadra tutta propria. Fino ad allora la BMW aveva fatto tutto sommato bene in F1, quasi meglio della Mercedes nel periodo 2000-2005. C'erano differenti mentalità, ma la Williams era un top-team con esperienza di anni e anni. La Sauber e il suo staff non avevano mai lavorato per vincere. Quindi dopo aver lasciato sul lastrico la Williams la BMW rischia di distruggere un'altra scuderia. Complimenti davvero. Alla fine la Mercedes è stato il costruttore a fare la scelta più giusta: rimanere come motorista, seppur con una quota di maggioranza della McLaren (che mantiene comunque una forte indipendenza operativa), e adesso fornire i propulsori ad altre squadre.

Ridicoli. Ridicoli. Se quest'anno fossero in grado di raggiungere l'obiettivo che si erano prefissati (vincere il titolo) di certo non si sarebbero ritirati. Con la loro politica del cavolo non hanno ottenuto un bel niente. E dire che nel 2008 buttarono al vento la stagione di Kubica pensando già a quella attuale, quando poteva benissimo ambire al titolo con una macchina sviluppata fino alla fine, visto che Massa e Hamilton giocavano a perdere più punti possibili... Non mi mancherà. Probabilmente la baracca tornerà nelle mani di Peter Sauber.

Per ora non è ufficiale (in attesa della conferenza), ma direi che è abbastanza sicuro per come l'ha riportato la stampa tedesca. La BMW non attraverso un periodo economicamente felice, ma quando dico che ha il team più ridicolo della F1 penso anche a questo...

Secondo me la Panda non la toccano più, il prossimo anno o nel 2011 dovrebbe già arrivare la sua erede. Fare un restyling ora non avrebbe senso... Ma siamo OT

Questo no, ma ammesso che venisse scelto lui ha un mese per allenarsi ancora (anche al simulatore) o anche di più se a Valencia venisse scelto un altro pilota.

Calma eh, non mi sembra di aver storpiato le sue parole. Si dà il caso che i comunicati stampa del dopo-gara non li leggi solo tu. “Sono molto felice d’aver concluso la gara, ma gli ultimi cinque giri sono stati molto difficili dal punto di vista fisico. Ho trovato difficile mantenere la macchina al giusto ritmo, ma sono molto soddisfatto. Il 15° posto non è male e l’obbiettivo primario era proprio completare i 70 giri della gara, senza commettere errori, conservando il mio ritmo di gara. Ho imparato molto oggi, e devo ammettere che ci sono certi aspetti della F1 che mi hanno fatto pensare ‘accidenti, è dura'". Se debutti in F1 in una gara di 70 giri, fra le più impegnative del Mondiale per il fisico, fatichi solo negli ultimi cinque ma comunque migliorando i tuoi tempi, per me sei arrivato bene. Punti di vista.

Beh, non dimentichiamoci che Budapest è una delle piste più impegnative dal punto di vista fisico... sia per il caldo che per la sua stessa conformazione, che lascia ben poche possibilità di tirare il fiato (probabilmente solo sul rettilineo principale). Inoltre penso che piano piano la sua preparazione diverrà sempre più specifica... Non a caso ho detto "ci è arrivato bene", altrimenti avrei scritto "benissimo" o "fresco come una rosa"... Come dice Tommitel, se era alla frutta non sarebbe più riuscito a migliorarsi...

E la F40?

Schumacher non ha mai smesso di allenarsi come faceva quando era pilota a tempo pieno. Lo si era visto appena appesantito le prime volte che era al muretto, nel 2007... ma in un baleno ha riacquistato la sua forma migliore (4% di grasso nel corpo...). Alguersuari a fine gara ci è arrivato bene... non a caso il suo miglior giro è stato l'ultimo.

Sì ma tra Bourdais e Pantano scelgo il francese tutta la vita. Guidava una F1 del 2009 sino a un mese fa, Pantano una F1 non la guida da cinque anni (come Genè...) e ormai è fermo da alcuni mesi.

Quanto a preparazione fisica c'è una sola preoccupazione: quella per la schiena, dovuta alla bruttissima butta che quest'inverno ha rimediato provando a Cartagena la Honda SBK che ha usato nel campionato tedesco. Per il resto Schumi ha ben poco da invidiare a colleghi più giovani. Qualche anno fa era risultato che il suo fisico fosse al livello di uno di dieci anni più giovane... Una F1 non la guida da più di un anno, ma anche Badoer e Gené sono fermi da dicembre con la F1 e la F60 non l'hanno guidata seriamente nemmeno loro (solo lo spagnolo sul rettilineo di Vairano). Secondo me dipende tutto da lui, ma avrebbe anche una infinità di giustificazioni.

Io la trovo fantastica...