Danyxx82
-
Numero contenuti pubblicati
1936 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Danyxx82
-
Il consumo quanto sarebbe?? Hai una faccina al posto di un numero!! Cmq la Punto 1.9 era dichiarata per un consumo di 7,5/5,5/5,6.
-
Le motorizzazione dopo il FL cosa saranno? Spero che montino i seguenti motori: 2.0 M-Jet 165/170cv 1.9 TST 190cv 1.8 JTB 160 e 200cv Rimarrà il 1.9 M-Jet 120 e 150cv?
-
Ok, e secondo me è un lavoro MOOOLTO bello!!
-
Una linea del genere per l'erede della 159 o per la 169 non sarebbe male:
-
180cv? Avevo letto che il 2.0 M-Jet 165cv sulle Alfa avrebbe avuto 170cv.
-
Sono riuscito ad aprirlo (modificando il link). IL funzionamento nella modalità C e D è identica, o ho capito male? E xchè a bassi regimi le valvole si aprono e chiudono 2 volte?? In ripresa a PIENO GAS come mai il motore non usa l'apertura massima del valvole??
-
Non me la apre la foto grande... aggiongo che il secondo link non mi apre niente!
-
Hai messo il link della foto piccolissima!!
-
-
-
Secondo me il motore che venderebbe di + sulla Delta non c'è ancora!! Secondo me questo motore "dovrebbe" essere il 2.0 M-Jet da 140cv circa.
-
Si sa alcosa sui consumi di questo 1.8 turbo?
-
-
Per che potenza?
-
Almeno una versione sportiva, anche non Abarth, col 1.8 JTB da circa 200cv spero che la facciano!!
-
La Bravo ABARTH la faranno???
-
Ci sono gia ditte che stanno studiando da molto un sistema di alzata delle valvole trammite elettromagneti. Circa 6 mesi fa avevo letto un comunicato di una ditta (non ricordo quale) che diceva che entro il 2012 sarebbe stato pronto il primo sistema del genere!
-
Con la velocità con cui alla Fiat sformano "novità" sui motori, questa evoluzione arriverà quando il petrolio sarà finito!!
-
Dubito che abbia fatto un rally dato che non è omologata, al massimo avrà fatto da apripista. Aveva i roll-bar dentro?
-
Xchè scusa?
-
Questo 1.8 da 270cv n turbina bi-stadio hanno per caso detto se aveva anche il sistema UNIAIR o no?
-
Si parlava di una versione da 265cv del 1.8 con ID + sistema UNIAIR. Un 1.8 del genere sarebbe perfetto per una 149 (o come diavolo si chiamerà) in versione GTA!! Un motore del geere (benzina bi-stadio) sbaglio o era in fase di studio sulla Delta ECV 2 (il Triflux)?
-
I T-Jet hanno la potenza massima a 5000 giri il 120cv e 5500giri il 150cv, ma dopo il regime di potenza massima la potenza cala sbito, magari questo nuovo 1.8 sarà come i TFSI Audi/VW che hanno la potenza massima costante per un buon numero di giri... per cui il motore magari a 6000 giri ha ancora 200cv.
-
La coppia disponibile gia a 1400 giri?? La 159 2.4 M-Jet 210cv fa lo 0-100 in 8,2s, secondo quello che dici il 1.8 JTB da 200cv farà lo 0-100 in 8,0s.