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  1. Buonasera, volevo sapere che tipo di manutenzione va fatta in base al tipo di alimentazione. Per chi ha già avuto esperienze, quali sono i problemi più comuni per ogni tipo di alimentazione ? BENZINA BENZINA-METANO BENZINA-GPL IBRIDO (BENZINA-ELETTRICO) Il diesel l'ho escluso perché è un carburante che offre grandi prestazioni, ma a livello di manutenzione ho saputo che dà diversi problemi.
  2. Apro questa discussione stimolato da questa foto della Mercedes vista in un'altro topic, dove si occhieggia al confronto fra una vettura "convenzionale come la AMG GT e le varie Tesla ed elettriche parcheggiate nei loro stalli in primo piano: Sono sempre stato un appassionato di automobili, dall'infanzia, e questa passione ha influito su alcune importanti scelte di vita (in primis gli studi). Gli sviluppi a cui stiamo andando incontro, con l'ostracismo sempre piu' diffuso verso le auto in generale e i motori a combustione interna in particolare, i sempre piu' stringenti limiti sulle emissioni e il target di 95g CO2/km, oltre che la presentazione di auto elettriche di serie di attitudine "sportiva" mi stanno facendo domandare con delusione dove andremo a finire per quanto riguarda l'auto sportiva. Le sportive "convenzionali" attuali sono dinosauri destinati a sparire ed essere soppiantati da nuove elettriche? Avrebbero senso Ferrari, Lamborghini, Porsche o anche Audi RS/BMW M/Mercedes AMG puramente elettriche? Perderemo del tutto il piacere del rombo del motore, di sentire un motore salire di giri, di smanettare con un cambio (manuale o elettroattuato che sia)? Puo' bastare la coppia immediata da zero giri e un'accelerazione "ludicrous" a fare una sportiva? Considerando che comunque i limiti e il traffico ad ogni modo condannano ai 130 al massimo (alcune Autobahn a parte). Il suono, le vibrazioni, il comportamento non lineare di un motore sono destinati a diventare ricordi di un passato che alle nuove generazioni non interessera' piu'? Qualcuno di voi ha guidato una Tesla di quelle Performance oriented? Al netto della gradevolezza della coppia istantanea e degli spari in rettilineo, sono davvero considerabili sportive? Spulciando sui forum USA, vedo tanti che si chiedono se prendere una Mustang, una M4 o una Tesla Model 3....e anche sul Tubo spuntano video comparativi di Tesla con tali vetture (o con la Giulia Q). Quindi qualcuno comincia a porsi il problema o a vedere l'elettrica come una seria competitor per le sportive "convenzionali". Sto pensando in questi ultimi mesi di cambiare la mia Scirocco che mi tiene compagnia da 9 anni, per una vettura sempre benzina ma possibilmente piu' potente. Mi trovero' in mano con un dinosauro fra qualche anno? Cosa ne pensate? Che futuro ci attende second voi?
  3. Buongiorno in seguito al mio precedente post, (dove avevo il dubbio sul tipo di carburante) ora Vi chiedo un ultimo parere solo sull' acquisto che riguarda auto tra due modelli: FORD ECOSPORT MCA plus 1.0 100 cv ecob 5 p (IACT) benzina, € 16600. Da scalare € 4100 il mio usato (Fiat sedici Gpl del 2011) Oppure: OPEL CROSSLAND X advance 1.2 82 c Mt b (benzina) bianca, tetto mineral black a € 16.300. Il mio usato se decido di darlo a loro sempre 4000 €. Il prezzo si equivale, ma mi pare che la Ford sia più accessoriata (fendinebbia, specchietti retrovisori rechiudibili e riscaldati, doppio fondo baule, barre tetto nere). La OPEL ha in più i cerchi in lega e il tetto e gli specchietti neri in contrasto), ma non ha i fendinebbia e gli specchietti richiudibili el. e il pannello per creare il doppio fondo sarebbe da aggiungere. Nell'altro post c'è chi ha detto che a livello di consumi è meglio la Ford e più affidabile come motore. La OPEL forse asteticamente mi piace leggermente di più, perchè modello più recente, ma anche la ECOSPORT mi è sempre piaciuta. Non so' se è una mia impressione ma quest'ultima mi sembra un po' più alta di seduta.(circa 70 cm da terra), invece la Opel non l'ho misurata... Questo non so' se può essere uno svantaggio perchè ho una persona anziana in famiglia che ogni tanto anche se molto sporadicamente trasporto. Vi chiedo ultimo consiglio urgente, perchè venerdi dovrei decidere... grazie!! Voi quale scegliereste?
  4. Ciao a tutti ? Ho provato a cercare un po' in rete ma non ho trovato granché, perciò provo a chiedere qui. Acquistare adesso un'auto euro 4 benzina (una piccola sportiva da usare come seconda auto) secondo voi ha senso o rischio di non poterla più usare tra pochi anni?? Trovo solo indicazioni sui diesel euro 4 (che non se la passeranno bene), ma sulle benzina non trovo nulla... Abito in provincia in centro Italia, qui ogni tanto fanno le domeniche ecologiche, e nei mesi invernali le targhe alterne ma su tutte le auto (anche benzina euro 6!) tranne ibride, gpl, metano e diesel fap (assurdità).. Che ne dite? ?
  5. Salve ragazzi, volevo un consiglio, un mio parente sta venendo la sua Peugeot 208 del 2014 con 28000 km modello molto base ( stereo non di Serie quindi senza touch, maniglie esterne nere, cerchi non in lega, senza comandi al volante e senza fendinebbia.. insomma base base) motore 1000 benzina, la vende intorno ai 5000 euro, sono indeciso se prendere questa e poi magari comprarci cerchi in lega fendinebbia e maniglie dello stesso colore della carrozzeria, oppure andare su un’auto nuova, però come auto nuova sono orientato sul segmento dell’alfa Romeo giulietta è sicuramente il prezzo, anche per le usate o le km 0 sono superiori di 10000 euro rispetto a questa. Cosa mi consigliate?
  6. Ciao a tutti, essendo alla ricerca del primo usato (e prima auto tout court) di conseguenza mi sono dovuto documentare sulla questione delle classi di emissione e ragionare sulla relazione tra queste e i blocchi del traffico, in una prospettiva da qui a dieci anni, quanto è ragionevole tenere un auto (la moto invece è per sempre ). Al di là dei diversi budget personali e gusti in fatto di produttori e di modelli, voi vi ponete il problema della classe di emissioni su un veicolo usato? E se sì, a partire da quale direttiva Euro prendereste in considerazione un veicolo? E con il dieselgate alle spalle, un diesel lo prendereste, oggi? Grazie a tutti
  7. È uscito questo discorso con un mio amico (ex benzinaio). In pratica lui sostiene che i carburanti Low cost danneggino il motore, in particolare gli iniettori. Questo perché, per avere prezzi bassi, a detta sua, i gestori allungano la nafta con l'acqua... Quanto può essere vera questa storia? Per me è una fesseria, però non si sa mai...
  8. Ciclo Miller, iniezione diretta, VGT, Cylinder Deactivation e tante altre chicche tecnologiche per il nuovo EA211 Evo VW. Efficienza migliorata del 10%. Un motore simile lo ha in produzione anche Toyota. Fonte: https://www.volkswagen-media-services.com/en/detailpage/-/detail/Volkswagen-at-the-37th-Vienna-Motor-Symposium/view/3451577/7a5bbec13158edd433c6630f5ac445da?p_p_auth=5bnr37tS E' sicuramente un bel trattato di tecnica, ma sono un po' scettico sull'affidabilità complessiva, francamente.
  9. Ciao a tutti, sono nuovo del forum, mi chiamo Luca e vivo a Torino da 1 anno (ma sono di salerno). Sono intenzionato ad acquistare la mia prima auto (ho 27 anni ma da quando mi sono trasferito viaggio in bus), fino ad ora ho guidato una opel corsa 1.2 (del 2001 e deceduta quest'anno a 180000km) e di recente ho guidato la Punto 1.3 70cv (del 2012). Vorrei spendere tra i 5k e 10k a seconda dell'auto (ovviamente un buon usato). Mi serve per fare casa lavoro(10km in totale) in città, quindi semafori a non finire, e per il weekend. Direi quindi entro i 10k km annui. Ho letto e visto recensioni, mi sento di scartare diesel(più costi e problemi in città), direi benzina, ma se non erro gpl non si paga il bollo e metano costa molto poco viaggiare, ottimo sarebbe anche l'ibrido. Io preferirei metano o gpl per risparmiare nei weekend Devo considerare anche i costi di manutenzione/assicurazione dato che ora toccherà pagare tutto a me. Non ho preferenze tra marche, solo preferirei una 5 porte (almeno grandezza panda o corsa), esteticamente sono colpito dalle luci e dai cerchi quindi mi piacciono tante auto (preferita giulietta ma anche mazda 2 ma costano troppo). Come prestazioni almeno pari alle 2 auto che ho guidato (l'opel all'inizio andava abbastanza ma poi bisognava quasi spingerla in autostrada e in salita, la punto essendo abbastanza nuova non è male). Oltre al motore vorrei anche un consiglio su quanto spendere, meglio investire in un'auto migliore o spendere il giusto all'inizio(farei comunque 5k+finanziamento)? spesso magari quelle più costose danno assicurazione e garanzia quindi ci sono molte cose da valutare. Grazie mille
  10. Salve a tutti del forum e grazie agli amministratori per aver accettato la mia iscrizione! Vorrei da tutti voi che, come me, siete appassionati di auto, un consiglio sul mio prossimo acquisto; premetto innanzitutto che vi sarò grato se vorrete darmi dei pareri in quanto reali possessori dell'auto che mi consiglierete, e non per sentito dire, letto, visto o testato per 15 minuti presso l'autosalone. Allora comincio: l'auto che mi interessa deve essere del segmento C, lunga al massimo 430cm perché più grande non mi sta' in garage. I punti per me fondamentali sono: abitabilità (per 4 adulti non anoressici e non nani), insonorizzazione (mi piace ascoltare musica classica mentre guido e quindi non mi piacciono i fruscii, gli scricchiolii, e i rumori esterni oltre una certa soglia) e l'affidabilità. L'auto deve avere 5 porte e, anche se faccio molti km all'anno, vorrei un benzina, ben dotato, che non tentenni nei sorpassi o nei pendii montani. Quindi meglio se turbo e con almeno 120/140cv. Non mi importa se l'auto ha il baricentro basso (berlina) o altro (piccolo suv), l'importante è che non faccia l'effetto gondola. Se poi è convertibile a GPL o ha il 4x4 o entrambe le cose meglio. Chiedo la luna? forse.... Grazie 1000 a tutti quelli che sprecheranno un po' di tempo per me!
  11. Ciao a tutti, il mio budget è di 13/14 mila € circa e stavo valutando l'acquisto di un Nissan Qashqai del 2010/2011. Volevo chiedere consigli sulla motorizzazione. Attualmente faccio pochi km sono sui 10/12 mila annui ma in futuro potrebbero aumentare. Sarei per 1.5 dci ma leggo di parecchi problemi di affidabilità. il 2.0 dci ha elevati costi di gestione? Rimanendo su questa tipologia di auto accetto anche consigli su eventuali alternative Grazie
  12. Ciao a tutti, finalmente dopo aver messo qualcosa da parte sto cercando la mia prima macchina! Budget - 4.000 (purtroppo è il limite perché ci devo aggiungere ca. 2000 Euro di assicurazione ) Km - 10000 - 70% urbano (Milano) / 30% extraurbano Nessun vincolo sul veicolo perché non neo patentato Consumo - non come un Porsche Vorrei almeno percorrere 100km con 8/10 Euro di Benzina So che con questo budget non posso ottenere molto ma vorrei un auto che duri un po', con un motore affidabile e che non mi lasci ai 100k km con tante manutenzione da farci per farlo ritornare ad andare.. Dopo aver letto un po' di qua e di la e fatto un giro su AutoSco sono arrivato ad una lista dei miei preferiti. Anche se un po' titubante ho inserito delle vetture Diesel, più che altro non so se sono adatte per la quantità di km. Inoltre, sicuramente, ho messo dentro qualcosa che sicuramente sarebbe da tagliare fuori! [TABLE=class: grid, width: 780] [TR] [TD=align: center]Prezzo- [/TD] [TD=align: center]Km [/TD] [TD=align: center]Immatricolazione[/TD] [TD=align: center]Potenza [/TD] [TD=align: center]Descrizione [/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]€ 3.800[/TD] [TD=align: right]55000[/TD] [TD=align: right]06/2008[/TD] [TD]53 kW (72 SI)[/TD] [TD]Chevrolet Kalos 1.2 5 porte SE GPL Eco Logic[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]€ 3.500[/TD] [TD=align: right]76100[/TD] [TD=align: right]06/2007[/TD] [TD]50 kW (68 SI)[/TD] [TD]Citroen C1 1.0 5 porte AMIC1[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]€ 4.000[/TD] [TD=align: right]55000[/TD] [TD=align: right]06/2007[/TD] [TD]50 kW (68 SI)[/TD] [TD]Citroen C1 1.0 5P[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]€ 2.700[/TD] [TD=align: right]90000[/TD] [TD=align: right]09/2006[/TD] [TD]50 kW (68 SI)[/TD] [TD]Citroen C2 1.4 HDi 70CV SensoDrive Energy VTR[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]€ 3.490[/TD] [TD=align: right]90000[/TD] [TD=align: right]05/2007[/TD] [TD]54 kW (73 SI)[/TD] [TD]Citroen C2 1.4 VTR IN BUONE CONDIZIONI!!![/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]€ 3.300[/TD] [TD=align: right]84767[/TD] [TD=align: right]08/2006[/TD] [TD]48 kW (65 SI)[/TD] [TD]Fiat Grande Punto 1.2 3 porte Dynamic[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]€ 4.000[/TD] [TD=align: right]34000[/TD] [TD=align: right]10/2007[/TD] [TD]70 kW (95 SI)[/TD] [TD]Fiat Grande Punto 1.4 Starjet 16V 3 porte Dyn[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]€ 2.500[/TD] [TD=align: right]50000[/TD] [TD=align: right]05/2005[/TD] [TD]44 kW (60 SI)[/TD] [TD]Fiat Punto 1.2 3 porte Active SOLO 50.000 KM[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]€ 3.890[/TD] [TD=align: right]79000[/TD] [TD=align: right]05/2009[/TD] [TD]44 kW (60 SI)[/TD] [TD]Fiat Punto 1.2 3porte Uniprop Clima Idro Idonea...[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]€ 3.000[/TD] [TD=align: right]80000[/TD] [TD=align: right]02/2008[/TD] [TD]44 kW (60 SI)[/TD] [TD]Fiat Punto 1.2 BENZINA + GPL 5 porte EURO 4 44 KW[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]€ 3.600[/TD] [TD=align: right]70000[/TD] [TD=align: right]11/2009[/TD] [TD]44 kW (60 SI)[/TD] [TD]Fiat Punto Classic 1.2 3 porte Active adatta NEOPATENTATI[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]€ 4.000[/TD] [TD=align: right]51000[/TD] [TD=align: right]03/2010[/TD] [TD]44 kW (60 SI)[/TD] [TD]Fiat Punto CLASSIC 1.2 3 PORTE ACTIVE[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]€ 3.000[/TD] [TD=align: right]89300[/TD] [TD=align: right]10/2007[/TD] [TD]44 kW (60 SI)[/TD] [TD]Fiat Punto Classic 1.2 5 porte Dynamic[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]€ 3.500[/TD] [TD=align: right]80000[/TD] [TD=align: right]01/2008[/TD] [TD]50 kW (68 SI)[/TD] [TD]Ford Fiesta 1.4 TDCi 3p. Titanium[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]€ 3.899[/TD] [TD=align: right]70000[/TD] [TD=align: right]03/2007[/TD] [TD]44 kW (60 SI)[/TD] [TD]Kia Picanto SPIRIT,COME NUOVA,NEO PATENTATI,NO...[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]€ 3.699[/TD] [TD=align: right]89000[/TD] [TD=align: right]05/2006[/TD] [TD]44 kW (60 SI)[/TD] [TD]Lancia Ypsilon 1.2[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]€ 3.900[/TD] [TD=align: right]53961[/TD] [TD=align: right]02/2006[/TD] [TD]59 kW (80 SI)[/TD] [TD]Opel Corsa 1.2i 16V cat 5 porte Silverline[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]€ 3.200[/TD] [TD=align: right]93826[/TD] [TD=align: right]03/2007[/TD] [TD]50 kW (68 SI)[/TD] [TD]Renault Clio 1.5 dCi 70CV 3 porte[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]€ 3.400[/TD] [TD=align: right]88000[/TD] [TD=align: right]03/2006[/TD] [TD]82 kW (111 SI)[/TD] [TD]Renault Clio 1.6 16V 3 porte Luxe[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]€ 4.250[/TD] [TD=align: right]66000[/TD] [TD=align: right]11/2007[/TD] [TD]56 kW (76 SI)[/TD] [TD]Renault Twingo 1.2 16V[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]€ 4.400[/TD] [TD=align: right]53087[/TD] [TD=align: right]04/2008[/TD] [TD]43 kW (58 SI)[/TD] [TD]Renault Twingo 12 Confort 60cv[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]€ 3.499[/TD] [TD=align: right]58000[/TD] [TD=align: right]11/2007[/TD] [TD]50 kW (68 SI)[/TD] [TD]Toyota Aygo 1.0 12V VVT-i 3 porte PER NEOPATENTATE...[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]€ 3.800[/TD] [TD=align: right]57500[/TD] [TD=align: right]11/2006[/TD] [TD]50 kW (68 SI)[/TD] [TD]Toyota Aygo 1.0 12V VVT-i 5 porte Sol[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right]€ 3.500[/TD] [TD=align: right]77000[/TD] [TD=align: right]09/2006[/TD] [TD]40 kW (54 SI)[/TD] [TD]Volkswagen Fox 1.2[/TD] [/TR] [/TABLE] Mi dite quali, secondo voi, sono sul podio di queste?? Le mie preferite al momento sono la Citroen C2 1.4 VTR - Fiat Grande Punto 1.4 Starjet - Renault Clio 1.6 16V 3 porte Luxe - Aygo Grazie mille a tutti, se tutto va bene riuscirò a prendere un auto anche grazie a voi!
  13. Ciao ragazzi! Mi è sorta una domanda, soprattutto nel fare i conti per quanto riguarda i costi della benzina e le promozioni di cui godo... Prendiamo ad esempio Eni: che differenza c'è tra la benzina classica e la benzina blu super + che vendono a prezzo maggiore? Io ho una MiTo twinair (tra le poche), e la uso spesso in città: davvero la blu super + fa bene al motore? Perché la vendono come fosse abbissalmente migliore dell'altra! E' meno inquinante, più pulita per il motore e permette minori consumi con maggiori prestazioni (oltre a dare il doppio dei punti you&eni). Ma è tutto vero? Avete avuto esperienze? Perché sul web c'è tutto e il contrario di tutto, allora volevo affidarmi ai vostri (auto)pareri
  14. Salve a tutti, sono nuovo di qui e volevo avere dei consigli da dei veterani di Autopareri in fatto di consumi, assicurazione e manutenzione... Tra un pò di mesi sarei propenso a cambiare macchina (provengo da una Punto 1.2 a benzina del 2002), e attualmente faccio 8000-9000 km all'anno (questo escludendo dei tragitti che ho eseguito in autobus perchè l'abbonamento mensile era più conveniente della benzina, quindi, se abbandonassi del tutto l'autobus, la soglia salirebbe a circa 12000 km all'anno)... Avevo pensato ad una Fiat Punto 0.9 Twinair per il fatto dei consumi e dell'assicurazione, ma, essendo un motore diverso dal 1.2 a benzina, non so se la manutenzione costi di più di quest'ultimo... Avevo optato anche per una Panda 1.2 GPL, ma si dice che la manutenzione delle macchine a GPL costi di più di quella delle macchine a benzina, e questo mi aveva lasciato dei dubbi... P.S. Ho escluso quasi subito il 1.3 diesel (per il costo dell'assicurazione) e il 0.9 metano (per il costo della manutenzione)... Voi che cosa mi consigliereste?
  15. Salve a tutti ! Volevo esporvi il mio problema per eventuali consigli di riparazione. Io ho una renault clio II serie del 2003, 1.2 cc con alimentazione benzina/gpl. Da qualche giorno ho notato che, a freddo soprattutto, l'auto strappa e trema, inoltre dalla marmitta si sentono degli scoppietti cadenzati e si nota del fumo bianco. Ho aperto il cofano per dare un'occhiata e mi sono reso conto che il motore era molto sporco di olio ovunque e ho constatato anche la presenza di liquido protettivo per radiatori sparso sui vari elementi del motore. Dalla vaschetta non sembra mancare il liquido, sotto il tappo dell'olio motore ho visto invece una specie di schiuma marrone chiaro che si vedeva anche all'interno delle punterie. La macchina non mi segnala mancanza di olio, la temperatura è nella norma, il regime del minimo invece non è stabile, infatti da 800 è sceso a 500 giri/min, a volte saltella, ma fermo a folle si abbassa a 500 ma comunque non si spegne. Il problema si sente sia a benzina che a GPL. Di recente è stato fatto il tagliando completo, cambio candele e registrazione punterie. Vi ringrazio in anticipo per farmi riuscire a capire quale sia il problema e quindi prepararmi alle eventuali spese da sostenere.
  16. Ciao a tutti! Sono nuovo del forum, anche se vi leggo da un po'... Vado subito al dunque: sto cambiando macchina (al momento ho una Clio "le iene", 1.2) e ho messo gli occhi sulla Delta. Ho trovato poi un'offerta per una km 0 immatricolata a luglio 2011 (allestimento Oro) ad un prezzo che mi sembra interessante..intorno ai 15.000 euro. L'unico mio dubbio è sul motore e, per intendersi, sui consumi (benzina, bollo, tagliandi, etc..). Premesso che devo ancora andare a provarla..qualcuno di voi conosce questa versione? Il rapporto qualità-prezzo è accettabile?
  17. Buongiorno a tutti cari amici autopareristi. Finalmente a breve toccherà anche a me acquistare la mia prima auto. Una mezza idea ce l'ho già, ma onde evitare di commettere sciocchezze, mi rivolgo alla vostra esperienza e al vostro aiuto. Vado subito a definire i punti fondamentali dell'automobile che cerco: - Segmento B; nessuna preferenza estetica particolare. Solamente scarto già in partenza Ypsilon e Yaris vecchio modello per via del cruscotto con strumentazione centrale. E' qualcosa che non riesco veramente a sopportare per via della scomodità e IMHO anche pericolosità. - Motorizzazione a benzina, dato che percorrerò circa 13.000 km/anno (stima abbondante). - Nessuna (e ripeto nessuna) esigenza di sportività o performance particolari. Guiderò per buona parte su strade extraurbane pianeggianti, a velocità da codice, quasi sempre da solo (purtroppo) e con bagagliaio vuoto. Uscite in autostrada pressochè nulle salvo imprevisti. Privilegio il comfort all'handling e l'economicità di gestione alle performance. Penso che indicativamente 70 cv possano essere più che sufficienti. - Nessuna esigenza particolare di spazio interno (la mia altezza è "normale" e come detto viaggerò praticamente sempre da solo) o di bagagliaio (dato che al massimo trasporterò un trolley o le borse della spesa). - Budget minore/uguale a 6500 euro. Il che vuol dire che se trovo "l'occasione della vita" a 7000 posso anche fare il sacrificio, dato che non compro l'auto ogni 2 giorni. Però ecco, mi piacerebbe che la cifra sia sotto a quella che ho preventivato... - Vorrei che l'auto mi durasse almeno ancora un 3 annetti (quindi consigli sul kilometraggio max sono ben accetti). Ora alcune considerazioni "personali": - Su questo forum molti consigliano per esigenze simili alle mie le giapponesi. Escludendo la Yaris per i motivi sopra-citati, considererei come mie prime scelte le varie Swift, Mazda 2 e Jazz. Purtroppo abito in una zona in cui concessionari di questi marchi sono rari, quindi difficilmente riuscirò a trovare questi modelli usati. - In casa abbiamo una Punto 3a serie 1.2 60 cv. Auto onestissima che però ci ha dato un po' di problemi per quanto riguarda frizione e scricchiolii interni. Dato che almeno momentaneamente i soldi me li anticipa mio padre, mi risulterà difficile convincerlo ad anticiparli per una macchina simile a una che ha già e che non lo ha convinto appieno. Quindi almeno in prima battuta vi chiederei di lasciar perdere Punto Classic e/o Punto 3a serie. Ecco, partendo da questi presupposti, vorrei che mi deste le vostre opinioni sulle altre segmento B che rimangono. Vi ringrazio già in anticipo.
  18. arriverà attorno al 2011 e sarà costruito dapprima a tremery e poi in un secondo stabilimento il cui sito è ancora al vaglio ,Slovacchia (Trnava), repubblica ceca (Kolin) , Turchia (Bursa). Potenza tra i 70-100cv a seconda delle versioni e probabilmente adotterà pure lo START-STOP
  19. Salve a tutti, questa estate ho lavorato per un po' da un benzinaio del mio paese e vedevo che (quasi) tutti i meccanici che si servivano da me, e (loro mi dicevano ogni 20k km circa) mettevano 20€ di gasolio e 5 di benzina per "pulire il motore"... Ne avevo sentito parlare, ma mi sembrava una bufala... La prima volta è venuto un meccanico con la golf2 e quindi credevo che su un motore vecchio non era importante, ma poi ho rifornito una Scenic del 2007 e una Stilo mjet allo stesso modo... Questo sistema è veramente così efficace??? e quanto è sicuro??
  20. Non so se sia vero al 100%... Il primo dei V6 di origine italiana deriverebbe nientemeno che dal nuovo 4.7 V8 Alfa Maserati.. Avrebbe in comune la cilindrata unitaria, quindi sarebbe un 3.5 litri e sarebbe il rpimo die 2 V6 previsti. Debutterebbe tra 2 anni cmq, in varianti JTS e non. Il secondo V6 avrebbe invece una cilindrata di 2.8 litri nelle previsioni...
  21. ..Secondo voi i 1.4 t-jet che verranno montati su junior 149 saranno identici in tutto per tutto a quelli della bravo o ci sarà qualche differenza?? Io penso che avranno solo qualche cavallo in più.. del tipo 120-->135 e il 150 portato a 160 cv... Sarebbe bello se magari avessero qualche chicca tecnologica in più, tanto da giusticafare una sigla diversa(jtb penso..)
  22. Iniezione diretta (200 bar) con iniettore centrale , potrà in futuro adottare la combustinoe HCCI. Doppi variatori di fase continui, riguardo a questi attendo ulteriori notizie Pompa dell'acqua on-domand pompa olio a portata variabile potenza , per il momento, tra i 120-140cv con coppia da 175 Nm a 200 Nm Ultima versione della family 0 verrà costruito a ASPERN (austria), arrivo 2009-2010 a seconda dei mercati. In USA potrebbe sostituire il 2.2 ecotec II Fonte Congress
  23. Salve a tutti, mi sono appena iscritto a questo forum a causa della mia scarsa conoscenza sulle auto. Devo comprare la mia prima vera auto; in passato se ne occupava mi padre e non mi sono mai interessato in modo approfondito alla cosa. Ora che tocca a me e sono in crisi totale. La mia situazione è la seguente: percorro ogni giorno 70KM di pura autostrada per andare e tornare da lavoro, quindi in un anno sono 16.800KM; in città ci giro solo il sabato e la domenica. Attualmente ci vado con una Yaris 1.0 di 4 anni, rigorosamente a 80KM/h per non consumare troppo. Dopo aver girato sul web di qua e di là, sono arrivato alla conclusione di farmi un'auto sempre a benzina, visto che si dice che diesel (il motore costa anche di più) conviene se si superano i 20.000KM annui. Del GPL e Metano non mi fido molto, ho l'idea che a benzina convenga sempre nel tempo; inoltre, in famiglia, abbiamo sempre tenuto l'auto che abbiamo comprato, quindi niente usato o cambio dopo poco tempo. Sono molto concentrato sui consumi, l'estetica conta ma fino a un certo punto, quindi vorrei non pagare molto di assicurazione e bollo. Sono orientato, cmq, su una auto di media fascia, non una city car per capirci; il problema è che queste nuove sono grosse e quindi pensare di mettere un 1.0 su una nuova fiesta o una nuova polo per risparmiare, credo produca l'effetto contrario, giusto? Queste sono le considerazioni che ho fatto girando sui forum del web e sulla mia piccola esperienza personale; vorrei con voi un confronto su tutto ciò con la sicurezza che mi aiuterete a scegliere la "strada giusta". Considerando per ora una scelta su un benzina ho fatto una piccola tabella con le possibili opzioni; tutti i dati sono forniti dai siti web delle case costruttrici e infatti vorrei sapere da voi se sono affidabili. Configurazioni 5p, clima, radio, fendinebbia ------------------------------------------------------------------------------- Motore urbano ex-u misto prezzo -------------------------------------------------------------------------------- FORD FIESTA: Benzina 1.2 60CV 7.3 4.3 5.4 14.300€ Benzina 1.2 82CV 7.4 4.5 5.6 +500€ 14.800€ MAZDA 2: Benzina 1.3 75CV 5.2 15.960€ Benzina 1.3 86CV 5.2 OPEL CORSA: Benzina 1.0 65CV 6.3 4.2 5.0 13.650€ Benzina 1.2 85CV 6.9 4.4 5.3 +500€ 14.150€ PEUGEOT 206+: Benzina 1.1 60CV 8.0 4.5 5.7 14.000€ PEUGEOT 207: Benzina 1.4 73CV 8.6 4.9 6.3 15.400€ RENAULT CLIO: Benzina 1.2 75CV 7.6 4.9 5.9 14.400€ (con Tom tom integrato) VOLKSWAGEN POLO: Benzina 1.2 70CV 7.3 4.5 5.5 15.200€ Benzina 1.4 85CV 8.0 4.7 5.9 +500€ 15.700€ TOYOTA YARIS: Benzina 1.0 70CV 5.9 4.4 5.0 12.450€ Benzina 1.3 100CV 6.2 4.4 5.1 15.000€ Considerato che cmq devo ancora girare per i concessionari della zona, i modelli migliori per rapporto qualità/prezzo sembrano essere Ford Fiesta 1.2 60 o 82CV e Opel Corsa 1.2 85CV (on web ci sono pareri contrastanti). La Clio me la sconsigliano e la 207 costa troppo così come la Polo (bella però). Alla luce di tutto ciò che mi dite? Non vorrei sbagliare! Ringraziandovi anticipatamente, attendo con ansia vostri consigli...e datemi dell'ignorante se ho detto grosse baggianate, senza problemi!! Ciao Gianni
  24. apparte che la prossima Mini abbandonera' i motori Prince in JV con PSA...per i nuovi 1.2 L3 e 1.6 L4 di FPT previsti comunque non prima del 2011 se non nel 2012....
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