Ares

.......Eh?

Abitacolo arretrato e vetratura più da Wiesmann...

Questo fa schifo, l'abitacolo è sproporzionato.

Solo uno schizzo per ora. Le ruote non ci sono perchè ci dovrei un pò lavorare e per ora non mi viene in mente granchè, sono più concentrato sul resto.

Da notare come quelli di coventry sembrino i migliori come superfici e cura delle forme... Bruttissima la Avanti, squilibrata proprio nelle forme. La Due Masse rende solo di 3/4 posteriore un pò dall'alto, il resto si perde nella banalità. Ben fatta la Spirale. Interessante la Tre Diviso, forse bisognava controllare un pò meglio le proporzioni. Bruttarella la Vigore. Non mi piace la 612 LaFayette, troppo tozza IMHO. Un pò troppo caricatura la Lauda. Confusa la Rosa Corsa, anche se l'idea del posizionamento del motore e degli scarichi altissimi non è proprio da buttare. Ok la Ascari, ma un pò troppo buttata in avanti e un pò troppo carica. "Costretta" la Daytona... troppo poco fluida per essere una Ferrari, ma brutta non è. Millechili idea interessante ma sproporzionata e le superfici sono troppo poco curate a parte qualche dettaglio. Carina la Testarossa Next Generation, ma va rivista un pò. Tamarra la 450 GT. Scarse idee... Mi piace molto la Fiorano dell'IED. Particolare per colore, aspetto, aereodinamica. Bel lavoro. La Street Racer 368 va un pò rivista, mi sa vagamente di Stratos. Interessante la F Zero, forse da ritoccare un pochino le prese d'aria anteriori. Bellissima la Fiorano di Coventry. Ordinata, pulita, precisa, curata. Bel lavoro! Brutta la 650 Berlinetta Sportiva. Troppo alta, troppo gonfia, frontale brutto. Bella anche la Ferrari Scabro, ma anche questa sa un pò di Stratos. Così così la Chiaroscuro... evoluzione della scalfitura scaglietti un pò senza idee. Le due "Fiorano" sono le migliori, IMHO.

Oddio... ma quest'interno è 'na figata... non so perchè mi piace tantissimo l'esaltazione del posto guida col colore a contrasto. Fuori non male il paraurti posteriore, l'alettone potrebbe essere meno stendipanni, il paraurti anteriore non mi piace. Nel complesso non male.

Questa E' una classe S...

Fa schifo. Il concetto di super-car "per lunghi viaggi" l'aveva tradotto infinitamente meglio Bertone con l'Aston Martin Jet 2.

Da bere per tuttiiiiii!!! :b35 :b35

Finalmente una boccata d'aria. La coda non si distingue bene, ma l'idea di D-Sign è spettacolare. Bellissima la realizzazione e il photoshop, ci voleva proprio.

buon compleanno

Eh... è dura... ci sono fin troppe cose interessanti. Come stile vince Senku, sia dentro che fuori, senza ombra di dubbio. Interessantissima la Amenio, così come il Suzuki Ionis. Belli gli interni della Hygenius, al contrario fuori è repellente. Interessante anche la Pivo, sia come stile che tecnologia. Curatissima la Mini concept, leggermente barocca, ma interessante in ogni caso, interni migliori della versione Francoforte che puzzavano di tamarro-usa. Interessante anche Akino, anche se un pò costretta fuori da stilemi che sono pensati per segmenti più "abituali" alla Chrysler. Interessantissima anche la Honda FCX, anche se il frontale è un pò da rivedere (in chiave più Civic). Di Toyota interessante Fine-X, geniale la I-Swing, sia come stile che come tecnica. Niente male Mitsubishi Evo, Nissan Foria e GT-R. Bocciate senza appello GG50, Suzu LC, Daihatsu SK, Scion Bb. Bruttina la Volks. Il resto nella media.

bella, l'interno è migliore di quello della versione di Francoforte.

Li avrei messi su Murcielago, lasciando la zona tra i due fari completamente nera con la coppia di scarichi al centro.

Brera e 159 non sono farina del sacco di Giugiaro, ma partono da basi preesistenti. Croma è un'anonimato totale, ma vabbè, de gustibus... Punto non è nemmeno questa al 100% Giugiaro. Alfa sta dimostrando che il centro stile è anche superiore a Giugiaro, Fiat sicuramente dimostrerà che sa fare qualcosa e il centro stile Lancia già era superiore a Giugiaro. I marchi stranieri? Sai che gliene frega a loro... tutti lavorano per trovare uno stile, che se ne fanno di uno che glielo annacqua...

Chi? La società anonima stitici dopo un meeting con la società anonima produttori di lassativi? Ma vorrei vedere se in Peugeot, Citroen, BMW, Renautl, Chrysler, Toyota, Nissan (ma pure in Alfa, Lancia e Fiat) qualcuno ha ancora bisogno di Giugiaro... che si compiace addirittura di non fare niente di nuovo. Assurdo! Contrario completamente alla "missione" di un designer, di innovare e anticipare i gusti...

Ci credo, tanto ormai a parte cinesi nessuno ha più bisogno di giugiaro... (al contrario di quello che dice l'articolo della vita in diretta lì... tutti lo cercano tutti lo vogliono...) i centri stile sono molto più sviluppati e più efficienti.

Attenzione, inviati di repubblica, vi si consuma la lingua... quell'introduzione è al limite della letteratura omoerotica...

sì, se prendi come punto di riferimento il 1869... è di una stravecchiezza incredibile questa macchina.

Beh, che ti devo dire... banalità assoluta. La banalità fatta macchina. Proporzioni sballate, fiancata granitica, con tettucio e montanti appesi stile tendina, robaccia di livello anni 90 ma fatta male pure per quel periodo. Frontale abbruttimento e appiattimento della Rossa, che aveva una certa struttura a volumi concavi e convessi, questa è una palla con i buchi e un sorrisone da ebete. La coda è quanto di più schifoso si possa aver visto, un troncamento storto della coda con due pallette stupide appese lì senza criterio. Niente superfici, niente forme, niente volumi. Niente di niente. I cerchi mi fanno vomitare. Enzo Ferrari si starà rivoltando nella tomba, questa roba sarebbe giudicata una schifezza pure se fosse uscita dieci anni fa. Sono senza parole. Potrei continuare, ma mi direbbero che non capisco niente perchè mi piace Le Quement... in ogni caso è la ferrari più brutta della storia, senza alcuna ombra di dubbio. L'unica cosa apprezzabile è la sagoma laterale, che però è stata calcolata male, perchè rende bene soltanto in una vista laterale, nel 3/4 post e ant è orribile. P.S. puzza di TVR, molto vagamente.

Che schifo.

infatti non esistono, il massimo per ora è 2 Megapixel.

Bella, qualche dettaglio fuori luogo (tipo gli scarichi laterali) ma ben fatta.

ti sei letto tutti i miei post in cui spiegavo la mia posizione sul design? NO, e allora ti prego di farlo prima piuttosto che costringermi a ripetere milioni di volte le stesse cose.

Impara l'educazione, prima. E poi pensa che mentre tu fai schifezze col paint, Le Quement ha creato uno stile da zero per un marchio. Che ti piaccia o meno è irrilevante, la bravura di Le Quement è nella capacità di creare qualcosa che non ha fatto nessuno. E se Megane è una delle auto più vendute e Le Quement ha annunciato di aver inaugurato un nuovo filone stilistico, forse alla Renault non fa così male.