defiant

considera che a vairano il tempo migliore ce l'ha il gt2 (porsche) e la 360 è a circa 3"... considera che a fiorano il 360 Challenge è sceso di 3,5" rispetto alla modena... allora la domanda è spontanea... perchè non provano il challenge... io l'ho visto e ti posso assicurare che quell'auto è un missile... ciao!! ùùDossier Auto sportive di Quattroruote da metà giugno in edicola..

Riguardo alle questioni etiche si Star Trek si possono fare dottorati di ricerca di filosofia... e pensa che io la odiavo a scuola filosofia...

I cofanetti DVD son un ottimo rimedio..anche se molto costoso... cmq Deep Space Nine.. chi l'ha vista per intero.. ti dice che è molto avvincente.. anche se è un po' Dark....

Quello che vi è piaciuto di più in assoluto, che considerate un capolavoro.... tra i classici io metto BEN-HUR.. mastodontico.. mentre tra i film degli ultimi anni ne cito 2.... FORREST GUMP IL RITORNO DEL RE fantastici.. un capitolo a parte per me meritano poi i film di Star Trek... l'ultimo... NEMESIS...è di una bellezza sconvolgente.. a mio parere.. ma cmq sono un fan..quindi è un giudizio un po' parziale..

Basta.. è la mia passione.. ormai mi sto comprando libri e riviste.. anche in inglese... voi che ne pensate? E' davvero precipitato un UFO a Roswell nel 1947? Cosa c'è dentro l'Area 51? E' tutto vero come io penso ma ammetterlo sarebbe socialmente troppo pericoloso come io penso? Tra le altre cose guardate la miniserie d'Italia1 Taken.. molto bella.. io l'ho già vista in inglese... http://www.cicap.org/enciclop/at100426.htm

Questo gnaro mi fa impazzire.. Moggi de merda.. invece che andar a prendere un diavolo per Capello compra costui... che è fortissimo.. medaglia d'oro per le olimpiadi 2004 nel calcio è quasi ipotecata per me.. appena esce la quota snai vado a scommettere.... Questo ragazzo fa paura... cmq grande Under 21... bravo Gentile anche se Donadel mi sembra un macellaio fatto e finito...

Apro questo topic per i prossimi campionati europei.. forza Italia.. speriamo di vincere ai rigori.. ))))

Reminescenze dei Borg, mi pare... :wink: Ma i motti migliori sono quelli dell'impero Klingon: - FORSE OGGI E' UN BUON GIORNO PER MORIRE (Today is a good day to die) - LA VENDETTA E' UN PIATTO CHE VA SERVITO FREDDO (Tarantino lo cita in Kill Bill vol 1)

Voto Angelina Jolie tutta la vita.. solo che ultimaente le danno parti di merda, dopo Ragazze Interrotte cmq non ho più dubbi... Tra le italiane la scelta è dura... sullo storico non mi sneto di smentire un GURU della bellezza classica come Taurus..

Secondo le ricostruzioni di Taurus ecco la gamma prevista: 1.2 60cv 1.4 75cv 1.4 16v 95cv 1.6 16v 120cv 1.6 Turbo 180cv (Abarth) 1.3 MJD 70cv 1.3 MJD 90cv 1.9 MJD 120cv 1.9 MJD 150cv (Abarth) Sperando che il 1.9 TD sia sostituito sin dall'inizio dal 1.6 TD nuovo, vorrei solo fare un appunto: la scelta di togliere il 1.2 16v non la condivido. Si può benissimo studiare il motore perchè abbia una curva di coppia migliore in basso lasciando inalterata la potenza massima magari con l'aumento del regime massimo di rotazione. Poi metterei come base il 1.2 potenziato a 65cv, visto che era già stato preso in opzione per l'ultimo restyling ma poi scartato. Poi se potessi, porterei l'Abarth anche a 200cv e la versione Abarth diesel la potenzierei almeno a 160cv... Che ne pensate... Gamma mia: 1.2 65cv 1.2 16v 80cv 1.4 16v 95cv 1.6 16v 120cv 1.6 Turbo 200cv 1.3 MJD 70cv 1.3 MJD 90cv 1.6 MJD 120cv 1.9 MJD 160cv

4 possibilità di base, più bisogna mettere inconto le derivate della PUNTO"199" e della PANDA

Cmq Taurus già ci aveva detto che la McLaren produrrà 3 auto come la Ferrari: una piccola a motore centrale, una spiù grande a motore anteriore e la supersportiva...

Io la comprerei solo se mi danno la torretta col mitragliatore incorporato..

E l'Alfa? Per forza il 6.0V12 dal momento che sara' usato su una vettura competizione ed alla sua serie limitata per la omologazione... E la futura berlinona Alfa il 5.7 V12? Il 6.0 V12 è chiaramente il motore più moderno ed efficente tra i 2... è logico che sulla TZ3 mettano questo... A proposito 600 IMOLA o 600 TESTAROSSA o 600 FIORANO o 600 MARANELLO?

Fiat e al top solo per i motori a Nafta poi in quanto a sicurezza e motori a benzina per i comuni mortali siamo indietro di 20 anni e la Stilo utilizza ancora un 1.6 di derivato del motore della 128 precrisi petrolifera per il design stiamo in linea con tutti gli altri (eccezzion fatta per Alfa). ma perfavore...CRF ha vinto il premio per la migliore innovazione sui motori premio speciale che si da eccezionalmente dalla ACEA per il suo Uniair..e' leader per la ricerca di sistemi di controllo delle valvole completamente elettronico il cosidetto multiair...e' uno dei 6 costruttori che si e' occupato di vetture a celle combustibili..e' uno dei leader nelle nanotecnologie....ha innovato la telaistica con i telai dualframe e multisplit.....e' leader nella tecnologia per spaceframe in acciaio, e' la potenza sul advanced R&D a cui si basa la Scuderia Ferrari per i suoi sucessi degli ultimi anni....uno dei costruttori che si e' occupato di carburanti alternativi e vetture ibride...il costruttore leader nella infotelematica con l'attuale connect ma anche nel futuro portera' in esclusiva per l'automotive la tecnologia intellibus(sara' disponibile dal 2008) svillupata in collaborazione con Boeing Phantom Works che usano finora solo aerei da combattimento in fase di collaudo come la F22 che entrera' in servizio nella USAF nel 2005.... il 1.6 16v VIS Torque ha una lontana parentella con il vecchio bialbero Fiat ma e' un motore che ha veramente poco in comune per essere considerato della stessa serie..meglio di vedere su cosa offrono gli altro costruttori.....poi non ti capisco....la maggioranza dei propulsori sono o di origine pratola serra quindi del 94 e successivi....o Fire....o V6 Arese..... Per esempio il 2.0JTS e' il migliore 2.0lt aspirato offerto da costruttore di prestigio europeo sia come potenza che coppia.....il 1.8TS ed il 1.8 Fiat sono i piu' potenti 1.8 aspirati attualmente nel mercato...il 1.6TS 120cv Alfa e' il piu' potente 1.6 aspirato europeo offerto nei segmenti C e D....il 2.5V6 ed il 3.2V6 Alfa offre potenza che solo recentemente hanno ottenuto in simili versioni costruttori concorrenti vedi il 2.5L6 BMW da 192cv o il 3.2V6 Audi da 250cv... il 1.4 Fire e' uno dei piu' potenti 1.4 europei con 95 cavalli dichiarati e 100cv reali in media... Il 1.2 16v Fire e' uno dei 1.2 europei piu' potenti... Alfa Romeo offre la migliore sicurezza attiva in tutti i segmenti in cui e' presente....con stabilita',direzionalita' e tenuta di strada eccelenti...... Tutte le vetture di Fiat Auto sono collaudate e regolate in modo di avere comportamento onesto al limite o sopra il limite anche senza l'elettronica..... sarebbe meglio che ti informi meglio...CRF e' un Leader a livello mondiale..... Aggiungo.. la Fiat non è uno dei costruttori che studiano camburanti alternativi... è quello che da più tempo crede in alcuni di essi come il metano. Il gruppo Fiat ha il più alto numero di vittorie nelle categorie dell'autmobilismo sportivo (F1-FIA GT-ETC)... Il gruppo Fiat è l'unico che vanta esperienze in tecnologia aerospaziale ad altissimo livello...

Si per era un circuitino troppo corto dove sono sicuro che la meglio era per vetture tipo Elise e Carrera GT si e' avvantaggiata del passo piu' corto...oltre che dei pneumatici slick della michelin contro i supersportivi(stradali pero'..) bridgestone fiorano della Enzo..... Due fattori che hanno aiutato carrera GT sia contro Enzo che SLR....

Mancava giusto la MC12 per finire anche se avrebbe avuto risultati simili alla Enzo a prte velocità massima. La cosa che poi bisogna dire è che la Enzo ha i rapporti del motore personalizzabili. Penso abbiano avuto una configurazione standard, perchè secondo me quei 355 km/h è migliorabile con una sesta adattata (quindi direi 370 km/h). Le ultime 2 onestamente centrano poco con le altre... Una cosa mi sorprende Taurus; su 4R c'è un articolo che dice che Ferrari e Porsche si sono scambiati la Enzo e la Carrera GT e che secondo i tecnici Porsche la GT batteva di tanto a Enzo i una loro pista in Germania mentre la Ferrari non ha diramato i tempi della Carrera GT sulla pista di Fiorano.... lasciando cos' pensare che su pista la Enzo forse veniva battuta dalla Porsche... possibile che la Enzo con queste differenze sia inferiore? Oppure è la solita storia che fanno le prove sulle piste che vogliono loro... .. e mai una volta che mi provino ad Imola od al Mugello od a Monza... dove.. per quello che penso.. La Enzo può dare almeno 3 secondi a tutte?

Io cmq restavo per la 148 GTA per una soluzione più minimalista dal punto di vista della cilindrata: - motore Biturbo 2.8 V6 da almeno 350cv , che però comporta poi la rinuncia al 3.2 V6 di base - motore 3.2 V6 aspirato JTS elaborato dalla Ferrari da 115 cv/l (370cv) - motore 3.2 V6 JTS con volumetrico da sempre 370cv So che Taurus mi dirà che nessuna di queste opzioni verrà tenute in esame, però non capisco perchè si voglia mettere dal punto di vista delle potenze la 148 GTA sullo stesso livello della 158 GTA od addirittura usare un motore V8 che la 158 non ha.. non ha molto senso per me.. lo so mancano 3 anni... ma cmq di queste 3 ipotesi considero molto alettante la seconda, anche se non so se il badsamento potrà permettere simili cose, mentre per la terza non penso che ci sipossa scandalizzare, anche perchè si possono usare conoscenze dalla 8C... Taurus che ne pensi?

Vero, in effetti Lancia all'estero non è conosciuta come Fiat... Interessante il fatto che 168 sarà un coupè 4 porte: quindi devo presumere che le aumentate dimensioni della 158 rispetto alla 156 attuale derivino dal fatto di fare una sorta di doppio replacement nella gamma, cioè sia 156 che 166? E una segmento E vera e propria non la avrà nessuna marca Fiat? Un saluto. Mino L'incremento di dimensioni non ha niente da fare con questo..da una parte si segue la tendenza delle attuali segmento D tipo Volvo S60 e Jaguar X type e dall'altra si usa una pianal con passo record per il segmento di ben 280,5cm...l'obiettivo era avere una vettura bellissima con proporzioni sportive ma abitabilita' molto buona visto che era uno dei motivi per cui non si comprava la 156... E' naturale pero' dal momento che le dimensioni di 166 sono vicinissime alla 158 essere presa come una alternativa...ma 158 rimane la erede di 156 non di 166... La 168 sara' una F di nicchia molto sportiva....si vede ultimamente che la clientela negli alti segmenti invece di prendere le vetture convezionali preferiscono altro ed invece di prendere una S per esempio..per quello si creano nichia come la E/F coupe' a 4porte che e' la CLS oppure la crossover classe R... Quindi per il gruppo Fiat si prevede: -una segmento D prestigiosa ALFA 158 -una segmento E classica LANCIA THESIS + erede -una segmento E/F quasi coupè molto sportiva ALFA 168 -una segmento F classica ma di grande prestigio e sportività MASERATI QUATTROPORTE -3 Crossover LANCIA "PANGEA", ALFA POWERWAGON e MASERATI GT WAGON

Dopo aver disquisito all'infinito sulla futura gamma della 158, passiamo ora in rassegna la gamma della 148. Secondo le anticipazioni di Taurus sarebbe questa: 1.6 115cv 1.6 jts 130cv 2.2 jts 190cv 3.2 V6 jts 270cv 3.6 V6 jts 350cv (GTA) 1.9 MJD 120cv 1.9 MJD 150cv 1.9 MJD 200cv Secondo voi non sarebbe meglio una gamma tipo questa 1.6 jts 130cv 1.9 jts 160cv 2.2 jts 190cv 2.8 V6 jts 230cv 2.2 Turbo jts 270cv (Quadrifoglio) 2.8 V6 Biturbo jts 350cv (GTA) 1.6 MJD 120cv 1.9 MJD 150cv 1.9 MJD 190cv 2.4 MJD 240cv (Quadrifoglio) Secondo me usare un turbo dal 2.8 (operazione relativamente semplice visti gli studi sul 3.2) avrebbe più senso invece di un 3.6 aspirato. Per la Q4 poi basterebbe depotenziare quello della 158, mentre secondo me una versione da 100cv/l diesel sarebbe più opportuna sul 2.4 per farne una versione sportiva. A proposito Taurus.. ma su Quattroruote si parla del 1.6 MJD che tu ultimamente non citavi più.. che fine ha fatto?

Negli ultimi 2 anni l'Alfa Romeo ci ha abituato all'esposizione di splendide concept che prefigurano i prossimi modelli di serie. Dopo la BRERA (2005), la KAMAL (2006), la 8C COMPETIZIONE (fine anno/2005) e la VISCONTI (unica bocciata) cosa ci dobbiamo aspettare dal CS Alfa Romeo, considerando che la 148 e la 168 non verranno esposte in concept, quali tra queste auto, presumibilmente non prima del prossimo salone di Francoforte? la POWERWAGON (o GT WAGON/ SPORTCROSS/ GRANSPORTWAGON)???? la VILLA D'ESTE??? la TZ3 Zagato???? la supercar FIA GT col V12 (12C SUPERSPORT??)???? Taurus che ci dici????

Ma stiamo scherzando? 1'25"634 su quella pista dove contano tantissimo motricità ed ingombri bassi.. una berlina di oltre 5m e 2 tonnelate fa questo tempo qui? E' impressionante... se la mandiamo poi in una altra pista più standard tipo Imola o Mugello che tempo mi fa?