Coaster

un malriuscito tentativo di dare un aria da cls ad una lancia. guardandola bene, ho pensato che al contrario sarebbe migliore. tipo immaginatela con i fari posteriori al posto degli anteriori..

la vedo difficile, riesumare il marchio innocenti. richiederebbe degli investimenti davvero grossi in marketing, soprattutto in ambito estero. in quanto agli altri modelli, può essere benissimo che la Gpunto 3volumi, se davvero la faranno, possa interessare in giro per l'europa, dove le 3 volumi sono ancora apprezzate..

credo che se fiat se lo produce in casa, serva per forza un altro patner in grado di assicurare volumi produttivi adeguati ad assicurare una adeguata redditività. basti pensare al 1.3, che hanno dovuto aspettare GM per produrlo in quantità sufficiente da renderlo economicamente vantaggioso.. finchè nn interessa a qualcuno, quelle poche migliaia che venderebbero ogni anno non lasciano speranze di vederlo...

sono sensazioni parziali, falsate da una camuffatura pesante..però promette bene, nonostante il vago senso di deja-vu.. mi auguro piuttosto che arrivi davvero e non troppo tardi una versione familiare, e perchè no, un bell'abarth per fare macello. saluti.

ciao a tutti, sono un nuovo utente del forum. trovo questa questione molto interessante, e consiglio, a chi voglia, di leggere il libro "la fiat dopo la fiat. storia di una crisi." l'autore è giuseppe berta, è un libro appena uscito che spiega molto bene l'intreccio di interessi che ha guidato il percorso di fiat dal 2000 al 2005, attraverso l'analisi degli anni precedenti. qualcuno di voi troverebbe molto fondate le proprie ipotesi esposte qui nel forum! comprare un libro di questi tempi è abbastanza impegnativo, ma questo è un documento assai valido. ciao a tutti!