accakappa
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una cosa che si nota è la freccia colorata, che fa un po' basic. L'avanzamento del sottocalandra sembra esagerato. Scusate, chiedo per un amico 🙃 : voi lo vedete bene il livello dell'olio sull'astina? ho provato con tutte le luci, riesco solo a immaginarlo approssimativamente. L'olio rimane trasparente anche dopo 10k km. e non si vede. Voi aggiungete olio dopo quanti km??
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Il modo per far partire il termico da fermi me lo sono fatto spiegare alla consegna, ma sinceramente credo che all'utente non serva proprio a nulla, se non per scaldare l'acqua per poi scaldare l'abitacolo, però poi non ci si può lamentare dei consumi, come dici tu. Quando la tmp ext è bassa e devi fare lunghe manovre e con 2-3 di batt. parte per forza il termico, ma non lo ritengo un momento terribile per il motore. E' terribile quando fai solo manovre e poi non parti, ma per tutto il sistema, a partire dalla catalitica (altrimenti penso che Honda avesse implementato una soluzione - e lo potrebbe fare anche adesso con una modifica firmware). Il fatto di far recuperare qualche tacca alla batteria a motore caldo è una cosa saggia che faccio anch'io, ma solo da adesso che comincia il freddo. P.S. trick per chi lo può fare. Infatti, quando devo partire con la macchina ghiacciata con la bimba o la suocera, preriscaldo l'abitacolo con una stufetta elettrica, attaccata all'utenza domestica con una prolunga. Sul sedile posteriore metto una base (30x30) di legno e la appoggio sopra (messa bene). Nel frattempo faccio colazione. ☺️. Se c'è un tecnico che vuole confrontare i costi. Ma io penso di non rimetterci.🤔😑
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basta accendere la sola ventilazione (anche senza AC) con manopola temperatura al massimo. Se la tmp esterna non più alta o se la macchina non è scaldata dal sole. Ma, scusa, a cosa ti serve una fase di riscaldamento del termico? che senso ha? il motore parte comunque dopo 2 km. Non capisco. A meno che non si voglia riscaldare l'abitacolo prima della partenza...
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pensa che un mio conoscente acquistò forse l'anno scorso, una DS6 ibrida, per scoprire che il gancio proprio non si poteva installare. L'ha dovuta dare dentro e prendere una Mazda 6 diesel, di cui è molto soddisfatto. il navigatore sarebbe meglio disinstallarlo, ma non credo si possa (è solamente ridicolo. Sarebbe da usare nelle giostre, sull'autoscontri). Trovo anch'io troppo invasivo il cruise control. Per quanto riguarda la garanzia ricordo di aver visto un video dei vari Youtuber (fra i centinaia, prima della scelta e poi durante la lunga attesa) che diceva che gli 8 anni sono solo per la batteria, visto le migliaia di cicli rapidi per cui è progettata. Rompe i maroni il fatto di non poterla muovere con la porta guida aperta, oppure dopo spenta senza doversi ricordare di metterla in modalità lavaggio. Nel complesso sono comunque molto soddisfatto, per i consumi e per la guida.Io posso solo desumere il motivo dello scarico batteria, in quanto restando parcheggiato con tutto acceso so che il termico da corrente anche alla 12 volt. Purtroppo mi è successo due volte. Posso anche pensare che siano rimaste accese le luci della plafoniera, ma sinceramente due led in una notte non pensavo riuscissero a scaricare una batteria nuova. Per la tendina è vero. È solo una copertura quindi non puoi mettere nemmeno un berretto. Io con la modifica ci metto l'ombrello, un giubbino e lo schermo parasole. Per quanto riguarda gli adas, per me che vengo da Volvo, sono troppo invasivi come dicono . Il controllo di corsia nella versione Advance si può disattivare, ma ti tocca farlo ogni volta infatti lo faccio. Queste sono tre cose che con niente si potrebbero migliorare, da parte di Honda. La quarta è il velo pietoso da stendere sul navigatore. P. S. da ignorante: restando parcheggiati con fari e riscaldamento autoradio plafoniere, non è che la batteria 12volt deve spendere più corrente di quanta ne riceva dal termico dovendo fare un'avviamento ogni 2-3 minuti. Chiedo... O l'avviamento del termico prende corrente dall'altra batteria?per la mia esperienza devi solo stare attento alla batteria a 12 volt, quella ignorante per capirci. Non spegnere la macchina (il quadro quindi) se è accesa la spia della batteria. Metti freno e P e lasciala li. Dovrebbe succedere quando stai diverso tempo, a macchina ferma, con radio, fari, riscaldamento accesi (quindi d'inverno più che altro). A me è successo così. Batteria 12 volt scarica macchina morta, anche se l'altra fosse carica. Se le porte sono chiuse devi aprirla con la chiave e comunque non la muovi più, se non fai ponte con un altra batteria. Per il resto, macchina incredibile, eccezionale (la tendina/cappelliera fa ridere, inutilizzabile, nemmeno un giubbino ci puoi mettere - l'ho sostituita con un compensato rivestito fatto a misura)adesso la sto monitorando... non credo la cambino facilmente.. intanto mi porto dietro un'altra batteria e i cavi... In 50 anni di macchine non mi era mai successo... Ho sempre cambiato la batteria al quinto anno per non restare a piedi (quando non cambiavo prima la macchina). comunque, forse, per questa macchina 45ah sono proprio il minimo. Volendola sostituire non so se la trovi con quelle dimensioni (11 x 22 🤔🥴). Credo si debba prenderla da loro per forza.. è costerà un botto..!!! 😱la prima volta è stata ferma una notte, non chiusa con telecomando, la seconda 2 ore. Non ho nessun aggeggio installato (dashcam, scatola nera, antifurto suppl.). Ho letto girovagando nel libretto istruzioni, di prestare attenzione a non spegnere il quadro se presente l'icona della batteria. (io non c'ho fatto caso, ma la prima volta mi sembrava di averla vista). comunque usandola normalmente non vedo come mai si dovrebbe scaricare una batteria nuova. Nel periodo della prima volta, a volte rimanevo 30-40 mn in macchina (mentre aspettavo la nipotina a lezione di pattinaggio) con quadro+riscaldamento+radio accesi e ogni qualche minuto partiva il termico per mantenere la batteria sulle 3 tacche e così facendo suppongo si mantenga anche la carica di quella al piombo...."suppongo" ma la seconda volta non sono mai stato in acceso fermo in macchina, e la temperatura ext era ben superiore a 20 gradinon so se succede solo a me e perché: 11.000 km. un anno di vita. Civic Advance. Veicolo non da nessun segno di vita, fortunatamente le porte non sono state chiuse con telecomando, ma macchina morta. Chiamo assistenza, nel giro di mezz'ora arriva il carro attrezzi, per prima cosa proviamo a collegare i cavi alla batteria e per miracolo il quadro si accende (poi parlando con il capofficina Honda dice di lasciarla in posizione di veicolo pronto che la batteria al piombo si ricarica dalla batteria al litio anche da ferma). ok, problema risolto. Pensavo fosse dovuto al fatto che la nipotina aveva giocato e lasciato la plafoniera accesa. Bene. L'altro giorno, torno a pranzo con tutto regolare. Dopo 2 ore vado per ripartire, macchina morta e le plafoniere erano in spento totale e la macchina era in spento. Non avevo le palle di fare la procedura carro attrezzi e sono andato a prendere una batteria, fatto ponte e tutto ok. Ma è possibile?? Ho letto su un forum di Al Volante che sto problema è stato risolto sulla Hrv (una centralina consumava corrente anche a macchina spenta). Ho segnalato a mio concessionario che tra un mese ho tagliando, ma dice che non è noto su Civic. Possibile?? e a voi mai successo??sugli oli, un aneddoto mi piace raccontare. Prima deLlO Scooter HONDA Forza, nel 2002 e 3, ho avuta l'ultima della tante moto. La CBR900RR. Come detto sopra, i cambi olio me li facevo da solo. Con quella CBR mi cambiai l'olio prima di portarla al primo tagliando (tanto per essere sicuro di cosa ci fosse nel motore). Lo dissi al concessionario il quale mi chiese che olio?? Ho messo Repsol dissi io (naturalm. rispondente alle specifiche Honda). Cooosaaa??? Ma scherzi?? Guarda che se succede qualcosa la Honda lo esamina e se non è Castrol non ti riconosce niente. Allibito, dico tra me e me, che questo esagera etc etc. Poi tutto è andato bene e morta la. Il problema sapete qual'era?? Qualcuno ricorderà che ai quei tempi, Honda Hrc, Superbike e anche auto, era sponsorizzata da Castrol. Fatalità, pochi mesi dopo questo tagliando, l'HONDA HRC e sport motori è passata a REPSOL ... 😁😂😆 che ridereee!!!
