brasato

me ne sono accorto

infatti, un mio collega aveva quel motore sulla juke, sara' stato fortunato, ma a lui non aveva dato problemi, mi convinsi a prenderla anche per quello le sue parole furono: i mtori sono gli stessi della renault, ma i giapponesi ci mettono piu' cura nella parte elettronica e nei cablaggi (ero indeciso se prendere ancora auto del gruppo renault proprio perche' la scenic 1.9 130 con fap mi aveva dato qualche problema proprio con l'elettronica) doveva andar male e basta, vfk... quello che mi fa rabbia e' il fatto che sembravano cadere dal pero, come se non sapessero nulla, un sacco di interventi inutili, sarebbe bastato che dicessero che purtroppo il tagliando ogni 15.000 era troppo lungo, e che bisognava cambiare l'olio ogni 7000-8000 prima che si inquinasse mandando in tilt i sensori (ne hanno cambiati due in tempi differenti)

il peggior affare della mia vita abito a milano, e per star dietro alla folle politica dell'area b nel 2022 sono stato costretto a rottamare la mia scenic euro4 con fap, c'erano da fare un po' di lavori e mi aveva piantato in asso l'impianto di riscaldamento in pieno dicembre, quindi non ho ritenuto conveniente sistemarla per tenerla altri 8 mesi scarsi, visto che poteva circolare solo fino al 30 settembre. le auto nuove erano introvabili, bisognava aspettare anche 8-10 mesi, quindi mi rivolgo al mercato dell'usato trovo, presso un importante concessionario di una marca tedesca, una pulsar 1.2 dig-t di 5 anni, con 50.000 km dall'aspetto impeccabile solo con qualche segno di carrozzeria (e gia' li mi dovevo chiedere perche' in 5 anni il precedente proprietario avesse fatto solo 50.000 km, col senno di poi), spaziosa, abbastanza briosa e a un prezzo di questi tempi ragionevole, anche se gonfiato come succede da un paio d'anni a questa parte giugno 2022, dopo circa 7000 km, la macchina non parte, batteria ok benzina c'e' nessuna segnalazione di anomalia chiamo la mapfre e col carro attrezzi la porto presso una assistenza renault nissan convenzionata (la concessionaria che me l'aveva venduta ha rifiutato la macchina dicendo che loro erano un'altra marca e che dovevo chiamare la mapfre), mi cambiano la pompa della benzina in garanzia, la riprendo dopo 15 giorni, perche' mapfre doveva approvare ecc. ecc.dopo 10 km la macchina comincia a singhiozzare e ad andare a tre, a fatica ritorno indietro e gli dico quello che era successo, con la spia motore accesa intanto che aspetto che la guardino passa mezz'ora la spia scompare, la macchina mette in moto e gira bene, torno a casa funziona bene qualche giorno, poi ancora fatica a partire, e quando parte va a tre, ancora carro attrezzi, la guardano, fanno tutti i check, la rimappano (a spese mie), perdo una settimana di ferie perche' senza macchina (era arrivato agosto) me la consegnano, in vacanza me lo fa ancora, nonostante avessi seguito il consiglio di viaggiare sempre col serbatoio pieno e mettere benzina premium, la riporto, ma per loro la macchina va bene, non ha nessun problema secondo i check al computer dopo l'ennesima volta che mi pianta, stavolta in mezzo a un incrocio all'ora di punta, decido di riportargliela indietro i soldi ovviamente non li ho riavuti indietro tutti, (se non mi stava bene potevo rivolgermi a un avvocato la loro risposta) ne ho smenati un bel po', ho avuto una macchina di cui non ero sicuro per un anno, e mi ritrovo con una utilitaria su cui ho dovuto ripiegare, che alla fine dei conti mi e' costata come una tipo nuova ora ui su questo forum leggo che i problemi del motore erano noti da anni, e mi pare impossibile che in nissan-renault non lo sapessero io spero che falliscano, tutti quanti