a1eks
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Ho trovato questo forum che tratta alcune discussioni sulla Florida. ... Quindi, la Florida sarebbe una prima versione del Tipo proposta da Giugiaro (o no?), visto che è stata presentata all’inizio del 1987, e poi nell'estate del 1987 sono comparse le foto del Tipo -> https://www.facebook.com/photo/?fbid=754205188281153&set=pcb.643273376041002 Poi vedo che anche Italdesign ha una pagina dedicata alla Florida -> https://www.italdesign.it/it/project/florida/ , ma non al Tipo, che apparentemente era opera dell’I.DE.A Institute, quindi non direttamente di Giugiaro, giusto? Giugiaro conferma che la Florida fu commissionata dalla Fiat in intervista, e ricorda anche alcune specifiche della parte frontale che non ho ben capito (poi copiate da Mercedes e VW). Inoltre, commenta anche i fanali posteriori, dicendo che sono alti :D
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È vero, ma il motivo è che si poteva acquistare una Yugo 55 (motore Lampredi monoalbero) per quasi la metà del prezzo di una Fiat Uno 45 base (motore serie 100, 0.9). Questo è il motivo per cui la Fiat/Zastava 128 e la sua versione Zastava 101 e la Koral (Zastava 102, pol la "Jugo" (in italiano scirocco), poi diventata la Yugo in inglese)sono rimaste in produzione per così tanto tempo. Nelle ultime versioni venivano installati sistemi Bosch Motronic MP3.1 e anche motori PSA TU, e non costavano molto. Inoltre, la manutenzione era economica e i pezzi di ricambio erano facilmente reperibili ovunque. Tornando al tema, non so se questo fosse un progetto Fiat mai nato o qualcosa di locale della Zastava... Zastava Poly Zastava Florida Poly
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Zastava non ha mai prodotto Golf 1/2, ma solo derivati Fiat. TAS (https://www.balcanicaucaso.org/aree/Bosnia-Erzegovina/Bosnia-Erzegovina-il-mito-della-Golf-II-185884) a Sarajevo produceva Golf 1/2, IDA produceva auto Opel (https://en.wikipedia.org/wiki/IDA-Opel) e MV Novo mesto, in seguito Revoz (https://en.wikipedia.org/wiki/Revoz), produceva diversi modelli Renault. ps. zastava produceva anche Uno (Yugo Uno)
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