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GROUNDBREAKING NEW DEFENDER OCTA WILL BE REVEALED ON 3 JULY, FOLLOWING EXCLUSIVE CLIENT PREVIEW EVENTS

• Defender OCTA, the new high-performance all terrain hero, will be revealed on 3 July 2024
• Immersive preview events around the world will allow clients to reserve and configure their groundbreaking V8 Twin Turbo Defender OCTA ahead of the global reveal
• Exclusivity is assured with limited cars coming to markets in first production year
• Prospective clients interested in purchasing one of the first Defender OCTAs should register for one of the global Defender Elements preview events, by contacting their retailer now
• Visit www.landrover.com/defender to find your nearest Defender retailer
• Official testing and development film released today showcases punishing three-year performance and durability programme, spanning race tracks, rally stages and rock crawls

New Defender OCTA, the high-performance all-terrain hero from original British adventure brand Defender, will be revealed on 3 July 2024, following a series of exclusive client preview events and the completion of its exhaustive testing and development programme.

Ahead of the global reveal, prospective clients for the first year’s Defender OCTA allocation are invited to register for one of seven exclusive Defender Elements events in private locations around the world – from the UK, Germany and Italy in Europe, to the United States, Dubai and Japan. 

These preview events will give privileged early access to the toughest, most capable and luxurious Defender ever, enabling clients to finalise the specification of their desired Defender OCTA in a relaxed and informal environment.

 

A curated and immersive journey will take clients through the innovations that underpin Defender OCTA’s extreme all-terrain performance capabilities – including award-winning1 6D Dynamics suspension technology – as well as its tough luxury material choices, striking exterior and interior design enhancements, and the options available to make every adventure epic.

Defender OCTA will be synonymous with mastering epic adventures in heightened luxury. That adventure starts with the Defender Elements events. Each venue and experience reflects the iconic Defender DNA in an authentic and original way and I can’t wait to welcome the first clients to begin their Defender OCTA journeys with us.

MARK CAMERON

MANAGING DIRECTOR, DEFENDER

The V8 Twin Turbo mild-hybrid petrol Defender OCTA will offer an unparalleled breadth of capability, comfort and composure, whether on-road or off-road. As a result it has been subjected to the most extreme testing and development programme in Defender history. 

The official testing and development film released today showcases the range of locations and punishing terrains visited by Defender OCTA engineers over the past three years, to prove it lives up to its billing as the toughest and most durable model in the unstoppable Defender family.

Defender OCTA engineers have conducted more than 13,960 additional tests, on top of the standard Defender testing regime, spanning high-performance handling and durability at Germany’s Nürburgring Nordschleife, wet asphalt at Ladoux in France, ice in Sweden, arduous rally raid stages at Lastours in France, sand deserts in Dubai, plus Moab rock crawls in Utah, USA. Defender OCTA has also conquered every extreme trail at JLR’s legendary Eastnor test facility in the UK.

Prospective clients interesting in purchasing one of the first Defender OCTAs should register for one of the global Defender Elements preview events, by contacting their retailer now. Find your nearest Defender retailer at www.landrover.com/defender 

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Polestar e StoreDot ricaricano il prototipo di Polestar 5 dal 10 all'80% in 10 minuti.

GOTEBORG, SVEZIA – 29 aprile 2024. Polestar e StoreDot, pioniere della tecnologia delle batterie a ricarica rapida, hanno dimostrato con successo l'implementazione della tecnologia StoreDot Extreme Fast Charging (XFC) in un'auto per la prima volta, caricando un prototipo di Polestar 5 dal 10 all'80% in soli 10 minuti. Il prototipo di verifica, completamente guidabile, ha registrato un tasso di carica costante a partire da 310 kW, fino a raggiungere un picco di oltre 370 kW al termine della carica.

 

Questa dimostrazione, prima al mondo, di una carica rapida estrema del 10-80% in 10 minuti utilizzando celle al silicio in un veicolo guidabile - piuttosto che singole celle in un ambiente di laboratorio - è la prova dell'impegno di Polestar a sviluppare la migliore esperienza di guida per il futuro attraverso partnership tecnologiche innovative. Il pacco batterie da 77 kWh, appositamente realizzato e potenzialmente capace di raggiungere almeno i 100 kWh, potrebbe aggiungere 320 km di autonomia a un'auto elettrica di medie dimensioni in 10 minuti. 

 

Il test XFC, condotto dagli ingegneri di Polestar e StoreDot, è stato progettato per dimostrare il proof-of-concept della tecnologia delle batterie XFC che potrebbe essere applicata ai futuri veicoli Polestar. 

 

Thomas Ingenlath, CEO di Polestar, afferma: “Il tempo è uno dei lussi più preziosi della vita e, in qualità di produttori di auto elettriche di lusso ad alte prestazioni, dobbiamo fare il passo successivo per affrontare uno dei maggiori ostacoli alla scelta di un veicolo elettrico: l'ansia da ricarica. Grazie a questa nuova tecnologia, nei viaggi più lunghi, quando gli automobilisti si fermano, potranno dedicare meno tempo alla ricarica e tornare in strada più velocemente di prima. In effetti, il tempo di sosta sarà più simile a quello che si vive oggi con un'auto a benzina”.

 

La rivoluzionaria tecnologia XFC di StoreDot utilizza celle a prevalenza di silicio con una densità di energia pari a quella delle più moderne celle NMC e non richiede sistemi di raffreddamento speciali nel veicolo. I moduli della batteria sperimentale XFC hanno una funzione strutturale che migliora le proprietà meccaniche e la capacità di raffreddamento, mantenendo o riducendo i livelli di peso, con un'elevata riciclabilità e facilità di manutenzione, fondamentali nella progettazione del pacco.

 

Nelle attuali batterie dei veicoli elettrici in commercio, le velocità di ricarica rapida possono variare notevolmente in base allo stato di carica della batteria (SOC), a volte diminuendo in modo significativo con l'aumento del SOC. Durante questo test, Polestar ha registrato un aumento della velocità di ricarica da 310 kW al 10% di SOC a oltre 370 kW all'80% di SOC, dimostrando la costanza della velocità di ricarica senza variazioni significative nella rapidità o nell'efficienza di ricarica ogni volta che il conducente decide di fermarsi in questo ampio intervallo di stato di carica.

 

È importante notare che il test dimostra che la tecnologia XFC funziona con l'attuale infrastruttura di ricarica a corrente continua, che continua a presentare un numero sempre maggiore di caricatori a corrente continua ad alta potenza, pari o superiore a 350 kW.

 

Ciò significa che si potrà trascorrere meno tempo fermi per ricaricare il proprio veicolo, mentre per una carica dal 10-80% su molti veicoli elettrici moderni potrebbero essere necessari circa 30 minuti. Riducendo questo lasso di tempo a 10 minuti, il tempo di ricarica di un veicolo con tecnologia XFC si avvicina molto di più a quello che si avrebbe facendo il pieno di benzina. Inoltre, grazie alle velocità di ricarica costanti offerte, con un caricabatterie adeguato, i consumatori potrebbero fermarsi per cinque minuti al 50% di SOC e continuare il viaggio con oltre l'80% di SOC.    

 

Doron Myersdorf, CEO di StoreDot, ha dichiarato: “Siamo entusiasti di condividere oggi questo impressionante risultato e orgogliosi di aver intrapreso questo viaggio con Polestar. L'impegno di Polestar riconosce che la tecnologia di ricarica estremamente veloce è necessaria per rendere l'adozione delle auto elettriche una realtà diffusa. Questa innovazione rivoluziona la possibilità di possedere un veicolo, eliminando una volta per tutte la barriera dell'autonomia e dell'ansia da ricarica: i conducenti potranno percorrere lunghe distanze con la stessa libertà e comodità dei veicoli tradizionali alimentati a combustibili fossili.”

 

Al seguente link è disponibile un video che mostra la procedura di test:

 

https://www.polestar.com/global/news/how-we-charged-a-polestar-in-10-minutes/

1 minuto fa, KimKardashian scrive:

Praticamente lo stesso scooter che vende Seat 😅

Vendeva*

La collaborazione è stata interrotta per le poche vendite, si diceva che Seat avesse richiesto di rimarchiate e vedere nelle proprie concessionarie il quadriciclo ma con questo accordo con Nissan credo che la cosa sia saltata 

Presentato 

Comunicato stampa

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Via CUPRA.

Topic Spy: CUPRA Formentor Facelift 2024 (Teaser)

Il Cybertruck arriva in Italia (ma per ora è solo in tour)

Dal 30 aprile il pick-up elettrico di Elon Musk sarà a Venezia, Roma e Milano. Per l’arrivo in concessionaria, invece, c’è ancora da aspettare

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Nissan e Acciona siglano una partnership per la distribuzione di Nanocar e scooter elettrici Silence

• Nissan in collaborazione con Silence, leader nel mercato della micromobilità, amplia la sua offerta di mobilità elettrica con Nanocar e scooter elettrici
• Compatte, agili e a zero emissioni le Nanocar Silence sono comode per muoversi in città e offrono un facile accesso al mondo della mobilità elettrica
• Nissan distribuirà Silence Nano S04 e scooter elettrici attraverso i propri partner commerciali in Italia e Francia a partire da giugno 2024 e in Germania a partire da settembre
• La partnership nasce nell’ambito del piano aziendale Nissan The Arc che punta alla crescita e alla competitività dell’azienda

PARIGI, Francia (29 aprile 2024) – Nissan annuncia la nuova partnership con Silence - società del Gruppo Acciona - produttore leader in Europa di microveicoli elettrici pensati per vivere la città in modo pulito, intelligente e pratico.

 

Nell'ambito di tale partnership, a partire da giungo 2024 Nissan distribuirà la gamma di prodotti Silence attraverso la sua rete di partner commerciali in Italia e Francia, a cui farà seguito la Germania a partire dal mese di settembre.

 

I clienti Nissan possono così accedere a nuove soluzioni di mobilità elettrica, tra cui la S04 Nanocar, un quadriciclo compatto e leggero disponibile nelle due varianti L6e e L7e in grado di soddisfare le esigenze di chi deve spostarsi in città in modo agile e pratico. La S04 Nanocar L6e ha un’autonomia pari a 175 km e una velocità massima di 45 km/h. La versione L7e, invece, ha un’autonomia pari a 149 km e velocità massima di 85 km/h. Entrambe le versioni sono alimentate da due batterie da 5,6 kWh con opzioni di ricarica rapide, semplici e convenienti. Le batterie, infatti, possono essere rimosse dalla vettura per essere ricaricate a casa o in ufficio, a cui si aggiungono la possibilità di ricarica presso le colonnine pubbliche e private o la sostituzione presso stazioni dedicate (disponibili con abbonamento).

 

La S04 Nanocar è dotata dell'app My Silence, che offre ai clienti una serie di servizi digitali all'avanguardia, tra cui l'accesso senza chiavi, la localizzazione del mezzo, il monitoraggio dell'autonomia e dello stato di carica della batteria. Sempre tramite app, i clienti possono connettersi con gli amici e condividere l'accesso al proprio veicolo senza la necessità di consegna delle chiavi.

 

Leon Dorssers, Senior Vice President Marketing & Sales, Nissan AMIEO (Africa, Middle East, India, Europe & Oceania), ha dichiarato: “Crediamo che il futuro sia elettrico...ma dobbiamo fare di più per rendere gli EV ancora più accessibili e inclusivi. Grazie alla nuova partnership con Acciona e alla gamma di prodotti innovativi a marchio Silence, permetteremo a molte persone di fare il primo passo nel mondo della mobilità a zero emissioni e partecipare alla rivoluzione che sta vivendo il settore automotive.”

 

Questa collaborazione nasce nell’ambito del nuovo piano aziendale Nissan The Arc, centrato sulla creazione di valore e sul rafforzamento della competitività e che identifica nelle partnership strategiche un asse fondamentale per guidare la crescita e la trasformazione del business, esplorare nuovi flussi di ricavi, accelerare la transizione elettrica e rispondere alle diverse e mutevoli esigenze del mercato.

Offrendo ai clienti di tutta Europa nuove e più accessibili soluzioni di mobilità elettrica, Nissan rafforza così il suo impegno per realizzare un futuro sostenibile e un mondo più pulito, più sicuro e più inclusivo.

 

Carlos Sotelo, CEO ACCIONA’s Mobility Business and Silence, ha dichiarato: “Le esigenze di mobilità dei cittadini moderni sono in continua e rapida evoluzione. Per rispondere a tali esigenze, dobbiamo pensare in modo più intelligente, più “piccolo” e più leggero. I veicoli elettrici Silence, uniti alla rete di distribuzione Nissan, offrono nuove soluzioni per la mobilità urbana, dando forma a un futuro più sostenibile.”

 

Disponibilità e distribuzione

A partire dal mese di giugno di quest’anno, i modelli L6e e L7e della S04 Nanocar e gli scooter elettrici Silence saranno presenti e disponibili alla vendita presso un numero selezionato di concessionari Nissan operanti nelle maggiori città di Italia e Francia, per poi espandersi nei prossimi anni ad altri partner Nissan. A partire da settembre, poi, lo stesso modello di distribuzione sarà adottato anche in Germania.

 

Sono in corso piani per offrire in futuro altre opzioni di micromobilità elettrica Silence, in grado di soddisfare una più ampia gamma di esigenze sia personali che aziendali.

Il prezzo dei prodotti Silence, che potrà variare da Paese a Paese, sarà comunicato nel corso delle prossime settimane.

Per maggiori informazioni sulla partnership e sui prodotti disponibili per i clienti Nissan, visitate il sito: silence-mobility.nissan.it

Bentley Bentayga "Apex Edition" by Mulliner 2024, 20 unità 

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BENTAYGA E MULLINER RAGGIUNGONO NUOVE VETTE CON L'EDIZIONE APEX

• Edizione limitata a 20 esemplari in tutto il mondo per l’esclusiva Bentayga Apex Edition by Mulliner, basata sulla sportiva Bentayga S
• Di seie cerchi in carbonio da 22", freni carboceramici, body kit in carbonio, livrea personalizzata e interni unici per la massima espressione delle prestazioni del Bentayga
• Possibilità di scegliere tra sei design caratteristici curati da Mulliner o di creare una specifica personale
• I cerchi in carbonio e i freni CSiC, insieme, consentono di risparmiare 44 kg di massa non sospesa, per una maggiore agilità di guida e una frenata molto potente e reattiva.
• Aumentata la rigidità delle ruote equivalente a una campanatura di 1° per 1G di forza
• Bentayga Apex Edition offerta ai proprietari di Continental GT e GTC Le Mans Edition con le stesse caratteristiche

(Crewe, 29 aprile 2024) Bentley Motors sta amplificando ulteriormente l'impatto visivo e la capacità dinamica di Bentayga attraverso la sua divisione Mulliner, con il lancio di una serie limitata a 20 esemplari denominata Apex Edition.  Dotata di cerchi in carbonio Mulliner ultraresistenti e leggeri da 22" abbinati a freni carboceramici, sarà proposta con una scelta di sei specifiche uniche curate dal team di design Mulliner.  In tutte le specifiche troviamo una striscia centrale verniciata che si estende sul cofano e sul tetto, una novità assoluta per  Bentayga.  Ancora più esclusiva sarà una specifica offerta solamente ai proprietari della Continental GT Le Mans Edition, che potranno commissionare una Bentayga Apex Edition con assetto e livrea coordinati. 

Con 550 CV e una dotazione che include l'antirollio attivo e le ruote sterzanti posteriori, il Bentayga S si pone quale ammiraglia sportiva della linea di SUV di lusso Bentley. La Bentayga Apex Edition offre un'agilità e prestazioni di frenata ancora maggiori grazie ai cerchi in carbonio e ai freni carboceramici, dettagli che contribuiscono a definire la Bentayga con il design e  e le migliori caratteristiche dinamiche di sempre.

La Bentayga più dinamica di sempre 

L'Apex Edition si basa sulla Bentayga S, equipaggiata con il potente propulsore a benzina V8 twin-scroll turbo da 4,0 litri di Bentley. Questo propulsore sviluppa una potenza di 550 CV e una coppia di 770 Nm, con un passaggio da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi e una velocità massima di 290 km/h. Con il controllo dinamico attivo antirollio Bentley Dynamic Ride e le ruote posteriori sterzanti di serie, le sue esaltanti prestazioni sono sottolineate dal suono del suo scarico sportivo. 

Queste caratteristiche dinamiche sono ulteriormente esaltate dai cerchi ruota in carbonio Mulliner da 22" che equipaggiano la Apex Edition, sviluppati appositamente per Bentayga in collaborazione con gli specialisti di Bucci Composites. Globalmente, le quattro ruote in carbonio consentono di risparmiare ben 24 kg di massa non sospesa. La fibra di carbonio non solo consente un notevole risparmio di peso, ma offre anche gli ulteriori vantaggi di una maggiore resistenza e rigidità. Questo porta a una serie di miglioramenti sostanziali:

• Maggiore agilità dello sterzo: il risparmio di peso di 6 kg e l'elevata rigidità garantita dalle proprietà della fibra di carbonio si traducono in un sistema di sterzo più stabile e compatto. Se messo a confronto, un cerchio in alluminio forgiato può perdere fino a un grado di campanatura a causa della flessione della ruota, riducendo l'aderenza e l'agilità.
• Frenata migliore e più reattiva: grazie alla diminuzione della massa non sospesa.
• Maggiore sicurezza: quando il cerchio subisce un forte impatto, la trama si sfalda lasciando delle aperture che consentono una perdita d'aria graduale anziché uno sgonfiamento istantaneo come nel caso dei cerchi in alluminio.
• Riduzione dell'usura degli pneumatici: Poiché il cerchio in carbonio è più rigido non subisce la stessa flessione, consente una maggiore stabilità degli pneumatici e un'area di contatto più uniforme grazie a una superficie di appoggio più ampia.

Anche le prestazioni di frenata sono migliorate, grazie ai dischi al carbonio-silicio-carburo (CSiC) che fanno parte delle specifiche senza compromessi dell'Apex Edition. Questi dischi consentono un risparmio di peso di oltre 20 kg rispetto ai freni a disco tradizionali, offrono una coppia frenante massima di 6.000 Nm e sono progettati per resistere a temperature fino a 1.000 °C. 

Sei temi curati da Mulliner

Il primo dei sei temi Mulliner è caratterizzato da una tonalità per il corpo vettura in uno splendido Candy Red satinato, con una livrea Antrachite e sottili tratti in colore Artic White. All'interno, il rivestimento principale in cuoio Arctic White e i dettagli in Hotspur sono completati da cuciture a contrasto Arctic White sui profili dei sedili. Questo colore di contrasto si ritrova anche nella fascia e nelle linee di cintura in fibra di carbonio satinata.  

La proposta Apex Edition theme due è caratterizzata da toni più scuri che creano una un'atmosfera coinvolgente, con finiture esterne antracite e livrea nero lucida sulla carrozzeria. I sottili tratti in colore Mandarin creano un contrasto elegante. All'interno, il tono Mandarin viene proposto per il rivestimento principale, il cui impatto importante viene incorniciato dal tono caldo del cuoio Beluga. Questa tonalità incornicia anche l'impiallacciatura in fibra di carbonio satinata e i sovratappeti. 

La terza proposta di design presenta un'audace finitura esterna in Orange Flame e utilizza lo stesso colore come livrea sul body kit in fibra di carbonio. Invece di una striscia di colore contrastante, questo design presenta una livrea della carrozzeria Orange Flame in finitura satinata, creando una sottile variazione cromatica. All'interno, la pelle principale Linen e la pelle secondaria Newmarket Tan sono completate da una pelle d'accento Charcoal, che compare sulle ali dei sedili e sulle cuciture a contrasto, sul volante e sulla console centrale. 

Il quarto tema di design  presenta anche una sottile striscia di carrozzeria in una versione satinata della finitura esterna principale, in questo caso Alpine Green. Un sottile tratto in arancione definisce il profilo dei componenti aerodinamici. All'interno, le tonalità prevalenti sono Portland e Cumbrian Green, rispettivamente per il rivestimento principale e quello secondario. Sottolineature di colore arancione compaiono nelle cuciture a contrasto, nei profili dei sedili, nei bordi dell'impiallacciatura, nella console e nel volante. 

Il quinto tema è caratterizzato da un esterno in Pale Brodgar, con una livrea sulla carrozzeria antracite e strisce in Bacalar Bronze, una tonalità originariamente creata per l'ultima barchetta a due posti di Bentley Mulliner. All'interno, i colori dei pellami Linen e Porpoise creano un'atmosfera rilassata, ravvivata da tocchi in Bacalar Bronze nelle bordature dei sedili a contrasto e nel volante e nella console.      

L'ultimo tema di design prevede una finitura esterna in Extreme Silver, con una fascia a contrasto in colore Beluga che corre centralmente lungo il cofano ed il tetto. Sono realizzate in Signal Yellow le sottili strisce che troviamo sulla parte bassa della carrozzeria e il bordo inferiore dei componenti aerodinamici. All'interno, la pelle principale è in Signal Yellow e la pelle secondaria Beluga creano un contrasto molto personale. 

Infine, i proprietari delle Continental GT e GTC Le Mans Edition, create nel 2023 per celebrare il 20° anniversario della sesta vittoria di Bentley sul circuito di La Sarthe, avranno la possibilità di ordinare un Bentayga Apex Edition in livrea abbinata, verde Verdant con fascia race Moonbeam in stile Le Mans. Gli interni corrispondono a quelli della Continental GT Le Mans Edition, con pelle Beluga e sedili in tessuto Dynamica. La combinazione di colori monocromatici dell'abitacolo è alleggerita dalle cuciture a contrasto dei sedili e dalle cinture di sicurezza in colore Hotspur. Anche il volante, rivestito in pelle e Dynamica, presenta cuciture a contrasto Hotspur e un dettaglio in contrasto a ore sei. 

Specifiche dell'Apex Edition

Ogni Bentayga Apex Edition viene equipaggiata completamente da un alto livello di contenuti personalizzati. La creazione su misura del corpo vettura include lo spoiler anteriore aerodinamico, lo spoiler posteriore, i brancardi e le calotte degli specchietti in fibra di carbonio satinata con la Specifica Styling. Gli interni sono invece caratterizzati da una suddivisione dei colori su misura con fascia, console centrale e listelli sottoporta in fibra di carbonio satinata e dalla Specifica Comfort a cinque posti, completata dall'impianto audio Naim for Bentley. Ulteriori tocchi personalizzati includono il ricamo degli inserti dei sedili Apex Edition con emblemi Bentley a contrasto, il logo Apex Edition sulle linee di cintura e i battitacchi in fibra di carbonio Apex Edition. I badge Apex Edition in fibra di carbonio sono presenti anche sul montante D esterno. Tutti i modelli Apex Edition sono dotati dei più recenti e performanti sistemi di assistenza alla guida (ADAS) con l'inclusione delle specifiche Touring.

Co-Creazione su misura

L’esclusività di questa Apex Edition viene garantita da una produzione limitata a livello mondiale di soli 20 esemplari. I clienti Mulliner sono incoraggiati a prendere spunto dalle interessanti proposte di design ma ad esprimere ulteriormente la propria vena creativa personale durante il processo di co-creazione. Lavorando direttamente con i designer dello studio Mulliner, i clienti hanno la possibilità di creare vere e proprie espressioni uniche e personali di Bentayga.

“Finora il nostro piano è solo BEV – ha chiarito Antonio Filosa, numero uno del marchio Jeep – Wagoneer S rimarrà sicuramente solo BEV, mentre con Recon, pur restando fedeli alla nostra strategia di elettrificazione profonda, possiamo pensarci. Per altro quest’ultima sarà costruita su una piattaforma molto versatile, vedremo”.

“Stiamo solo studiando lo sviluppo della nuova Recon e analizzando se ci sono opzioni per il futuro, ma per ora si tratta di BEV“, ha voluto comunque chiarire il numero uno di Jeep ai microfoni di Autocar.

"La nostra strategia è quella di diventare al 100% elettrici in Europa. Se i leader politici europei decideranno diversamente, allora dovremo adattarci, e lo faremo molto rapidamente”.

https://www.formulapassion.it/auto/auto-news/jeep-recon-elettrica-autonomia-ibrida-prezzo-potenza

4 minuti fa, el Nino scrive:

Anche i sensori di parcheggio posteriori sono diversi, passando da tre a quattro.

 

El nino

La nuova versione ne ha 4

Ecco il MY 24

[China] Volkswagen Tiguan L Pro

[CHN] Lotus Emeya "Blossom Collection", versione prodotta in 31 unità per il mercato cinese per mostrare le capacità del reparto personalizzazione

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PRESENTAZIONE DI UNA DOPPIA ANTEPRIMA MONDIALE PER GENESIS: RESTYLING DI ELECTRIFIED G80 E G80 EV MAGMA CONCEPT AD AUTO CHINA 2024

• Anteprima mondiale del restyling di Electrified G80 sviluppato su misura per la clientela cinese: passo maggiorato e colore esclusivo Vision Blue
• Presentazione anche di G80 EV Magma Concept di Genesis: una new entry di Magma, la gamma ad alte prestazioni lanciata di recente da Genesis
• G80 EV Magma Concept: il secondo modello elettrico della gamma insieme a GV60 Magma Concept

Francoforte, Germania, 25 aprile 2024 – Genesis ha rivelato una doppia anteprima mondiale: il restyling di Electrified G80 e G80 EV Magma Concept, insieme ad altri due modelli della gamma Magma della casa automobilistica in occasione del salone internazionale dell'automobile di Pechino.

Riaffermando il proprio impegno nei confronti della Cina, la versione rivisitata della berlina di lusso Electrified G80 racchiude le caratteristiche sviluppate su misura per soddisfare le preferenze specifiche dei clienti di questo mercato, tra cui ad esempio l'esclusivo colore Vision Blue riservato solo alla Cina.

Genesis ha anche presentato un nuovo modello che va ad aggiungersi alla gamma ad alte prestazioni Magma in occasione dell'anteprima mondiale di G80 EV Magma Concept. Il lancio del prototipo è stato accompagnato da X Gran Berlinetta Concept, GV80 Coupé e GV60 Magma Concept a testimonianza dell'evoluzione del marchio con l'accesso al settore delle alte prestazioni. 

Debutto del restyling di Electrified G80

La nuova veste di Electrified G80 dimostra il progresso ingegneristico delle automobili elettriche di Genesis. Il suo frontale composto è caratterizzato dall'iconica griglia Crest G-Matrix con fari anteriori MLA e un ricercato paraurti per trasmettere un atteggiamento di fiducia.

Il passo lungo maggiorato di 130 mm dona un ulteriore tocco di eleganza e ricorda da vicino il profilo laterale e l'apertura (DLO – Day Light Opening) dell'ammiraglia G90 di Genesis.

Oltre alle linee paraboliche, la firma stilistica della casa automobilistica che si sviluppa sui nuovi cerchi da 19 pollici dalle forme appiattite, anche le cromature intorno all'anteriore, ai lati e al posteriore contribuiscono a migliorare ancora il look complessivo della vettura.

Il passo maggiorato assicura un incremento degli spazi nella seconda fila grazie alle nuove sedute Ergo Motion e ad IMS (Integrated Memory System – sistema di memoria integrato) che consentono di migliorare il comfort dei passeggeri, mentre l'abitacolo offre un intrattenimento personalizzato con un display OLED da 27 pollici e un impianto audio Bang & Olufsen dotato di 17 altoparlanti.

Sbarco in Cina della gamma Magma di Genesis

Genesis ha presentato la sua gamma Magma in Cina con l'anteprima mondiale di G80 EV Magma Concept, oltre all'esposizione di X Gran Berlinetta Concept e GV60 Magma Concept.

La gamma Magma instilla nel marchio automobilistico un nuovo dinamismo e contrassegna l'ingresso entusiasmante di Genesis nel campo delle automobili ad alte prestazioni. Attraverso Magma, Genesis tenta di ridefinire i confini delle prestazioni e del lusso perseguendo l'obiettivo finale di sviluppare una variante Magma ad alte prestazioni per ogni modello disponibile nella sua line-up.

G80 EV Magma Concept

"Il lancio di Magma in Cina sta ad indicare la nostra espansione verso una nuova frontiera dell'esperienza di guida", ha dichiarato SangYup Lee, responsabile del design globale di Genesis. "G80 EV Magma Concept è una sbalorditiva espressione sia delle nostre capacità progettistiche ed ingegneristiche sia del nostro impegno a soddisfare le esigenze in continua evoluzione dei consumatori cinesi che sono alla ricerca delle massime prestazioni, rappresentate dal bellissimo ed esclusivo Acme Blue."

G80 EV Magma Concept è il secondo modello elettrico della gamma Magma sottolineando un aspetto più atletico rispetto a Electrified G80 ed incarnando alla perfezione potenza, prestazioni e stile.

La griglia anteriore è stata riprogettata per offrire un aspetto più appariscente. I parafanghi più larghi e il nuovo paraurti posteriore conferiscono alla vettura una maggiore imponenza in strada. I cerchi da 21 pollici, più larghi nel posteriore, vanno a completare la carrozzeria più ampia e l'altezza di marcia ribassata.

Ad impreziosire il paraurti posteriore c'è un fendinebbia integrato, che richiama le iconiche auto da corsa. Invece, il design scolpito del portellone del bagagliaio e l'aletta pronunciata dello spoiler contribuiscono a migliorare l'aerodinamica. Il diffusore posteriore e lo spoiler a coda d'anatra interagiscono per ottimizzare il flusso d'aria migliorando ulteriormente le prestazioni complessive della vettura.

Le prestazioni sono un aspetto fondamentale di G80 EV Magma Concept grazie alle svariate migliorie adottate. L'impianto di ammortizzatori avanzato, le ruote ad alte prestazioni e i freni anteriori e posteriori ventilati di grandi dimensioni aumentano in modo significativo le potenzialità di questo veicolo. Le sospensioni maggiorate con taratura da pista assicurano una superiore tenuta di strada e una maggiore stabilità in curva, mentre i freni più grandi garantiscono una maneggevolezza eccellente infondendo maggiore fiducia nel conducente. Tenendo presente l'importanza della gestione del peso, le ruote leggere sono state ottimizzate per raffreddare i freni e ridurre il peso non sospeso elasticamente.

Gli interni di G80 EV Magma Concept sono realizzati in Alcantara, pelle trapuntata e fibra di carbonio con inserti blu.

1 ora fa, AlexMi scrive:

Gli inglesi come sempre dicono le cose senza timore reverenziale verso i costruttori, e guarda caso nella prova della e-Hybrid vengono fuori tutti i limiti del cambio "doppia frizione"

Jeep Avenger e-Hybrid review | Autocar

 

Nella recensione:

"However, the gearbox can disappoint, because it doesn't always shift up or down when you need it to"

 

E fra i difetti, nella sintesi, 

"Slow dual-clutch automatic gearbox"

 

Poco male su Jeep, nessuno si aspetta un cambio sportivo o piacevole da guidare, anche se non dovrebbero chiamarlo doppia frizione, ma il problema più grande sarà su Alfa. 

 

Non ci sono prove di Vauxhall con lo stesso cambio e sistema ibrido? 

Lawrence Stroll avrebbe avviato delle trattative per vendere una quota di minoranza dell’Aston Martin.

Secondo quanto riportato da Bloomberg, nota rivista economica, il miliardario avrebbe avviato delle “trattative preliminari” per vendere una quota di minoranza del suo team. Pur di concludere l’affare, Stroll sarebbe disposto a spingersi “fino al 25%.”

Lawrence Stroll punta (di nuovo) Adrian Newey?

Stroll e Newey si sarebbero già incontrati, ma il mago dell’aerodinamica avrebbe rifiutato la sua generosa offerta. “Non mi sorprende perché non credo che abbia bisogno di soldi”, aveva commentato il presentare Peter Windsor in quell’occasione. “Non penso che il denaro sia una motivazione per spingere Adrian.”

https://f1ingenerale.com/f1/aston-martin-in-vendita-la-mossa-di-lawrence-stroll-che-fa-tremare-il-mercato/

Adesso siamo arrivati alla gamma suddivisa su vari marchi e vari costruttori 

Adesso, Albe89 scrive:

Arrivano col loro nome o con DR? 

Loro, stanno già aprendo le concessionarie insieme all'altro loro marchio Omoda

Cambia il nome da 9 a 8 e anche lei dovrebbe arrivare in Italia entro fine anno

JAECOO J8 PHEV - La Jaecoo J8 PHEV, variante ibrida plug-in della suv media cinese - è lunga 482 cm ed è spinta da un motore 1.5 turbo a benzina supportato da unità elettriche anteriori e posteriori. Il risultato? 608 CV di potenza totale, 915 Nm di coppia combinata e uno “0-100” degno di una sportiva: solo 5,4 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h.

In arrivo in Italia la versione PHEV entro fine 2024

JAECOO J7 PHEV - La Jaecoo J7 PHEV - variante ibrida plug-in della J7 che abbiamo già avuto modo di toccare con mano in Italia (qui per saperne di più) - è una suv compatta lunga 450 cm spinta da un motore 1.5 turbo a benzina abbinato a un’unità elettrica in grado di generare una potenza complessiva di 347 CV e una coppia combinata di 525 Nm. Le maniglie delle porte nascoste e i cerchi in lega di 19” dal nuovo design hanno permesso di ottenere un Cx (coefficiente di resistenza aerodinamica) di 0,318. Secondo la casa la vettura può percorrere fino a 88 km in modalità elettrica, mentre in quella ibrida dichiara consumi pari a 20,4 km/l.

Ma quindi anche questo è Pandina alla fine?

Secondo la stampa tedesca, Max Verstappen e il suo entourage si incontreranno con i vertici Mercedes.

Secondo F1-Insider.com, il tre volte campione del mondo siederà a tavolino con i dirigenti Mercedes per discutere di un suo potenziale ingaggio. Pare che il team di Brackley voglia offrirgli un contratto da 150 milioni di euro, un ruolo da ambasciatore, e la possibilità di portare con sé anche Helmut Marko.

Nella trattativa è prevista la presenza di Max Verstappen, insieme ai suoi due uomini di fiducia, ossia: suo padre Jos e il suo rappresentante Raymond Vermeulen. Per Mercedes, invece, ci saranno le tre grandi figure del marchio: parliamo dell’amministratore delegato del gruppo Daimler, Ola Källenius, il maggiore azionista di INEOS, Sir James Ratcliffe e il team principal, nonché proprietario di un terzo della scuderia, Toto Wolff.

https://f1ingenerale.com/f1/dalla-germania-verstappen-trattera-con-mercedes-dopo-il-gp-di-miami/

BYD presenta a Pechino il concept della nuova berlina media: la Ocean.

Sarà posizionata tra la Dolphin e la Seal, sarà una hatchback di circa 430 cm disponibile anche nella versione sportiva M, quella del Concept.

Non ci sono molti dati tecnici ma si sa che la trazione sarà posteriore e che probabilmente sarà lei a portare al debutto la nuova Piattaforma 4.0 e le batterie Blade di 2° Gen.