geo

A me la Visconti come Alfa non è piaciuta proprio!

Anch'io se non vedo non credo...ma mi sa che Acquarius ha ragione! Ad esempio so ke dell' Alfa 940 esistono due prototipi circolanti di cui uno a TI! Il fatto ke non siano stati fotografati non significa che non siano stati costruiti!

Se nn sbaglio se ne parla qui http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=11352

Senza dubbio questo motore epiù indicato per i SUV rispetto una berlina normale. Mi ha colpito molto questa frase: "per un solo CV, inoltre, supera il V10 di 5.0 litri che Volkswagen monta sulla Phaeton" Ormai ci si fa la guerra anche per 1 cv!!!

Continua la "gara" fra le Case tedesche sul fronte dei propulsori a gasolio ad alte prestazioni. Questo è il momento di Mercedes, pronta a commercializzare (autunno 2005) la nuova "E 420 CDI", equipaggiata con un inedito V8 di 4.0 litri. Si tratta di un common rail di terza generazione, con pressione di alimentazione a 1600 bar (come quelli della seconda) e, soprattutto, iniettori a controllo piezoelettrico. A livello di numeri, tutto questo si traduce in 314 CV e 730 Nm di coppia massima a 2200 giri al minuto; in parole povere, 250 all'ora di velocità massima (limitata elettronicamente), "0-100" in 6,1 secondi e un consumo medio di 9,3 litri di gasolio ogni 100 chilometri (tutti i dati s’intendono dichiarati). Tutte le "E 420 CDI" rispettano la normativa antinquinamento Euro 4 e sono equipaggiate con filtro antiparticolato, cambio automatico a 7 rapporti e sospensioni pneumatiche a controllo elettronico. Torniamo al confronto con le altre Case: il motore di questa "classe E" è più potente degli omologhi utilizzati da Audi "A8" e BMW "serie 7"; per un solo CV, inoltre, supera il V10 di 5.0 litri che Volkswagen monta sulla "Phaeton", che è però più generoso quanto a coppia motrice (arriva a 750 Nm a 2000 giri/min). Presto lo vedremo anche su altre Mercedes. Fonte: 4R

Cosa indica la sigla MTA?

Mi raccomando,munisciti di macchina fotografica e poi posta subito le foto! Mi piace troppo sta gara

Ma il lunotto è più simile a quello dell'attuale 147 o a quello del photoshop di Italiaspeed?

E' uno scandalo! E' giusto protestare ma bisogna farlo in maniera dura e decisa sì,ma sempre civilmente!Qui sembra veramente essere tornati indietro di 30 anni! Danneggiare le auto?Ma stiamo scherzando? Fai bene Fusi a rinunciare a prendere ora la macchina.Meglioaverla con un mese di ritardo integr,ke prenderla ora e lasciarla al carrozziere per riparare gli eventuali danni!

La fiancata stile 159 mi piace molto...il posteriore un po' meno.Nn mi piace granchè la forma del lunotto,troppo lineare nella parte inferiore.Si dovrebbe prendere spunto da quella attuale. Per quanto riguarda le luci circolari...diciamo ke ancora devo farci l'occhio!

Bè Sporting,quando organizzi fammi sapere ke voglio esserci anch'io...mi sparerò un 900 km circa ma penso ke ne varrà la pena!

Spero ke la sua ultima apparizione nn sia stata solo una visita fugace...

Non dirmi ke c'ho preso! Cmq magari...diciamo che potrei diventarlo dato ke sono un laureando in ing. meccanica....se c'è un posto!

Sinceramente nn penso!

Se c'è la possibilità di avere una vera erede della Thema...bè,sarebbe il max. Pensare ke fino a qualke mese fa il futuro della Lancia era più oscuro ke mai!

Inatti...mi sa ke ho detto una stron.zata! E allora quale potrebbe essere il motivo?

Per caso è la 4x4???

Se l'auto è bella,accattivante la gente la compra lo stesso e se alcune cose nn soddisfano i gusti personali ci si passa sopra...su questo nn c'è alcun dubbio! Ma come tu stesso hai detto BMW ha fatto un eccellente lavoro di mkt su questo modello contanto su una propria fama già consolidata. Il Gruppo Fiat quanto a fama attuale non è proprio a quei livelli (anzi!) e sul mkt ho seri dubbi (visti i flop fatti!)quindi secondo me è meglio puntare su qualcosa che ora va di moda e porta quasi sicuramente al successo! Senza contare poi ke il 1.9 JTD 150 cv c'è già mentre il 1.6 Turbo no! Cmq voglio precisare ke anch'io sulle auto sportive preferisco di gran lunga il benza al diesel!

Ma questo avviene perchè la versione Diesel nn è eccezionale prestazionalmente parlando e perchè,come dice Betha, è vista come versione base.Vorrei vedere se producessero una CooperS con un diesel da 150+cv quale delle due venderebbe di più!Tenendo conto che chi acquista quest'auto segue molto da vicino le mode del momento!

Si stava parlando degli eventuali motori di Fulvia e ho fatto delle domande! Cmq sono rientrato subito in topic!