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Che si farà.....?

Stando alle anticipazioni di 4R sì,tetto in tela!

Su questo pianale è basata la Pontiac Solstice una spider equipaggiata col 4L Ecotec 2.4 lt e che sarà commercializzata l'anno prossimo negli USA.In pratica le supposizioni di 4R vengono fatte basandosi sull'intervista di Bob Lutz (GM) che affermò di voler questo pianale su vari modelli per ammortizzare i costi!Cmq viene detto anche che questo pianale dovrebbe essere modificato per poter rispettare le future norme sulla sicurezza dei pedoni!Cmq a me sa molto di bufala...!

L'articolo parla di una possibile Spyder Alfa (quindi 2 posti) basata su un pianale GM,quello "kappa" precisamente, con TP e dimensioni poco più grande di una Mazda MX-5!Vengono ipotizzati motori a benzina da 2 e 3 lt e il 2.4 m-jet e si dice che potrebbe essere il primo modello Alfa che sbarcherebbe in America!Cmq viene precisato che l'Alfa ha smentito questa notizia dicendo che per ora sono concentrati sulla Spyder basata sulla futura 158 (viene chiarito anche la questione sul pianale Premium,inizialmente sviluppato con Saab e dopo abbandonato da qiest'ultima perchè troppo costoso!).La cosa interessante è che in un trafiletto c'è un fotomontaggio di un'Alfa GT cabrio che secondo 4R sarebbe stata proposta da Bertone e si attenderebbe solo l'ok dell'Alfa! Sarà vero?

Taurus,ma il 3.6 V6 jts che fine ha fatto?Il diesel V6 è stato ridotto di cilindrata da 3.2 a 3.0?Infine c'è qualche possibilità che venga adottato anche un V8 a benzina?

Grazie per la lista!...Quindi sia l'attuale 2.0 jts sia il 2.4mjet 175 cv usciranno di produzione!

In quel caso mi dovrebbero spiegare come fanno a scaricare a terra 680Nm di coppia con la sola TA!!! A parte questo è sembrato anche a me che i motori inizialmente previsti per la 158 si sovrapponessero un po'(col 2.0jts da 170cv il 2.2jts non lo considererebbe quasi nessuno,almeno in Italia!)...Sono perplesso sulla scelta del 1.8 depotenziato...non sarebbe più adatto il 1.6jts di pari potenza?Oppure si è deciso di non produrlo più ricorrendo ad una soluzione più economica(vedi 1.4 8v sulla 199)? Taurus puo fare un elenco aggiornato delle motorizzazioni della 939?

Grazie per le info sia a Frick sia a Betha! Spero che,al max per fine Aprile,mi arrivi se no mi tocca agare il bollo alla mia attuale Y e subito dopo a quella nuova!!!

Ciao Frick,ho letto nel tuo post che la prossima settimana andrai a Mirafiori e vorreri approfittarne per chiederti una cosa......se è possibile,puoi informarti a che punto è la situazione sull'Esp della Ypsilon.Le ultime dal conce dicono che lo stannomontando sui benza e tra un po' anche sui diesel ma niente date precise. Sai com'è...ho ordinato l'auto a metà novembre e ancora non so nulla di preciso!!!

Taurus,una curiosità che forse hai detto ma mi è sfuggita! L'ultima evoluzione del V6 Arese,quella di 3,6 lt per intenderci, avrà diverse potenze:300 cv sulla 156 Autodelta a TA, 350 cv sulla 147 Autodelata a TI e 400 cv sulla GTA Autodelata sempre a TI. La versione da 300 cv è sicuramente aspirata, e le altre? Sono riusciti a raggiungere queste potenze senza sovralimentazione?

Può essere!...Cmq non mi aspettavo affatto la presentazione di questo prototipo a Ginevra!

Quella è l'immagine presente su Repubblica! Se non sbaglio Taurus un po' di tempo fa disse che ancora non c'erano neanche i disegni della 168...figuriamoci un prototipo!Poi ricordo che disse che il design era affidato al centro stile interno e non a Giugiaro che si sarebbe occupato delle medie! Cmq una bella sorpresa!

Su Repubblica di oggi,nella sezione automotori, c'è un articolo sull'Alfa Visconti prototipo fatto da Giugiaro che rappresenta l'ammiraglia sportiva del biscione e che sarà esposto al salone di Ginevra!Non c'è scritto granchè a parte le dimensioni (5m di lungh., 1,9 di largh.) che è dotata di trazione integrale e 4 ruote sterzanti.La potenza del motore è di 405 cv ma non c'è scritto il tipo di architettura!C'è anche una specie di foto-disegno ma purtroppo ho lo scanner rotto e non posso postarla.Qualcuno ha altre notizie a riguardo?

Volevo riprendere il discorso sull’uscita di produzione della 166 a fine 2005 dopo aver letto che,per come stanno le cose oggi (non è previsto l’aggiornamento a Euro4 dei motori della Thesis),anche la Thesis stessa rischia di uscire di produzione senza che venga rimpiazzata. Indubbiamente la 158/Giulia sarà un auto completamente nuova e avanzata sotto tutti i punti di vista superiore anche all’attuale 166 ma si tratta pur sempre di una segmento D:avrà dimensioni esterne superiori alla media con un passo di 280 cm ma l’abitabilità non sarà molto diversa dalle altre auto di questo segmento (se ricordo bene è stata paragonata all’attuale Audi A4). Taurus ha scritto che attualmente non è prevista una sostituta diretta perché le dimensioni sarebbero troppo simili e si rischierebbe di accavallare i modelli,così si passerà direttamente ad un segmento F (auto da almeno 60k € e motori che partiranno da 3.2 lt) mentre sarà prevista una crossover di dimensioni simili ad una segmento E (ma cmq non è una classica berlina 3v)….A quanto vedo però le case concorrenti non si muoveranno in questo senso:Audi,BMW e MB non toglieranno di mezzo le rispettive A6, Serie5 e Classe E…anzi!E’ giusto occupare nuovi segmenti in espansione (vedi crossover) ma non a discapito dei segmenti più tradizionali come quello delle berline che,secondo me,saranno sempre attuali e remunerativi (ovviamente se si hanno prodotti validi sotto tutti i punti di vista)….Quindi,se anche Thesis uscirà di scena,il Gruppo Fiat lascerà campo aperto alla concorrenza…tedeschi in prima linea soprattutto nel nostro Paese! Voi che ne pensate? Ciao!

Ciao Frick62, volevo chiederti se sai qualcosa circa il ritardo della produzione dell'ESP su Ypsilon!Io l'ho ordinata a metà novembre e il conce non sa ancora dirmi quando mi arriverà! Grazie!

Vorrei esprimere anch'io brevemente il mio parere sull'argomento. Per quanto riguarda il blasone,dò pienamente ragione a Taurus:l' Alfa è nettamente davanti a Mb,Bmw e Audi...è ai livelli di Ferrari e Bugatti...non si spiegherebbe se no il fatto che i collezionisti hanno pagato così tanto per avere dei celebri modelli del Biscione!....Tutto questo va senza dubbio sfruttato per riaffermarsi nettamente (anche e soprattutto a livello mondiale con lo sbarco in Nord America!) ma bisogna avere anche delle basi solide...non si deve cioè chiamare in causa il blasone per "coprire" delle carenze che oggi obiettivamente esistono....Non sono daccordo nel considerare l'attuale gamma Alfa alla pari o addirittura superiore alla concorrenza più affermata:indubbiamente ci sono degli aspetti in cui si è alla pari o anche un pelino avanti,ma su molte cose c'è parecchio ancora da lavorare!Come ho già scritto un po' di tempo fà,io considero l'Alfa in una fase di transizione...ci sono molte idee valide,ora bisogna concretizzarle....Ovviamente non si può avere tutto e subito:si deve procedere per gradi,ed è quello che penso stiano facendo all'Alfa!...Questa crosswagon personalmente la considero come il primo passo verso la trazione integrale su tutta la gamma (com'è oggi per Audi) e più in generale un piccolissimo passo verso la fatidica TP disponibile per tutti i modelli (come oggi è per Bmw,vedi Serie1)...quindi,prima di dare un giudizio definitivo,aspetto di vedere i modelli completamente nuovi (a partire dalla 158)...saranno proprio questi modelli che dovranno primeggiare in tutto rispetto alla concorrenza: nella piacevolezza di guida così come nelle prestazioni assolute (potenze,velocità max.,accellerazioni)...confort di marcia e tecnologie d'intrattenimento nell'abitacolo..ecc....Spero che quest'attesa non verrà delusa...! Ciao! :wink:

La 166 smetterà al 31 dicembre 2005 perchè, a parte il 3.2 benz, i suoi motori sono tutti euro 3 e non si è previsto di investire nell'upgrade ad euro 4; lo stesso discorso vale per la 156 che però ha nella 158 la sua erede, che sarà pronta per tempo. La stessa data decreta la fine della Lybra e della Thesis, per gli stessi motivi. Ciao.

purtroppo .... proprio non riesco a non consigliare a tuo padre una thesis che sono certo essere la migliore scelta in quel segmento e nella fascia di prezzo che hai citato detto questo devo comunque ammettere che il lavoro fatto sulla 166 è veramente notevole..... quesi incredibile decisamente molto ma molto bella Qunado siamo andati a ordinare la mia Ypsilon,il proprietario del conce (amico di mio padre) ha cercato in tutti i modi di convincerlo a prendere proprio la Thesis!Siamo scesi nel garage e ce ne ha fatta vedere una blu metallizzato con interni crema e cerchi da 17":devo dire davvero notevole!Sinceramente io la prenderei,ma a lui non piace!Anche se ha avuto solo tre Alfa si considera un alfista,gli piacciono le linee aggressive come quelle dell'attuale 166:per lui l'ideale sarebbe la 166 con l'interno della Thesis!

Questa mattina sono andato con mio padre dal conce Alfa per vedere la GT e in esposizione c'erano due 166 restyling.Mio padre,dopo aver visto velocemente la GT si è soffermato per un bel po' sulla 166 appunto! Penso che entro la fine di quest'anno deciderà di cambiare la sua 164 TS dell'88!Ha 16 anni e 255000 km ma,a parte qualche problema di natura elettrica,meccanicamente è perfetta (il motore non è mai stato toccato!).A lui piace tantissimo la linea,la considera nettamente superiore a BMW e MB!Secondo voi vale la pena comprarla (la 2.4 m-jet Distincive in esposizione costava la bellezza di 45000€!) oppure è meglio aspettare la nuova 158 anche se questa non è una segmento E?Ma da quanto letto,nel futuro l'Alfa non avrà più una segmento E,ma si andrà direttamente al segmento F!

A me è stato chiesto quando ho fatto l'ordine ed ho scelto il ruotino!

L'ultima cosa che voglio è quella di avere problemi soprattutto di natura elettronica!Quindi...mi armerò di pazienza e aspetterò!...Per quanto riguarda gli xeno la mni li monta quindi....e cmq sono utilissimi!

se Geo avrà occasione di leggere questo tuo post... credo che gli verrà male !!! se non ricordo male lui l'ha ordinata ancora a sett/ott con l'ESP e a tutt'oggi non sanno dirgli quando gli arriverà: eccone la conferma! l'ESP NON è ordinabile... :cry: Ieri sera sono andato al conce per vedere la Ypsilon che ho rifiutato!(lo so...sono masochista )...Ero curioso perchè in giro ancora non ne avevo vista una nera,con interni cognac e cerchi da 16" a raggi....Sono rimasto di stucco:uno spettacolo!Stesso effetto anche su mio padre che inizialmente non era molto convinto sul colore ext.!I cerchi da 16" fanno tantissimo:di fianco ce n'era una grigio scuro con cerchi da 15" e l'impressione che dava era completamente differente!...Per ciò che riguarda il fatidico ESP mi hanno detto che non stanno prendendo più ordini a parte quelli già fatti (5 incluso il mio,di cui uno ha rinunciato e proprio ieri ha ritirato la macchina!)...Sui tempi di consegna:nulla!...La cosa nuova è che il tipo mi ha detto che nel pacchetto dell'ESP sono inclusi anche gli airbag laterali:a voi risulta?...Il contratto l'ho fatto il 19 nov '03 e l'ordine è partito circa una settimana dopo perchè dovevano essere definiti alcuni dettagli...La voce "Termine di Consegna" è rimasta vuota perchè l'ESP doveva essere disponibile inizialmente a partire da feb '04,quindi nn potevano sapere quante settimane sarebbero passate prima della consegna!...Se i tempi di attesa si allungano a dismisura e nel frattempo esce la versione da 90cv,quasi quasi ci faccio un pensierino!...A proposito di accessori:qualcuno sa se sono previsti i fari allo Xeno?Sicuramente più utili del navigatore,almeno su un'auto di questo segmento! Infine ripropongo sempre la stessa domanda (a Taurus e tutti quelli che ne sanno qualcosa!):qual'è il motivo del ritardo dell'ESP?Si può avere un periodo di commercializzazione almeno indicativo?Grazie!