J-Gian

Io preferisco la Serie 1 come estetica, non mi piace "l'effeto wagon" della A3. Però l'A3 la trovo più elegante e nell'abitacolo fa uso materiali di qualità decisamente superiore.

La Sr1 l'ho vista sabato, sedendomi (1,88m) dietro restano circa 10-15 cm per le gambe e si stra-vedono le guide dei sedili (ancora peggio dell'A3/Golf/Altea!). Molto buona pero la posizione di guida, almeno per i miei gusti: si sta con le gambe allungate anche se il sedile non è troppo in basso, poi il pavimento tra sedile e pedaliera è un po' in pendenza, tende a scendere verso i pedali... si sta bene!

I materiali, dicevo, sono sensibilmente più economici dell'A3: le maniglie ad esempio, sono chiaramente in plastica, così come buona parte del pannello porta, solo leggermente morbido e poroso; la plancia ha la parte superiore in gomma ancora un po' troppo duretta, anche se senz'altro solida.

Anche le bocchette dell'aria rendono meglio nell'A3, forse perché meglio integrate, mentre nella BMW per quanto ben fatte sembrano un "pezzo aggiunto" e sono molto grandi, molto più di quanto non sembri in foto.

Il retrovisore centrale è piccolino, sembra quello della Mini e forse lo è. Mentre nell'aletta parasole del guidatore non c'è la luce di cortesia... forse a pagamento.

Il cassettino porta oggetti è penoso... lo si può confrontare con quello della C-Max per chi ha avuto modo di vederla... poco adatto per un'auto da 60 miloni.

A livello di assemblaggio però, niente da dire: tutto è molto solido, come l'A3 d'altronde, ma a differenza di quest'ultima vi è una maggiore pulizia e ordine, più che altro dovuta al disegno della plancia, intendo cioè meno "scalini" e superfici "piatte", tra clima e resto della consolle per fare un esempio, la Sr1 è un pezzo unico, l'A3 ha i comandi un po' incassati, ma più raffinati.

Insomma, direi che in generale come finitura la A3 è migliore della Sr1, nell'abitacolo sicuro e fuori circa si equivalgono... oddio i paraurti della A3 si raccordano meglio con la carrozzeria, :wink: ma sono pignolo!

L'A3 S.B. poi è un'attimino più spaziosa.

Per motori, trazione, blasone... e prezzo fate voi!

Da dove sbuca?

Bella, ha anche il "tettone" panoramico tale e quale all'Astra GTC... o alla Brera concept...

nuova stilo usa il pianale leggermente modificato della stilo, mentre la kamal e la 148, che useranno comunque lo stesso pianale, erano partite con un pianale autonomo denominato compact, che a detta di chi ci lavora, va benissimissimo.. ora si vedrà..

In ogni caso Alfa utilizzerà sospensioni proprie vero?

Non finiranno mica per montare il McPherson all'anteriore...

Almeno il design si salva meno male va...

L'impressione è che GM stia "scroccando" alla grande da Fiat, se almeno ci fosse un ritorno di immagine...

tipo se fosse esplicito che i Multijet che montano le altre case GM sono di origine Fiat... Invece su tutte le pubblicità che ho sentito si parla di 1.9 CDTi o 1.9 TiD.

Solo la stampa ogni tanto accenna il fatto... la stampa semi-seria.

che la prossima Corsa sarà una 199 rimarchiata è ormai cosa nota......

non provo nessun dispiacere,le Opel non mi hanno mai detto nulla....

Non so se ho ben inteso: cioè, la Corsa non avrà design proprio?

Tale e quale alla punto ecceto il marchio? Come 807 e C8...

Spero di cuore che queste macchine abbiano poco successo qui.....perchè nessuno me ne voglia....sono veramente dei casermoni succhia benzina inquinanti...hanno motori abnormi...su carrozzerie di tonnellate...con motori di 4000 e passa molti di progettazione molto vecchia....io amo le macchine potenti ...ma di quelle se ne vendono poche questi negli usae forse anche qui ......a migliaia....

Sottoscrivo. Ma da appassionato di macchine le sopporto e faccio confronti.

Poi se sia giusto definirle macchine... beh è un'altro discorso... Oddio son cattivo! :twisted:

Viva l'attendibilità di queste costosissime apparecchiature:

ieri con un temporale i velox sul PUT sono andati tutti in tilt... foto a raffica a vuoto, ai rami, ai volatili, macchine ferme in coda...

E chi si fida ora?

Cmq concordo con Stefano73, molto bello il SUV Daewoo, se lo rimarchiano Chevrolet e lo vendono in Italia ad un prezzo giusto potrebbe vendere bene, la gente associerebbe il marchio alla "Corvette" e poi il "Made in USA" suscita sempre curiosità, penso che avrebbe successo...

Se vai sul topic del suv Chevrolet (http://autopareri.com/forum/viewtopic.php?t=9608) ho postato misure e un photoshop di un'eventuale versione Opel. Il che potrebbe anche essere plausibile per sostituire la Frontera.

Ciao gt!

Si, in effetti la maggior parte di Ypsilon che si vedono in giro (e son tante per fortuna!) sono negli allestimenti più lussuosi.

Evidentemente molti apprezzano l'eleganza dei "salottini" Lancia!

Ottima la Musa per la categoria a cui appartiene, ma c'è molta gente che vorrebbe anche auto normali e non solo crossover.

Al momento si salvano solo Thesis e Ypsilon, le altre due son monovolume e la Lybra ahimé ci sta salutando...

Se solo facessero una Delta, manca proprio una segmento c!

Per il resto ti ho mandato un MP, altrimenti andiam troppo OT :wink:

Te pareva... lui e l'A8.

No comment.

Personalmente dubito che sarà a TP, ma non ho elementi in proposito.

nuove news da un nuovo giorno di lavoro:

-punto 199 forse si riesce ad anticipare ad autunno 2005

-kamal... avevo detto che era stata bloccata, invece è recentemente ripartita a spese della nuova 166.. che tral'altro doveva derivare da visconti... motori della kamal l'intera gamma della 939-158

Spero vivamente che la Punto arrivi almeno in autunno!

Ma la nuova 166, derivata dalla Visconti... Che significa, che ci assomiglierà o perché avrà come la concepet il Premium "esteso"?

Megane, per me è più macchina. Poi il 1.5 Dci c'è anche da 100 cv, mentre per la Modus non sale oltre gli 82.

Anche qui a Treviso ci sono un sacco di Ypsilon: durante i primi 3 mesi dal lancio poche, poi il boom ed ora ci sono molte più Ypsilon che Panda.

E' stata accolta molto bene anche la Musa, tanta gente il sabato e i 2 esemplari in prova erano sempre in giro... non sono riuscito a provarla! :cry:

Al concessionario Mercedes c'era molta meno gente, quasi tutti incravattati e con la moglie... ho talgliato la corda! :wink:

Un certo tipo con la bandana in testa?

Beh lui la sa proprio lunga in fatto di macchine....

Montezemolo l'ha salvato regalandogli la Maserati, ma son convinto che non sappia nemmeno su cosa siede!

Quel suggerimento fu peggio di una bestemmia e non solo per gli appassionati!

Chevrolet eccetto qualche exploit fa macchine per gente comune, Ferrari no, resta molto in alto.

Misure, fonte AMS:

lunghezza 4,36 m

larghezza 1,84 m

altezza 1,72 m

passo 2,70 m.

Qualcosina dell'interno... il bagagliaio...

Notare i 2 sedili della terza fila a scomparsa.

Qualcuno ci ha messo le mani a una foto ed ha ipotizzato una versione così:

Non sarebbe una brutta idea per l'Europa:

infondo è sempre GM e come esiste la Chevrolet "Meriva", si potrebbe ricambiare il favore a Opel... :

Ma il prototipo del nuovo SUV progettato da daewoo che sarà un chevrolet l'avete visto....bè mi sarebbe piaciuto così il suv fiat...

Bella è bella ma il marchio lo trovo poco adatto. Convinzioni personali...

Destesto I cretini che fanno cazzate del genere per strada.

Porca... fai di tutto per non farti male perché ci tieni alla vita e poi incontri teste di.... simili che rischiano di rovinarti.

Odio le persone così, che vadano pure ad ammazzarsi, ma non che coinvolgano altra gente.

Punto.

Beh scherzi a parte, c'è qualche costruttore che si è interessato a Linux... per risparmiare sulle licenze!

Intanto BMW Serie 7, Lancia Thesis, nuova Honda Accord e parecchi altri modelli, hanno parte dell'elettronica di bordo controllata da Windows CE.

Musa?

Ahime no, non ne vuol sapere di monovolumetti o crossover varie.

Solo le classiche utilitarie... è fatta così... poi infondo se la deve guidare lei, ma speravo fosse di nuovo la volta di una Fiat.

Se i tempi son davvero così lunghi la vedo dura!

Male male, se la Punto III non arriva entro metà 2005 son cavoli.

Anche a casa mia: mia madre deve cambiar macchina l'anno prossimo e se non arriva nei primi 6 mesi si passa alla concorrenza. :cry:

Ci sarebbe la Ypsilon se solo avesse 5p e fosse un pelino più grande!

Con ogni probabilità punterà a quella che arriva prima tra 207 o Clio...

Per l'Alfa l'elettronica non è vitale, è solo un complemento per la sicurezza... con il ghiaccio e pioggia può sempre tornar ultile! :wink: Insomma salvo situazioni di emergenza l'elettronica non influenza il comportamento dinamico.

E' che immagino... difficile convincere certe persone che le case italiane oltre a gran motoristi hanno soprattutto grandi telaisti.

Guarda anche qui: http://www.newstreet.it/home/articolo_id_391_T_4.html

Beh in un certo senso si, diciamo che l'avantreno della BMW si occupa """solo""" del direzionamento della vettura e quindi si accontenta di un meno raffinato McPerson, mentre al posteriore la scelta dei bracci multipli è quasi obbligata essendo il posteriore molto sollecitato dalle trazione.

Bisogna poi tener conto che certe BMW si comportano egregiamente solo grazie ad ammortizzatori e barre stabilizzatrici a controllo elettronico (serie 5...) e senza non son più la stessa cosa. Anche Mercedes. Alfa invece è tutta meccanica, l'elettronica non influenza le sospensioni.

Anche Audi a mio avviso è davanti a BMW per qual che riguada le sospensioni.