J-Gian

strano che le riviste nazionali sparino vaccate a go-go

A me la cosa fa girare abbastanza...

Se non esistessero forum come questo avrei già dovuto ripiegare su riviste "spara balle"! E con ogni probabilità ci sarei cascato...

Per fare lo scoop rischiano di sputtanare il prodotto italiano (in casa!) e poi le riviste straniere fanno il resto.

W internet ed Autopareri :wink:

Ciao J!

Piacere di vedere che c'è qualche altro trevigiano appassionato di auto italiane, in questa marea di tedescofili!!! (rapporto 10 a 1 quasi, specie nell'alto di gamma! , sigh!)

Già... qua a TV troppe Audi, VW e SUV tedesche Ma per fortuna gli amanti del proddotto italiano non mancano, Alfisti in primis!

(chissà che un giorno non vengano a testare le auto nuove anche da queste parti...: 'sti milanesi/torinesi/modenesi fortunati che si vedono un'auto camuffata in anteprima al giorno... accidenti a loro!!! )

Magari! L'unica speranza sarebbe un circuito... se ne vociferava parecchio quando la Benetton correva in F1, ma ora più nulla.

E complimenti per l'avatar.

Grazie! 8)

Lasciate stare gli altri shop di automobilismo...

Solo le foto della macchina bianca sono vere (alcune un po ritoccate...).

Riguardo al motore appunto...

[...]mentre la 4° è la foto del coperchio di una versione del motore di cui la 158 utilizzerà solo il monoblocco.

secondo te Artemis, è possibile farlo assomigliare agli attuali V6 Alfa?

Con lo scatolotto dell'aspirazione sopra e i condotti che scendono...

Il problema è che non è la Fiat a decidere di testare le auto, è lo stesso ente Euroncap a scegliere.

Poi, dato che tale ente è finanziato anche dalle case costruttrici... chi finanzia maggiormente ha più possibilità, vedi Renault e Toyota

Anche Ford è riuscita a far testare tutti gli ultimi modelli, praticamente quand'erano appena usciti e a ripetere 2 volte (a pagamento la seconda) quello della Mondeo.

Idem per Citoen e Peugeot, sono stati testate tutte le ultime auto.

Insomma, abbiam beccato le case che "pagano di più" :wink:

A quanto pare anche Fiat si sta investendo un po' per dimostrare che fa auto sicure: presumo che le 4 stelle siano certe sia per Stilo che per Panda.

Mentre il test fatto sul Doblò è un attimino ambiguo, se non altro perché sono andati a scegliere un veicolo prettamente commerciale...

Beh chiaro che i photoshop degli interni di Automobilismo sono una gra presa per i "cabasisi"!!!

La plancia chiaramente non può esser come l'attuale.

Noi l'abbiam già intravista e sappiamo circa com'è, ma così facendo prendono in giro un sacco di lettori. Cribbio!!!

Si son già viste, ma qui son più grandi:

...

ohh... grazie mille: vanno benissimo per la mia collezione di foto per il desktop (grazie ad autopareri :wink: , ne ho raccolte veramente tante yuk yuk )

Wee! Ho beccato un compaesano! 8) Saluti! :wink:

Questo poi dovrebbe essere il V6 benzina che sarà sottoposo alle cure dell'Alfa.

Riusciranno mai a tirar fuori un V6 bello come l'attuale?

C'è sta "patacca insonorizzante" che spero sia possa far sparire...

Si son già viste, ma qui son più grandi:

www.automobilismo.it

Che nervi ste robe!!!

Se la giustizia dipendesse da me sarebbero davvero cavoli amari...

Muletto del Galaxy su base carrozzeria C-Max.

Anche quelli giallo-neri son fuori legge?

Come mai?

Si beh, ma quelli gialli e neri in plastica son già meno dannosi.

Poi se proprio serviva evidenziare i passaggi pedonali bastava fare la fascia rossa attorno come ho visto in tanti posti.

Le rotonde rialzate non le ho mai viste, qui in zona le hanno fatte con una sorta di "cordolo" interno in mattonelle, che comunque non disturba.

Per fortuna ne stanno facendo tante, dove abito io servono davvero, c'erano un sacco di incroci pericolossissimi che ora grazie ai rondò sono diventati fluidi e scorrevoli, noché sicuri.

Magari fossero tutti così!

Un comune limitrofe a Treviso, Villorba, ha "fabbricato" 5 "rallentatori simil rampa di lancio"

In sostanza sono dei marciapiedi/passaggio pedonale che ti "attraversano" la strada collegando i due marciapiedi laterali. Sono alti 10-15 cm, larghi come le strisce pedonali (2,5 m circa) e mal raccordati con l'asfalto da una misera rampetta lunga si o no 40 cm.

Il limite passa da 50 a 30 km/h e sono segnalati, ma consiglio vivamente a chi dovesse "valicarli" di non superare i 3 km/h! Bisogna davvero farli a passo d'uomo, anche perché nonostante la segnalazione nessuno si aspetterebbe mai simili scalini! Anche perché in velocità proprio non si realizza nulla rigardo le dimensioni.

I danni subiti da numerosi automobilisti sono piuttosto rilevanti, proprio un articolo del "Gazzettino di Treviso" di ieri, evidenzia il disappunto della maggioranza dei cittadini e i danni provocati alla coppa dell'olio delle auto che dopo il salto ripiombano giù di botto con il muso (si vedono anche le incisioni sull'asfalto ).

Questo è un esempio di rallentatori efficaci (se li vedi) ma molto pericolosi!

Per non parlare dei costi: son fatti di mattonelle e hanno impiegato circa una settimana (facevano e distruggevano ) per la realizzazione di ciascun rialzo, procedendo metà corsia alla volta per consentire il passaggio. Insomma son costati... e costeranno ancora tanto!

Qui a Treviso, percorrendo la ss Pontebbana al semaforo in località Carità è presente un rilevatore di velocità che, appunto, fa scattare il rosso attorno ai 65 km/h (limite 50!?!). Buono! Però, c'è da segnalere che è integrato anche un dispositivo che consente di rilevare coloro che passano con il rosso, ma è attivo solo quando la municipale si apposta con un'apposita fotocamera.

Poco lontano, subito dopo l'uscita dall'autostrada A27, in località Lancenigo, vi è un autovelox fisso (segnalato e ben visibile) in una strada dove fare i 50 è pressoché impossibile... risultato: il contenitore blindato ha i vetrini anneriti una settimana si, una no...

Presto poi verranno installati una decina di autovelox fissi sulla circovallazione esterna del centro storico, qui il limite di 50 km/h effettivamente è corretto, ma in certi tratti dove vigono i 40 km/h sarà davvero dura! 10 postazioni fisse costeranno parecchio, ma persumo che i soldi saranno recuperati molto in fretta... in sostanza sarà un'altra occasione per riempire le "tasche" al comune.

Forse era più correto sfruttare i numerosi semafori pedonali come "punizione", con eventuale sanzione per coloro che li "bruciano".

Altra immagine del posteriore:

Da www.motorbox.com

Ne parla anche www.infomotori.com

Degli interni dicono: "[...] I particolari cromati o laccati proseguono anche all’interno, come per esempio il profilo che unisce la parte superiore e inferiore del cruscotto, e che prosegue fino ai pannelli delle porte.

Interni

La strumentazione del cruscotto e il frontalino della console centrale integrano la climatizzazione automatica a due zone a regolazione separata, e un sistema hi-fi di livello. Il tutto si integra grazie all’abbinamento dei materiali e dei colori.

Oltre allo stile elegante e personale, Citroën C5 propone gli equipaggiamenti tecnologici che assicurano il confort di guida e una sicurezza ineccepibile."

Piacevole, però preferisco la 5 porte.

Qual'è la fonte? Mi sa tanto da photoshop:

pare che il posteriore della berlina si sia allungato un po'...

...... NO.

L'esterno continua a non convincermi, ma la camuffatura è ancora pesantina.

Invece sembra riuscir bene l'abitacolo! Si stanno decisamente riscattando dei pannelli porta della Stilo, questi sono anni-luce avanti!

Pure la strumentazione (semplice) ha un che di ben fatto. I controlli del clima sono ancora quelli Opel...

ora ke c penso,cazzarola ho quasi finito il nuovo photoshop della 158 su base delle vecchie foto e mi escono queste meno camuffate e piu grandi....ke sfiga

Io preferisco Musa, adoro le Lancia e il loro effetto salottino! Il posteriore poi è fatto decisamente meglio.

Se l'Idea avesse i fari della 5 terre mi piacerebbe già di più, ma per la scelta non ho dubbi.

Il giorno in cui ci saranno in commercio sia una segmento C Alfa e una Lancia... beh, allora per me sarà davvero difficile scegliere!

Ti ringrazio FEDELELLA, pur avendo studiato elettronica non mi sono mai aggiornato riguardo le applicazioni automobilistiche.

Interessante, quindi teoricamente il codice trasmesso dalla chiave non è potente abbastanza da essere rilevato e registrato dall'esterno dell'auto?

Me lo chiedo perché non capisco come abbiano fatto a mettere in moto l'auto in 5 min!

Ah... chiedo scusa ai moderatori per aver aperto un doppio topic! E' successo per sbaglio e non so in che modo.

Qualcuno sa spiegarmi bene come funziona?

E' vero che il trasferimento dei codici chiave->centralina avviene via radio e non attraverso un bus specifico?

In tal caso la possibilità di intercettarli è elevata e troverei immediata spiegazione al furto della Golf IV di un conoscente:

parcheggiata, chiusa e dopo 5 min non c'era più!

Dubito sia vera: Italiaspeed ne spara veramente tante