On 29/3/2024 at 18:38, maxsona scrive:

Xiaomi spacca il mercato: l'elettrica SU7 colleziona 50.000 ordini in 27 minuti

Xiaomi spacca il mercato: l'elettrica SU7 colleziona 50.000 ordini in 27 minuti

Da 27 a 38 k€, sembra un prezzo competitivo anche in Cina. Quanto costano le dirette rivali lì?

6 minuti fa, KimKardashian scrive:

https://newmobility.news/2024/03/28/russia-restarts-production-citroen-c5-bypassing-stellantis/
 

l’assemblaggio in kit della C5 Aircross viene avviato in Russia nello stabilimento di Kaluga, i kit provengono dalla Cina dove viene prodotta dalla Dongfeng PSA.  

Hanno l'ABS?

21 ore fa, Maxwell61 scrive:

Non lo era, nè per i consumi, nè per l'inquinamento, sia nella vecchia versione dell'HSD che quella attuale, come verficato da test utenti, e per la fisica della conversione benzina-elettricità, che è sempre in perdita e difficilmente compensa anche quando il termico simil-Atkinson è a regime di povera efficienza.

 

Ma fa tanto elettrico puro e "mi ricarico senza spina".

In effetti, a pensarci meglio, fa una cosa un po' diversa da Honda e da Nissan: Toyota carica e scarica in momenti diversi (un po' come Hyundai), mentre Honda e Nissan generano lo stretto necessario (o poco più) per la propulsione.

On 27/3/2024 at 07:32, Maxwell61 scrive:

Sicuramente questo andare in seriale cosi facilmente non è il top per i consumi, ma veramente sembra più una auto elettrica che un full hybrid, a un costo comunque molto ragionevole. 

Se hanno scelto questa logica, è verosimile sia la più conveniente, vedi Honda e Nissan 

5 ore fa, davos scrive:

In Germania nei primi 2 mesi del 2024 è la settima auto più venduta

Quindi per l'anno a venire ne vedremo flotte di usate in Italia  

18 ore fa, Sandro scrive:

anche se alla fine resterà in carica fino a fine anno.

Fa a tempo a raggiungere il premio annuale? 🥶

3 ore fa, alfagtv scrive:

Il rumore di rotolamento e' la cosa piu' fastidiosa delle auto moderne.

Concordo, soprattutto perché è rimasto il tipo di disturbo che ancora trafila molto. Il motore è decisamente in secondo piano, mentre i fruscii aerodinamici hanno frequenze che disturbano un po' meno.

17 ore fa, Maxwell61 scrive:

Rigenerativa e frenata intelligente 

 

Scopro sempre di più. In realtà le telecamere sono sempre in funzione e nel traffico a distanza ravvicinata, l'auto segue gli ostacoli davanti e aumenta la rigenerazione se troppo vicini a suo dire. Molto ben calibrato. Sembrava sostanzialmente (se c'era auto davanti) come se avesse one pedal. Ma ormai quasi ferma, stacca e ti lascia il crawling. 

 

Praticamente il sistema della frenata d'emergenza si occupa anche di frenare, ma aumentando la rigenerazione, se sei troppo vicino a ostacolo lento o se c'è ostacolo improvviso, questo solo quando hai il pedale acc in rilascio. Senza dare allarmi. 

 

Posso dire quindi: Rigenerativa variabile con riconoscimento ostacoli. Brilliant. 

Da quanto capito, questa cosa dovrebbe esserci anche nelle Corolla FL, funzione davvero molto interessante.

Lavorando in questa maniera, è indipendente dal percorso e programmazione navigatore.

2 ore fa, alfagtv scrive:

Notavo come ogni tanto prestando l auto a mia moglie,lei abbia consumi bassissimi utilizzando parecchio la batteria guidando come capita,cosa che io cerco sempre di evitare

Ti dirò... Anche con la mia Auris, che è un po' più sensibile allo stile di guida rispetto all'ibrido Toyota di ultima generazione, guidando semplicemente con diligenza (anticipando il traffico, rallentando dolcemente, accelerando con progressione), alla fine consumo praticamente come quando si adottano le tecniche tanto decantate ai corsi. 

Giusto in situazioni particolari, faccio un po' attenzione a non buttar giù del tutto la batteria ibrida (per evitare ricariche forzate), ma per il resto, faccio più caso al traffico e ad una guida fluida, che non a lancette, flussi, carica, ecc...  

17 ore fa, ernesto1985 scrive:

Ora, mi chiedo, non dovrebbe esserci un pannello? Magari il meccanico si è dimenticato di rimontarlo.... Oppure è normale che sia così?

Ciao, il meccanico molto probabilmente si è dimenticato di toglierlo dopo aver resettato la manutenzione. Riportaglielo, a te crea solo consumo elettrico, qualora non andasse adeguatamente in standby  

E no, non ci va nessun pannello. 

Quanto al piantone dello sterzo, in molti mostrano ossidazione superficiale: brutto da vedere, ma non pericoloso.

Sbalzo stupendo...  

On 5/3/2024 at 13:03, giovanni83 scrive:

Ciao a tutti, sapete più o meno a quanti chilometri conviene sostituire i leveraggi del cambio per prevenirne la rottura

Ci sono alcune auto che hanno le testine che collegano i cavi che sono soggette a rottura, ma se non è un difetto tipico, non ha senso intervenire. 

11 minuti fa, KimKardashian scrive:

Quindi a macchina spenta dopo 5 minuti si spegne quest’affare “salvando” la batteria? Cioe non trovandomi a terra? 

Se metti l'interruttore del dispositivo OBD su "O", e lo stesso interpreta correttamente il comando "quadro off" di quando spegni il veicolo, in teoria dovresti essere certa che ti disalimenti la presa USB dopo 5 min, salvando quindi la batteria dei servizi. 

Non ti resta che fare una prova, 5 min passano in fretta  

9 ore fa, jeby scrive:

i pin che ti servono, gli unici che dovrebbero essere "attivati" sono il 16 (batteria +) e il 4 (terra)

Dalla descrizione pare abbiano azzeccato:

"Suggerimenti: la nostra definizione OBD2 è "pin4 per terra, pin5 per segnale, pin16 per alimentazione""

Inoltre, pare che in modalità ACC (Modo O), disalimenti l'USB dopo 5 min; mentre in in "Modo -", abbia una sicura per scollegare l'alimentazione sotto gli 11,6 V.

Secondo me è uno dei mezzi elettrici più interessanti, assieme ad EV6. 

Ecco, spero abbiano fatto progressi lato efficienza/autonomia.

Il sistema ibrido è interessante, pare abbia anche un cambio a 3 rapporti e può funzionare in modalità serie/parallelo. E, soprattutto, una batteria piuttosto capiente. 

43 minuti fa, j scrive:

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Se il mio stipendio si fosse rivalutato quanto il prezzo delle auto, a quest'ora farei altro che invidia ad un quadro  

11 minuti fa, stev66 scrive:

Il consumo medio rilevato è 14,2 km/litro. 

Visto il livello d'ibridazione, direi buono, ovviamente non all'altezza delle FHEV più spinte (QQ 17 km/l, Austral 17,6 km/l, Corolla Cross 18,6 km/)

Questa sarà anche PHEV, o solo BEV?

7 ore fa, VuOtto scrive:

diversi dipendenti hanno denunciato turni di lavoro massacranti ed il ricorso all'uso di droghe per sostenere i ritmi (non è una palla....è successo per davvero).

Spero per loro abbiano la possibilità di trovar di meglio 

Cita

EASA Expands A320ceo Wing Fatigue Cracking Inspections to Include All A320neo Models

By Jim Wilson| January 29th, 2024|

 

The European Union Aviation Safety Agency (EASA) has now extended its wing inspection directive, initially covering the Airbus A320ceo family, to encompass the A320neo family. This new directive, replacing the earlier one, mandates inspections in specific wing areas for signs of fatigue cracking. If any cracks are detected, airlines must immediately consult Airbus for approved repair instructions. The directive outlines particular measures for Airbus A321neo aircraft.

EASA’s revised airworthiness directive (AD) now includes thorough inspections of the left-hand and right-hand wings on all Airbus A320ceo and A321neo family aircraft equipped with Sharklets.

Originally, the directive focused only on inspecting wing manhole access panel attachment holes in the bottom wing skin panels 2, between Ribs 13 and 23, on the A319ceo, A320ceo, and A321ceo models. This directive was updated by the European regulator on January 25, 2024. [...]

 

Articolo completo su: https://www.airguide.info/easa-expands-a320ceo-wing-fatigue-cracking-inspections-to-include-all-a320neo-models/

On 29/1/2024 at 11:39, AlexMi scrive:

I motori Toyota montano tutti il GPF?

Ho un dubbio a riguardo, ero rimasto che solo quelli ad iniezione mista (diretta+classica), avessero il GPF, quindi in teoria solo il 2.0.

EDIT: confermo che sui primi 1.8 di sicuro non c'è traccia, ho visto com'è fatto il gruppo collettore/catalizzatore.

Ma non sarei stupito che in seguito possano averlo introdotto anche sul 1.8, per rispettare le normative antinquinamento più stringenti... Vedrò se avrò modo di trovare qualche informazione a riguardo.

53 minuti fa, AlexMi scrive:

Ho sentito che da febbraio 2024 cambiano le revisioni.

 

La cosa più significativa è l'obbligo di leggere i dati della vettura dalla presa OBD, e di non far passare la revisione stessa in presenza di qualsiasi anomalia, ad esempio errori indotti da una mappa after market.

In realtà non cambia molto, dal 24/02/24 i centri revisioni dovranno dotarsi di un apparecchio Scantool OBD adeguato allo scopo e, solo in caso di spia MIL accesa (spia motore), l'ispettore dovrà fare la lettura dei codici di errore (DTC) presenti/memorizzati, per annotarli nel referto. 

Se l'auto è elettrica o ibrida invece, omologata dal 2021, si fa di default la lettura. 

Via OBD verrà anche effettuato un confronto tra km sul quadro e quelli memorizzati nelle centraline: inizialmente verrà solo annotata la discrepanza nei referti, ma non mi è chiaro come altro intendano usare questi dati in futuro, probabilmente verrà chiarito entro il 2025. Idem per il VIN, verranno annotare eventuali differenze. 

Infine, per le auto più recenti, dotate di centralina OBFCM, che registra i consumi effettivi di carburante, verrà effettuata anche la lettura degli stessi. 

A riguardo, pare che il proprietario del veicolo possa opporsi alla trasmissione di tali dati (privacy circa l'uso del mezzo), ma in futuro, saranno valori usati per confrontare indirettamente la coerenza dei valori di consumo omologati dalle case, con quelli effettivi nell'uso quotidiano.

Se hai una macchina mappata/modificata, purtroppo cambia poco: buona parte dei DTC che causano l'accensione della spia motore, saranno stati disabilitati dall'elaboratore e sarà pertanto difficile accorgersi della modifica grazie ad una scansione via OBD. Verosimilmente, lo scopri per presenza di modifiche meccaniche/elettriche visibili, o rilevamenti dei gas fuori delle già ampie tolleranze. 

3 ore fa, MotorPassion scrive:

Qualche foto live.

 

 

 

Il frontale, a mio avviso, migliora