nucarote

Intanto oggi ho visto la prima 600 in mano ad un privato, e devo confermare che il sabbia terra d'italia è effettivamente un color sabbia.

Alpine non è altro che il nuovo nome di Renault Sport. 

4 ore fa, alfa nel cuore scrive:

Secondo me è fattibile. In Italia venderà quei 2000-2500 pezzi al mese, per quanto schifo faccia il prodotto. 

Lo penso anch'io anche perché la cugina Avenger sta intorno ai 2000 mensili. Però da quello che vedo tra gli spacciatori locali di Stellantis c'è anche una buona dose di Km0, per lo più Altitude con cinghia a bagno d'olio a prezzi non malvagi.

Da quello che leggo dalla pubblicità web di uno spacciatore di Fiat, pare che ci sarà un porte aperte per l'ibrida il 18/19 Maggio.

1 ora fa, stev66 scrive:

Auto onesta,  prestazioni discrete, consumi buoni ( difficile fare meno dei 18 km/litro ) . I fire 1.2 sono indistruttibili, ma verifica che abbia fatto la manutenzione,  o metti in conto un tagliando di controllo dopo aver preso l' auto ( olio motore, freni, pneumatici, etc )

Poco adatta ai lunghi viaggi ( oltre i 300 km )

Metterei in conto anche un cambiamento della cinghia. Per i prezzi dei cinquini si sono effettivamente alti, ad esempio la richiesta media su AS24 di una 1.2 Pop 2008 è circa 5K Euro.

17 ore fa, KimKardashian scrive:

Quella mezza mazza ? Mah

...

Non credo che la seduta delle cmppine sia adatta alle tue misure.🤣

Comunque considerando il prodotto e il target siamo ad un livello superiore a questo imho

https://youtu.be/TVl4x_Komaw?si=ALdFD8h5Zl9sNay5

3 minuti fa, machefredfa scrive:

Tu vuoi un esaurimento nervoso di Carletto ahahahah hai idea di quanto costerebbe un'operazione del genere? 

Perché? 

IMHO è un prodotto imbarazzante.

3 minuti fa, AndreaB scrive:

 

Tanto ormai l'italianità del marchio è entrata nella testa dell'uomo comune.... c'è poco da fare....

IMHO all'uomo comune importa di aver fatto l'affarone con DR, che poi l'auto sia italiana oppure no gli importa poco.

Comunque a parte tutte le implicazioni socio politiche possibili ed immaginabili, Leapmotor è IMHO più facile da memorizzare per i paesi extra Italia oltre che IMHO è anche un bel nome. Spero vivamente che non vogliano debuttare davvero col la T03.

7 minuti fa, AndreaB scrive:

Non sarebbe il caso che usino un marchio di quelli che hanno già in pancia (come x es. Innocenti) per farle percepire "italiane" come le DR................?

DR ha dovuto togliere la bandiera italiana dal suo marchio e credo anche ogni riferimento al made in Italy, senza contare che sarebbe un ulteriore motivo di scontro col governo italiano.

Adesso, TurboGimmo scrive:

Questo coso e' fotonico, poi nasce bianco, stemmino rosso, ed e' subito Furgopizza Type-R!

Fixed.

Si ma i tassinari come assetto preferiscono questa  

Scherzi a parte, è un mezzo notevole IMHO in costiera Amalfitana, Capri, Ischia venderebbe un casino tra i tassisti.

Se non fosse per la linea lassativa, ora che ha il 1.5 HEV diventerebbe la Honda che comprerei.

7 minuti fa, M86 scrive:

Sull'ultima parte la vedo difficile: le Dacia costano poco anche perchè il grosso delle spese di sviluppo della piattaforma sono state ammortizzate dai precedenti modelli Renault.

Questo non è più vero dalla Sandero basata su una versione low cost della piattaforma della Clio V.

Quella Capri è un po la Fulvia 2003 di Ford.

7 minuti fa, KimKardashian scrive:

Se non erro era uscito fuori che il margine di Dacia era al 20% superiore a quello di Renault.

E non ricordo dove, da qualche parte ho letto che la famiglia Tipo è quella con piu margine dei modelli a marchio Fiat

Se c'è davvero un analogia con la famiglia Tipo allora siamo al preludio ai libri contabili in tribunale* tra un lustro.  

Scherzi a parte, mi auguro per il buon Luca, per la Marianna, per me prossimo cliente Renault (e IMHO anche per noi cittadini EU che in qualche modo sovvenzioniamo anche Renault) che i margini di Dacia siano davvero così buoni da rendere sostenibile tutta la baracca nonostante i prezzi bassi.

*IMHO trattandosi di azienda parastatale francese più probabile ad "una fusione che non sembra una cessione totale". 

Da figlio di vittima di furto di ruota di scorta da una Renault 19 posso confermare la relativa facilità dell'operazione.  "Risolto" con un apposito lucchetto al cestello.

9 minuti fa, machefredfa scrive:

Dacia sarà l'unica Casa che riuscirà a sopravvivere ai cinesi, anzi vi dirò di più: sopravviverà alla stessa Renault...

IMHO finchè la Marianna vorrà.  

20 minuti fa, led zeppelin scrive:

...

 

Dacia al contrario è una sottomarca che per avere prodotti best buy da offrire sul mercato, necessita di attingere dalla banca tecnica della sua capogruppo, da cui dipende in tutto e per tutto. 

 

P.s., oggi per me Dacia aspira ad essere sempre più in tutto e per tutto la concorrente di Skoda. E con successo direi.

Ereditando anche alcuni difetti IMHO cronici della casa madre... finchè dura questa fase di rapporto qualità/prezzo più elevata rispetto alla concorrenza (che comunque IMHO non esiste in EU a parte forse forse Citroen in cui primi prodotti dichiaratamente anti-Dacia sono le nuove C3/C3 aircross che praticamente non sono ancora in vendita)

Comunque il marchio di riferimento di Skoda era Volvo, non credo che per Dacia, Renault abbia piani così ambiziosi qualche tempo fa si parlava di diventare un competitor di Jeep ma visto che faranno anche una C-Hatch/Crossover non credo che sia più tanto vero.

On 23/4/2024 at 12:06, nucarote scrive:

Tornando IT, si sa quando potrà essere visionata in concessionaria?

Il locale spacciatore di MG pubblicizza la presenza della MG3 nel suo show room dal 24 Maggio.

Alcuni messaggi sono stati spostati qui:

2 minuti fa, led zeppelin scrive:

Oserei dire persino più bella di 146.

Già quella vera, nonostante i 10 cm di altezza in più, è IMHO più bella della 146.  

10 minuti fa, TONI scrive:

 

carlos calma che è un adesivo

 

La Match-E IMHO non sta invecchiando proprio benissimo.

21 minuti fa, led zeppelin scrive:

Bè ci sarebbe già. Si chiama Focus Active, e ha pure venduto discretamente direi.

 

Il punto è che quel tipo di Ford, Ford non le vuole più fare. 

La Formentor è profittevole perchè non è altro che un clone di altre VAG di seg. C, Ford in EU non ha simili sinergie da sfruttare a meno che non si "aggrega" a qualche altro costruttore che gli può dare la piattaforma oppure sviluppargli e produrre tutta l'auto, ma questa cosa non ha alcun senso dal punto di vista finanziario dato che buona parte del guadagno andrebbe al costruttore in questione.

2 ore fa, TONI scrive:

ma anche sul parafango anteriore c'è spazio

...

Praticamente mi stai chiedendo di cambiare lo stampo del montate C e del paraurti?