multiplex

Versione 2 volumi della Passat americana?

o anche stile Giulietta stessa tanto per avere una sorta di family feeling. Sulla Mito vedrei benissimo ma forse solo io, una sorta di SB, no alla Mini però ma molto più pratico e sportivo. Quello che più mi dispiace per questo modello è la totale cancellazione della cabrio che sarebbe stata carinissima. Peccato, ennesima occasione perduta

Ricordo male o sul sito di Quattroruote tempo fa Coppini dichiarò che il 30 agosto Fiat avrebee diffuso le foto ufficiali? Se così fosse, coraggio ancora una settimana e ci siamo...

è proprio da qui che si evince perchè la Fiat crolli, guardiamo solo in Italia e solo l'FGA quanto ha perso e sta perdendo. Forse la Chrysler ancora non viene associata "fisicamente" alla Fiat o forse è l'unica ad essere premiata, forse....

sono solo un'appassionato di auto e non capisco una breccola nè di finanza nè tanto meno di marketing. A occhio, così da popolino, ho visto coincidere questa caduta con la conferma della produzione del Suv Maserati in America che, anche se era una notizia già nell'aria, non credo sia stata da nessuno accettata con piacere. Marchionne e la Fiat mi sembra l'unica Società o Gruppo automobilistico che guarda al proprio Paese e di conseguenza al proprio mercato, con malcelato disgusto, con pressapochismo e presunzione. Mi sembra che si dica all?italia:" non ti do quello che vuoi ma questi sono i prodotti. Se li vuoi, bene altrimenti chissene!" e questo anche se magari incide poco sul mercato per me incide sull'opinione pubblica. Sulle borse e finanze pure? Non lo so ma so che Fiat/Marchionne sono guardati con sfiducia e antipatia e se chi sta nel mondo dell'auto forse lo plaude, non lo accettano i comuni mortali, quelli che giudicano e comperano Da parte mia vedo che ci sono forti errori di valutazione del mercato, modelli non lanciati per risparmiare pochi spiccioli (es Bravo SW) che però hanno causato crollo delle vendite del modello stesso, tipo il mancato FL della 159 e oggi il mercato è tutto nelle mani dell'industrie straniere. Qualche modello lanciato è stato forse sbagliato sia come estetica che come impostazione (tipo Mito) con un collocamento esagerato sul mercato e flop magnifico nelle vendite. Poi la politica degli abbinamenti catastrofici degli optional incide ancora più profondamente sull'andamento delle sue vendite. Vedo più flop la Mito che non la tanto vituperata Delta che bene o male vende "quasi" a livello della concorrenza anzi forse devo dire vendeva perchè di nuove con la mostruosa mascherina Chrysler mai viste. Abbandono di settori e categorie, mancato inserimento in altre e questo la Gente vede e discute, non interessata anzi infastidita dal recupero Chrysler se veramente c'è. E' chiaro che nei confronti del FGA tutto sia amplificato specie se negativamente e oggi si scagliano anche contro certe assunzioni clientelari alla Ferrari (figlio di Colajanni, dell'ex moglie di Montezemolo etc etc) proprio a indicare il malumore che si sta ampliando nei confronti del gruppo. Marchionne continua a sfidare l'Italia ma non mi sembra che il Mondo gli stia dando ragione, anzi al contrario.Ripeto non rispettare il proprio mercato, i propri siti produttivi non mi sembra che alla fine abbiano dato ragione al maglionato ma che lo stiano affossando di santa ragione, complice la crisi anzi la Crisi e la Recessione in atto. Chissà fors avrò detto un mucchio di cappellate e non mi picchiate per questo ma io purtroppo la vedo così

Aymaro hai l'invidia di una maggioranza del Forum ma anche la sofferta compassione di tanti che come me, avrebbero il desiderio di disegnare l'Alfa come la vedono loro e non con gli occhi di Marchionne (sigh) Magari hai visto bocciare anche qualcosa di tuo riferito alla Giulia famosa.... Intanto su Al Volante di questo mese si dice che la Mito e qui rientriamo in tema, sarà sottoposta ad un FL all'inizio del 2012 interessante proprio , toh guarda la casualità, i gruppi ottici anteriori che avranno l'aggiunta dei led e altri ritocchi con l'introduzione poi nel 2013 (ma qui per me è fantascemenza) della 5 porte.

infatti credo che il target siano proprio Mini e DS3, magari anche Mito? Le dimensioni mi ricordano poi quelle della prima Corsa all'incirca.

ma stanno provando la guida a destra o sbaglio?

anche la griglia elaborata a nido d'ape sembra garantire una ricerca nel design e questo fa sperare bene. Chissà se sarà offerta anche con fanali allo xeno e quindi più "tecnici" Sembra proprio aver migliorato lo stile della panda attuale mantenendo fedeltà al disegno. Sarà piaciuta al Maglionne questa....

Volevo chiedere a chi sa cosa è previsto per la Mito che attualmente mi pare camminare molto con il fiato corto. Di fronte a quella marea di versioni che la BMW propone per la Mini, vedere questa macchina arrancare così nelle vendite mi fa soffrire. Mi sembra che negli ultimi tempi il vero flop del gruppo sia quest'auto. Della fantomatica 4 porte se ne sa più nulla? Restyling e altro?

mi sembra la storia del marito che se lo taglia per non darlo alla moglie... Bah

però ho sentito dire che nel FL della 500 previsto mi sembra per il prossimo anno, si adotteranno molte delle modifiche apportate al modello Usa, tra cui, se non erro, i rinforzi laterali. Questo, sempre stando ai si dice, dovuto proprio alla maggiore "sicurezza" (mettiamola tra virgolette) della versione per gli States. Sbaglio pe per caso?

grazieeee assai, sia degli auguri che per tranquillizzazione;)

ma la carrozzeria utilizzata per il Muletto è solo ed esclusivamente di prova VERO?????

Proprio il fatto che sia palesemente un ridicolo photoshop della 8C mi fa credere che si possa essere molto vicini alla realtà

Sul suo Blog il Direttore di Quattroruote, Cavicchi, afferma che da domani sulla rivista ci sarà la Vera 4C e che sarà esposta a Ginevra. dai ancora poco e finalmente la vedremo. Ah, dice pure che non è come quella di Auto, naturalmente...

a me non piace e non capisco perchè si deve inchinare la lancia alla Chrysler e non magari viceversa. Mi piaceva molto di più la vecchia. Almeno potevano lasciare il dente centrale.

Il 9 febbraio sul sito di Quattroruote, si è parlato del salone di Ginevra e della presenza Lancia alla manifestazione. tra le altre ..ehm.. novità che esporrà, ci sarebbe anche la Delta ristilizzata. A mio avviso dovrebbe presentarsi con la calandra identica a quella della Ypsilon e proporre forse qualche aggiustamento di dotazioni. Nessuno ne sa qualcosa di più?

ma così come esce questa vettura potrebbe già essere venduta negli Usa? Se non ricordo male nel piano americano era prevista una B. Sto sbagliando?

ma poi scusatemi, non era stato proprio Marchionne a dire che il passato era passato e basta? Che bisognava finirla di guardare alla storia delle case, ai Nuvolari ma solo e soltanto al futuro? E poi attinge (male) a piene mani proprio dal passato migliore di queste case. Poveri noi

ma l'idea della pandalfa è stata abbandonata o se ne riparlerà al restyling della Mito con la presentazione annunciata della 5 porte? Da tempo non se ne parla più

beh diciamo però che un'AD presiede un CdA e che le idee vengono proposte li ma questo sembra che se le canti e se le suoni. Anche perchè oparla in prima persona spesso.

C'è una cosa che del personaggio Marchionne mi sfugge ed è questa: è un essere perfetto che sa e può tutto? Si mi nasce spontanea questa domanda perchè lui decide sugli accordi sindacali e aziendali, sugli stabilimenti, dove produrre, cosa produrre come produrre, come dev'essere un prodotto, cosa offrire, a chi offrirlo. Caspita, possibile che lui e solo lui sappia fare tutto ciò? Mi chiedo quante ore al giorno lavori per poter fare tutto questo perchè credo che le sue giornate siano di 240 ore; tra poco le auto le disegnerà lui e andrà poi in catena di montaggio a prodursele! Quanto potere ha quest'uomo, quanto conta, come può fare tutto ciò e permettersi il lusso di dire che gli altri hanno sbagliato tutto prima di lui ma da lui in poi questo non succederà più? Abbaimo il nuovo Messia e non lo sappiamo...