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Dai, Cosimo... Così France non lo tiri su... Eppoi il marketing alfa ha brillantemente risolto il problema, sostituendo l'alcol kit nel portaoggetti con una confezione di pattex millechiodi -
Immagino che da bambino sia stato molestato sulla stessa giulia 1600 ti super su cui anche Maglionne ha avuto le prime esperienze...
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hai detto bene... alfa in fiat "pesa", perché mancano la volontà e le capacità per gestirla come meriterebbe... Quotando J-Gian, l'unica cosa che mi dispiacerebbe, passando in Vag, sarebbe perdere Balocco...
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Eliminiamo pure Luca Luca che ha già il cavalluccio con cui gingillarsi e che adesso si sta appassionando anche ai trenini...
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Lux... Mi pare che di figure di merda ne stiano facendo già adesso... Se ti fai un giro su alfamitoblog e sulla pagina di facebook di alfa romeo (che pure sono - diciamo così - siti istituzionali, il mitoblog doveva essere la fucina degli alfisti di domani, bimbominkia e modaioli, a cui della bella meccanica frega una cippa) è tutto un coro di proteste e richieste di cessione. Quanto agli eredi del gregge, venderebbero la mamma per un piatto di lenticchie...
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Stev... Meglio lasciar perdere greco e latino... Altrimenti prestiamo il fianco a quanti dicono che noi alfisti siamo attaccati alle cose vecchie Cosimo, per la perifrastica chiedi ripetizioni a Belen... Mi sembra anche uno zinzino meglio della Gelmini
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Mi hai fatto venire il dubbio e sono andato a controllare sul vocabolario del liceo Mettere in vendita=venditare Essere venduto=venire Benvenuti all'angolo dell'alfista latinista P.s.: addictam fa tanto anschluss
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Lo hai detto, fratello... Ceterum censeo alfam esse venditam
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Spremere il più possibile il limone/svilire ancora un pò il marchio prima di passare la mano?
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Non ti dico in che posizione è Fiat oggi, e quale uomo bello, giovane, abbronzato e superdotato ha alle spalle, altrimenti mi prendo un bel ban e gli amministratori non avrebbero nemmeno tutti i torti
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Driver... Sono tue idee e le rispetto. Mi preme, però, farti notare che: A)i "motoroni americani" sono quanto di più lontano dalla filosofia alfa romeo sia mai stato costruito in campo motoristico (alfa ha fatto numeri e storia con cilindrate da 1.300 a 3.200cc, frazionamenti tra L4 e V6, architetture più grosse erano race ready e solo incidentalmente sono finite su auto stradali)... E non parliamo delle sospensioni americane; B)Chrysler è una scatola vuota. Fiat è entrata al 20% portando non soldi ma tecnologia... C)l'asse decisionale si sta spostando da torino a detroit, quindi scordati che sia fiat a dare direttive... E quand'anche fosse fiat, è notizia di oggi che mito sarà in futuro equipaggiata col bicilindrico! Fiat ha avuto 25 anni per fare scempio dell'Alfa Romeo. Io una possibilità a chiunque altro voglia provare gliela darei... Poi tu fai previsioni nell'immediato... E allora meglio A6 ricarrozzata ta/ti SUBITO o nulla? Perché la 300c ricarrozzata se va bene la vedi tra tre anni. E non dimenticare dov'era audi quando alfa è passata sotto fiat e cosa è oggi...
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Senza contare che c'è sicuramente più cuore per alfa in crucconia che non a torino... Oggi stavo sfogliando quel fascicolo sull'alfa allegato a quattrorisate di febbraio ed ho trovato un'interessantissima alfetta gtv 2.6i v8 di cui ignoravo l'esistenza. In breve, nel 1977 l'autodelta trapiantò su una ventina di gtv il motore della montreal. Sapete su richiesta di chi? Del distributore Alfa per la Germania...
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Temo che a quel punto zio Silvio dovrebbe fare pure una finanziaria apposita per costruire nuove carceri in cui poter ospitare tutti quelli che la pensano così...
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Uff! Finalmente mi sono messo in pari coi post... Ma quanto scrivete, signori? 10 pagine in 20 ore... Complimenti! Quando le ho viste ho pensato a sviluppi importanti della trattativa... O che Maglionne avesse fatto outing dichiarando che odia Alfa perché da bambino è stato molestato sul sedile anteriore di una Giulia Super Ti... E invece no... Siete andati in loop, signori... Qui la questione è tra diventare tedeschi o americani. Tanto il compito di Maglionne sappiamo qual'è... Mollare FGA, di cui agli ovini frega una cippa... Ergo le sue priorità sono sistemare le cose con Obama per completare la scalata al morto di Detroit e poterlo poi unire al morto di Torino con abbondante colla vinilica. Poi quota il nuovo gruppo in usa, fa lo spin off e scappa felice con tanti soldoni per sé e per il gregge...
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Puntuale ed efficiente come sempre, Rega Quindi diciamo un 30% di costi "dedicati" per il vestito? Non mi sembra una spesa insormontabile, del resto una spesa simile la fai per ogni modello nuovo... così come non mi sembra titanica l'impresa di allestire un centro stile in Italia (Milano o Verona, dove VAG ha già qualcosa)... Le linee produttive, secondo l'insider, sarebbero quelle in spagna e portogallo... La rete andrebbe comunque rifatta se vuoi fare di Alfa un marchio globale... Quindi Fiat e Vag da questo punto di vista partirebbero praticamente alla pari, anzi, VAG ha il vantaggio di avere già strutture ben radicate sui 5 continenti a cui potersi appoggiare... Non so che aggiungere... Io li lascerei provare Del resto, le prospettive in FGA semplicemente pare che non esistano. Se poi venisse fuori addirittura un altro pretendente è tutto grasso che cola... Ma, imho, Piech la faccenda se l'è studiata, e pure bene... Non so quanto altre proposte possano essere altrettanto concrete... E poi sei così sicuro che Golfalfa I sarebbe inferiore a giulietta? Fino a prova contraria è Giulietta che ha qualcosa da dimostrare... E le premesse non mi sembrano così esaltanti...
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s t a n d i n g o v a t i o n ! ! !
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Owluca, lungi da me l'idea di innescare polemiche, ma non ti capisco... I pianali ci sono, le meccaniche idem, la rete di vendita/assistenza altrettanto... Si tratta solo di creare un "vestito" consono a tutto questo... Poi non è che devi rientrare dell'investimento in sei mesi, eh? Un'ipotetica seg.c alfa by vag verrebbe a costare come golf? Non vedo lo scandalo... Giulietta non sarà lanciata a un prezzo inferiore!
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Mah... Fiat in 24 anni ci ha fatto (purtroppo) vedere di cos'è capace. A Vag non vogliamo dare nemmeno una possibilità? Se anche i Jap vogliono fare un'offerta, ben vengano. Io preferisco avere Alfa a listino almeno per altri cento anni
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Stev, con buona pace di Leibniz, non viviamo, purtroppo, nel migliore dei modi possibili. Il confronto è tra chi crede nel marchio e vorrebbe investirci e chi, invece, non ne ha avuto gran cura finora ed ha dichiarato (e dimostrato coi fatti) di non voler più spenderci un quattrino. Tanto dovrebbe bastare, imho. Quanto poi dici a riguardo di Golfalfa vs. Bravalfa ha pure una logica... Ma non dimenticare di considerare pure A4alfa vs. niente, A5alfa vs. niente, Q5 e bluesport alfa vs. niente e via dicendo...
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Cosimo, hai perfettamente ragione. Io volevo solo far notare a chi teme un aumento dei prezzi della Alfa by Vag che Fiat non è una onlus e che il profitto lo cercano anche a Torino... Salvo che poi il prodotto è quello che è e senza riposizionamenti, sconti e km0 resta sui piazzali... E poi la Sebring costa 14mila usd al consumatore. L'azienda, per venderla a quel prezzo, ci ricarica (e ci dovrebbe guadagnare) già qualcosina, no?
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Chiedere 30k euro per una ipotetica giulia che fondamentalmente sarebbe una sebring e che in USA costa 12/14k dollari, ti sembra invece onesto? Chiedere per Giulietta gli stessi soldi di Golf ti sembra equo?
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Cioè... Stai parlando di Alfa Romeo... P.s.: il pianale b non è cambiato di una virgola passando da gPunto a Mito...
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Se aggiungevi due faccine anche di là il senso sarebbe stato immediatamente più chiaro cmq anch'io ho letto di fila te ed italian driver ed ho fatto di tutt'erba un fascio... Ti chiedo scusa.
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Mi spiace contraddirti, ma le medagliette le mette FGA... Da più di 10 anni Volks, Seat e Audi vengono - giustamente - vendute in sedi separate... Al massimo nei saloni Volks trovi Skoda... Come se in un negozio d'abbigliamento trovassi l'area discount... Io, prima di prendere posizione, di respiri e pizzichi sulla pancia me ne son dati parecchi...
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Analisi lucida... E poi qui ti perdi... In Fiat non c'è semplicemente più nessuna prospettiva! Poi non capisco come tu possa dire che alfa non sarebbe spinta a dovere... Con tutto quel ben di dio che c'è in portafogli la cosa più sensata è condividere! La gamma Porsche va espansa verso il basso... E poi... Se la disamina è verosimile:b+c+d+coupè+spider+suv medio+2 posti a motore posteriore SUBITO! E in vent'anni cosa tireranno fuori? Ma vi ricordate cos'era Audi vent'anni fa? E poi, scusa ancora... Hanno investito su Seat per decenni per farne un clone di Alfa... Hanno fallito. Ora che vogliono mettere mano alla tasca per comprare il brand che volevano ricreare in vitro, secondo te, sbaglierebbero ancora? Io continuo a sperare... Mille volte meglio mito II su Polo (col dsg già disponibile per praticamente tutte le motorizzazioni) e il pianale della bluesport a disposizione, che mito su gpunto (ancora col c510 per risparmiare, col risultato che la mito 135 multiair ancora non gode di tutti i benefici del multiair) e seg. d su dodge avenger... Meglio il portogallo che il canada... Meglio caratterizzazioni elevate che le sospensioni da furgone che per di più cedono... Questa è la mia modestissima opinione, ovviamente...