raffo
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è una mia impressione o ha le luci di retromarcia/retronebbia della delta???
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un'alfa con il bicilindrico
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Questo thread è un continuo susseguirsi di emozioni Stappo? -
nessuno ha già fatto notare che il risultato del sondaggio è, per ora, 164 a 75???
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SM e i suoi fedelissimi mi ricordano sempre più quei generali iracheni che assicuravano in tv l'annientamento dell'odiato nemico americano, mentre i carrarmati U.S.A. entravano a Baghdad...
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visto che l'11 novembre è stato inaugurato un nuovo stabilimento Magneti Marelli in Russia, potrebbe anche trattarsi di Sollers...
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io l'ho vista come una semplificazione (con tanto di spettacolarizzazione) del discorso: "si chiede agli operai di fare sacrifici, ma se il prodotto non tira, perchè fiat non investe, che senso ha?" in 2 ore di pipponi di castelli, rutelli e travaglio, ci stava. trovo sinceramente più fuorviante il titolo che hai dato a questo thread. agli occhi di chi non ha visto il programma il rapporto di causa-effetto appare bello che invertito!
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se non ricordo male la questione, sulla mito l'esp e il traction control non sono disattivabili, e per questo motivo la mito a varano si piantava all'uscita dei tornatini...
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Perché scandalizzarsi tanto? Non hanno fatto altro che citare la prova di quattroruote della scorsa estate. Risultati già noti, causa (eq2 che fa a cazzotti con traction control) pure.
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Io sono più che felice se Fiat vada bene, e credo che per farlo sia necessario vendere un marchio che è in perdita e che non sa gestire. Se poi, come leggo altrove, l'unto di mirafiori preferisce piuttosto vendere un'attività in utile come fiat industrial, per di più per mere questioni di orgoglio, credo che debbano preoccuparsi gli stessi difensori dell'industria italiana.
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magari spera in una sorta di effetto rebound... avendo capito quanto poco ci è simpatico, getta letame sulla povera 159, sperando che poi noi corriamo a comprarla in massa
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ops!
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buonasera a tutti! ...paragonare l'anello di Nardò ai tornanti del 'Ring è emblematico della preparazione dei "giornalisti" di AlVolano e dell'affidabilità dell'articolo da loro scritto...
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Cosimo... ma visto che Wester vuole fare la Giulietta come la Golf, a quel punto non è meglio l'originale?
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chiamasi sindrome di stoccolma. quoto e vado a cena. a presto!
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e poi vogliamo parlare dei cavalli dichiarati e alla ruota delle 159 Q4?
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non so come andrà giulia, ma so che meccanicamente è un downgrade di 159. ho provato l'A4 col naftone. triste ma onesta. ho provato giulietta su una specie di kartodromo (evento offerto dal conce) ed è onesta anche lei. Ma non ditemi che va come 147 perchè è sottosterzante, ha il culo pesante ed insensibile a manovre di tiro/rilascio. Con la 159, invece, ho fatto il corso di de adamich e so che anche senza abs, esp e compagnia cantante sta in strada da dio. Cosa che, dopo le dichiarazioni di Wester che vuole le Alfa sicure e comodose non è più lecito aspettarsi.
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fuzz... stai facendo paragoni con un'Alfa che non è già più. Il credo di Wester è Alfa comoda e sicura. Giulia non sarà meccanicamente all'altezza di 159, questo già lo sappiamo. Per converso sappiamo pure che A4 non è lontanissima da 159. Perchè VAG non potrebbe dare un set up più sportivo alla gamma Alfa, come fa già FGA per le varianti col biscione? E basta col fantasma della Seat Exeo... Sarebbe assurdo mettere mano alla saccoccia per comprare un altro marchio da declinare low-cost, quando in casa ci sono già Seat e Skioda...
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ragazzi... l'alternativa è tra FGA e (forse) VAG. Non mi pare si siano fatti avanti altri. Tertium non datur. Ora, tra i due, chi assicura dignità e un futuro migliore all'Alfa? Se rispondete FGA vi mando dietro la lavagna
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beh, credo che nessuno si aspetti giulie e alfette a carburatori... ma nemmeno giuliette a 2 cilindri e giulie col mcpherson... personalmente mi aspetto una gamma completa, con tanto di coupè e spider (che nel product plan fiat non ci sono... anche lo spider cassato, l'ha scritto ACS qualche giorno fa...), qualche speciality (e, considerando che porsche deve allargare la gamma verso il basso e spalmare il pianale della panamera, sono ottimista), il rispetto dei valori del marchio e dei suoi acquirenti. Ovvero che winterkorn non mi dia del rompicoglioni. e poco non mi pare. p.s.: per quanto riguarda il discorso Pomigliano e qualità, posso darvi ragione sul sito produttivo, considerando, però, che gli impianti sono vecchi di quarant'anni, ma finchè fiat continuerà ad utilizzare la stessa componentistica ultra cheap (e ad usare i fornitori come banche) non mi aspetto chissà quali rivoluzioni.
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24-6-19-10-1-16. superstar 75, ovviamente (se becchi il sei, mi accontento di una competizione usata, grazie!)
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Forse non è chiaro... Io sarei entusiasta di chiunque arrivasse a togliere Alfa dalle mani degli ovini. E lo dico dopo aver prestato la mia faccia per il lancio della Mito. Il tempo della fiducia temo sia proprio finito...
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sempre meglio che andare incontro a questo: La vera storia del caso Marchionne - Repubblica.it
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...e la giulietta 0,9 sge senza metano nè ibrido, dalla fantasmagorica velocità massima di 155(!) km/h....
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ragazzi, ciò che fiat fa e può fare con alfa abbiamo avuto ventiquattro anni per vederlo. e non so a voi, ma a me quello che vedo non piace. tanto vale lascia provare Vag, no? poco ci credo che chi investe 500 milioni/1 miliardo di euro per comprare solo il marchio, poi lo usa per rimarchiare le seat e le skioda...