TORRE

scusate ma...lasciare perdere? Ve la state prendendo troppo a cuore. I casi sono due: 1)maxmercedes dice il vero ed è solo forse un po' irruento. Se non volete discorrere con lui per qualsiasi motivo....non postate 2)maxmercedes è un troll...e voi lo state foraggiando... ergo insomma...lasciate che il topic muoia da solo e fine...

io suppongo che sia asportabile...altrimenti assomiglierebbe troppo a un navigatore stile tom tom e attirerebbe l'attenzione dei ladri....

però viene chiamato blue&me map, ed è in un catalogo ufficiale. I colori della carrozzeria sono bellissimi e le cover per le chiavi in tinta con la carrozzeria sono splendide. Stupendi i pomelli del cambio.

Io pensavo che il 2009 fosse il termine ultimo di adeguamento....ma che comunque, una volta usciti i parametri, le case potessero fare uscire motori già omologati euro 5

e quando verrà introdotta tale norma?

ho appena letto un servizio sulla 500 sull'ultimo numero di Panorama corredato da un minitest drive.Giudizi positivi su tutta la linea (campagna di lancio, auto, finiture ecc ecc). Sono rimasto stupito dal fatto che tutti i motori vengono indicati come Euro 4 pronti per l'Euro 5. Preciso che tutte le informazioni riportare sull'articolo erano corrette, compresa l'indicazione della futura versione Abarth..ergo non capisco perchè si sarebbero dovuti sbagliare riguardo ai motori...

Gli interni nero/blu sono da sbavo

Non sono d'accordo a dare in mano a un neopatentato un'Audi A3 con troppi cavalli; invece un'Audi A3 con 100 cavalli circa mi sembra più che adeguata...

beh si parlava anche di TT o audi a3 che come auto da giovani male non sono. Non vedo perchè tutti i 18enni debbano per forza andare in giro su un segmento B...un segmento C non troppo potente va benissimo IMHO...

D'accordo le premure per il prossimo sulla strada, ma percepisco anche un po' di lieve invidia eh? Non ci vedo nulla di male poi se l'utente vuole acquistare oggi l'auto a suo figlio, anche non patentato, perchè ha sottomano delle buone occasioni.

la legge sui neopatentati è stata approvata dalla camera, deve affrontare il passaggio in senato. In ogni caso un'audi a3 1.6 mi sembra una macchina adeguata per un neopatentato...non è troppo potente ma è sicura. Certo è che se come genitore mi rendessi conto che mio figlio "si diverte" con l'auto su strada pubblica, il suo unico mezzo di trasporto sarebbe un triciclo.

beh gli idioti che guidano prima dei 18 anni per strada sono dei criminali; quanto all'oggetto del topic un'audi a3 con il 1.6 da 102 cavalli è meno pericolosa della panda 100hp IMHO

quindi le sue scoregge sanno di mughetto pieno fiore?

ma tra cdb, strumentazione benzina e temperatura motore, display del navi non ci verrà un sovraffollamento di informazioni nel piccolissimo schermo annegato nel tachimetro+contagiri?

domanda seria: la porta usb per il sistema blue&me and sfello dove sarà situata?

ok, signori caricate le pistole, assemblate i fucili, su gli elmetti, fuoco di copertura, fate breccia e liberate, scontro totaaaaleeee

idem. Joyce gli fa un baffo...

no ho detto semplicemente che uno si compra l'auto che vuole, ma che in pubblico deve usarla con limitazione inserita, in luoghi privati no.

mi viene da vomitare.

limitazione elettronica con possibilità di toglierla, anche direttamente dall'utente ma a suo rischio e pericolo di colossali multe e confisca del mezzo se usa l'auto fuori da spazi privati.

questo film è una figata, settimana prossimo tornerò a vederlo...

nessuna delle due. Questa mania di andare forte proprio non la capisco

per me è folle che in germania ci siano tratti senza limiti. E continuo a ritenere che le piste sono l'unico luogo "sicuro" per le alte velocità: lì almeno ci si scrocia per i cavoli propri.

io suono il campanello. Sono ablissimo

io non ho proprio parlato di spazi di arresto: io ho parlato del secondo che ci si mette come tempo di reazione a pigiare il pedale del freno. Al di là dell'efficienza dell'impianto frenante, a una data velocità, in un secondo si percorrono tot metri, a cui si aggiungono i metri in cui l'impianto frenante frena la macchina. Ai 200, ma anche ai 180, i metri che si si mette a frenare sono tanti, troppi. Il limite di velocità si riferisce a tutto il suolo europeo, autobahn compreso. Una bella limitazione elettronica, che sia controllabile rapidamente anche dai poliziotti in caso di normale controllo e tutti i problemi sono risolti. Megamulta e possibile confisca del mezzo per chi venga pizzicato dai 180km/h in su. Se passasse questa legge a me non spiacerebbe proprio, anzi.