Megysto

io invece ho visto la prima barchetta restyling... di Multipla finora nessuna...

sembra che le sia stata trapiantata la parte inferiore del paraurti di una stilo 5P

vedremo cosa combinerà la classe A 3 porte... :0-0

la station non sembra male... :0-0

per essere bella è bella... però che prezzi ma stiamo diventando matti :

Sei sedili singoli disposti su due file, proprio come l'italiana Fiat "Multipla". L'emula, però, è targata Honda. La nuova monovolume della casa giapponese, battezzata "FR-V", esposta al Salone di Parigi di fine settembre, è attesa sul mercato nei mesi successivi. Lunga 4 metri e 28 centimetri (27 meno della "Stream", la monovolume su base "Civic" attualmente in listino) e alta 1 metro e 61, è larga 1 metro e 80 per ospitare le tre poltroncine e anche per contribuire a ridurre il rollio, migliorando così il confort di marcia. Con un passo di 2 metri e 68 cm, la "FR-V" punta molte delle sue carte sull'intelligenza delle soluzioni interne: per cominciare sei sedili su due file lasciano più spazio per i bagagli, e poi le poltroncine posteriori, tutte scorrevoli longitudinalmente, possono scomparire nel pavimento in sole tre mosse, secondo un sistema simile a quello adottato da Opel per la "Zafira". Al momento della commercializzazione, i motori disponibili saranno i benzina "1.7 VTEC" da 92 kW-125 CV e "2.0 i-VTEC" da 110 kW-150 CV, mentre nella prima metà del 2005 si aggiungerà il turbodiesel "2.2 CTDi" da 103 kW-140 CV che già si è fatto apprezzare sulla "Accord". Il "1700" sarà abbinato a un cambio manuale a cinque marce, mentre per il "2000" e il turbodiesel è prevista una nuova trasmissione manuale a sei rapporti. Elevato lo standard di sicurezza: su tutta la gamma, Abs con ripartitore elettronico di frenata, airbag frontali a doppio stadio, laterali per i passeggeri anteriori e a tendina lungo l'intero padiglione, cinture di sicurezza a tre punti su tutti i sedili e, per le versioni due litri a benzina e 2.2 a gasolio, anche controllo elettronico di trazione e di stabilità. il posteriore mi sembra quello di una BMW SUV...

io la preferisco a quella attuale... così è più aggressiva

il paraurti mi ricorda quello della 407... forse è un photoshop...

...speravo in qualcosa di più "esclusivo", che si posizionasse in una fascia medio-alta...

Dunque una sportiva che si posizionerà in una fascia inferiore da quella in cui stava il glorioso coupè... ma tu intendi la C-C derivata dalla 199?

qualcuno beneinformato non sa se è prevista a medio-lungo termine (4-5 anni) una nuova auto sportiva :0-0 col marchio Fiat? Magari un coupè e una nuova barchetta da esso derivata :

pur essendo nazionalista, e non solo in campo automobilistico, sono d'accordo con mc0676: non si deve esagerare in nessun caso sia da parte di chi è pro-Fiat sia da parte di chi non lo è... ragazzi, mi fate perdere la voglia di leggere il forum... sembra una di quelle discussioni che vengono fatte alle trasmissioni della De Filippi, in cui tutti se la prendono con tutti :wink:

ops... volevo dire 21° secolo... :0-0

che è? la Duna del 22° secolo?

già...

mi piacerebbe vedere com'era la proposta di Pininfarina... ma il cambiamento c'è stato per motivi puramente estetici o è stato cambiato anche qualcos'altro (schema sospensioni, ecc.) :

:twisted: che l'eterna lotta tra il bene e il male abbia una fine si ritorni a parlare della 147 restyling, vi prego... :0-0

complimenti a tutti

belle maniglie...

ho cercato il topic nelle pag precedenti per vedere se era già stato aperto, ma non l'ho trovato... ecco perchè ne ho inserito uno nuovo