Cullinan

mein fuherer.. io cammino! che spettacolo 8)

ah ma infatti l'effetto non piace neppure a me.. piuttosto, sono molto curioso di sapere come stanno andando la c3 e la polo suvizzate :

hum, il posteriore messo così mi ricorda vagamente il forester.. il che non sarebbe male, il problema è che davanti sembra un doblò mah, cmq dico anch'io che avrebbe un senso solo se 4x4, altrimenti non la farei neppure

beh, almeno cercano di togliersi la vita in un modo originale -.-

banale ma costosa.. la poesia sta pian piano scomparendo dal mondo dell'auto

fiko, se fa un incidente rimbalza mi ricorda quel pupazzone dei ghostbusters..

mah, che dire.. non male ma nulla di più. la cosa non proprio azzeccatissima è stata fare una linea molto giovanile e sportiva abbinata a degli interni conservatori. quei sedili a fasce verticali sono troppo anni '70 e ci stonano un bel po'. il cruscotto è davvero mediocre.. i motori sono passabili (anzi, i diesel non sono per niente male), quanto a tecnologia dovrebbe essere ben messa. buono il rapporto qualità prezzo, considerando quanto costa una golf.. in francia sarà sicuramente un successone, da noi penso che valga il discorso di abarth. cmq sono molto curioso di vedere la versione coupè.

un vero professionista del design

anche a me piacciono molto, e non sono uno a cui le tedesche vanno troppo simpatiche.. tuttavia le trovo tutte molto belle ed eleganti, quasi sensuali nelle loro linee. credo che in questo modo il target di bmw si sia allargato, mentre prima erano indirizzate ad un pubblico prevalentemente maturo ora piacciono anche ai giovani.. ovviamente questo potrebbe anche non essere un bene nei termini di prestigio del marchio. cmq per quanto mi riguarda il giudizio è senz'altro positivo.. ad eccezione della z4 che sembra tirata fuori da qualche strano incubo di giulio verne. :wink:

mah.. quest'auto è anche carina ma proprio non ha senso, stanno snaturando la filosofia di due marchi importanti e non so se essere più triste per la saab o per la subaru

dopo la delorean, come non citare la Briclkin.. auto accomunate da molti tratti del design e dallo stesso triste destino di questa furono prodotti 2854 modelli tra il 1974 e il 1976 si chiamava bricklin sv1, ossia safety vehicle 1.. nella progettazione infatti la prima prioirtà fu la sicurezza. noterete i paraurti anteriore e posteriore sporgenti, sono stati studiati così perchè in caso di urto rientrano ed assorbono l'impatto.. immagino che spasso parcheggiare con questa auto altra caratteristica, oltre alle porte ad ala di gabbiano, è la carrozzeria non veniciata ma fatta di uno strato di plastica acrilica colorata incollato sulla lamiera, di modo che in caso di graffi non troppo profondi il colore non vada via 8) motore ford 351-windsor V8 5.7l da 175cv trasmissione automatica a 3 marce altre informazioni qui http://bricklin.org/ io l'ho conosciuta tramite internet, qualcuno ne aveva sentito parlare anche dal vivo? che ve ne pare?

grazie ragazze :wink:

potevano chiamarla direttamente mazda omega

beh.. anche questa non scherza

tutto ciò mi fa pensare.. una rx8 cabrio sarebbe fattibile secondo voi? 8)

va beh.. sopravviveremo :wink:

presumo con questa vogliano pensionare lo space star.. non è male, anche se ricorda un po' troppo la picasso

certo, il caso tucker ed anche la "famigerata" bricklin, ve la ricordate? quasi quasi apro un thread..

ok, allora per il momento la tolgo perchè non ho tempo di rifarla, poi stasera provvederò. :wink: a proposito, è possibile centrare l'immagine in sign? ho provato con ma non va :

bruttine il frontale della coupè mi evoca qualcosa di hyundai con quelle bombature sotto i gruppi ottici la fiancata della berlina.. con quel taglio che sembra messo lì per caso, mah.. come dice robert, credo anch'io che in mercedes non oserebbero una rottura così forte

sì scienze motorie.. fanno lezione nel mio stesso edificio :wink: al momento circolo su una punto td, eredità di famiglia, un po' anzianotta ma mi è sempre stata fedele.

capisco che in quanto a motore non fosse una bomba, ma come concezione la delorean era sicuramente un'auto affascinante. la carrozzeria fatta da giugiaro è meravigliosa, ha una personalità fortissima.. io la trovo ancora attuale al giorno d'oggi. le porte ad ala di gabbiano, chi avrebbe oggi il coraggio di metterle su un'auto destinata al grande pubblico? purtroppo quest'auto fu un ennesimo esempio di come negli states conti poco avere talento e buone idee se stai fuori dal giro delle 3 megaditte. per farmi perdonare di aver riesumato questo vecchio thread, beccatevi un'inedita ed intrigante delorean restaurata e riverniciata in nero.. sarà che a me le coupè squadrate degli anni '80 piacciono molto (vedi firma), ma io la trovo stupenda. 8) e secondo me non è detto che in futuro le quotazioni calino sempre più, da quanto vedo su internet c'è un mercato dell'usato piuttosto attivo. d'altra parte le delorean restaurate con pezzi nuovi vengono rivendute intorno ai 50k$.. mica male :wink:

grazie dell'accoglienza, non mi aspettavo tanto entusiasmo :wink: medicina, 2o anno.. purtroppo in zona non ci sono facoltà legate al mondo dell'auto

praticamente hanno schiacciato la cmax mah, considerando la concorrenza non è poi malaccio.. bisognerà vederla dal vivo, secondo me sarà meglio che in foto. a questo punto credo che quanto a contenuti le francesi passino nettamente in vantaggio nel segmento, considerando anche l'arrivo della innovativa c4.