feydrautha

E' un'auto molto ben fatta come interni e comoda. Non è però un'auto che prenderei (l'ho ereditata da un collega). La guida non è da francese stradista, con le gomme giuste ti diverti moderatamente. Il motore ha un sound discreto, viaggia discretamente ed il tetto in vetro è carino ma d'estate inutilizzabile. Punti negativi il cambio automatico tiptronic by porsche secondo me osceno come logiche di funzionamento, i consumi (13 km litro) e lo spazio interno non congruente con le dimensioni esterne. Auto secondo me definibile come normalissima. Cià

Ciao, Io da una decina d'anni sono nella tua condizione. Ho avuto bravo, Giulietta 140 con assetto sportivo, Golf 1.6 dsg e assetto sportivo e ora 508 2.0 automatica. Auto con termine 150-180 km in 2 anni o 2 anni e mezzo. Mio parere: vanno tutte bene. Nessuna noia tecnica. Cose positive importanti: La Giulietta è la migliore da Guidare. Cose positive poco interessanti: la golf è la più silenziosa, ha più spazio nei posti posteriori e nel baule. Cose negative importanti: la Giulietta dopo i 140-150 k km diventa una renault 4 nel comparto sospensivo. La bravo uguale. La golf no. Cruise control imprescindibile, cambio automatico assolutamente no (la sesta la tieni per decine di km). Inoltre valuta l'autonomia, con la Giulietta é ottima (60 litri). Prendila chiara e senza tetto vetrato, altrimenti in estate se viaggi di pomeriggio ci fai la sauna, anche col klima automatico tetesko. Inoltre valuta l'intervallo tra i tagliandi, che fatti 4 volte all'anno diventano una rottura. Ultimo punto: il comfort di una seg. D secondo me non è molto diverso rispetto ad una seg. C. Ovviamente secondo me Cià

Riguardo l'affidabilità riporto la mia esperienza: 2.0 140 cv,162k km, molto sfruttata ho sostituito 4 lampadine e il tergi posteriore. L'unica rottura è che beve olio (1 kg ogni 8k km) fin da nuova, il mio meccanico dice che è l'unica con il 2.0 a farlo... Altra cosa degna di nota è che il comparto sospensivo (boccole e ammo) si è conservato decentemente (è la prima auto del gruppo che arriva a questi km senza diventare una gondola...) Ciao

Tolto il fatto che mandi a pallino le emissioni, i risultati ci sono ai bassi/medi regimi. Attenzione che alcune centraline più recenti interecettano la modifica e giustamente bloccano il motore a regimi di funzionamento bassi per farti raggiungere l'officina più vicina.

Ho il 1.6 da 105 cv su Bravo da qualche settimana. Gran motore per prestazioni e silenziosità. Da dimenticare i consumi (nonostante la 6a). w le euro 5 ready. Ciao