daytona

farebbe sfigurare anche la coda un autobus urbano. Cancellare, cancellare...operazione indispensabile all'acquisto come vaccino, circoncisione (per chi la fa) o taglio del cordone, dolorosi ma necessari....

Calette nei pressi di Santo Stefano (5 km da Otranto)

Ancora Baia dei Turchi, Otranto Nord Santa Cesarea Terme- Porto Miggiano

Hai tirato fuori l'asso dalla manica, non vale! Ora sarà un problema rispondenti a tono. Ebbene si, Porto Selvaggio è stratosferico ed anche di più, ben oltre quello che si vede dalle tue foto.

Questa è la baia dei Turchi sempre ad Otranto. Peccato per la qualità delle foto fatte con il cellulare. Spero che renda l'idea del contesto

questa è la spiaggia Laghi Alimini

ecco un altro fortunato! Bellissima macchina, complimenti. FOTO! FOTO|

URL=http://img384.imageshack.us/my.php?image=pisaedaltro031xu2.jpg] Questa è Santa Cesarea con le terme di acqua sulfurea, gli stabilimenti balneari primi 900 scavati a gradoni nella roccia e le ville eclettiche in stile moresco-.

quella che vedi fotografata è la zona archeologica "Grotta dei cervi" che è uno dei principali monumenti del neolitico d'Europa. La Grotta non è visibile (quelli che si vedono sono dei semplici anfratti della roccia a pelo d'acqua, purtroppo nessuno può accedervi salvo gli studiosi . Chi l'ha vista l'ha definita, per ricchiezza di decorazioni e graffiti, la Cappella Sistina della Preistoria. Siamo esattamente a Porto Badisco 5 km a sud di Otranto, una delle zone più belle ed incontaminate d'Italia. Quello che si vede è il porto dove approdò Enea, secondo la leggenda. Insomma, un concentrato di storia e di mitologia. La zona Zinzulusa è ancora più a sud, dopo Santa Cesarea Terme e prima Castro con la sua splendida grotta visitabile. Un panorama che cambia ad ogni chilometro: canyon, torre saracene, ville moresche, strapiombi mozzafiato, boschi e pinete e di fronte i Balcani innevati (ben visibili quando cade lo scirocco) l'isola greca di Fanò si materializza nelle mattine più chiare. E questo fino a S.Maria di Leuca: 50 km che nessuno potrà più dimenticare.

Benvenuti nel mercato globale, quello che in un anno richiede più parmigiano di quello che si può produrre in cinque e comunque trova chi glielo vende e sono gli imitatori. Di un mondo intero che pretenderebbe di bere il poco Brunello prodotto, ma lo vuole "morbido" ed a misura di American Food e trova chi glielo vende in quantità industriali. Qui il peggio è che l'imbroglio viene perpetrato proprio da chi dovebbe avere il principale interesse sulla salvaguardia del prodotto. E' un vero e proprio tradimento dei propri valori. Valori? Ma quali valori? Ormai non c'è più alcuna etica di vendita, in tutti i settori.

intanto godetevi questo assaggio....

Spero davvero che sia così, nel senso che dal vivo renda di più. Troppo tempo è passato dal prototipo ho visto al Motor Show . Secondo me la macchina non ha una precisa compiutezza stilistica, è una riunione di tanti elementi originali si (non tutti) ma che finiscono per renderla a mio parere un po' leziosa e barocca. Thesis non insegna. E' come se nel prodotto finale tanta gente ci avesse messo del suo. Non ci dice in che direzione vuole andare la Lancia che, sempre a mio avviso, deve invece recuperare certi stilemi di innovazione e di classica sobrietà ispirandosi alla sua tradizione. Certo questa non è una macchina che "nasce da un unico segno di matita" come si diceva una volta per indicare le linee pulite e dinamiche. Che non nasca in Pininfarina si vede subito... Non so se rendo il concetto.

Sono d'accordo, inoltre non penso si debba valutare la cubatura ma il risultato nel suo insieme. Se la macchina va bene, perchè no? Comunque a me la TT piace di più nella versione attuale che strizza l'occhio un po' alla r8 ed un po' a certe 911 d'epoca. Insomma è una bellissima macchina con i soli limiti di trasporto già rilevati : oggi le Coupè le comprano le persone mature che non rinunciano a portarsi dietro una coppia di amici, per questo BMW ed AUDI (ma anche GT) si vendono di più.

e vorresti farlo con quel peso e con 122 cavalli?

Comunque, scusatemi se mi ripeto, io non prenderei mai una Eos sottomotorizzata. E' vero che la mia è una FSI aspirata che gira bene "in alto" e che il turbo, invece, ai bassi regimi compensa tantissimo, ma ritengo che i 122 cavalli siano pochini per il peso della macchina (che c'è tutto) e dall'idea stessa di auto che rappresenta. Probabile che la sensazione di guida sia sufficientemente o del tutto appagante. C'è chi dice che, in fondo la vocazione della cabriolet è quella di consentire passeggiate rilassanti...

Premesso che sono più utili a chi con la macchina ci lavora, per un uso saltuario e se si hanno più macchine è meglio il portatile. Decisamente.

Guarda che io negli anni 70 c'ero. Peraltro una Capri 2.300 ce l'aveva un mio cugino (bianca con il cofano nero) era invidiatissimo in paese. Un mio collega ne comprò una 1.6, ma erano già passati gli anni ed era una terza serie. La 1.3 negli anni 70 era il sogno di molti che amavano le auto americane e la Mustang in particolare. La Capri era molto evocativa ed aveva una certa presa visto che era molto comune sulle strade ma si è visto , con il senno di poi, che non ha retto il tempo nei confronti con le coupè "medie" italiane del periodo che, in effetti, hanno conservato Alfa Fiat o Lancia che siano, tutto il loro fascino. La motorizzazione 940 e 1.1 c'erano solo sulla Escort e non sarebbe stato proponibile all'interno di quel cofano smisurato a meno che non si fosse disposti a mangiare la polvere delle 850 coupè-.

ci vuole poco a fare il costo degli accessori: sedili in pelle, sensori, comandi al volante, pack luci, metallizzato, specchietti elettrici richiudibili elettr., climatronic, xeno, sedili elettrici (che servono sulla Eos) ed abbiamo sforato .... Io comunque che ho la fsi, le sconsiglierei la 1.4 (è una macchina che ha bisogno di tutti i 150 cv per muoversi agevolmente).

mia moglie non mi lascerebbe mai da solo.... ovvio che si va accompagnati. Ma qui si finisce per organizzare la scampagnata...altro che raduno! Servono "anche" le cabrio/spider/motozzappe/trattori/ ecc.

peccato che stiano finendo tutte alla rotamazione. Del primo modello oemai ce ne sono pochissime. La restyling "tipetto" non è altrettanto bella ed originale ancora si vede.

Ieri me ne sono trovata una di fronte. Impeccabile, tre porte, primo tipo. L'ho guardata e riguardata. Che belle proporzioni! Semplicissimo quanto moderno il frontale, simpatica la coda con un accenno di rotondità. La tre porte è, poi, un pezzo di bravura nella linea della fiancata. Gli interni dimostrano un design ormai datato ma non potrebbe non essere così. Insomma che bella macchina....

Be' tu giochi quasi in casa, che macchina porti? Non me lo ricordo più...