Fedex5

Ciao a tutti!! Facendo i complimenti per l'ottimo acquisto volevo avere una conferma sul fatto che la 100hp è e rimarrà,almeno per un certo periodo ancora euro 4?? Sono seriamente intenzionato all'acquisto,ma provengo da una TT Roadster prima serie 180cv TA......credete che le prestazioni della 100hp saranno traumatiche provenendo da un 1.8turbo da 100 cv/l?? Considerando il fatto che la Cabrio pesa di più e che quindi si attesta ad 8 netti sullo 0-100.......con 220di massima.... Io ho paura di si,anche se non sarà di certo questo a farmi demordere nell'acquisto8-)....del resto,devo solo che ammirare le già ottime prestazioni del 1.4..... Se dovessi dare dentro la mia,credete che considererebbero la possibilità di uno sconto da listino?? Grazie a tutti in anticipo

Ciao a tutti, Vorrei levarmi un dubbio,spero possiate aiutarmi. La versione dell'Audi TT (1° Serie)1.8t da 180cv,monta il cambio a 5 marce in abbinamento alla trazione anteriore e il cambio a 6 marce con la trazione Quattro??? E' vero? Grazie in anticipo:)

Secondo me 84 mila Km per una Golf del 2003 non sono molti e partendo anche dal presupposto che questo modello non ha mai riscontrato gravi problemi riguardo la meccanica(poi hai detto anche che tuo fratello non viaggia molto quindi...). La tedesca e' piu' vecchia,quello puo' essere un limite,ma considera anche che la svalutazione delle due tendera' a pareggiare presto,e nel lungo periodo,penso che sara' ancora la golf a primeggiare nonostante sia di 3 anni piu' vecchia. Il 1.4 della Ford cosi' come la macchina sono sicuramente onesti,la linea e' simpatica,la spinta un po' meno pero'.....

Se il tuo lavoro ti porta inevitabilmente a dover fare molti km con questa macchina....vai con 'l'automatico senza dubbio.Maggior comodita' ergo meno stress...ma se l'uso che ne fai non e' troppo intensivo e vuoi cmq un minimo di piacere di guida,beh,allora ti consiglio la manuale...

Esteticamente preferisco la C2 in allestimento vtr pero' cosi come lo hai ipotizzato nella scelta...Effettivamente,in termini di capienza e comodita',la 207 offre qualcosa in piu'.....dipende quindi molto dall'uso che ne vorrai fare.Se cerchi le "prestazioni",non saprei davvero.....non le ho mai provate.Ho guidato spesso la C2 della mia ex ma era le versione base 1.1 ed era abbastanza polmonica....con il 1.4 penso vada meglio..... Consiglio:C2 nera.....

Sbagliato....come gia' detto,lo Steptronic,e' un cambio con convertitore di coppia,quindi piu' generalmente chiamato "Automatico".....che poi abbia anche una funzione sequenziale questo non lo rende un robotizzato. Quest'ultimo infatti (vedi dsg per esempio),puo' vantare tempi di cambiata migliori di un qualsiasi pilota professionista. Ho provato l'ultima evoluzione dello Step sulla X5 E70 e molto e' stato fatto in termini di velocita' di cambiata,ma sulla E53,ribadisco con certezza,e' superabile da un buon guidatore.

Non e' sempre vero...cerco di fare un esempio pratico per spiegarmi meglio: Due BMW E53 3.0d(218cv),si trovano,a parita' di allestimento, una di fianco all'altra,di fronte a loro un rettilineo kilometrico. Una ha lo step l'altra il manuale. La prima guidata da un normalissimo automobilista la seconda da un pilota esperto. In questo caso(senza cercare la migliore manovrabilita' del manuale nel misto),sara' certamente quella con il manuale a spuntare un tempo (anche se di poco),migliore rispetto a quella con l'automatico.Sia sullo 0-100 che sullo 0-1000 metri(anzi in questo caso la differenza dovrebbe man mano farsi sempre piu' marcata visto l'assorbimento di potenza del convertitore). E' da intendersi che la macchina sia guidata da un pilota esperto che stressi la meccanica a dovere e non sbagli assolutamente nulla. Come puoi vedere ho fatto un esempio in assoluto e certamente poco verosimile se inserito in un contesto odierno(come giustamente mi hai fatto notare).Il mio giudizio volevo che fosse in assoluto,a prescindere dalle numerose variabili. Spero di essermi spiegato bene;)

Si condivido la continuita' di spinta che da' lo steptronic,cosi come il fatto che le sue cambiate saranno sempre impeccabili....ma c'e da considerare che: a)Lo Steptronic della E53 e' cmq piu' lento della cambiata di un guidatore(molto esperto). b)La continuita' di spinta e' da tenere in considerazione assieme al fatto che la potenza alla ruota di un automatico e' minore (ok,anche se di poco)rispetto a quella di un manuale.E' risaputo infatti che la trasmissione automatica mangia sempre un po' di cavalli...

Certo,non discuto che gli automatici possano garantire in assoluto tempi di cambiata migliori e quindi prestazioni finali sullo 0-100 migliori rispetto ai manuali. Ma questo giusto sulle super cars dove i cambi automatici sono davvero evoluti....ma sullo steptronic di una X5 E 53 non penserei proprio la stessa cosa....si insomma,un buon guidatore recupererebbe qualche decimo con il manuale...

No lo so....la X5 non e' proprio la macchina adatta per gli sparini o quantomeno per la guida sportiva.... La domanda veniva dal momento che l'altro giorno mi sono trovato a discutere con un tizio che sosteneva che lo steptronic dalla E53 era in assoluto piu' veloce anche delle migliori cambiate del miglior pilota.....

Ciao a tutti, Volevo sapere se, sullo scatto 0-100 ,una BMW X5 E53 Restyling 3.0d (quindi 218 cv)faccia meglio in versione manuale o in versione automatica (steptronic a sei rapporti). Da quel che so sul nuovo modello (E70) il cambio e' stato velocizzato....ma su questa versione(E53),considerando un buon tempo di cambiata da parte del guidatore,si spuntano tempi migliori che con l'automatico?? Io penso di si...

Concordo sul fatto che non si possa dare un giudizio (in questo caso di equivalenza) tra la 135i e la nuova m3 solo sulla base di questo video-prova. Che il nuovo biturbo a benzina della BMW sia esuberante e molto gratificante in termini prestazionali,non significa che riesca a dar filo da torcere ai 420 cv della nuova M//.......mi sembra un buon tentativo promozionale per la 135...

Ciao a tutti, Volevo sapere,per chi l'avesse provata,quali fossero le sensazioni alla guida di una bmw X5 3.0d restyling (Quella con il motore da 218 cv per capirci).Questa domanda la faccio dal momento che non sono riuscito ancora a trovare qualcuno che abbia la mia stessa macchina in modo da poter condividere qualche impressione.Mi interesserebbe sapere quali siano le opinioni sul tiro del motore e sulla risposta dello sterzo e del telaio nei percorsi misti.....spero in qualcuno...:) Grazie in anticipo