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dscozz

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  1. In un altro articolo si parla della vettura sportiva come di una coupè cabrio.......
  2. INVIA VERSIONE STAMPABILE La Fiat conquista Bertone: 150 milioni per il rilancio Via libera di Scajola. I 1.137 dipendenti della storica carrozzeria saranno riassorbit di Paolo Griseri TORINO - Lo shopping di Sergio Marchionne continua. Questa volta non ha dovuto attraversare l´Oceano ma è stato sufficiente percorrere i pochi chilometri che separano il Lingotto da Grugliasco, dove ha sede la carrozzeria Bertone. Un impianto per la produzione di auto di lusso che fino allo scorso anno sfornava modelli della Lamborghini, anche se è in gran parte in disuso dal 2005. Claudio Scajola, ministro delle attività produttive, ha deciso ieri che l´offerta migliore per l´antica carrozzeria ormai fallita è quella della Fiat. Esce così sconfitto dall´asta l´imprenditore torinese Gian Mario Rossignolo: «Da tempo - ha commentato - era chiaro che sarebbe andata a finire così. Avevo vinto la partita alla fine dei tempi regolamentari ma nei supplementari è sceso in campo Marchionne e il match non ha più avuto storia. Peccato». A tremare adesso sono i dipendenti della ex Delphi di Livorno che Rossignolo avrebbe voluto coinvolgere in un progetto per la realizzazione di Suv: «Cercherò di capire come fare ma non è detto che il mio piano si possa realizzare in Italia», ha aggiunto l´imprenditore. Per lavoratori e sindacati della Fiat si apre invece il capitolo del piano industriale e delle conseguenze che l´ingresso di Bertone potrà avere sul pianeta Fiat. Il Lingotto ha vinto la gara offrendo 18 milioni per l´acquisto, garantendo l´occupazione per gli oltre mille dipendenti e impegnandosi a investire 150 milioni in tre anni. Nel piano presentato al ministero sta scritto che la Fiat intende realizzare nella carrozzeria di Grugliasco due nuovi modelli: un´auto sportiva e la nuova ammiraglia, destinata a raccogliere l´eredità della Thesis. Vetture che saranno realizzate su due piattaforme frutto dell´alleanza con Chrysler. Maggiori dettagli si conosceranno a settembre quando il Lingotto deciderà il piano di modelli comuni con la casa di Detroit che verrà poi presentato al salone di Francoforte. I sindacati, pur soddisfatti per la conclusione di una vicenda che salva molti posti di lavoro, chiedono a questo punto «l´avvio di una trattativa stringente con la Fiat per conoscere i piani di Torino sugli stabilimenti italiani». Il rischio infatti è che l´aumento di capacità produttiva determinato dall´acquisto di Bertone possa tradursi in nuovi tagli in altri stabilimenti. Oltre a Termini Imerese e Pomigliano rischierebbero anche i dipendenti della Maserati in Emilia se la Bertone fosse il primo tassello di quel polo torinese dell´auto di lusso di cui si parla da tempo. Nel polo potrebbero entrare in futuro anche parti degli insediamenti produttivi della Pininfarina, l´altra storica carrozzeria oggi in crisi. (07 agosto 2009)
  3. Lancia di Lancia. La potenza con stile Per farvi viaggiare sull’acqua, Lancia ha scelto l’eleganza aristocratica di un grande coupè sportivo, realizzato da Sacs e firmato da Christian Grande. E’ la prima lussuosa Lancia del mare, così esclusiva da concedersi, per il momento, solo alle star del cinema. Ispirata dal fascino di lussuose auto metropolitane si muove tra perle costiere di rara bellezza. Potrebbe ormeggiare a Portofino, San Tropez o Capri, solcare le acque della Costa Smeralda o quelle del Lago di Como, ma per il suo debutto in società ha scelto la Mostra del Cinema di Venezia. La classe innanzitutto, sebbene la sportività sia l’altra metà, quella meno evidente, nascosta da un cofano sotto cui rombano 1120 cavalli Fiat Powertrain Technologies, i “best in class” del momento. Lancia di Lancia è per un armatore dal carattere deciso, amante della velocità e per nulla disposto a cedere il timone perché mai rinuncerebbe al controllo di tanta potenza. Naviga scoperta per offrire il piacere di volare tra acqua e cielo e sa proteggere i suoi ospiti sotto la capote elettrica a scomparsa. Il parabrezza a conchiglia si solleva e permette il passaggio al ponte di prua, per scendere a terra o prendere il sole. Il lunotto posteriore ricorda fascinose auto d’epoca e i gruppi ottici a luci led lanciano sguardi accattivanti. Forme e materiali moderni dettano il carattere dell’arredamento interno dove la dinette con tavolo e divani diventa cuccetta per due al tocco di un pulsante. Lancia di Lancia è così diversa, così elitaria da farti cambiare stile, o forse è perfetta per lo stile che già hai. La Lancia di Lancia sarà presentata ufficialmente al pubblico ed ai media venerdì 4 settembre al Lido di Venezia. La conferenza stampa avrà luogo alle ore 17 al Lancia Cafè allestito sulla Terrazza dell'Hotel Excelsior per la Mostra Internazionale d'Arte Cinematografica di cui Lancia è main sponsor.
  4. Lancia New Delta Guardate l'home page del sito di delta....
  5. http://img204.imageshack.us/img204/6504/1494ruote1.jpg
  6. Ragazzi non ci posso credere....oggi con la linea diretta di quattroruote mi hanno purtroppo riportato che la mito gta al momento appare congelata (più probabilmente cancellata)....ne sapete di più?
  7. Da 4r: Smascherata la Deltina "Abbiamo scoperto com'è fatta la deltina ,cioè lo studio di una macchina tra la delta e la futura Ypsilon ( che avrà 5 porte ),che l'amministratore delegato annunciò svartiati mesi fa.Si tratta di una berlina dal taglio sportivo-elegante con tre portiere ,fatta sul pianale della delta con passo acoorciato di 20 cm,ne riprende in parte lo stile. Francois voleva presentarla ad ogni costo al Salone di Ginevra ,ma pare che resti a casa."
  8. ZAGATO: A GINEVRA UNA CONCEPT SU BASE DELTA? CITAZIONE La Zagato, famoso carrozziere Milanese, da sempre creatore di versioni sportive delle Lancia, dovrebbe esporrere al prossimo Salone Internazionale di Ginevra (edizione 2009) una concept derivata dalla attuale Delta che prefigura una versione sportiva dell'omonimo modello che potrebbe avere dei vaghi richiami alle sportive Delta Evoluzione del passato di Lancia. Per ora non si conosono ulteriori dettagli ma la vettura dovrebbe evolversi rispetto all'attuale, soprattutto dal punto di vista motoristico, infatti se la normale Delta verrà equipaggiata, per Ginevra, con un nuovo 1.8 Turbo a benzina con iniezione diretta e 200 cavalli, la versione elaborata Zagato dovrebbe erogare più cavalli (tra i 240 e i 260). Una delle recenti concept è stata la Ypsilon Sport del 2005 che ha anticipato il restyling avvenuto 2 anni fa e la versione sportiva dotata di un propulsore diesel più potente (con ben 105 cavalli), quindi dalla Delta Zagato, potrebbe partorire una versione sportiva stradale. Una delle meno conosciute vetture dela Zagato, su base Lancia, è stata la Hyena degli anni 90 (foto in alto e in basso) che utilizzava la meccanica della Delta Integrale prima generazione, ed era una sorta di piccola coupè. Non si esclude che la vettura in preparazione dal carrozziere milanese, potrebbe essere una piccola Delta Coupè. Ovviamente è inutile elaborare ipotesi, aspetteremo con ansia i primi giorni del 2009 quando saranno rivelati i primi dettagli.
  9. Da Quattroruote di nov: ALFA: Aria di crisi,Brezza congelata "è inforse ,sospeso a tempo indeterminato ,il programma a effetto che il gruppo fiat stava preparando per il salone di Ginevra del 2009,con il doppio debutto di due concept fuori dal comune:una coupè Alfa ,la Brezza,con telaio in alluminio e trazione posteriore ,e una lancia al di sotto della delta .Ma la crisi fa paura e Fiat ha congelato tutto".
  10. Visto che l 11 e il 12 presentano il 1.9 twin turbo da 190 cv ,sarà disponibile il pacchetto granturismo/sportivo su delta?
  11. si il famoso pacchetto Granturismo che tempo fa taurus ci aveva detto: . "Forse avete perso qualcosa ma Lancia Delta viene offerta in opzione con un pack sportivo chiamato "GranTurismo" disponibile in tutte le motorizzazioni tranne le due entry benzina e diesel da 120cv... Durante il 2009 dovrebbe essere lanciata pure una versione 1.8turbo da 230-235cv." sportpack "GranTurismo" -assetto sportivo -cerchi da 18 -rivestimento sedili speciale -rivestimenti laccati -battitacco speciali -pedaliera sportiva -volante e pomello cambio con cuciture tono su tono
  12. Anticipazione della Nuova Alfa Romeo Giulia Torna un altro mito della storia dell'automobile: l'Alfa Romeo Giulia. Dopo aver sperimentato, con successo, il rinnovo della 500, della Delta e, in futuro, della Topolino e della Uno, il Gruppo Fiat sta lavorando alla realizzazione della Nuova Alfa Giulia, la vettura che, nel 2010, sostituirà la Alfa 159. L'arrivo di Luca de Meo alla casa del biscione ha portato una forte spinta all'innovazione del marchio Alfa Romeo. Innovazioni a tutto tondo, anche perchè Alfa Romeo è ben decisa a tornare quel che era un tempo nell'immaginario collettivo: auto che siano status simbol, ma anche modo di essere: essere alfisti. Un'altra delle novità dell'Alfa Romeo è quella, forse secondaria, di eliminare dai nomi delle auto di futura uscita, la sigla numerica. Tutto è iniziato con la Mito per proseguire con la 149. L'erede della 147 ha come sigla di progetto 149 ma il nome sarà un nome proprio. E così, nel decidere quale nome dovesse assumere la Nuova Alfa 159, si è pensato di richiamare quella che è stata la vettura di maggior successo nella storia della casa di Arese: la Giulia. Un altro fronte di battaglia, molto importante perchè spiega le strategie della Fiat per il marchio Alfa, è quello dello sbarco negli Stati Uniti. Dopo aver fatto breccia nel cuore dei fortunati che se la son potuta permettere con la Alfa 8C, gli italiani intendono giungere negli Stati Uniti. Per fare ciò occorre considerare che oltre oceano le normative per i vari test di sicurezza sono differenti da quelli in vigore in Europa. Per questo motivo, si è deciso di abbandonare il pianale della 159. Risultato peraltro molto pesante e poco duttile. Per la Nuova Alfa Giulia si utilizzerà il pianale della 149, che uscirà a Giugno del 2009. Un pianale di successo, visto che è il medesimo utilizzato per la Nuova Delta. Lo stesso della Fiat Bravo. Ovviamente, rispetto alla 149, il passo sarà allungato. Le dimensioni saranno le stesse dell'attuale 159. L'abitabilità interna è uno dei requisiti per avere successo negli Stati Uniti. Il passo della Nuova Giulia sarà dunque di 2,70 metri, 10 cm in più rispetto a quello della 149. L'Alfa Giulia dirà addio allo schema all'avantreno utilizzata dalla 147. Esso lascerà il posto al MacPherson, che consente di risparmiare in termini di costi di produzione e di godere al contempo di una maggiore versatilità. Al retrotreno invece le sospensioni a ruote interconnesse in uso sulla Bravo saranno sostituite da uno schema a bracci multipli. I motori saranno ricavati da quelli attualmente in uso nel gruppo Fiat. Nessun problema con i mercato americano per i turbo benzina 1.4 da 155 cavalli già adottato dalla Mito e per il prossimo 1.8 da 200 cavalli. I diesel saranno il 1600 da 120 cavalli ed il biturbo da 190 cavalli, sempre che dall'alleanza con la Bmw non esca fuori qualcosa di nuovo anche su questo fronte. Dalla Nuova Alfa Giulia verrà ricavata anche una versione Station Wagon ed una coupè. Molto probabilmente, verrà realizzata anche una versione cabrio, una sorta di 2+2. La Nuova Alfa Giulia uscirà nel 2010. Qui il link: >> Il ritorno di un mito: La Nuova Alfa Giulia!!! >>
  13. DA Quattroruote: CI SARÀ ANCHE UNA "DELTINA C'è ancora un alone di mistero che lo circonda, ma una cosa è certa: la Lancia avrà presto un altro modello che si collocherà a metà fra la Ypsilon e la Delta. Lo ha ammesso l'amministratore delegato del marchio italiano Olivier François, dicendo: "Riteniamo che ci sia spazio nella nostra gamma per un altro modello tra Ypsilon e Delta". Questa nuova auto farà il suo esordio al prossimo al Salone di Ginevra di marzo. Non sappiamo ancora quale sarà l'aspetto del sesto modello nella linea Lancia, né le sue caratteristiche. François vi si sarebbe riferito col termine di "Deltina", alludendo a una Delta compatta, da realizzarsi - secondo indiscrezioni - sul pianale allungato della Fiat Grande Punto. Lancia negli ultimi anni ha lavorato a lungo sull'ipotesi di una coupé-cabriolet, ma finora non aveva dato il disco verde all'operazione per perplessità sul conto economico. Che il modello a cui allude il numero uno della Lancia abbia o meno il tettuccio rigido ripiegabile, sarà quasi certamente una vettura dallo spirito sportivo e avrà carrozzeria a tre porte - una sorta di declinazione Lancia dell'Alfa Mi.To - per affiancarsi a una nuova Ypsilon che dalla prossima generazione (tardo 2009) sarà solo a cinque porte.
  14. 4 giorni cmq voi ne sapete di più?
  15. dA viva-lancia: la Thesis non sparisce ragazzi, diciamo che muterà, in quanto a Mirafiori si è optato anzichè per un restyling, di cui avevo visto delle Thesis mascherate muso e retro, il progetto della probabile "Flaminia" se così si chiamerà, sarà su pianale Thesis ma con uno stile diverso quindi potremo affermare che l'anima della nostra amata sarà sempre vivo
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