gamera one

ehmmm e quindi? se ho capito bene mi stai dicendo che l'intero post va cambiato di sezione? be' se c'e il topic adatto penso che si possa continuare a discuterne ma attendo di capire do ve e quando

il discorso e' interessante e se vogliamo avvincente ma mi pare si stia andando un po ot (per carita non spetta a me dirlo ) ma forse sarebbe meglio spostare il tutto in un topic piu' adatto? qui chiedo conferma a chi lo sa' meglio di me !

dipende sempre da dove si vuole arrivare e come ci si arriva quello che dici e' giusto in parte (e vero che un common rail si presta meno a elaborazioni rispetto ad'esempio a un' iniettore pompa ) tuttavia finche' non si va' oltre il 15-20% della potenza massima (tanto per fare un'esempio ) se si ha un t .diesel da 120 cv una ventina di cavalli in piu' nel 99% dei casi non determinano grossi problemi ne per iniettori (perche' non serve aumentare la pressione di iniezione ) ne per la turbina (perche' non serve aumentare la prex del turbo ) e generalmente cambio e frizione sono in grado di reggere tranquillamente senza slittare (al massimo si avra' una durata di un 'incirca del 10 % in meno (comunque dipende molto da come si guida ) inoltre non si hanno significativi innalzamenti delle temperature perc cui condotti di scarico e di immissione non incorrono in grossi pericoli per le spie a casaccio dipende se chi fa' il lavoro sa quali parametri toccare e quli no ,succede spesso che dopo una rimappa la centralina va' in recovery ma non per la troppa potenza ma perche' si toccano curve che vanno fuori dal range di utilizzo e ovviamente la centralina lo interpreta come errore poi per carita' io non sono a pro di elaborazioni ma tuttavia alcuni sanno come muoversi e sanno far dare al motore quel qualcosa in piu' senza rischiare brutte sorprese (poi e' ovvio se ti dicano che da 120 si passa a 200 senza problemi allora si che e' meglio scappare a gambe levate;)

be' dipende come la vuoi lavare ma comunque in commercio ci sono prodotti buonissimi l'unica cosa che posso consigliarti e' di non usare spugne ruvide e se proprio vuoi tenerla in ottimo stato dopo il lavaggio (diciamo almeno una volta al mese una bella passata di cera aiuta parecchio )

scusa ma che macchina hai? benzina o diesel? turbo o aspirato? e poi comunque su tutte le auto ormai danno un libretto dove e' scritto tutto (piu' o meno ) dacci un'occhiata e vedrai che troverai cio' che ti serve;)

Dunque se la batteria ha 7 anni come dicevi piu' su be' cambiarla e' sicuramente un'ottima idea , in qunto se ti va' in corto un'elemento ri molla senza preavviso !2)piu' su ho visto che prlavi delle candele o meglio di una candela che ti e' andata in corto e ti ha fuso la bobina? be' se hai sostituito solo la candela e la bobina sostituisci anche le altre 3 candele (per caso erano bosch le candele? ) be per quanto se ne dica io ho visto molti con le tanto decantate bosch andare in corto metti delle equivalenti n.g.k e vedrai che questi inconvenienti saranno piu' rari (a patto di non tenerle piu' del necessario ovviamente ) l'olio be' non ho capito una cosa tu per metterlo intendi solo rabboccare o sostituire? be' se devi fare un viaggio cosi' lungo lo hai sempre e solo rabboccato sostituisci l'olio e il filtro (assolutamente inutile sostituirlo senza filtro nuovo ) il filtro dell'aria be' dipende se il cartoncino e' sbiadito o ha preso il colore della sporcizia meglio sostituirlo senno' abasta una soffiata (ma visto che fai 30 fai anche 31 e sei piu' tranquillo ) filtro benzina be' per quello vale cio' che ti dicevo piu' su dopo piu' di 100000 km sarebbe bene sostituire anche quello uhmmm sulla lambda ho qualche dubbio di solito se da problemi si ha un vero e proprio calo di prestazioni e poi l'elettronica di bordo dovrebbe segnalare almeno qualche anomalia( anche se spesso a un controllo sul banco tester d'officina risulta buona ) l'unico modo per essere sicuri al 100% e' la sostituzione !

be' diciamo che un po' di tolleranza c'e sempre ma quando si parla di turbo benza ci vuole gente con una grande esperienza perche' fare dei danni e' vermante un'attimo ! cioe' sarebbe il limite massimo di coppia consigliata dal costruttore oppure e' la coppia erogata ? lo chiedo perche' non ho i dati alla mano .... comunque davvero interessante molti pensano che sia solo una differenza di mappatura ma spesso c'e anche il discorso della fasatura delle valvole che e' differente e inoltre spesso le motorizzazzioni piu' potenti sono dotate di piccole modifiche che rendono l'affidabilita' pari a quelle di potenze inferiori .Per i consumi sarebbe difficile fare una stima dipenderebbe molto dall'utilizzo ma penso che il peggioramanto sarebbe piuttosto evidente

assolutamente daccordo con te !per il topic be' spero che qualche moderatore ci risponda !

be lo immagino comunque puo' essere benissimo che ci fosse stata una partita di guarnizioni fallate che si bruciavano be' la foratura del pistone e' davvero molto strana ,di solito se entra l'acqua nella camenra di scoppio e' molto probabile che si spacchi la biella ma potrebbe essere che l'abbia sputata fuori e abbia forato anche il pistone .... un bel botto davvero be' su questo hai perfettamente ragione anche se delle tolleranze esistono anche sulle altre parti purtroppo hai ragione anche in questo anch'io ho visto un paio di amici lasciarci le penne per colpa della voglia di correre ma avvolte non'e l'elaborazione in se ma proprio il sentirsi degli shumacher che li porta a esagerare siamo un po' off topic ma se ti va' su questo potremmo aprire un topic apposta .... che ne dici?

be' se la potenza originale e' 88 cv direi che i 180 di conta km sono raggiungibili (la mia con 75 ci arriva ) un consiglio prova a vedere quanto e' lo scarto col g.p.s comunque se e' un t.diesel potrebbe anche esserci uno di quei moduletti (che personalmente chiamo trappola ) che facilmente ti fanno prendere una ventina di cavalli e giustificherebbero prestazioni piu' elevate di quello che ti dice la casa !

uhmmmmmm rifacendomi a cio che dice piu' su brothersfan ... se la batteria e' scarica potrebbe darti dei problemi , ma se lo fosse dovresti anche avere qualche problemino di accensione alla mattina e altri problemini ..... comunque come dice sarebbe bene fare una bella scansioncina di eventuali errori e dopo semmai si possono fare altre considerazioni ...comunquea manutenzione ordinaria come sei messo? filtro aria candele e poi una cosa che spesso si sottovaluta nel benzina esiste un filtro per la benzina che nei tagliandi ordinari non viene quasi mai sostituito ma che alla lunga puo' dare parecchi problemi se si intasa .... magari comincia con questi controlli;)

acc ma voi fate i compleanni in serie? e allora auguri anche da parte mia :b35

eh eh finalmente so' cosa dire a un mio amico che la vuol prendere .....compralaaaaaaaaaaaaaaaaaa hahaha;)

ehmmmmmm be' visto la tragica fine che fanno (per non parlare della povera giardinetta dei carabinieri (per non parlare di loro ) direi mica tanto:(((

grazie per il gorgonzola hahahaha

acc devo essere completamente andato ho mozzato il discorso vabbe' intendevo si possono avere buone possibilita' di capire se la macchina ha idavvero i km che indica da quello che ho scritto sopra e poi un piccolo consiglio? non limitatevi a guardare solo le macchine che vi interessano ma nell'autoparco di una concessionaria (usato ) date anche un'occhiata ai conta km delle altre (se e' un disonesto ) state certi che indipendentemente dall'eta' dell'auto difficilmente ci saranno piu' di 20000 km di differenzatra una macchina e l'altra :reddtanto chi ci fa caso'

Raven mi ha preceduto e come ha detto lui i problemi erano sul 115 cv (peraltro risolti ) mentre sul 130 la voce che avevano difetti sulla testa e' stata messa in giro da certi preparatori che dopo mappe sconsiderate hanno si effettivamente riscontrato crepe sulla testa , ma non tali in realta' da dare problemi (anzi la stessa casa da un limite massimo e se non viene superato praticamente non ci si accorge manco di avere quel problema ! comunque discorso davvero interessante !

un'altro compleanno? e allora ancora auguriiiiiiiiiiiiiiii!

stracapperi peppe m mi spiace per l'accaduto , ma l'importante e' che non ti sei fatto nulla ! sul discorso guida sportiva o no senza offesa ma mi pare che abbiata confuso il saper guidare (quindi il buon controllo della vettura il saper valutare le distanze di sicurezza la buona guida sul bagnato etc ) con la guida in pista dove ritengo l'unico posto dove effettivamente si puo' parlare di guida sportiva ! inoltre secondo me si tende a immedisimarsi nei campioni di formula 1 o rallie o altro ma senza tenere conto che le loro macchine sono costruite con tecnologie studiate per la pista ! Comunque la guida sportiva nel gergo comune significa saper controllare i comportamenti della vettura portandola al limite delle sue prestazioni e pi' si sa far meglio questo e piu' si e' buoni piloti ! detto questo c'e da aggiungere che oltre al limite fisico della macchina c'e da considerare il limite fisico del pilota (purtroppo oggi spesso la gente si sopravvaluta e spesso la tecnologia porta a poter fare cose che normalmente risulterebbero molto piu' pericolose ) e a considerarsi quindi molto piu' bravi al volante di quanto in realta' non si sia .... personalmente penso che imparare a portare al limite la vettura sia utile nel momento in cui si guida normalmente in quanto serve ad'essere piu' reattivo in caso di emergenza , quindi imparare a portare al limite la vettura e' ok in pista ma se usato con coscienza serve a far si che nella guida di tutti i giorni possa permetterci di avere una padronanza migliore della macchina !

be' diciamo che per quanto riguarda l'usato e i km percorsi intanto bisogerebbe vedere se c'e un libretto di manutenzione che ti dice a quanti km e quando e' stata fatta la manutenzione ordinaria ..... poi da molti fattori si puo' capire qualcosa lo stato d'usura delle gomme (son gia' state cambiate ? ) e l'usura e' parecchia anche nel secondo treno? e magari segna 50000 km? uhmmmm i freni? finiti? 50000km? uhmmm gli ammortizzatori? tipo pappemolli? uhmmm la frizione stacca subito? il motore luccicante ? (probabilmente ha molte perdite ed'estato fatto lavare ) gli interni volante , pomello cambio , sedili etc etc ! poi la sicurezza matematica non c'e mai ma diciamo che si puo' avere buone possibilita' !!!