gamera one

io dico solo che se fossero i sincronizzatori dovrebbe avere problemi mirati (tipo innessto di una certa marcia ) o in scalata di un'altra a olio del cambio come sei messo ? considera che la lubrificazione avviene per sbattimento e se il livello fosse anche un po' piu' basso (apparte il rischio di rompere ) avresti anche possibilita' di inserimenti difficoltosi ! e la macchina quanti km ha?

proviamo a fare un po di ordine con a.f gli esuberi iniziali dovevano essere 2200-2300 (questo almeno era cio' che si diceva ) tuttavia non si e' mai ben capito 1) quanti siano gli effettivi alitalia 2)una volta risolti i contratti a termine quanti sarebbero rimasti gli effettivi ! 3) quali e quanti voli sarebbero stati soppressi adesso si ripropongono esattamente le stesse tematiche all'inizio si parlava di 6-7000 esuberi e di 20000 effettivi ora si parla di 3250 esuberi su 17000 effettivi senza offesa ma in mezzo a questo caos come si fa' a pensare di dire che era meglio una proposta o l' altra? i fatti sono questi ! prima a.f si beccava una compagnia in fallimento con l'obbiettivo di riportarla in attivo ora colannino compra una societa' SANA ripulita dai debiti quindi a parer mio anche se gli esuberi e le condizioni fossero esattamente uguali a quelle che proponeva a.f per loro significherebbe un guadagno 1) perche' la cifra tirata fuori dai soci e' inferiore a quella che sborsava af 2) perche' i costi sociali (esuberi ) rimarrano a carico dello stato (noi ) con ammortizzatori sociali etc insomma direi che in mezzo a telegiornali di partito a informazione prezzolata e a dichiarazioni di partito (ovviamente parlo sia per destra che sinistra ) si puo' credere a tutto e al contrario di tutto ma avere delle certezze e' un miraggio !

be' quoto andrea 66 sul fatto di sentire un'altra campana , e una domanda in folle accelerando senti nessun rumore come di ciotolamento?

personalmente mi sento di sconsigliartela anch'io 200000 km son davvero tanti anche se come motori (a patto di una manutenzione regolare ) ne possono fare parecchi !

suvvia e' l'ennesima dolce ragazza f..a dell'est che arriva in tv:clap ........chissa' come ha fatto

eh gia' che begli occhi che ha

acc juve inter e milan che noiaaaaaaaaaaaaaaa ma si mettiamoci un po' di blucerchiato quest'anno il genoa ha fatto la campagna acquisti da paura (40 miliardi) vabbe' faranno un paio d'anni di gloria poi preziosi fara' bancarotta La samp speriamo solo che a gennaio arrivi un'attaccante buono e un difensore non ci manca altro

be' posso confermare la mia piccola 1.4 ha 91000 km e : da 0 a 15000 km i consumi medi non superavano i 16 con un litro di gasolio da 15000 a 30000 i consumi erano intorno ai 16,5 (abbondanti ) da 30000 a circa 50000 mediamente superavo i 17 dopo i 50000 arrivavo a 18 di media negli ultimi 15000 km ho fatto consumi (in autostrada ) di 24 a litro (a 110) in autostrada a 130 mi attesto sui 19,5 (senza aria condizionata ) e in urbano ormai vado sui 18 abbondanti ! prestazioni partenza da fermo all'inizio molto difficoltosa fino ai 5000 km poi via via sempre piu' fluida notevolmente migliorate le doti di ripresa e di elasticita' di motore (fino ai 30000 km sotto i 2000 ) il motore era piuttosto lento e pigro poi dopo quella soglia ho cominciato a sentire la spinta dai 1800 in poi fino a un miglioramento adesso la spinta e' disponibile gia da sotto i 1750 e da 1500 comunque in 5a la macchina va senza forzare !

be' visto che l'argomento mi ha stuzzicato parecchio ecco qui qualcosa che puo' darci (almeno a me lo ha fatto ) qualche informazione in piu' ! a breve ne seguiranno altre !!!

su questo sono daccordo , anche per questo prima di dare giudizi definitivi su qualunque sia il dibattito penso sia meglio cercare di capire la situazione nella sua globalita' !

azz che posso dire? anche i iti purtroppo se ne vanno

ho letto !sugli esuberi mi pare di poter dire che c'e un po' di stranezze , all'inizio si parlava di 5-6000 esuberi su 20000 persone mentre da altre parti si leggeva di 3000 esuberi su 17000 persone occupate da un'altra parte ho letto che negli esuberi non si teneva conto dei contratti a termine (in pratica per quelli non ci sarebbe stato rinnovo e quindi i 3250 indicati sarebbero sugli effettivi ) la verita' dov'e?

mi iscrivo solo se mi fanno fare un giro gratuito sulla morte nera Parlando seriamente non mi stupisce piu' di tanto se si va a vedere bene c'e pieno di santoni e religioni in giro . Magari sembra una presa in giro ma se poi chi segue certe dottrine lo fa seguendo certi valori e al tempo stesso ci ride sopra non c vedo niente di male !

magari erano sotto effetto di qualche sostanza stupefacente (come il loro cervello )

ti quoterei in toto ...pero' una domanda dovrei fartela quale dei governi che abbiamo avuto o abbiamo sarebbe daccordo con te??? poi una mia considerazione personale A quanto pare il presidente del consiglio dopo aver parlato 10 minuti con colannino lo ha convinto a mettere in campo altri soldi per andare incontro (un minimo ) alle richieste dei cattivi sindacati uhmmmmmm 1)perche' non l'ha fatto subito? 2) se le risorse c'erano perche' prima c'erano solo minacce e diktat di colannino e soci?

ok su questo siamo daccordo direi anche su questo abbiamo trovato un punto d'incontro infatti qui dicevo che : provo a fare un esempio con numeri campati in aria mettiamo che la turbina cominci a entrare in pressione a 1200 giri che significa questo? che la macchina va di piu? no! significa che da quel range di giri in poi entrera' abbastanza gasolio (quindi verra' bruciato ) per poter permettere alla turbina di mandare aria in pressione nei cilindri ora , se pero' la turbina va' in pressione e immette molta aria nei cilindri non'e detto che ci sia abbastanza gasolio da produrre una potenza sufficiente da dare la spinta ! quindi che cosa si fa? si fa in modo che la centralina inietti piu' gasolio in quel range di utilizzo in modo tale che la potenza (o meglio la coppia ) prodotta sia sufficiente a dare la spinta (in termini di gas di scarico ) alla turbina per immettere l'aria che serve per bruciare il gasolio in piu! che cosa succede quindi? ricapitolando da 1200 giri si fa' in modo che la centralina dia piu' gasolio che bruciando da alla turbina la possibilita' di entrare in pressione immettendo aria e facendo si che il gasolio in piu' venga bruciato ! quindi in parole povere si ha maggior coppia sviluppata a piu' basso numero di giri e ovviamente si ha anche una magiore spinta iniziale pensi che siamo daccordo su questo? ora : dove sta l'inghippo? se si fa' una mappa che inietta piu' gasolio a tutti i regimi di rotazione del motore ,si otterra' per forza di cose piu' potenza e piu' coppia sviluppata (n.b ) la coppia in piu' non sara' allo stesso regime di rotazione precedente e la distribuzione degli stessi valori fino al massimo valore che si aveva prima della rimappa ES(se la coppia massima prima della mappa era di 200 nm a 2200 giri magari quello stesso valore si avra' a 1800 giri con un raggiungimento della coppia max a 2200 ma di 22 nm (numeri fatti a caso ) ora cosa significa questo? che se il vecchio valore di coppia max si raggiunge prima cioe' a 1800 giri anche i valori di coppia ai regimi piu' bassi sono aumentati e di conseguenza si avra' una spinta maggiore ! ma che succede se si spostano i valori di coppia ma non si aumenta la potenza ? (quindi la portata del gasolio rimane la solita? ) ammettiamo che si abbia la stessa macchina e che a 1200 giri manda in pressione la turbina e che pero' a fronte dell'aria immessa non ci sia abbastanza gasolio da bruciare per dare una spinta sufficiente ! Allora non rimane che una strada : immettere piu' gasolio subito per avere maggiore spinta (quindi se la coppia massima era raggiunta a 2200 giri ) ora sara' raggiunta magari a 1800 quindi con un'aumento della spinta iniziale e un range di utilizzo inferiore perche' dopo il raggiungimento della coppia massima si ha uno scadimento del rendimento del motore con conseguente abbassamento della coppia dopo quel range di utilizzo massimo insomma per fara breve se tu sposti i valori di coppia piu' in basso significa piu' spinta del motore a determinati range di utilizzo ma uno scadimento prestazionale a piu' alti regimi , quindi se tu usi la macchina sempre in quel range di utilizzo di massimo rendimento avrai consumi piu bassi , ma superato quel range ti ritroverai un motore assolutamente non in grado di darti piu' la spinta che avevi prima . Insomma il miglior consumo dipende dall'utilizzo che fai della macchina ! be' se e' cosi' speriamo non li fermino altrimenti mi sa' che per un po'guideranno solo il monopattino hahaah scherzo !!!! direi che s il fatto dello scadimento a 3500 e' giustificato e mi sembra che avvalli la possibilita' dello spostamento della coppia piu' in basso !

mh' sara' pure cosi' ma non'e che ci credo tanto

io non dco mica che le nazioni unite siano meglio della russia dico solo che i motivi ufficiali nascondono sempre altre motivazioni davvero pensi che gli u.s.a hanno invaso l'iraq per paura delle loro terrificanti armi di distruzione?( con razzi che cadevano in mare prima di arrivare all'obbiettivo ) ! e se le cose stanno semplicemente come dici tu di che avevano pauragli u.s.a?

per quanto il mio appoggio dubito sia ben visto ti quoto in pieno ! oppure e' una manovra per far capire a colannino e governo che non ha tutto questo potere di imporre regole senza un minimo di margine di trattativa? scusami tu , ma fino a ieri dicevi che erano tutti una manica di lavativi ,pero' guarda caso l'unico che conosci e' un bravo lavoratore ..senza offesa ma quanti ne conosci che lavorano in Alitalia? su 20000 ne basterebbero 500 che lo fossero per farli sembrare tutti cosi' per quel che ne so io chi lavora non lo vede mai nessuno be' guarda qui ti rispondo io visto che la ditta per cui lavoravo 2 anni fa' e' fallita ma ti faccio una domanda e' piu' facile ricollocare 3 persone o 20000? e poi siamo sempre li l'azienda Alitalia e' fallita per cattiva gestione negli ultimi 10 anni e chi doveva gestirla erano uomini messi li dai governi in carica Berlusconi prima e Prodi poi e' fallita la vendita ad'Air france e ora rischia di fallire l'acquisizione da parte di Colannino e soci e qui si sente dire che bello tutti a spasso ? e per cosa? perche' si e' conosciuto qualche lavoratore fancazzista ? e dimmi dove non ne trovi? ragazzi siamo in Italia lo volete capire o no? e' giusto cosi' , invece in italia si fanno le leggi per proteggere chi froda lo stato ,leggi per eliminare il falso in bilancio indulti schifosi leggi per rendere intoccabili certe cariche dello stato (ammesso che lo siano mai stati toccabili ) e poi vogliamo che le cose funzionino ? scusami ma su questo non sono molto daccordo .Quale sarebbe la gente fuori dal contesto? da quant'e' che non prendi un treno? io per motivi vari ogni tanto sono costretto a farne uso e la situazione e' questa treni sempre in ritardo guasti a locmotive biglietti per tratte brevi a prezzi esorbitanti manutenzione dei vagoni e delle motrici sempre minore manutenzione delle tratte ferroviarie inesistenti e un'azienda del genere si permette di licenziare dei lavoratori che per aver fatto timbrare il cartellino 5 minuti prima (ricordo per prendere il treno per tornare a casa dopo aver fatto 2 ore di strordinari ) questa e' una situazione figlia di una pessima gestione di investimenti sbagliati e di una non riqualificazione delle tratte esistenti e ovviamente alla fine per tutto questo a pagare chi e' ? i soliti ovviamente !!! be' se continua di questo passo potra' vendere solo i treni perche' di gente a mandarli non c'e ne sara' piu'