Sono stato dal meccanico il quale mi da detto:
il problema era in una mancanza di pressione nel circuito della benzina perciò prima di sostituire la pompa proviamo con il filtro della benzina; solo che il filtro originale della benzina della Nissan Tino non viene fornito come pezzo di ricambio (si era fatto arrivare il filtro di concorrenza ma non andava bene, era diverso) ma sembrerebbe che occorre sostituire tutta la pompa in quanto il filtro è alloggiato proprio nella pompa; siccome aveva dedotto che non ero proprio del parere di sostituire anche la pompa, ha provato a pulirlo, e oltre a pulire il filtro mi ha detto che mi ha pulito anche il circuito delle benzina e mi ha detto di provare la macchina per vedere come andava; effettivamente ora la macchina va bene, al mattino si accende senza cali di giri e quando vado a benzina è regolare anche quando, dopo aver alzato il piede dall’acceleratore , lo si ripreme non da strattoni ne borbottii; ovviamente mi ha detto che non si sa per quanto andrò avanti, potrebbero essere alcuni kilometri (nel frattempo ne ho già fatti circa 200) come magari un anno…chissà ,addirittura potrebbe essere inserito come operazione da fare a scadenza annuale visto che cambiare tutta la pompa per un filtro è assai oneroso; avevo qualche chiarimento da porvi:
1 possibile che la nissan non preveda il filtro originale come pezzo di ricambio ma uno deve sostituire anche la pompa?
2 possibile che non esista un filtro della concorrenza che vada bene?
3 secondo voi con cosa lo ha pulito? in effetti non ho chiesto in quanto non so se è fatto di carta (e in questo caso penso con il compressore) o se è fatto di altro materiale e quindi con il diluente o altro…?
4 cosa avrà pulito quando dice che ha pulito anche il circuito?
5 cosa ne pensate dell’intervento che ha fatto?
Volevo qualche risposta in modo tale da essere d’aiuto magari anche a qualcuno che avesse lo stesso problema o un problema simile (speriamo che alla nostra discussione si aggiunga qualcun'altro )
Grazie