Husky

non si può configurare il bodykit da li però!

Il bodykit titanium è grigio scuro...o sbaglio? in effetti credo ci possa stare benone! Qualcuno sa mica anche il prezzo?

I miei cerchi sono da 17''! ... titanium? come gli inserti dentro? e con la carrozzeria argento metallizzato ci sta bene?...mmm...mi sa tanto che lascerò tutto com'è per il momento...

Ciao raga rieccomi qui, sta volta voglio chiedervi... Che ne pensate del bodykit? e dell'assetto ribassato? Qualcuno di voi sa anche il prezzo per caso? L'idea di metterlo sulla mia mi piaceva, ma non sono sicuro...perderebbe un pò in eleganza e acquisterebbe in sportività, ma non so se ne vale la pena...in fondo è solo un 1.6D... In caso che colore ci sta bene sulla carrozzeria grigia argento metallizzata? PS.: ho trovato questi link, qui dice qualcosa riguardo accostamenti consigliati... http://vccs.volvocars.se/accessories/cat/it-IT/C30/styling/exterior/VCC-305988.htm http://vccs.volvocars.se/accessories/cat/it-IT/C30/styling/exterior/VCC-303254.htm Ciauz

Meglio essere smentiti e imparare di più su questo argomento! ...però il serie1 vecchio non ce l'aveva Bella raga

In effetti temevo di fare una gaff, sembrava strano pure a me, ma ti riporto le parole testuali prese ops, non dal libretto, ma dal deplian pubblicitario: "...lo sterzo elettroidraulico assicura una risposta rapida e precisa, mentre le ruote posteriori sterzano leggermente per consentire alla vettura di curvare in modo pulito..." Io da questo ho interpretato che se giro il volante girano pure le ruote dietro! Ripeto, a vista si nota uno spostamento di queste, ma dato che non mi sono messo li a fare misurazioni, può essere pure dovuto al semplice "coricamento" della vettura quando da femo giri tutto il volante. Se ho detto una caxata pardon, fortuna c'è chi ne sa più di me! Ma l'interpretazione più immediata credo sia la mia...

Si si sono d'accordo, quello che volevo dire però è che è senza ombra di dubbio un'auto sicura, ok che anche le altre sono sicure oggi, ma la C30 ha tanti di quei sistemi di sicurezza passiva e attiva soprattutto che non tutte le altre hanno (per lo meno di serie) Ah, poi dato che ci sono ne approfitto per elogiare una "chicca" che sfido qualunque altra auto della sua categoria ad avere: Forse molti non lo sanno (e non lo sapevo nemmeno io finchè non ho letto sul libretto e non ho visto con i miei occhi) ma la Volvo C30 ha le RUOTE POSTERIORI STERZANTI! (A detta del costruttore: "per consentire alla vettura di curvare in modo pulito") Se si gira il volante da fermo infatti si notano le ruote posteriori sterzare leggermente! Ora lo pubblicizzano tanto sulla nuova renault (laguna mi sembra)...ma si sa, Volvo in quanto a pubblicizzare i suoi prodotti non è di certo la prima della classe... ...ed lo sterzo elettroidraulico (che irrigidendosi all'aumentare della velocità da sempre una notevole sicurezza) Ps: un mio amico ha il serie1, modello precedente all'attuale, ma nonostante i 120 cavalli e la TP non lo ha...

Ciao raga, forse sono di parte (proprio perchè ho una volvo C30) ma se avete pazienza vi dico come la penso io. Al momento di comprarmi l'auto nuova, avrei potuto scegliere tra una Golf una A3 o una Mini, ma la mia scelta è ricaduta su una Volvo C30. Perchè?Ci sono vari motivi e provo a spiegarveli: 1- la sicurezza innanzitutto (e qui credo siamo tutti d'accordo) 2- gli interni 3- la linea originale che può o non può piacere 4- diversi dalla massa 1- non credo abbia bisogno di altri chiarimenti 2- sedili fantastici, spaziosissima (se non ci siete mai saliti, salite li e poi su una A3 e mi direte), niente plastiche scricchiolanti, ottime rifiniture, ogni comando al suo posto, 4 sedili singoli spaziosissimi, comoda ed elegante. Secondo me gli interni ripagano quando uno l'auto la guida a lungo, forse alla prima impressione sembrano pure fin troppo sobri.Ma se la guidi, ti accorgi di quant'è comoda... 3- Non si può dire che non sia una linea originale e diversa dalle altre auto, che poi piaccia o no questo è un altro discorso, ma originale è originale! Davanti la solita volvo, ma molto massiccia e un bel bordo nero sui fanali che le danno un'aria sportiveggiante; dietro UNICA, con quel portellone in cristallo che arriva fino al paraurti e i fanali a ferro di cavallo; Spalle larghe che alcuni dicono ricordi la Stilo ma che forse è meglio dire ricordi tutta la famiglia volvo che di quel particolare ne ha fatto uso su ogni sua vettura... 4- Si distingue e non segue la moda, come tutti quei figli di papà che si credono belli perchè hanno l'auto che va di moda... Parliamo del motore... La gente vede con la puzzetta sotto il naso il 1.6D, e lo confronta ai motori tedesci...ma perchè? Avete visto i dati? Credete che un A3 o una Golf (che hanno lo stesso motore) 1.9 D sia meglio? perchè sembra più grosso? C30 1.6D: 109CV 0-100: 11,9sec Coppia max: 240N/m consumo: 20,4 km/l A3 1.9 TDI: 105CV 0-100: 11,7sec Coppia max: 250N/m consumo: 19,6 Km/l Golf 1.9 TDI: 105CV 0-100: 11,3sec Coppia Max: 250N/m consumo: 20 Km/l Non ce l'ho nè con audi ne con WW, ma non capisco perchè ci si accanisca con la C30 quando le tedesche non hanno niente di più (se non il prezzo) della svedese a mio modesto parere; a questo punto meglio paragonarla e subordinarla a una mini o a una 147 (motoristicamente parlando) Credo non sia stato un successo per via della sua linea forse troppo personale, perchè se uno la prova e la guida, non può che innamorarsi Io ho preso la 1.6D Momentum full optional (veramente full, manca solo il navigatore) cerchi da 17 e vernice metallizzata a 24000 €...ditemi a quel prezzo cosa ci prendevate... Aspetto pareri e critiche, ciao a tuttiiii :b35