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Aspetta. Probabilmente porterai via una super al prezzo della base che ti farebbero oggi. Poi vedi te...
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Io aspetterei. Se l'intento è una giulia base, tra 6 mesi rischi che trovi gia una pronta consegna che ti dan subito con qualche sconto, invece di prenderla ora e aspettarla a lungo a prezzo pieno. Se la vuoi accessoriata come vuoi te il discorso cambia.
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Si diceva fine ottobre qualche pagina fa. Ordinarla adesso comunque è da pazzi. Ne manca la metà buona...
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Mi dici di un anno e mezzo, ma una vettura ne deve durare almeno 15 o 300.000km. Chiaro che se duraturo si intende 4 o 5 anni allora va bene.
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Gli OLED su un bene duraturo come una vettura non vanno bene. Non hanno una gran durata nel tempo e tendono a perdere luminosità.
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Francamente non piace nemmeno a me, ma nella tipo hatch la miglioria che ho sentito essere stata apprezzata di piu è lo schermo tablet "tipo mercedes". Del resto, un forum di appassionati, per definizione non è rappresentante della massa. Ci sta quindi che al pubblico mainstram piacciano altre cose. Mi sembrava normale, e per la posizione ottima in cui è, mi sembra una cavolata non farlo touch.
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La precedente tornata di vetture E90, B8, w204 avevano tutte lo schermo integrato in plancia come nella giulia. Ora invece sono tutte tablet. La tipo sedan lo aveva integrato in plancia, ma per la versione da vendere l'hanno messo in tablet. Mai pensato che probabilmente la soluzione tablet piace di piu al pubblico mainstram?
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Secondo me l'esperienza di guida sarà uno dei parametri che in futuro si guarderanno sempre meno in una vettura (a parte noi impallinati). Strade oscene, traffico anche pesante, limiti che fan ridere, controlli... Secondo me il mercato prenderà altre direzioni. Puntare solo su quello per me è una cavolata. Ad esempio io sono abbastanza convinto di essermi preso un bel velox per aver fatto un 3a-4a dove non dovevo con la giuly t-jet. Cosa me ne faccio dell'auto tagliente se appena spingo un po o devo frenare perchè c'è qualcuno davanti che non si schioda o la pattuglia pronta con la paletta?
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Sono inciampati su parecchie piccole cose negli interni (IMHO). E molte sono cose che sarebbe costato niente fare meglio. Se poi sono cose fondamentali o no nella scelta della vettura lo decideranno i clienti.
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Anche la 3er e90 aveva proprio 2 plance diverse con e senza navi. Senza navi era veramente tristissima. Qui almeno un display grande c'è. Oggi però non è piu cosi, offrono tutte comunque un infotainment curato anche se non navi. In più anche nella giulia gli inserti in alluminio sono opt, altrimenti c'è la plastica. E per giunta sono solo in pack (che si può avere solo sulla super) con altro al contrario dei tedeschi.
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A me come "buon cliente" offrono gia 1000€ di sconto incondizionato ulteriore a quello gia proposto. Chiaramente per ora e berlina non se ne parla. Se i numeri in europa li voglion fare, è meglio che tirino fuori la SW. Se poi pensano di fare sfracelli vendendo questa ai panzoni molleggioni delle highway americane... Auguri.
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Mi sembra un ottima pensata.
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Alcune hanno anche la plancia in pelle e sedili elettrici. Prenderla ora che è ancora tutto fumoso è da pazzi. Avevano anche ragione. I motori canguri facevano ribrezzo, i diesel si salvava il 1.9 che almeno è onesto anche se elastico come un blocco di cemento. Il 2.4 consumava come un camion e non andava assolutamente per 200/210cv oltre che peggiorare l'handling.
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Quattroruote:
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Se la prendono comoda... Fossi in te disdirei e la prenderei (se possibile) l'anno prossimo con calma, produzione rodata, e lista varianti/optional piu chiara. Prenderla ora è una scommessa.
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Non saranno un granchè in generale, ma il feedback tattile è una spanna sopra. E te lo dice uno che ci gira su da 7 anni.
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Sicuramente gli spessori e consistenze delle plastiche sono ben altri. Le plastiche non suonano di vuoto come su molte della giulia.
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Il bagagliaio è una nota dolente. Non so come calcolino i litri, ma questa con una macchina da 500litri non è neanche parente. Il problema piu grosso comunque sono le dimensioni della bocca di carico che tra gradino alto e coda spiovente e arretrata è veramente piccola. Nota ancora piu dolente, non esiste pozzetto sotto il pavimento, ne quindi può portare un ruotino. Difetti comunque sopportabili sapendo che caricare non è il suo lavoro.
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Alla fine la clientela quello vuole. Rimpiango ancora la uno, che nonostante un rapporto di sterzo da camion, in ogni momento cambiava il carico volante a seconda delle situazioni, e quando iniziava a partire in sottosterzo lo sentivi benissimo, lo sterzo diventava una piuma. Oggi certe cose sono impensabili, ed anche le skill richieste al guidatore sono ben piu basse.
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Sono sempre e comunque scelte che bisogna prendere anche in funzione della clientela di riferimento. Ad esempio un rapporto di sterzo molto diretto e senza vuoto al centro non piace agli americani. Quindi gia giulia secondo me è un po una scommessa. Poi ad esempio a noi appassionati di auto piace "sentire l'auto". A mio padre 59enne, e driver medio non appassionato, ad esempio preferisce nettamente il comportamento della giulietta con cerchi da 16 che quello della 159 con cerchi da 18. Non penso esista una risposta universale, esiste solo la bravura del costruttore nel indovinare il setup giusto che piace alla maggior parte della propria clientela.
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Sicuramente è elettrico. L'idraulico ormai è morto.
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Solo quadrifoglio o su tutte?
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Elettrico sicuramente, la veschetta dell'olio non c'è. Penso sia il dual pinion ZF o giu di li. Su giulietta non è male per niente, è un po artificiale a bassa velocità, ma non va per niente male. Chiaro l'idraulico di 56/59 è un altra cosa e guidandole a turno entrambe si sente, però non è male in senso assoluto soprattutto con un rapporto di sterzo molto diretto 12,5 -13:1. P.S. Con i cerchi da 17 di 159/giulietta a 5 doppie razze magari bruniti sta benissimo. Dovrebbero proporli.
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Questo è quello che c'è sul sito, non lo vedo molto adatto per la Tv. Piu che altro è pubblicità ingannevole con l'esp non disinseribile.
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Speriamo che i testi glieli scrivano bene.
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