adolf kruck

e il bicilindrico fiat da 900ccm a quando? (almeno è fiat)

alonso è troppo orgoglioso, oggi scarterebbe la ferrari, scuderie perdenti siscartano. come fece sennâ anni orsono.

se gli domandi ad un imbecille quando piove se mette l impermeabile o esce in mutande da bagno, senza riflettere ti dice impermeabile. cosi almeno hanno fatto ridere un po il mondo, imbecilli. a montezemolo ora gli scoppierà il colletto, troppa pazienza, fuori gli imbecilli strapagati e ricominciare da capo!

115 pagine di punti di domanda e niente di concreto. il prossimo anno se ci saranno novita in motori mi facio papa

col drake sarebbe gia oggi in scuderia, è proprio uno di quelli che mandava in pista lui. simpatico o no.

azz. che coraggio che hai, tocchi i tdi in un paese come l italia?

thesis non vende perchè è troppo particolare e manca di dinamicità nel design, poi mancano motori, tutto il pacchetto è un flop. per non citare i gravi problemi di elettronica. tutto il dopo thema è stato un flop, questo nel paese del design.

grazie per il messaggio, ho capito che quel motore 2.2 è un Opel-GM co- progettato dall autore del messaggio, infondo da quanto ho capito gli interventi non sono nemmeno fatti da alfa romeo e sono minimi, variaziono da cosmetica fatte d loro per rispondere alle caratteristiche delle marche diverse. visto che è così, ci girerô attorno affinche ci siano motori che alfa almeno in perte se li fa da se.

ok, ma un conto sono quelle, un conto è alfa. alfa è (dovrebbe) essere a livello MB o BMW. e come prestazione superiore, come anni 60-70. un audi non ha storia, sono solo 4 anelli su una VW, il cliente alfa è piu esigente.

e andava sospesa l anno prossimo, scherziamo che vantaggio si hanno fatto fregando la ferrari? almeno lo sviluppo di un anno se l hanno risparmiato

ci voleva la cancellazione pure dei piloti, che senso ha cancellare l uno e l altro no? alonso vince il mondiale su auto taroccata e riconosciuta illegale? ma siamo scemi o cosa?

d accordo ma anche se lo assemblano loro va anche bene, anzi puo avere vantaggii,a me interesserebbe se il progetto oltre il basamento è completamente riprogettato sa alfa.

non dico di inventare ogni giorno una cosa, ma bisogna stare in campo competere ed avere la propria tecnologia, questo conta, se un giapponese si fa la propria auto tutta tutta e una casa col marchio alfa deve servirsi altrui ce da mettersi le mani sui capelli. secondo me mettere un marchio su un prodotto che non ce, dovrebbe essere vietato per legge. un brunello di monalcino di etichetta con in bottiglia un barbera da 4 soldi, prova a metterlo sul mercato ti mandano in galera.

naturalmente il sistema twinspark non tutto il motore

si da porsche, e dimenticavo il boxer, ch non so se è stato copiato anche quello, ma da subaru di sicuro, ed il busso da honda che lo ammetteva apertamente. questo conta per me.

per chi compra alfa sa che è un marchio storico sportivo sempre all avanguardia tecnologica, 1. motore di serie in alu, 1. variatore di fase, 1. twinspark (copiato da porsche), ecc. e se sa che oggi c'è bisogno di servirsi da opel rifiuta. guarda jaguar che ha una storia simile e che sono diventate delle ford, sta per fallire, rover fallita (honda) ed altri esempi ci sono.

comunque non sono ancora a conoscenza se quel 2.2 JTS abbia una testata tutta sua o se ha la opel con il coperchio in plastica Alfa Romeo. secondo me una casa che sia da il titolo premium l 'auto se la sa fare da sè, e se altri poi acquistano la tecnologia da me benvengano. nel contrario è una dimostrazione di incopetitività. a parte dove viene poi prodotto, che è secondario

rom comprano mercedes, per tradizione.

no ho sbagliato, intendevo i motori benza opel su alfa.

prova a dirglielo.........truffa e falso d'etichetta sono il minimo.

d accordo tutto per risparmiare soldi, perô es. bmw non andrà mai oltre la cilindrata di 1.8su questo tema, ci sta di mezzo l immagine sacrosanto. altro discorso sono furgoni peugeot per fiat. e alfa non è fiat, un auto comune dove al consumatore può contare meno da dove viene il motore. per un marchio come alfa romeo dove la meccanica svolge un ruolo centrale ed è la base dell immagine è un altra cosa. comunque i basamenti fiat in passato erano accetabili ma la testa e il resto erano alfa. è escluso per me un motore opel col marchio alfa. immaginati una ferrari che adatta parti di lamborghini o porsche. alfa è premium e premium vuol dire mettere sul mercato il proprio know how.

grazie per le risposte, da quanto ho capito il progetto base non è fiat-gm powertrain in comune ma è un gm gia piu datato sia per il 4c che per il 6c. che se fosse solo questo per me andrebbe ancora ancora perchè il basamento non fa ancora un motore. le testate da quanto ho capito, non sono riprogettate da alfa ma solamente modificate lievemente, l' aspirazione e lo scarico come anche il management elettronico si. chiaramente si può conto della situazione difficile in cui si trovavano e dovevano reagire in qualche modo, però mi sembra che conti, almeno per me, come profondo sia l intervento nella parte nevralgica per un alfa, il cuore. rispettando l emergenza in cui si trovavano è accettabile se: riprogettata la testata, pistoni, aspirazione, scarico, elettronica, praticamente il 80-90% del motore circa. se no è meglio che ci si nasconda. il motivo di questa ricerca: ho l idea di dare dentro la mia 164 col busso di 12 anni e prendere il 2.2, il 3.2 consuma decisamente troppo. ci sarebbe il diesel, ma in svizzera costa molto di piu che la benzina e se fai max. 15000 km anno non vale la pena. però vorrei evitare di girare con un alfa con un cuore artificiale.

Vorrei sapere quali interventi ha fatto Alfa sul citato motore che viene prodotto alla Opel in Germania oltre alla centralina. Vorrei un giudizio se quel 4 cilindri si possa ritenere un motore alfa o slo un opel rimarchiato. Gradite risposte.

Bravo: i tjet sono appena usciti (vendite estero) manca la station e una tre porte, dunque per il momento non aspettarsi miracoli. comunque all estero mi sembra che faccia fatica, quel segmento è durissimo.

assolutamente vero.