Kaleido

si, e grazie anche al marketing

ah, questo mi fa ben sperare. grazie

Per caso fu Leach chi decise di produrre la X-type? Se si, spero che una cosa del genere non avvenga anche per Maserati...

mi rispondo da solo

ma questa Dino sarebbe posizionata sotto la F430? col marchio Ferrari?

anche sul sito di automobilismo c'è un confronto http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/notizie.nsf/AllDocID/IF65C2A335399AF79C1256F9000547929?OpenDocument

Qualcuno diceva che la nuova C Lancia doveva essere una macchina sportiva. IMHO, salvo eccezioni fatti apposta, le Lancia non sono dalla natura sportiva (a differenzia delle Alfa). Sono dei Granturismo. Vi ricordate le versioni Volumex della Beta HPE? High Performance Executive. Vettura di gran classe, con motori performanti e della guida dinamica ma non per forza sportiva. Questo mi aspetto di una Lancia.

Ma è così difficile differenziare le auto per i contenuti invece che per tipologia? Ok se questa Lancia dovrà coprire anche il buco Lybra, ma come diceva alcuno di voi (credo fosse Stefano), non poteva essere almeno una sorta di 156 sportwagon in stile Lancia? cioè una 2 volumi lunga, larga e bassa? Per quello che sono oggi le seg.D questa risulta già troppo corta e andrebbe a posizionarsi tra 148 e 158, senza dare fastidio a nessuna.

Mi spiace, ma questa è la originale, trovata a pag 1 di questo topic:

lung.: 4342 larg.: 1840 alt.: 1447 passo: 2640 quindi, avremmo una C Lancia dalle dimensioni simili a Focus, solo che 10 cm più alta

infatti, dicevo sorella minore di Croma

cavolo, allora sarà la sorella minore della Croma

Hai elencato due bei esempi di auto accattivanti, eh. Non c'è giustificazione...

http://www.km77.com/marcas/opel/astra_05/13cdti/texto.asp

e come valuteresti una 148 alta 153 cm? Continuate a denaturalizzare i marchi...

e mi sa che non c'è nulla da fare. Prima di vendere, chiudono.

Va bene. Allora chiudiamo baracca. Definitivamente Lancia non conta più.

Me la comprerei al volo!!! :lol: Anch'io penso sia un erede per Doblò e Berlingo/Partner(Ranch). Per Scudo e company abbiano già degli accordi

Mi trovo d'accordo. Ma non è detto che la nuova Delta venga fatta in modo diverso, cioè che sia un auto per tutti. A mio avviso, dovrà essere ancora più esclusiva della prossima 148. Non me ne fregerebbe nulla se vendese di meno, quello che importa è che le vendite siano redditizie. Sarebbe un'altro modo per differenziare i marchi. Quello che non deve mancare assolutamente è lo stile, i motori performanti e la trazione integrale.

Ciao Stefano. Si, proprio così. Avevo già visto il tuo sketch a suo tempo. Veramente mi piace. La mia idea per il concetto generale della macchina era certamente un fast-back sulla falsariga della Granturismo ma più piccola, sui 4,3 metri, che ne sò, come una Mazda3 o RX-8 in stile Lancia.

Bellissima la Stilnovo, ma è troppo morbida e tondeggiante per essere la base della Delta, IMHO. Preferisco qualcosa con linee più spigolose e tese. Btw, non vedo perchè tutti i modelli Lancia dovessero ispirarsi a questo filone.

Nemmeno io sono molto fiducioso sulla responsabilità di Italdesign per lo stile. Mi auguro che questa Delta sia a la originale quello che la Fulvia Concept è stata per la Fulvia Coupè di Castagnero: assolutamente geniale. Se invece fanno un incrocio di berlina/crossover e obrobi vari per coprire il segmento C e D ed allo stesso tempo non dar fastidio alla 148, per me se la possono risparmiare.

Ottima la gamma motori. Finalmente posso dire che non mi sembra per niente brutta. Come design non ha nulla di revoluzionario, ma nel complesso mi da l'impressione di auto onesta e moderna.

Queste sono le due foto che mi colpiscono (ancora) di più. Bellezza estrema... un regalo per tutti