glm2006ITALY

Proverò: una curiosità non è che il minimo è "troppo minimo" Intendiamoci: da ferma, al minimo con tutto "spento" (autoradio, luci,ecc) regge senza problemi ed anche la marmitta non da problemi. Dopo un po' se si accendono ad esempio le mezze luci i giri calano un poco (andrà a 750giri) ed allora incomincia a "ballare" Non basterebbe alzare leggermente il minimo?

Quindi il "giochetto" di accelerare sino a 2.000 giri/min e poi riscendere è causato dalla pulizia del corpo farfallato? Tieni presente che, anche durante la marcia a bassa velocità, ogni tanto si sente come se si dasse/togliesse un filo di gas con un minimo contraccolpo E' normale che "traballi" la parte finale della marmitta al minimo?

Rieccomi qui, recuperata l'auto dopo 40 giorni di "cura in clinica": pulito corpo farfallato, rifatta guarnizione testa, spianata la testa stessa, rifatte valvole e sedi valvole, cavi candela, spinterogeno, cuffia dello stesso, olio, filtro olio, liquido di raffreddamento... una "sciocchezza" da 750€ La provo oggi e noto ancora due problemi: Al minimo borbotta un po' e sopratutto "balla" la parte finale della marmitta: beh farò regolare nuovamente il minimo La cosa che maggiormente mi preoccupa è che da fermo tende ad accelerare da sola sino a 2.000giri per poi scendere piano piano senza logica attorno ai 1.400 e poi scendere nuovamente al minimo .... questa ingrata!!! Qualcuno ha idea di cosa possa essere ancora? In una precedente "seduta" era stato cambiato il motorino passo passo di regolazione del minimo (oltre a bobina d'avviamento, alternatore e batteria...)

No, non è a carburatore è un monoiniettore elettronico....

Ho visto... Se anche lo spinterogeno non risolvesse cosa potrebbe essere?

Cosa posso pretendere? Altre auto avute con parecchi anni alle spalle: Renault R19 1.8 16v: acquistata due anni fa del 1990 (4 anni in più della Vento), due problemini dovuto alla vecchiaia (tubo impianto raffreddamento e ripartitore di frenata post) e 20.000Km senza un problema! Rover 620Si: preso con 9 anni di vita e 80.000 è arrivato a 300.000Km con due guasti Honda Concerto 1.6i: presa con 16 anni di vita fatti 80.000 km in circa 2 anni senza un solo problema Ti basta?

Breve riepilogo / storia dell'auto: Settembre 2012; alla ricerca di una berlina anni 90 "storica" mi imbatto in una Volkswagen Vento 1.6 da 55Kw (motore ABU) uni proprietario con 105.000Km tutti assolutamente tagliandati VW, del 01/1994 sotto i 1.000€ Vado a vederla, veramente buone condizioni, il motore "gira" bene anche se strappetta in accelerazione.... insomma senza troppi rigiri la porto a casa. Tagliandone con filtri, olio, candele, ecc. dal test viene fuori che il problema degli strappi dovrebbe essere il motorino della regolazione del minimo: sostituito effettivamente tutto andava molto meglio anche se in accelerazione attorno i 2.500/3.000 giri ogni tanto strappava ancora.. Impazzisce l'alternatore e mi fa saltare bobina avviamento e batteria: cambiato tutto. Ancora qualche strappetto ed inizia a perdere olio..... panico: guarnizione della testa che trafilava olio Faccio fare il lavoro (spianature testa e guarnizione) cambio cavi candele e calotta spinterogeno. Ora capita "l'orrore": l'auto non tiene il minimo, sembra andare a tre cilindri.... Se si sale dopo i 1500 giri "tiene" ed anche se un po' "ruvida" sale sino alla zona rossa.... Si paventa la sostituzione dello stesso spinterogeno.... Ma la cosa più preoccupante è che pare proprio non funzionare un cilindro solo al minimo! Consigli? Cavoli se questa è "l'affidabilità tedesca" ... me ne torno volentieri ai motori Honda o Renault!!!

Figurati, è una cosa "normale" in tutti i forum. Se tu ti iscrivi , non ti presenti e per prima cosa posti un bel messaggio con un link passi per spammer Poi mi fermo e lascio ai moderatori l'onere di ulteriori spiegazioni

Si, hai letto giusto, era mal messa di carrozzeria ma meccanicamente "una roccia", mi spiaceva rottamarlo e l'ho messa in vendita a 500€ Credimi nel giro di 2 ore ho avuto tre richieste e l'ho venduta in nemmeno 4 ore!! Quindi si è provveduto all'espatrio

A me invece piacciono Quanti km aveva sul groppone?

Se è quella che hai postato.... che bella E' stato un peccato, sopratutto se aveva pochi km, rottamarla (la mia "vecchia" Rover 620Si con su 280.000Km ora circola in Africa..... sempre meglio della rottamazione!)

Cioè in 20 giorni non hai tempo di rispondere ad una mail??? E la garanzia.....

Non ho mai detto che lo sia! Ma commercialmente "fa pena": un tuo cliente al quale hai venduto un ricambio "fallato" ha un problema che gli immobilizza la macchina, ti manda delle mail, ti apre una controversia sui paypal e cosa fai? NULLA! Se ne "lavi le mani".... immagina non avessi pagato con PayPal....

Invia subito una raccomandata (o sei hai la possibilità una PEC) al comune mettendoli formalmente a conoscenza dell'accaduto. Procedi quindi con le dovute riparazioni (controlla anche che il cerchio non si sia ovalizzato, sospensione, bracci,ecc) ed OGNI spesa sarà a carico del comune

Venditore su ebay: boda-motoren Nominativo legato all'account paypal: (come vedete un Tedesco puro sangue Xudong Hu ) Email: ina9898@yahoo.de Magari dispongono più di un account...

E' una scelta, ma se non rottami non puoi raccontare frottole pur di vendere... Non è assolutamente mal messa, gli interni sembrano nuovi!

Salve, volevo raccontarvi di cosa mi è capitato, magari a qualcuno serve per evitarSi problemi! Come potete leggere in altri miei post ho acquistato una Volkswagen Vento da restaurare (Golf III° ..... parenti strette ) alla quale è "bruciato" l'alternatore. I ricambisti italiani devono aver bevuto troppo.... mi chiedevano 250/350€uri Prima acquisto un modello da mister-auto, arrivato sbagliato... vabbè rimborsato.... Ricerco su e-bay qualcuno che venda l'alternatore con il codice OEM identico al mio e trovo dalla Germania una azienda che li vende nuovi a 62€ + 20€ di sped Ne ordino uno, pago con PayPal e dopo 4 giorni mi arriva a casa effettivamente identico all'originale. Ritiro l'auto dal meccanico, tutto ok. Passano 35 / 40 giorni, nemmeno 1000Km e sento uno strano odore nell'abitacolo e vedo la luce del cruscotto affievolirsi leggermente, inserisco nella presa accendisigari un piccolo tester: tombola! L'alternatore nuovo non carica più nulla! Arrivo a casa con la sola batteria (splendido.... 20km in mezzo alla nebbia abbastanza fitta con il rischio di fermarsi di colpo e rimanere senza luci ! ) e porto l'auto dal meccanico che conferma: alternatore "andato" Prima mail al venditore.... nulla..... seconda mail nulla... apro la contestazione con PayPal..... e scopro che il venditore è un Cinese.... inizio a credere che il prodotto non sia un "made in Germany "..... per fortuna PayPal mi rimborserà la cifra ma volevo avvisarvi di quanto capitato! Se il moderatore mi autorizza inserisco anche il nominativo del venditore

Se a qualcuno capitasse quanto sopra descritto SI FERMI SUBITO!!! E' saltato l'alternatore che sovraccaricava e mi ha bruciato bobina d'accensione oltre alla batteria Se cercate l' alternatore du ebay occhio che ci sono dei venditori presunti "tedeschi" che vendono prodotti cinesi di scarsa qualità: avevo trovato l'alternatore a 62€ + spedizione. Acquistato , bruciato dopo 40 giorni e nemmeno 1.000km!

La situazione i è chiusa in questo modo: La macchina aveva da sostituire vari componenti (bobina, alternatore, motorino passo-passo regolazione del minimo) ed alla fine (cioè dopo uno scambio di lettere tra il sottoscritto ed il legale della concessionaria) abbiamo accordato una riduzione sul costo di acquisto di 150€. Ci sono ancora dei problemini (tende ancora a strappicchiare di tanto in tanto...) ma sono fiducioso di risolverli.

Ho sentito stasera al telefono la controparte. Non hanno presentato alla loro assicurazione nulla se non il foglio rilasciato dai vigili urbani. Continua con la "storia" che "non se ne è accorta",ecc. Io sabato scorso ho inviato la copia dello stesso foglio oltre al modulo CID "monofirma" alla MIA compagnia. devo inoltrare richiesta anche alla compagnia della controparte oppure lascio fare alla mia compagnia?

A me non risulta... avresti dovuto contattare il numero verde dell'assicurazione, aspettare i 30 / 45 o più minuti necessari all'arrivo del mezzo di soccorso e farti portare l'auto in officina. E' capitato anche a me una volta, auto "piantata" a 150 metri dall'officina (spinterogeno andato), uscita carro attrezzi 150€..... 1€ / al metro!

Non so... all'ingresso del supermercato ci sono infatti dei parcheggi per disabili ma c'è anche scritto che i vigili urbani passano regolarmente ed applicano sanzioni.... in questo caso cosa succede?

Le foto credo posso anche postarle.... si tratta veramente di una piccola "toccatina" Questa è la mia http://img31.imageshack.us/img31/5558/sinistroa.jpg Mentre questa è l'auto che mi è venuta addosso (già rigata e con diversi bolli) http://img28.imageshack.us/img28/7031/dsc0061rqk.jpg p.s no non è "signorina" è una "signora" coetanea di mio padre....