glm2006ITALY

non mi OSARE prendere una Ferrari e non darLe il dovuto rispetto con tagliandi R-I-G-O-R-O-S-A-M-E-N-T-E effettuati da una officina del marchio!!! Altrimenti vengo a portarmeLa via! Non è solo il discorso di porteLa acquistare una Ferrari... è "mantenerla da Ferrari" che è importante!!!!!

si.. beh ovvio non andiamo su una "classe S" oppure così forse si esagera.... però che belllaaaaa insomma per prenderti una Leon prenditi unaToledo! (per stare in casa Seat)

beh se acquisti il nuovo il discorso è diverso... ma se si và sull'usato.... scusa questa è una Golf: AutoScout24: pagina di dettaglio Questa la passat: AutoScout24: pagina di dettaglio La differenza consiste in 8Kw.. quindi 44€ in più di bollo ... non mi sembra una cifra così preoccupante Per quanto riguarda l'assicurazione ti assicuro che non è così... abbiamo avuto 2000cc + 1300cc + 1600cc ed adesso siamo tornati al 2.000cc e paghiamo SEMPRE la stessa cifra!!!

secondo me? che la classe "media" (Golf,147,Leon,ecc) è la più "stupida"... ti offre costi di manutenzione (bollo, R/c, ricambi) quasi identici alla classe superiore...... cioè tanto per fare un esempio: Secondo voi cosa cambia tra una Golf 1.6 110Cv ad una Passat 1.8 da 125Cv ? forse i 5-10€ di bollo di differenza all'anno... per il resto la 2° è + comoda + spaziosa e pure + "d'immagine" se vuoi un consiglio evita attentamente cerchi da 17'... sono -molto- belli ma le gomme salgono vertiginosamente dai 16' ai 17' (prezzi + 25-40% ) tanto per farti un esempio.. la nostra rover ha dei 15?... tir completo di mescola m+s pagato c.a € 240,00 da 16' si saliva a c.a. 350,00 con le 17' si "saliva" alla bellezza di 550-600€

no guarda io faccio un ragionamento semplicissimo.-... e sono anni che in famiglia siamo "contenti" Se si comprano auto di un "certo livello" sono più robuste e si cambiano meno pezzi a confronto alle classi medie... tu pensi che una golf (la Leon è parente stretta con la W) sia così - cara da mantenere di una 320? io ho i miei dubbi.... anche perchè in famiglia abbiamo avuto: Renault 21 2.0 benzina; comprata usata con 4 anni di vita e 70.000 Km... peccato che ha trainato una roulotte... Dopo aver sostituito sospensioni carroarmato... non si spaccava quasi mai nulla (unica rottura un componente dei freni e il disco della frizione) ha fatto quasi 400.000Km Dopo per "risparmiare" siamo scesi ad una 1.3..... un alfa 33.... stupendo tra rotture degli -semieconomici- pezzi e carro attrezzi sepndemmo più in un anno che in 7 anno cona la 2.000cc benzina... non siamo arrivato a 200.000Km Dopo Honda Concerto 1.6 .... gran macchina.. acquistata con 75.000Km ha ceduto (colpa nostra..) la cinghia di distrubizione.. 15 giorni prima della consegna della macchina attuale (chiaramente siamo rimasti a piedi al 15 di Agosto...) l'attuale Rover 620Si con il 2.000cc origine honda: presa nel 2004 con 80.000Km ora ne ha 230.000Km.... gli unici pezzi da sostituire sono stati lo scarico , i giunti omocinetici e lo spinterogeno Ora se anche 1 ricambio lo pago 10-30% in + a confronto ad una classe inferiore ma ne cambio pochi... il risparmio c'è! tutto imho logicamente

si è stata in produzione sino al 2006 se non ricordo male... per me sei matto però! (senza offesa!) dico se vuoi spendere sui 10.000€ ma fatti un BMW 320i!!! http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=159097199 avrà pure qualche anno in + ma vuoi mettere

consiglio per l'amico... se prendessi un cherokee non "giovanissimo" appena passati i dieci anni chiama il "registro veicoli amatoriali RIVA" Noi, con la nostra Rover 620Si, pur essendo un 2.000Cc benzina paghiamo € 380,00/anno per una R/c che copra il valore dell'eventuale danno causato dallincidente... e non sino al valore della macchina

ed allora? io ho fatto più volte delle prove con delle assicurazioni auto.... lo sapete che differenza mi chiedevano tra un Fiat Punto 1.2 benzina ed un BMW 850CSi dicasi 12 cilindri a V , 5500cc di cilindrata ed 380Cv ? 50€/anno....

non mi piacciono le auto troppo "tamarre"..... cioè una Leon sport "nasceva" così! (e moolto meglio il 1.8T da 213Cv dell'audi S3 )

dimenticavo... c'è anche la Lancia Thesis che non è male! che mi dite di una 2.4... è robusta come auto? sicuramente il progetto è più recente della 166..... approposito che prenderà il posto della 166? non capisco le nostre aziende... tutte fanno uscire di produzione il vecchio modello e fanno "entrare" il nuovo... le case italiane no!

no no quando copriamo un auto faccio un bel pò di "controllini"..... non certo solo l'estetica! sul consumo non sono d'accordo... una macchina con pochi km consuma lo stesso che abbia 2, 4 o 8 anni.... tutto IMHO

OGNI volta che acquistiamo un eicolo usato la prima cosa che facciamo è la sostituzione della cinghia di distribuzione ..... oltre ad olio ,candele, filtri...

capite il perchè sono un pò "titubante" nel prendere un' alfa? dopo questa 33 abbiamo avuto una Honda Concerto 1.6 125Cv e, per appunto, la Rover 620si.... che , in parole povere hanno lo stesso motore!

attenzione! io sto facendo questo ragionamento su macchine di "prestigio".. cioè non la macchina da "famiglia" che prima di venderla solitamente la sisfrutta ben bene...

non mi sembra.. io sò solo che la nostra 1.3L è stata una disgrazia!!! Allora appena ritirata cede una maniglia... iniziamo bene! dopo 1 settimana ci molla apiedi durante il trasloco per un componente dell'impianto idraulico ... perso tutto il liquido di raffreddamento! Dopo un mese "grippa" il motore..... Dopo un altro mese "bruciato" il motorino d'avviamento; di nuovo a piedi! altri 20 giorni nuovo "grip" con "fusione" della pompa dell'acqua Dopo di questo "impazisce" il cruscotto.... i "giri" del motore sempre al massimo!!! Dopo questo nuovo "pianto" per strada causato da un cavo elettrico; cortocircuito della batteria! Finito? NO! si rompe un tubo della benzina e perdiamo benzina! nuovo fermo "forzato".... Poi più volte andava a "3 cilindri" per problemi di regolazione del motore boxter a pistoni contrapposti carrozzeria che si arruginiva...ed entrava acqua nel portellone posteriore Infine nel mese di Novembre 2001 (acquistata nel Luglio 2000) si pianta nuovamente per strada causa guasto non ben decifrato.. la temperatura era alle stelle! non passano 3 minuti sotto il "diluvio" che..... "SBAM" ci vengono addosso (no dico un ragazzo con una innocenti Y10.... se si hanno 4 macchine ferme davanti cosa si fà? si supera di forza!!! si è trovato di colpo davanti una macchina proveniente dal senso opposto che , GRAZIE A DIO , andava piano ... il ragazzo fà uno stupendo "testa coda" e ci piomba addosso sulla portiera lato guida.... per fortuna mio padre non era ancora sceso per mettere il "trinagolo"... aveva solo messo la mano sulla portiera.... immaginate voi se scendeva in quel momento!) Sapete dopo questa esperienza.... posso avere qualche dubbio sull'affidabilità della Alfa anni 1990 ? anche perchè non ho indicato; relè che bruciavano ,fusibili, altri piccoli problemi tipo antifurto che impazziva alle 3 di notte... un incubo!

aspe che te ne tiro fuori una d'esempio; AutoScout24: pagina di dettaglio mica male vero?

allora era proprio la "33" 1.3L SW che era un catorcio immane! e non solo per il motore boxter ed i carburatori..... a questo punto rimane la "sfida"... 166 vs serie 5 logico che l'usato deve essere attentamente selezionato.... mi ricordo quando comprammo questa Rover 620Si... in una concessionaria hanno tentato di "rifilarci" una Opel Astra 2.0CD... miseria accenzione motore a freddo "toc toc toc ".... prova su strada: strapallandola di forza in tangenziale faceva faticaad arrivare ad 130Km/h! rumore minimo a caldo "tackete , tackete, tackete....." sicuro che la compravo così!

okok ma tornando alla domand.. è affidabile??? cioè sulla mia Rover MAI E RIPETO MAI una volta mi ha lasciato a piedi in 200.000Km... anzi no una volta per lo spinterogeno e a 500 metri da una officina una 166 può garantirmi la stessa tranquillità del mio 4 cilindri Honda?

insomma.. è 4.000cc... così si esagera

ok... se mi stuzzichi AutoScout24: pagina di dettaglio

insomma al posto dell'Alfa AutoScout24: pagina di dettaglio una come questa? mica male

per i pezzi è il meno..... su macchine di un certo livello il meccanico lo dovresti vedere poco..... è qui che punto!!! ed è proprio qui il mio "terrore"...l'affidabilità! altrimenti dovrò rivolgermi ad un 530i o 525i BMW della serire antecedente all'attuale