davehauni

effettivamente il dicosrso sui comèpetitors è ferreo e vero, ma, soldi non ce n'è per ora e la gente farà sempre meno la schizzinosa, si dovra lavorare su prezzo finale e consumi secondo me...

dici poco, la 156, la macchina che mi ha fatto innamorare dell'alfa in genere...e per i cambi automatici, sarò obsoleto ma a meno che non guidi un pullman o che tu faccia il rappresentante.....odio l'automatico! ti tira via tuttoil piacere di guida...ma è un parere mio, ovviamente

la 1476....quando era nata le stelle nn le ha nemmeno chieste o forse non c'erano , boh, comunque, mi sembra,che nel 2001 caro mio era auto dell'anno (non deve proprio far cosi schifo, la golf solo nel 92 - e da li...giu con le ri-carenature o come le chiamate voi...- Auto dell'anno - Wikipedia ) infine, sarà pure una beona(tolto il 1.6. non beve poi cosi tanto, suvvia, è una questione di rapporto peso potenza nonchè di piede e credo che qui nn sta a me ricordarlo). La golf è 1. orrenda fuori, 2 ,. motorizzazioni che non sono tanto piu in alto della 147 (che poi un 2.0 su una macchina che per il 90 % delle volte fa casa ufficio-bar, che te ne fai?) e per i motori degni lascerei perdere, essendo a quanto ne so gli ultimi motori che han qcsa di alfa per ora (la 145 era una fiat ricarrozzata, a mio parere, e tolto il motore della gt non ne vedo altri, la 8c alla fine diro una bestemmia ma è una maserati-il che poi grave non è-...o forse vuoi offendere il motore alfa?) non tiro in ballo la questione della classe delle linee perchè mi pare superfluo, basta vedere la mattina< mentre andate in ufficio le altre e la 147....

la 147 è una grandissima auto che andrebbe sposorizzata alla grande, gente che compra la golf solo perchè "cavolo ma la 147 ha 7 anni....la golf ne ha molti meno" ok, non si informano,ma son sempre soldi pure quelli pecunia non olet si disse eh? beh allora vediamo di cambiare metodo di marketing, dico, ok con nuvolari ma non si puo lasciare morire cosi dei modelli stra mitici.

io sarei d'accordo con chi sconsiglia la trazione integrale per la 149m, insomma, deve essere una macchina giovanile e sportiva, e in quanto giovanile nopn puo costare troppo! sono anch'o un fan dell'idea "149 t.i." ma guardiamo anche ai prezzi che una macchina cosi potrebbe raggiungere e vediamo quanta fetta dei sempre meno potenziali acquirenti (i giovani sotto i 35 anni) potrebbero essere attratti da una macchina del genere dopo aver letto il prezzo. si finirebbe certamente a vedere gente che passa davanti a una concessionaria, guarda e strabuzza gli occhi ma poi sconsolata sale sulla sua golf comprata perchè piu abbordabile.... al contrario i segmenti superiori il discorso deve secondo me essere solo t.i. se non t.p., ma per farle le auto di segmento superiore, ti serve la "cassetta" della mito e della 149

a me sinceramente il muso della mito non piace e spero che per l'erede 159 si eviti accuratamente un disegno del genere....sarebbe troppo bello tornare al disegno della gt....magari leggermente modificato ma a me piace davvero un mondo

uhm non male.....

era austriaco(non mi sorprende che gli austriaci sioano contentidel fatto che tutti credano beethoven un loro concittadino e hitler un tedesco) cmq sia, poche chiacchere:) che paesino eh?

mi scuso per il linguaggio ma essendo sul posto di lavoro devo scrivere in maniera rapida ed efficace. comunque sia, so che è errato chiamarla 149 e sarebbe piu corretto parlarne con il numero del prgetto, chiedo venia

kla ringrazio, stavo leggendoil primo emssaggio del thread e l'ho trovato , scusami, stomachevoler. come si fa a montare un mc pherson su un'alfa? dai, spero vivamente che nn sia cosi, anche se ormai ci vorrebbe un miracolo

io odio il mc pherson.....lo detesto, era meglio lasciare il quadrilatero....