davehauni

la piattaforma D-evo però D di dormici sopra che è meglio

in piu gli han dato della barchetta.....intenderanno mica QUELLA BARCHETTA!

Non ci son piu templari da bruciare....

non capisco perchè, Lamborghini è Lamborghini e SE Alfa finisse in VAG certo non farebbero VW ricarrozzate modello Fiat con AR.(ne tantomeno audi) credo che elimenerebero seat e basta. però abbandonare la passione per un cambio bandiera è esagerato e fuori luogo (dati i precedenti di VAG nelle acquisizioni succitate), anzi, alfa potrebbe pure tornare nelle corse.....

son state 5 righe 5 in cui de silva ricorda che chi lo assunse in vw gli disse di tenere l'alfa nel cuore e che c'è interesse. purtroppo neppure online riesco a trovarlo

Oggi sulla gazzetta De silva da adito a speranze sul fatto che VW sia davvero interessata ad acquisire Alfa con un laconico "non posso dire altro" solite speculazioni giornalistiche? nulla di fatto? finte news date per muovere le acque?

sarò un sognatore incallito ma credo che una o due cash cow servano, il problema è la mancanza di D ed E e una spider nuova eccessivamente in là. per quanto riguarda i motori, condivido in pieno con ACS perchè se anche "ricarrozzi" e usi lo stesso telaio, non puoi non migliorare la motorizzazione, sia pure per una cash cow

"mirafiori sarà stabilimento molto Alfa romeo" marchionne dixit alle 20:28 (corriere.it)

il mio pensiero su quanto detto per i piani futuri è lo stesso di Frank Drebin in "una pallottola spuntata"mentre va al bagno a microfono acceso (fate un giro su youtube)

... devon far concorrenza a mercedes e audi con alfa! prendere i soldi dalla cash cow (Brasile) e investirli in prodotti seri per altri mercati, sennò col piffero che alfa vende

pagg 543 ss dei messaggi, su avantreno e retrotreno, spero siano scherzi mal riusciti

ah, se è quella..... e la vicessitudine dell'avantreno che cede? ACS ci sa dire qualcosa?

giusto per non dilungare troppo, qualcuno mi puo dire (anche con mess privato, credo sia meglio) che cos'è sta news del cambio automatico fantasmagorico di cui sembra si vociferi per la giulietta?

nello stesso articolo si fa riferimenti segmenti medio-alti per alfa. stanno inventando?

ragazzi, cos'è il modello L1 che verrà prodotto a mirafiori insieme a mito? Fabbriche più piccole e 8 modelli prepensionamenti per attutire il colpo - Repubblica.it

ei fu siccome immobile, dato il mortal sospiro, stette il bisicione immemore, orbe di tanto spiro. Non sono un eccessivamente appassionato o un tuttologo, ma devo sfogarmi: niente brera aggiornata? vabè... niente 169 (ammiraglia, come si chiama) vabè (grrrrr).... niente 147 bis (intendo, abbandonare i quadrilateri etc etc etc, è una vaccata) vabe, se è per fare cassetto... MA lasciare morire la spider e la 159 senza fare un suv-ino è da incoscenti, pure la dacia fa macchine piu interessanti della mito a momenti. Io, se c'è qualcuno in alfa (fiat) che leggera questo post, lo avverto: se la giulietta è il top che verrà fatto, chiudete pure baracca che tanto non la venderete piu un'auto alfa.

segnalo solo che su alfisti raccolgono già ordini pre lancio fino al 21 febbraio. vorrà dire qualcosa?

il problema non è la fisionomia del gruppo. Ovvero, non è che se scelgono una struttura multiprodotto con fasi di produzione accentrate, questa sia la fine dell'alfa. So che ad alcuni di voi la mia idea di far produrre auto di alto profilo ad alti costi e bassi profitti (modello bmw) non è piaciuta, ma se i migliori diesel li fa la fiat, ed è sempre il gruppo a progettare i pianali, perchè alla a.l.f.a.che di L. non ha piu nulla, non si concentrano su elettonica, contorlli di stabilità e interni (nonchè design)? qui vedo che la gente si preoccupa del mkt, ma, se tu non hai una strategia di gruppo e fai combattere nello stesso segmento tutti e tre i tuoi marchi (non considero ferrari e maserati alla stregua di alfa lancia e fiat per ovvi motivi), vedasi mito e 500, bravo e 147, poi non ti puoi lamentare dei risultati!. Certo si protrebbe obbiettare che il segmento di 147 e bravo o delle altre due non è esattamente lo stesso, ma per il bocia di turno, lo è, non eprcepisce toppo la differenza e anche se mi fa pena ammetterlo, il bocia è pur sempre un'acquirente, i.e. non si deve fare in modo che girando per strada e vedendo parcheggiate una bravo e una 147 dica "è la stessa auto ricarrozzata" (duole ammetterlo ma il 70% dei dicottenni la pensa cosi, e finisce per comprare o vw o seat o peggio ancora audi) e queklli sono soldi che non entrano in cassa al'alfa o nei peggiori dei casi nemmeno alla fiat

prima dasilva, poi demeo, non credo che il nuovo vada a wolfsburg, credo che ci vadano tutti i diesigner alfa , in blocco fra un 6 mesi se non buttano fuori nuove auto( e non solo la 149, serve tutta la gamma!)

ricordo a tutti quello che de silva duisse, hanno un prodotto che potrebbe essere accostato ad un 10 mila di cilindrata e lo usano come un cinquantino.... (non parole esatte ma il senso è quello

modelli nuovi e si parla di Mi.To. suppongo ne abbiate gia parlato, ma ritiro fuori il caso: com'è possibile che le fiat ricarrozzate siano state 8 a Bologna e le alfa solo 2? nemmeno una concept car o la possibilità di acquistare gadget......che pena.... se va avanti cosi sarò costretto a comprare una sportwagon di seconda mano fra un po d'anni..... caro montezzemolo, CHIUDI LA LANCIA E RILANCIA L'ALFA.sappiamo tutti che l'unico futuro dell'alfa sarebbe quello di fare la bmw italica: macchine costose con basso profitto, MA a differenza della BMW c'è la Fix It Again Tony che fà cassetta per tutti......

e che diamine è un cinquino?

avete per caso news sul riscontro mito? no perchè per me nn va cosi male....