pierluigi85

nessuno ha mai comprato un'auto in germania?

Ciao a tutti, come riportato poco tempo fa in un mio thread sto pensando di cambiare auto e mi trovo di fronte ad una grossa incognita, che esula dalla scelta della vettura e quindi la posto qui anzichè inserirla nel suddetto thread (se ritenete che abbia sbagliato spostate pure...). Il dubbio è questo: ho visto molte auto usate (1 anno di vita all'incirca) interessanti in Germania (tramite ebay.de ed autosupermarket.de), soprattutto bmw serie 1, vw scirocco ed audi A3 sb... Come ci si deve comportare per importarle in Italia? Quale è la procedura? Si compra la vettura senza iva ed una volta in Italia si paga? Altra questione: io usufruisco delle agevolazioni per disabili ex lege 104 fra cui l'iva al 4%, come funziona in questo caso? Posto che sia vero che non pago l'iva in Germania, arrivo in Italia e pago solo il 4% di iva??? Please se qualcuno ha esperienza mi faccia sapere... Vorrei evitare l'acquisto tramite importatore, dal momento che oggi uno di loro mi ha chiesto 3000 euro in più del costo della vettura in germania per farmela arrivare in Italia, immatricolare etc... Dite che spendo la stessa cifra se ci vado personalmente fra viaggio, documenti e quello che serve? Grazie a tutti:thx:

da felice possessore di mini, non posso che consigliarti la mini... anche se, come avrai letto, non digerisco molto le linee della nuova... soprattutto non sopporto la zona del tachimetro... troppo grande! Però la motorizzazione te la consiglio, ho avuto modo di provarla su una 307 e, sebbene più pesante, devo dire che ha un buon comportamento... Puoi chiedere nella room mini a chi ce l'ha...

bè ma è tutta a tre corsie...

certo, ma ad esempio sulla caserta roma non è difficile mantenere una velocità media di 150km/h... basta stare fra i 140 (velocità a cui viaggio io) ed i 160...

si infatti, anche la golf non è da scartare come ipotesi... uno di questi giorni passo in vw e mi informo su scirocco e golf... ps. anche la nuova polo mi piace parecchio, peccato abbia ancora solo le motorizzazioni del lancio, si sa qualcosa sulle motorizzazioni future?

boh, io conosco gente (anche parenti molto stretti) che se ne fregano dei tutor, fanno napoli roma in un ora da casello a casello o decollano dalla puglia all'emilia romagna sull'a14 ed hanno, come me, ben 26 punti sulla patente... nonostante tutor o autovelox fissi... Io sono pienamente d'accordo con la finalità di autovelox e tutor ma quando è troppo è troppo: quando vado a bologna in auto da roma (a1) c'è un tratto sull'appennino toscoemiliano dove, senza esagerare, ce ne saranno 20 fissi in 60 chilometri! Sono pericolosi perchè, essendo posti tralaltro in piena curva o dopo lunghe gallerie, creano il panico fra automobilisti che inchiodano in piena curva perchè non sanno quale è il limite di velocità in quel tratto specifico se 100 o 130 o 90 (la segnaletica in italia lascia molto a desiderare)!!!

in ultima analisi, dal momento che mio fratello vorrebbe permutare la GPA (1 anno di vita e 20000 km) per un bmw X5, potrei proporgli di permutare la mini e lasciare a me la GPA, anche solo per un pò finchè non mi decido sul serio ma credo che questi giri non convengano molto... Non terrei la GPA come auto di tutti i giorni soprattutto per il cambio manuale che, per via della mia invalidità, mi è un pò scomodo...

Salve a tutti, è venuto il momento di pensare ad una sostituta per la mia mini cooper automatica acquistata nel marzo 2004 e con la quale ho percorso 140.000 km... La causa scatenante è stato un guasto in questi giorni alla pompa dell'idroguida (spesa prevista in bmw sugli 800 euro, la stanno sistemando): è la prima volta che spendo così tanti soldi per la mini (finora nessun problema sebbene l'abbia strapazzata) e sinceramente non mi va di aspettare magari un altro problema e spendere altri soldi per un auto che volevo comunque già cambiare a breve... Premetto che dovrei optare per una vettura con cambio automatico causa invalidità, ma di recente ho ottenuto la possibilità di guidare anche il manuale, quindi posso valutare auto manuali ma... con l'automatico sto più tranquillo... usufruisco dei vantaggi della legge 104, quindi iva al 4% (nuova e usata purchè da concessionario) ma solo se l'auto ha cilindrata inferiore a 2000 benzina e 2500 diesel. Il problema è che non ho le idee chiare sulla sostituta della mini, o meglio... al momento non vedo auto che mi piacciano granchè sul mercato... Sarà un auto che terrò per almeno 5 anni come la mini, la userò tutti i giorni per spostamenti in città ma anche per viaggi da 1000 km al giorno, la mini in quest'uso era perfetta! Voglio un auto performante, più spaziosa della mini, amo la tecnologia, quindi voglio un buon sistema di navigazione e intrattenimento (stile bmw per intenderci). Escludo un'altra mini perchè vorrei cambiare e perchè, imho, la nuova mini proprio non mi piace come linee, dentro e fuori. Le auto finora prese in considerazione sono: - Alfa Mito 170 cv QV: il motore ed i consumi del MAIR mi attirano parecchio, ma... esteticamente non è che mi piaccia molto... anzi... infatti nelle altre motorizzazioni neanche la prendo in considerazione. Come scontistica per invalidi fiatautonomy da un 6%, non so se si aggiunge allo sconto canonico per tutti oppure no... Però quando arriva, a marzo giusto? e nella versione automatica eventualmente??? temo non prima del 2011 Stesso discorso per la 149... ma quando esce??? e soprattutto quando avrà un buon motore abbinato ad un buon automatico, al lancio o dopo? - Fiat Punto Evo 1.4 135 cv MAIR: con tutti gli accessori di questo mondo la pagherei 23000, con l'iva al 4% 20000, con lo sconto invalidi fiat per la evo (15,5%) arrivo sui 17000... poi non so, come per alfa, se lo sconto invalidi si aggiunge allo sconto standard o meno, se si il prezzo si farebbe interessante. - Fiat Bravo 165cv sport MJ: full optional con sconto dedicato del 14% da 26500 arrivo a 20000 euro (anche qui non so se oltre al 14% dedicato c'è altro). -Bmw 120d futura 5 porte: da 41900 (interni in pelle, navigatore, cambio automatico, cerchi 17", ipod etc) a 32000. Iva al 4% e un 12% di sconto che il venditore mi ha spacciato per uno sconto invalidi dedicato, secondo me invece è sconto standard e basta, però sembra interessante considerando che non gli ho praticamente nemmeno chiesto sconti, forse se insisto riesco a tirare ancora un pò il prezzo... - Vw Scirocco 1.4 160 cv DSG: qui, sempre con cambio automatico, navigatore ed interni in pelle, siamo sui 33000 quindi 28600 con iva agevolata, non so poi che sconto fanno (invalidi e non)... mi piace anche la mx-5 con tetto rigido ma 2 posti spesso non mi bastano Che ne pensate? I vostri consigli sono graditissimi! anche su auto non nell'elenco ovvio...

bè non devi per forza permutarla, puoi sempre venderla privatamente... o lasciarla in conto vendita al momento dell'acquisto della mx-5... credo che la venderlesti subito... no?

mi dispiace un sacco per la tua cooper s! io ho una cooper r53 automatica del 2004, 140.000 chilometri, ed ho fatto solo l'ordinaria manutenzione: tagliandi e cose simili... Secondo me sei stato un pò sfortunato, per questo ti suggerirei di prendere un'altra cooper s, magari ti butti su una jkw usata (con pochi chilometri)... Se poi invece hai notizia che i problemi tuoi che hai avuto alla mini sono diffusi (e che non sei tu ad essere sfortunato ma io ad essere fortunato) fai bene in primis a cambiare auto (quando un'auto, dico la tua nello specifico, nasce con dei problemi sarà un calvario per sempre secondo me) ed in secondo luogo ad indirizzarti su bmw o mazda. Io pensavo di cambiare auto dopo questo inverno (ormai la mia è un pò vecchiotta) e pensavo proprio ad una 120/3d, ad una mx-5, alla mito qv o proprio alla 149, oppure un suv... Non è che abbia proprio le idee ben chiare! Credo che la mx-5, con tetto rigido se proprio la prendo, dovrò scartarla per esigenze di spazio: al momento sono fuorisede quindi non potrei prendere la macchina del babbo quando mi servono posti o bagagliaio, nè è il caso di comprare una seconda auto... Se tu non hai di questi problemi prendila! o adesso o mai più... ciao

io la vedo tutti i giorni vicino casa, verde... stupenda!

penso che sulla x1 non integrale da 177cv riesco a strappare anche il 7-8% di sconto... non devo permutare auto... dite di no?

grazie! ma quindi la 18 è già disponibile? Perchè sul configuratore ancora non c'è...

qualcuno ha fatto un preventivo per questa x1?

ciao! io posso riferirti che dalla mia esperienza di guida con cambio automatico sequenziale sulla neve (ma con la mini) ho capito che l'assenza della frizione si faccia sentire eccome... diciamo che mi sono sentito molto limitato nelle manovre d'emergenza, nelle partenze su salite ripide ed innevate la mia mini ha sofferto parecchio... Certo, se la prendi 4x4 credo che non dovresti avere problemi, anche perchè non è che andrai a fare l'off-road ciao

Addirittura??? Magari!

Cosa intendi? comunque questi motori nuovi della mito mi stanno mandando in tilt...

io percorro al max 25.000 km l'anno... come pietra di paragone uso la mia mini cooper automatica del 2004 (che e' l'auto che uso piu' spesso). Vorrei comprare un auto per tutti i giorni che consumi meno della mini... Considerando che, per semplificare, la mini con 10 euro mi fa 100 km (piu' o meno come la GPA) e che invece percorrerei, sempre con 10 euro, 200 km con la mito Gpl................. quanto consumera' sto 1.4 170 cv? Secondo me meno della GPA SS... o almeno spero! anzi azzarderei un consumo pari al 1.4 155 cv...

cosi' per farmi un'idea: quanti chilometri macini ogni anno?

mi viene da pensare che a questo punto c'e' solo l'imbarazzo della scelta sulla motorizzazione da scegliere per la mito: direi o la 120cv gpl (che esclude automaticamente il diesel 1.6), o il multiair da 135cv o la quadrifoglio verde da 170cv (che esclude a sua volta il 155cv, che tralaltro ho gia' su una punto abarth, potenziato poi con kit ss). Anzi escluderei anche il 135cv multiair (visto anche che dite che si guida meglio la versione GPL )... per cui o scelta di cuore (170cv) o scelta di cervello (120cv GPL)... Voi cosa ne pensate? Certo bisogna vedere a quanto esce di listino la QV, perche' la GPL oggi, con tutti gli incentivi, la si comprerebbe a 13500 euro, diciamo a 18000 acchittata per bene! un prezzo unico a cui si aggiunge poi il risparmio garantito dal gpl...

ma il 170 cv e' sempre 1.4 multiair? Per cosa sta la sigla q.v.? Quando dovrebbe uscire? Perche' sul thread ufficiale della Mito si parlava di uscita in contemporanea con la mito gpl, ma mi pare non sia cosi'...