Alfa tz1

Eh si io me li vedo, su quella bellissima Gingo in versione marrakesh, motore 1.3 mjet clima rigorosamente bizona sparato in faccia a palla per verificare che raggiunga il clima ideale di -3°, che parlano e fantasticano su Stilo con fantastici motori Mjet da 6.000 cc e 450 Cv che montano addirittura un clima personalizzato al pino nepalese uno per accuoante dell'auto compreso il cane che sta nel bagagliaio. Certi che Fiat conquisterà il mondo e soprattuto in ordine: - belgi - francesi (che ptrebbero cambiare la bandiera e issare una Ypsilon) - svizzeri - Tedeschi. Purtroppo per gli inglesi occorrerà l'intervento armato ma tanto un carroarmato Fiat ti pare che non lo fanno...ah rigorosamente col 1.3 mjet e clima bizona

E questo per gli interni: Ambasciatore non porta pena. Prendetevela con la rivista, non con me! :cry: Ehi, nelle mie parole non c'era nessuna vena polemica... E' logico che come ognuno di noi ha delle auto preferite immagino anche i giornalisti.

Automobilismo parla di mezzo passo indietro... Immagino, ma io non lo compro, ne compro tante altre ma automobilismo non è che mi piaccia molto. Una volta fino a qualche anno fa mi ricordo che aveva una linea editoriale decisamente pro estero e contro la Fiat per questo decisi di non comprarlo più. Ora non so.

Non sono d'accordo con te, non mi pare che altri giornali abbiano anche velatamente sostenuto che è un mezzo passo indietro rispetto alla vecchia serie 5. Non mi pare che auto faccia e abbia mai fatto disinformazione. Del resto a parte la linea (su cui tutti sono perplessi) non mi pare che i motori siano criticabili così pure gli interni (dico in fatto di qualità ed innovazione). L'unica cosa su cui anche auto è d'accordo con le altre riviste è nella dotazione diciamo povera della nuova serie 5.

questo mostra purtroppo che la differenza tra me e te è che io vedo il bicchiere mezzo pieno.... te lo vedi mezzo vuoto. in pratica sei un perdente anche tu.... almeno come mentalità....... dico questo perchè pessimista come termine non è sufficientemente esplicativo senza offesa..... te lo assicuro.... ma è solo perchè pur non conoscendoti di persona ormai ogniuno di noi ha una determinata immagine degli altri

Non l'ho dimenticato perché non lo sapevo...non è che poi cambia il succo del discorso. Ripeto, come tutti qui dentro andiamo a sensazione, probabilmente avete ragione entrambi, nel senso che io credo che essendo la Fiat un'azienda enorme non tutti i reparti hanno una visione comune di obiettivi e strategie. Non credo che tu parli a sproposito come non lo penso di Iso...il fatto di fare quel lavoro con passione ti fa onore come penso lavori per passione anche l'altro. Parlando di cose che a me interessano di più, hai detto di provvenire da una famiglia di collezionisti, tanto per farmi gli affari vostri, che vetture avete nel parco auto (così tanto per farmi schiattare) A buon rendere

a me invece questo scontro piace tanto ..... direi che è la cosa + inyteressante di questi ultimi tempi Fabio sei un sadico...ma in fondo hai perfettamente ragione... Io non faccio il tifo per nessuno dei due anche se mi fido un po' più di Iso ma non perché appare un po' pessimista ma solo perché mi sembra meno vittima di slanci eccessivamente euforici. Eppoi non sono d'accordo con te quando dici che Taurus ci aveva dettp le stesse cose. Io seguo questo forum dall'inizio così come seguivo quello di 4r e taurus da questo punto di vista ne bombe alla maurizio Mosca ne ha sparate non poche...

Questa tra le altre cose credo sia la versione Inglese col marchio Vauxall

Orrenda e inutile...senza personalità. La cosa è ben strana perche la peugeot ci aveva abituauto a ben altri slanci...

Concordo, i modelli MW sono interessanti quello centrale parrebbe più slanciato dell'attuale

Giulio ci voleva poco a superare le aspettative di Fiat...accidenti pensavano di venderne solo 30.000 dico!!! Poi Taurus ci dirà che il punto di massimo profitto è intorno a 40.000 unità...ma io dico che in un mercato come quello dell'auto è più importante puntare a grossi volumi piuttosto che a quelli piccoli e redditivi semplicemente perché un'azienda come la Fiat ha il dovere morale di favorire l'occupazione

Giulioooooo, ma che scrivi??? la Idea per gente che non desidera lussuria? Cioè se uno vuol fare un po' di sano sesso deve usare la Nea e non la Idea??? : : : Sta diventando patetico Giulio : poveri utenti di Idea niente lussuria... e dire che secondo Giulio Idea avrebbe i tanto conclalmati internoi modulabili...quindi comodi in certe situazioni... Invece l'alfa 157 secondo è divenatata esilerante .... bè ormai su sto forum con le battutte che fa pensando di leccare Fiat (inrealtà fa effetto contrario) l'unico a diventare esilerante è Giulio....l'Emilio Fede del nostro forum.... ATTENTATO....... ATTENTATO Ma sai cos'è Stefano, è tutta colpa del climatizzatore dual zone...da quando lo hanno previsto tra gli optional del gruppo Giulio è impazzito... Prego la Fiat di togliere dal listino tale accessorio per ridare un sorriso ad un ragazzo afflitto da Fiatite acuta!! Salviamolo!!!!!!

Giulioooooo, ma che scrivi??? la Idea per gente che non desidera lussuria? Cioè se uno vuol fare un po' di sano sesso deve usare la Nea e non la Idea??? : : : Allora io compro la NEA!!!!!

BUM!!!

Mha non credo che tu abbi aragione Taurus le due vetture sono vendute ad un prezzo simile e chi può spendere 46000 € può benissimo salire a 50.000 o 54.000 €. Notando quante BMW serie 5 vecchio modello con cilindrata 3.000 si vendono rispetto al 2500 lascia presupporre che sia quello il motore che il mercato prende a riferimento. Adesso non venire a dirci che la thesis e la 5 non sono confrontabili perché una è E++ e l'altra F-- o menate del genere perché non sta ne' in cielo ne' in terra. Il dato di fatto rimande sempre quello il gruppo Fiat arranca nello sviluppo di motori e modelli molti competitors no.

Hai dimenticato il climatizzatore bizona!!!

Decisamente poco sportivi...io comunque rimpiango due vere e grandi BMW la Z1 (secondo me la più bella e se un giorno ne avrò la possibilità me la comprerò di sicuro) e la serie 8 anche in versione 4.000 V8

Mha Fabvio sei assurdo. Io non conosco una persona a cui la Stilo 5 porte piaccia...dico una!! La quota Fiat non mi pare sia aumentata...come la mettiamo? Design trasversale...è orrenda svegliati!!!

Già me lo vedo!!!!

Bhe io credo che complessivamente il gruppo Fiat sia ben messo nel campo MPV. Fare un monovolume Alfa non è una bestemmia ma credo sia inutile e finirebbe per cannibalizzare le vendite dei poco pubblicizzati Ulysse e Phedra.

Anch'io penso così. La possibilità di avere certi accessori è giusto, ma non sono determinanti per dare successo ad un modello, Io oggi ancora non vedo accessori tali da creare veramente valore aggiunto per il cliente che si trasformi in vendite. Alla prima pubblicità della Stilo è parzialmente imputata la colpa dello scarso successo del modello all'inizio, proprio perché faceva leva sui gadget che per quella categoria di vetture e per quella clientela assolutamente non sono determinanti nella scelta...

Si è vero, ma io credo che il succo del discorso lo abbia espresso a meraviglia il mio coetaneo Stefano73 (trentenne???), ma chissenefrega se la Ypsilon sia o no confrontabile con la Mini l'importante è che venda. A chi ruberà cliente poi è un problema secondario...a meno che non sia la Punto ma questo ci può stare almeno in parte. L'importante è trainare coloro che acquistano estero verso il prodotto italiano. Io credo che la ypsilon abbia veramente tutte le carte in regola per sfondare...certo la mancanza di 5 porte può influire negativamente ma non credo in modo sostanziale.

Ma sei sicuro delle cose che scrivi??? Mi sembri un po' confuso.