lelesch81
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Si ed è solo davanti.. dietro è solo plastica nera..
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Ho sbagliato a non fotografare la Giulietta vicino ad una Q2.. forse era meglio, la mia è stata una foto "ricordo" soprattutto.. perchè di Giulietta Rosso Competizione 1.750 non ne troverò molte in giro per strada, così come le GTA.. La prima è una Versione Speciale, ma anche l'altra è una Quadrifoglio Verde..
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Ecco una foto di ieri...
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ho dei prezzi del 2003.. possono andarvi bene ??
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La mito era meglio che non la prendevo.. ma ora c'è e la porto alla morte, con tutti i suoi bei difettucci.. Per la 147, che sia una FIAT è chiaro, ma a mio occhio sembra che ogni volta tendono a unificare l'unificabile... sinergie, sinergie, sinergie... ALmeno la 147 ha un odore differente delle ultime Alfiat.. e non è una balla...
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la mostrina del clima ballava bene.. poi spingendola dentro, "clack" e si è agganciata, che faccio, la lascio volante ??
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Vi lascio la mia prima impressione della vettura statica visionata Domenica mattina presso la Cozzi di Legnano.. ..... Allora partiamo dall'esterno, la vettura è massiccia ha una fiancata ampia, il bianco la fa anche aumentare, si vedono nervature e linee che partono dallo stile del frontale e vanno a scontrarsi con le linee del posteriore. L'anteriore con i fari verticali e molto esterni danno una sensazione di lunghezza e larghezza del cofano motore, lo scudo molto squadrano risulta quasi appilcato lì per caso.. idem per i dentini "Iso_Mito" presenti sulla parte inferiore del paraurti. Il posteriore possente e molto largo fa da ingresso ad un bagagliaio ampio, con soglia di carico abbastanza Alta, regolare, ma con soluzioni di moquette e copri ruota di scorta pari alla mia Mito (seg. la cappelliera presenta la solita soluzione della vite a vista nel monatene del lunotto (cosa che su 147 ho sempre guardano come soluzione economia). Andiamo aglia interni, posto dietro ce nè abbastanza se davanti ci sono persone alte 1.72 cm come me.. vorrei vedere con una persona di 1.80 e un genitore un po' appesantito che si vuole accomodare un po' comodamente dietro (cosa difficile). Il posto guida è bello basso, con ampie regolazioni, peccato il braciolo che "da fastidio" sia abbassato e alzato, perchè incernierato con il sedile (soluzione della 156 del 1998) che da fastidio nella manovabilità del cambio, nella posizione "chiusa" sbatto sempre con il passaggio alle marce 2-4-6, mentre "abbassato" è lì , ci si deve per forza "scivolare" sul braciolo, impugando il cambio in modo "paricolare". La pedaliera mi ha stufato è quella di Mito/Punto/etc. veramente triste con le palcchette di metallo applicate sopra che puzza di "Economico" come tutte le plastiche e materiali della plancia sia superiroe che inferiore, rigide, lucide (parte bassa) e dure; il volante ha una pelle migliore di Mito, ma è sempre quello, il cruscotto cambiano le plstiche esterne ma anche lì è lo stesso di Mito e Grande Punto (trise). L'alluminio della plancia, di color Blu che stona con gli interni neri e la macchina bianca, è carino, piacevole al tatto; il cassettino porta oggetti è un "buco" con il porta bottiglie e le plastiche della mia ex panda, anche qui mi è venuta la "lacrima" per la parte inferiore della 147 che era morbida e piacevole al tatto e il cassettino rivestita anche all'interno. La macchina non mi piace, più guardavo quella povera "sfigata" della 147 Moving messa lì vicino, più pensavo a quante scelte di economia di scala sono state fatte da parte di FIAT. La ciliegina sulla torata è stata la simpatica famiglia che era lì con me a visionare la macchina, perchè il figliolo (8 o 9 anni) appena vista la macchina guarda papà e dice "ma questa macchina non ha niente di sportivo"... Dopo questa frase ho pensato: "se i bambini sono l'occhio della verità", inizio a pensare che questa macchina sia una Generalista ben riuscita, che non ha nulla da spartire con la storia del Marchio Alfa Romeo.. Mercoledì potro assaggiare le doti stradali e di Handling della macchina.. speriamo che questo mi faccia venire almeno un "timido Sorriso" perchè qui sono uscito con le paturnie girate e l'odore della FIAT sulle mani... Dimenticavo, smanettando con le manopole del clima, mi sono accorto che tutta la parte balla e mi si è sfilato.. :
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Per me ci fermiamo qui... anche per un bel po'.. Uploaded with ImageShack.us hanno sfornato le QV per via del vecchio AD, che iniziava a capire e credere in quello che era ed è Alfa Romeo.. Da quello che sapevo, il progetto Mito GTA è cassato per via dei costi di sviluppo di parte delle sospensioni. Se poi spolveriamo un po' di progetti passati i 3.2 Holden Biturbo &C. sono in cantina, aspettavano dei cambi robusti, ora ci sono, ma il progetto è abbandonato al RunOut.. quindi anche qui raccogliamo un pugno di mosche.
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Infatti fu messo in cantiere successivamente una GTA con diverse soluzioni sia di motore che trazione.. giravano due Muli Integrali con il 3.2 e dei muli con i famosi 3.5 e 3.2 turbo & C. Perchè il Qa permette di correggere lo sterzo quando il torsen entra "in tiro"... mentre il MCEvoluto o altro non può.. e sviluppare un Diff. meccanico, con assetto e tutto.. costa..
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Vado un po' O.T. per la storia del Q2 o Torsen sulla Serie 147/156 GTA e GT 3.2.. il problema era che il Torsen B (se non erro) nel 2000 non era ancora dsponibilie e fu provata una GTA con un Quaife lamellare, come descritto da Massai, aveva dei comportamenti "Bruschi" o "violenti" quando entrava in funzione.. Ora faccio presente che la campana cambio del 3.2 e quello del 1.9 Jtd sono le medesime, come i differenziali, quindi si può montare... Il problema è che se si impara a guidare "pulito" con il GTA, il Q2 diventa quasi obsoleto (visto quest'anno a Monza con dei Collaudatori, che non si sono accorti che su alcune GTA era presente il differenziale). Diventa Utile nell'uso dell'auto in strade di montagna o se piace guidare un po' "sporco". Tornando in Topic, l'interevento di Massai fa presente che il MacEvoluto, sembra raggiungre, il felling di un QA di 10 anni fa... io dico che se applicavano quello che hanno fatto sul Mc al QA.. era tutto un altro mondo..
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Scomoderò il SeiCilindri... almeno arrivo con un po' le idee chiare su: - Motore - Sterzo - Freni - Handling
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Presto passerò anch'io nel regno delle Risaie... ma io ci vado due Volte Una per la Giulietta, l'altra.. eheheh
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In teoria c'è un massimo contrattuale per i tempi di consegna della vettura (tipo 120gg., etc.) da quel momento in poi si può richiedere il reso della cauzione. Esperienza personale perchè aspettai una SportCoupè nel 2001 ordinata a Marzo e consegnata il 31 ottobre dei 2001, causa optional inseriti, ma non ancora abilitati in produzione..
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Allora il retrotreno, nel bene e nel male del BiLink, è una soluzione migliore del McPherson di 147; per il resto il McPherson Evoluto all'anteriore con il dual-Pignon è l'evoluzione di quello che sarà il resto della gamma del gruppo nel Seg. C.. come già detto e ripetuto, se veramente il QA veniva 30 euro, sarebbero stati spesi bene per differenziare il prodotto, visto che comuni sono tutti i motori del gruppo FIAT. Poi che in strada vada meglio, etc, etc, etc, continuo a ripetere che sono passati 10 anni dalla 147, che mai è stata evoluta, nell'elettronica e nella meccanica, se non per la Q2 che alla fine è una Serie0 (sotto alcuni particolari di assetto e sospensioni sviluppati per il torsen).
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si ma i render sembrano troppo "platicosi"... Per il resto, adesso mi faccio un bel giro sul configuratore
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I complimenti per il raduno.. io è una vita che sogno di andare al Ring..
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la Mito SBK l'han fatta nel capannone vicino alle Officine83... ahahhahahahha.. mi ricordo i cofani appoggiati ai muri..
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Sarebbe stato utile spalmare come su tutte le altre case automobilistiche tre versioni: Progression, Distinctive, QV (non limitandolo al 1.8 TBi); altra soluzione sarebbe che con i 17" vincolino un assetto sportivo (come succede su GOLF & c.)
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Alla fine si torna sempre allo stesso punto, anzi alla stessa Bravo.. Come direbbe "Lapo" all'uscita della bravo 2.0 o della Delta 2.0 ci troveremo dei prodotti Iso-Giulietta, migliorati ancora.. perchè se non c'è una evoluzione, allora è meglio "abbassare le saracinesche e andar tutti a casa".
