alederme
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oddio direi che l'acquisto online diventa quasi obbligatorio C'è da dire che il metodo migliore per risolvere questa cosa è più radicale
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si ma senza maserati come fai a presentarti in posti di livello o ad andarti a sposare al Castello delle Cerimonie??? Mica ci vuoi andare con una sobria Velar ahahhaahhhahahah
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però sulla mail e sul sito dicono qualcosa di diverso... non è che come sempre i concessionari fanno le TDC e cercano di evitare questa vendita di lancio per poi averti come cliente con marginalità più alta poi?
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ci pensavo pure io... ma il manuale di giulia quadrifoglio (morta subito) non era Getrag sono ancora buoni i rapporti?
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C'è una clientela nuova che è la upper middle class Cinese Araba e di altri Paesi dove il gusto è totalmente diverso da quello Europeo. Lopulenza e la grossolanità nell'esporre e nell'ostentare non sono propriamente Europei, al netto di "casamonica" e "savastano" del caso. Questa clientela nuova, che al contrario di quel che dici, non esisteva sta condizionando i listini in maniera inguardabile, tant'è vero che maserati e ferrari negli anni 60 erano si prese anche per far mostra di sè ma erano molto più coerenti con i loro marchi.Ti basta fare un giro ad AbuDhabi, Mumbai, Shanghai o altre città del tipo per vedere l'immensa cafonaggine a cui siamo arrivati, poi a me almeno fa ridere
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nelle classi medio alte ed in Paesi come gli Emirati è così. Detto ciò, fuori dall'europa, i prodotti di alta gamma vanno in mano a gente che di guida/prodotto/tecnica ne capisce molto poco se non un cass, togliamo il Jap e qualche parte degli stati uniti, ma per il resto sono acquistate come una borsa di Gucci. Il fatto che si vada in questa direzione mi fa sentire un dinosauro che pensa ad uno scudo anti meteore mi fa ridere un sacco sta cosa in effetti... anche se messa così è di un classismo un po' fuoriluogo ad ogni modo la semplificazione di dire è una Stelvio è odiosa, perchè veramente c'è un sacco di lavoro dietro, a partire dal pianale e soprattutto i due gradi di elettrificazione che sono un plus enorme, oltre alle dimensioni non di poco maggiorate. A me non piace, ma è un giudizio di parte, però i contenuti ci sono
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però non è detto che uno non possa essere attratto da due cose diverse magari è attratto da una suv sportiva (ahahahah mi fa sempre sorridere questo abbinamento) ed allo stesso tempo apprezzare le doti più a tutto tondo di una Land Rover-Range rover Velar In fondo sono nella stessa fascia di prezzo e può essere, come è plausibile che Stelvio sia molto fuori da questa corsa a tre anche dopo il restyling prossimo venturo
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ma infatti il segmento di Tonale è da fuori di testa... Ora ioho un debole per E Pace, ma non la prenderei mai visti i prezzi da folli che hanno imposto su BMW e su Mercedes direi che fanno come Moschino, con la fascia bassa, media ed alta, le prime due sono ravvicinate l'ultima inarrivabile 1,2,X1 e X2 sono di fascia tecnica bassa, come lo è tonale, facciamocene una ragione è una soluzione scarsa venduta cara
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tutto giusto qualora di questo risparmio della casa una quotaparte fosse girata all'utente, cosa che non succede. Posto che vanno bene e non sono motori poco fruibili, questo loro risparmio non si sposa coi prezzi proposti, fortunatamente non hanno replicato il fatto di mettere un 3cilindri sulla serie 3, già su X2 si sarebbe potuto evitare. fine OT
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anche dal vivo questo effetto c'è... forse un pelino meno A me pare veramente poco riuscita, la rivale porsche macan nel frontale è migliore, il posteriore Grecale hanno cercato di farla un pelino differente e son riusciti a fare un qualcosa di diverso e che abbiauna sua riconoscibilità vista dal vivo in fabbrica per me resta un'auto poco significativa e nel confronto perde anche con Stelvio, anche se chiaramente è più ricca. Sarà che a me il marchio Maserati non piace e lo vedo solo in mano a certa gente, ma anche questa la trovo non riuscita. Parere personale eh
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beh peugeot, Renault, Mini e Volvo basta andare sui siti per capire che insomma... anche no grazie
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la phev è l'unica (al momento) con AWD Il diesel su Tonale è virtuale, penso sia una soluzione preferibile solo per le flotte ho dei dubbi sui 130cv del MHEV, mitigati dal motore elettrico parecchio potente e ricco di coppia, ma il diesel così non so non mi convince, lo vedo una scelta buttata li tanto per dire abbiamo anche questo, una scelta poco convinta... felice di essere smentito nel caso una roba epocale... che però non ha causato l'esodo dal marchio che io mi sarei atteso, nonostante il serivzio assistenza non abbia fatto rimborsi... potenza di un marchio
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ma dicevo come tipologia alla fine in centro nelle grandi città inizieremo ad entrarci solo se stiamo sotto i 100g CO2 al km e chiaramente le uniche che rientrano sono le plug in. Va da sè che lo AWD ti permette l'uso realistico di una rialzata, altrimenti stai prendendo un "comodino"... Ovvio che nessuno mi obbliga eh lo so bene, ma son scelte che dobbiamo iniziare a prendere in consideraziione. La Tonale 190cv Q4, se davvero sarà proposta potrebbe essere una alternativa da considerare, certo se costa 50k, sta allo stesso prezzo di una CX60 non ci penso nemmeno
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considera che una Cx60 mazda pesa 60kg in più ed è poco più di stelvio, oltre ad avere un 2.5, ok aspirato e questa ha un 1,3 turbo, ma non mi sembrano dei numeri eccezionali, direi che sono normali quelli di Tonale
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la truffa-fuffa delle plug in è ben congeniata, dati i cicli di omologazione queste auto sembrano efficienti e massimizzano il risparmio dando anche la possibilità di entrare nelle zone tipo Area C a milano a costo zero. Va a finire che mi toccherà prenderne una anche a me, anche se avrei preferito un Q4 190cv partendo dal 1500 o da un 2000cc MHEV. Ci sta che per un uso cittadino la plug in sia la soluzione ponte dei prossimi 5-8 anni, per me è indigesta, ma tant'è
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grecale era pronta da na vita...a Cassino non sapevano più che fare, l'unica cosa che manca sono gli impianti finiti per la BEV... Poi onestamente Alfa ok, ma Maserati proprio se non sei della NCO non la devi prendere
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LA TONALE non è un'auto leggera e secondo me con lo stelvio RWD se la batte posto che non prenderei una rialzetta traz anteriore, avrei dei seri scrupoli anche su Stelvio 2WD, forse anche di più. Detto ciò anche a 5k in più lo stelvio tutta la vita, ma son due cose molto diverse guarda io penso che bisogna fare un approfondimento sulla cosa, io so dei problemi di porsche, c'è anche da dire che li la scelta di implementazione è parecchio infelice e comunque l'utente è disposto a tutto per quel tipo di auto (sbagliando), qui io aspetterei un attimo Ad ogni modo se uno la prendesse per i 3 anni 45mila km e poi via indietro... in quel caso sei al riparo da tutto, ma non penso sia il caso di preoccuparsi così tanto
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se saranno davvero 2000€ ok, vediamo quanto sarà il prezzo ufficiale Il gap prestazionale non è che sia immenso, vediamo nelle prove la differenza nell'uso reale, probabilmente per una differenza di massimo 3k ne vale la pena di andare sul 160cv ha il turbo a geometria variabile, che per carità è una gran cosa, ma di base il motore è quello
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invece quasi quasi conviene la 130cv, dipende certo dalle differenze di prezzo, ma insomma
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sono numeri interessanti sarebbe interessante capire di più della 130cv
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indubbiamente... ma almeno una cartella tecnica primacon uno straccio di ufficialità io la leggo pure per il frigo, ma insomma
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puoi accedere alla scontistica base, se come me hai diritto all'incentivo "professioni tecniche"non puoi averlo ciò detto il sistema funziona e puoi prendere una giulia online da 48k a 40k ed imbastire anche il finanziamento... non è il massimo come sistema ma funziona e puoi comunque sempre finalizzarlo in concessionaria. Direi che il problema qua non è questo sistema Comunque nel caso di Tonale dovrai recarti in Concessionaria a firmare il contratto...
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ecco è un segno del destino, il fato ti sta dicendo "non farlo... non farlo..."
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ma sai se guardi quello che offrono tutti... certo i livelli di fiat sono irraggiungibili 500x ad oggi è al TAN 6,85% - TAEG 8,50% cioè per dire bmw è a: Tasso Interesse Annuo: 4,40 % TAEG: 5,92 % insomma i tassi bassi son finiti, anche Jaguar ha tolto il TAN 0 Il mio discorso era un altro... manco uscita la scheda tecnica e già a parlare di TAN e TAEG, capisco che siano elettrodomestici, ma insomma
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son proprio pochi per 36mesi, però non sono uno scempio come le case di NLT che ti dicono 36mesi 30000km insomma sono formule per chi l'auto la usa poco il valore residuo alto è un grande incentivo a disfarsene dopo 3anni, indubbiamente vantaggioso. Tassi medio alti ma non altissimi come da stile FIAT, come i famosi taeg a 8,92 ecc ecc di altri modelli Comunque la tendenza è a vendere la soluzione finanziaria e nemmeno a parlare dell'auto, come fan tutti... sono rimasto un giapponese sull'isolotto
