blusailor

..ma il regolamento prevede l'educazione o la cassazione di qualsiasi concetto che diverge da l'opinione di qualcuno? Se me lo spieghi mi fai felice..

Viva la libertà di opinione, ma solo per alcuni..sinceramente non accetto che qlc illuminato (da cosa? dal numero di post o dalla dicitura moderatore?) mi metta a cuccia perchè la mia opinione (espressa in modo diretto, ma educatamente, almeno mi pare)diverge dalla sua. L'unico scopo per cui frequento questa discussione è confrontarmi con qualche possessore di 348 o 355 per risolvere il mio dubbio sulla scelta del modello. per il resto ho capito che aria tira e quindi da adesso mi limito ad una mera discussione tecnica. Per l'amico che scrive " "Blusailor, sai vivamente pregato di smettere di travisare le parole altrui.." ti rammento (sempre con molta educazione) che il verbo travisare, per la sua stessa natura prevede una percezione INVOLONTARIA dell'oggetto di trattazione..non una oggettiva alterazione a scopo di insulto o simili, da me assolutamente non voluti. Spero di essermi spiegato, cmq da ora come sopra detto mi limito alla lettura e interazione con Daniele.

Caro Daniele, il topic ha preso altre direzioni e mi dispiace, qlc sembra essere prevenuto e diventa agressivo, ma per certe persone è fisiologico proiettare sugli altri i propri disagi, mi dispiace averti coinvolto, avevo solo bisogno di supporto tecnico ed "emozionale" per la prossima rossa. Per tutti gli altri, spero che sia chiaro il confine tra ironia e il reale senso di responsabilità che ognuno di noi ha, senza interpretazioni letterali e forzate come in alcuni post precedenti. Sottolineo però, in conforto a Daniele, che se talvolta le auto sportive di classe sono prerogativa di personaggi (talvolta imbarazzanti), un' altra parte di utenti è realmente appassionata e realmente orgogliosa di possedere oggetti che hanno fatto la storia dell'automobilismo sportivo. Ricordiamoci poi che stiamo parlando di auto usate che difficilmente superano i 50-55.000 euro, quando è ben più imbarazzante giustificare l'acquisto di una media berlina tedesca qualsiasi che ormai da nuova si avvicina queste cifre. Per quanto mi riguarda non vedo perchè se ho una porsche devo neccessariamente"tirarmela" a detta di qualcuno. Allora devo anche essere etichettato perchè come orologi indosso esclusivamente IWC e Rolex o perchè la mia ragazza è bella? Non credo, le persone le giudichi dal loro operato e comportamento, semplicemente ad alcuni piacciano le cose belle e nel mio caso nemmeno eccessivamente costose rispetto ad altre fascie di mercato. Ognuno poi si crea la sua vita, così come il suo lavoro. A me piace molto il mio e fortunatamente mi permette una vita agiata, ma mai mi sognerei di giudicare una persona dal suo tenore economico o dalla macchina che guida. Detto questo, sperando di chiudere definitivamente i toni polemici, aspetto ancora impressioni di guida da Daniele, soprattutto voglio sapere se la macchina ti da "dipendenza" e se sei realmente soddisfatto del tuo acquisto. Io ho alcune trattative aperte, ma la questione principale rimane sempre 348 o 355. Non so ancora decidermi e tutte le considerazioni fatte in modo razionale (il famoso best buy, per indenderci) si confondono più volte nella stessa giornata. Il tempo corre e devo decidere..ciao

Sicuramente sia che vada su una 348 oppure su una 355 sarà TS..è uno dei piaceri della vita godersi una bella giornata di sole senza tetto, su una macchina emozionante e con accanto una ragazza (emozionante) dal lungo femore Detto ciò, driblando i continui richiami in questo post, ( e dico..ragazzi avete ragione, su strada bisogna rispettare le regole, ma cercate di capire il contesto dai..guardando il vs. profilo vedo ingegneri con macchine tipo punto, 500 ecc. Ecco, non voglio arrivare a pensare che siate i classici 25-30nni che ancora girano con la macchinetta tamarra tipo filtro-scarico-centralina che puntalmente si attaccano al paraurti posteriore della mia porsche, dimenticando che a partità di massa i miei freni sono decisamente più efficaci e tentando sorpassi improponibili..magari con il modellino ferrari e la sciarpa della Juve sulla cappelliera posteriore..vero che no? ) voglio chiedere sia a Daniele che a Lamborghini cosa ne pensano dell'estetica delle due candidate 355 e 348. Mi riferisco in particolare alla parte posteriore. La 355 ha tutto il family feeling della dinnastia Ferrari con le due coppie di fanalini tondi e sinceramente mi piace moltissimo; la 348 è una istant classic che si rifà alla sorellona Testarossa e la griglia posteriore ne testimonia il periodo di appartenenza. Guardandola da ferma in concessionaria la piccola 348 mi piace anche da questa angolatura, ma poi vedendola sui video presenti in internet non sembra poi così bella, anzi i fari rettangolari rendono il posteriore "poco Ferrari". Vi chiedo di confermare questa impressione ( o meglio di smentirla) perchè è uno dei motivi che ancora mette in dubbio il suo acquisto e mi fa propendere per la 355. Per il resto, il fatto che sia una macchina difficile da guidare è per me un pregio piuttosto che un difetto e rappresenta un piacere di guida sottile che ormai non si trova più sulle macchine assistite da molta elettronica. Gli 80 cv in meno rispetto alla 355 e la minor cura degli interni non sono un problema; è nata così ed è una Ferrari Ho idea che se ben comprata (pochi km, tagliandi giusti, interni freschi, ecc) e mantenuta il suo prezzo non possa che rimanere inalteraro o addirittura salire in futuro IMHO. Un'ultima cosa..il bagagliaio; è tradizione che io e la morosa si faccia qlc weekend in Austria o si vada in qualche località turistica per l'ultimo dell'anno oltre alle classiche domeniche al mare. La nostra tradizione (mia e sua ) richiede tassativamente la macchinetta sportiva, niente BMW station mia e niente Mini sua: Siamo da sempre abituati a porsche sia carrera che boxster con il bagagliaio anteriore e tutto il posto ricavato dagli strapuntini posteriori per un totale di 2 megavalige sue(tonnellate di vestiti e scarpe) e una minibag mia..Come è il bagagliaio anteriore della 348 e della 355?..mediando con 1 valigia morbida sua e una mini mia è possibile fare stare tutto? Grazie dei consigli

Caro Daniele348, mi interessa molto il parere in merito alla prima impressione della tua nuova 348. Forse è meglio non parlare di velocità raggiunta, non tanto per i timorati di Dio che sono intervenuti, quanto perchè da un punto di vista legale tale affermazione può essere usata a tuo discapito. Capisco cmq il tuo entusiasmo e immagino che tu abbia provato ad accelerare in autostrada, suppongo con marce alte, limitando la possibilità di sovrasterzo di potenza tipico delle trazioni posteriori a motore centrale (vedi la mia ex boxster..). Cmq non voglio innescare una polemica in quanto mi trovo perfettamente in sintonia contro i comportamenti pericolosi. Diciamo che ho capito la tua situazione di proprietario da poche ore . Dici che l'accelerazione non ti ha particolarmente colpito, ma le tabelle danno uno 0-100Km/h in circa 5,6 sec, la stessa che aveva la Porsche 964, macchina che mi è sempre rimasta nel cuore proprio per la sensazione di forza che esprimeva in questo intervallo..ti garantisco che la 996, anche se più performante da la sensazione di essere meno veloce, anche se gli strumenti confermano l'esatto contrario. Vorrei sapere anche qlc del cambio, è difficile da usare, è figo (cioè fa quel bel rumore di metallo stelo-griglia)? E la guida come ti sembra, ti emoziona? Senti la macchina come si deve senza servosterzo? Scusa se ti tartasso, ma vorrei veramente sentire una tua sincera opinione. In questi giorni, siccome mi è saltata la trattativa n°1 per acquisto della 348, ho cominciato a pensare se non è meglio passare direttamente ad una 355, anche se nelle settimane passate l'avevo scartata. Ti ringrazio e ti faccio i miei più sentiti complimenti per l'acquisto del tuo gioiello, Luigi

Ciao Daniele di che zona sei e dove hai preso la tua ? Magari puoi darmi qualche buon consiglio, grazie Luigi

L'argomento non vertè sulla bontà del singolo modello, è scontata la superiorità prestazionale (non emozionale) della F355..la differenza è evidente, ma sul "best buy" con il rapporto prezzo/qualità..reputo che i punti a favore in questo caso siano (di molto) per la piccola 348 TS..

Dopo avere meditato per qlc giorno, ho maturato le seguenti considerazioni: Premessa 1) La mia 996 è una gran macchina, versatile e ancora molto bella nonostante i quasi 9 anni di età. La versione cabrio fortunatamente mantiene ancora un buon valore e visto il basso kilometraggio, tutti i rivenditori che ho contattato per permuta con ferrari (a parte alcuni personaggi-personaggi) mi passano la quotazione eurotax (qualcuno anche qlc). Premessa 2) E' fuori dubbio che questo modello debba perdere ancora qlc migliaia di euro prima di stabilizzarsi (cmq non in maniera così drammatica come il modello coupè). Premessa 3) Il modello 3400 non è molto apprezzato,(ma a me stilisticamente piace molto di più rispetto al restiling 2002) anche per la scarsa affidabilità del motore risolta definitivamente solo a fine 2000 con l'irrobustiimento del perno albero motore e modifica pescaggio e questo gioca a suo sfavore per chi vive di opinioni, (analogamente al 348 ). Viste queste premesse le possibili opportunità per me sono queste: a) Mi tengo la 996 per altri 100.000 km fino alla fine dei suoi preziosi servizi e avrò cmq una macchina bella, affidabile e di classe indipendentemente dalle nuove versioni che ormai annualmente la Porsche sforna con metodo (da leggeri facelift a modifiche più importanti-vedi il deprezzamento che già le 997 hanno avuto rispetto al nuovo modello con cambio a doppia frizione e fanaleria a led..un massacro economico per i modelli prima serie). Posso andare sia al lavoro con una piccola cartellina, che al mare con la morosa e i suoi valigioni senza temere nulla..la macchina è VERSATILE e su questo la porschè è unica nel panorama delle supercar. La cambio ora in un periodo in cui anche chi vende Ferrari non combina grandi affari vista la stagione e tutto sommato questo gioca a mio favore sia sulla trattabilità del prezzo che sulla scelta più vasta rispetto alla stagione primaverile. Nel caso vado a botta sicura sulla Ferrari 348 TS e cambio radicalmente il modo di uso della macchina. Ho intenzione di usarla nel w.e. ,ma anche per lavoro qualche volta quando vado in città dal mio paesiello (circa 100km). Circa 10 anni fa lo facevo cou una carrera targa 3200 e non rimpiango nulla di quel periodo (ne l'acqua che entrava copiosa da tettuccio quando pioveva forte, ne i problemi di riscaldamento che risolvevo guidando con guanti e sciarpa..). Ho meditato molto circa la scelta tra la 348 e 355 e penso che il gioco non valga la candela (circa 20.000 euro di differenza tra i due modelli). E' vero la 355 è superiore in molte cose, ma non così superiore.. sicuramente non come dispensatrice di emozioni. Entrambe non saranno mai versatili come la 996 e a questo punto meglio una macchina emozionante e semplice come la 348, che rispetto alle poche migliaia di euro di conguaglio sulla mia 996 rappresenta quasi un investimento. Un'altro punto a favore della 348 è la sua ridotta produzione rispetto alle oltre 11.000 F355 prodotte. Se bene tenuta e con un km ridotto prenso che sia tranquillamente permutabile con una 355 tra qualche tempo, sicuramente con più facilità rispetto ad una 996. In ogni caso è deciso, se passo a Ferrari, tra i due modelli vado di 348 TS, troppi punti (economici immediati, futura rivalutazione e feeling emozionale) a favore.. P.S. esteticamente sono due macchine stupende, oggettivamente il posteriore dellla 355 è più Ferrari, ma considerando l'epoca di produzione della 348, mutuata dalla più prestigiosa Testarossa, penso che la piccola 348 resti una vera istant classic (anche per la peculiarità della griglia posteriore). In definitiva penso che opterò per la soluzione b, Luigi

Non era mia intenzione trasgredire le regole. Penso invece che la discussione sia più attinente alla sezione Ferrari visto che è focalizzata esclusivamente sui due modelli di cui al titolo del post (se guardiamo molte delle discussioni presenti sulla sezione Ferrari sono sulla stessa falsariga, mah..)..cmq accetto e rispetto le regole del forum e mi scuso, Luigi

Salve a tutti, dopo avere chiesto pareri su un possibile mio passaggio da Porsche a Ferrari (spostato in Pareri e consigli) rientro in questa sezione di appassionati per avere alcune informazioni specifiche sui modelli citati. Ho visionato alcune 348, alcune molto vissute e alcune "fresche", ma purtroppo nessuno mi ha fatto fare una prova di guida, nemmeno sentire l'accelerazione per rendermi conto della differenza rispetto alla mia 996. Vorrei sapere qualche notizia sulla guida di questo modello, in particolare le sensazioni che trasmette il motore e anche se il cambio è così lento come ho letto in varie parti. Vorrei capire se il family feeling è degno del blasone Ferrari o è meglio spostarsi sulla 355. E' chiaro che questa macchina è migliore, ma quanto? La differenza di prezzo è di circa 20.000 euro su esemplari in buone condizioni di entrambi i modelli, ma ne vale la pena? Il sunto di questo intervento riguarda dunque il rapporto qualità/prezzo del modello, è chiaro. Con una cifra ridotta posso entrare nel mondo Ferrari, ma non è che poi mi pento in termini di prestazioni? (e non intendo potenza del motore in assoluto, ma piacere di guida, comportamento di guida sportiva non esagerata, sicuramente non in pista..in questo senso rimpaiango ancora la guida della mia vecchia porsche carrera 3200 del '86 ). Ho pensato che potrei cominciare con una buona 348 e successivamente passare alla 355, immagino che il 348, se ben tenuto e con un kilometraggio limitato mantenga il suo valore attuale. In questa ipotesi il mio dubbio è comprare una buona 348 a circa 40k da concessionario e poi volerla rientrare magari dopo un anno per una 355 e sentirsela valutare 30k ..non conosco il mondo Ferrari usato e quindi esprimo solo delle ipotesi. Altrimenti partire subito con una buona 355, ma l'esborso immediato della cifra (per ipotesi 55k) è sicuramente più impattante, anche se non imposibile, per le mie finanze, considerando un uso limitato a poche migliaia di km annuali.Molti concessionari mi hanno detto che le 348 "buone" in vendita cominciano a scarseggiare e consigliano questo modello, voi che ne pensate? Ringrazio per i consigli che spero mi darete, Luigi

Ribadisco che la 996 è la macchina migliore per utilizzo intensivo, ma dal primo intervento scritto è chiaro che se passo a Ferrari questa diventerà una macchina da w.e. e qualche cena di lavoro; E' chiaro quindi che non è il post per fare considerazioni sui pregi e difetti di entrambe e relativi paragono. Mi interessano solo notizie sulla Ferrari (348 o355) che non conosco e con questo termine intendo conoscenza con esperienza diretta di guida per qlc migliaio di km, delle chiacchere da bar me ne faccio poco. Questo w.e. ho visionato (ma non me le hanno fatte provare, pur insistendo) sia una 348 TS del 91 che una F355 TS del 94. La cosa che mi ha colpito è che in entrambe, la tonalità di rosso è leggermente sbiadita e al confronto il blu metalizzato della mia 996 sembra nuovo. In effetti credo che il rosso sia molto delicato.. La 355 da l'impressione di essere molto più grande e più larga sia da fuori che come guidatore. La differenza tra le due è di circa 10.000 euro e sinceramente sono nella stessa dolce indecisione di qlc giorno fa. INTANTO MEDITO..

per F40.. Non capisco cosa intenti per valutazione sul nuovo.. Qui stiamo parlando di usato su usato (996 su Ferrari e conguaglio..) ciao, Luigi

Bene, mi fa piacere che ci sia chi è interessato a questo argomento e i pareri sono dettati dal buon senso. Per quanto riguarda la 996 posso confermare la svalutazione che questo modello ha in atto, però diciamo che nel caso del modello cabrio (e con pochi km e accessori giusti) il deprezzamento è relativo e le offerte che ho ricevuto dai concessionari viaggiano su eurotax (e la cosa mi va bene visto che ho comprato da privato a circa la stessa cifra). Voglio però ribadire che se penso ad una Ferrari, l'uso che ne voglio fare non sarà quotidiano, ma di puro divertimento da w.e. (assolutamente no pista) e per qualche cena di lavoro. Per inciso voglio anche spezzare una lancia a favore del modello 996 che per molti è ritenuta una porsche troppo commerciale visti i numeri di produzione. La linea è pittosto minimale vista l'assenza di vistosi allargamenti dei passaruota come sul modello 993, riprende la semplicità stilistica dei primi modelli degli anni '70. E' una macchina molto, ma molto veloce (più di quello che può trasmettere a chi la guida) e soprattutto nella versione 3400 cc. ha una rapportatura che privilegia la guida sportiva. E' versatile e non appariscente e per l'uso quotidiano sono fattori determinanti. A me è sempre piaciuta molto e se devo essere sincero esteticamente la preferisco alla 997 (che riprende alcuni elementi stilistici della 993, ma a mio parere la anno assomigliare troppo ad una new beetle..). Insomma è una macchina riuscita. Tornando alla Ferrari, chiarite le questioni di logistica di uso, resta sempre il dubbio sui due modelli. 348 o 355? Concordo su tutto quanto detto nei post precedenti sulla 355, ma l'idea di una 348 TS ad un costo tutto sommato da saldo mi attizza parecchio. Domani andrò a vedere altri due modelli sui 40.000 km, sia 355 che 348 e poi vi farò sapere.. Resta il dubbio sul costo di manutenzione di entrambi (sperando di non avere problemi imprevisti). Penso che come investimento per i due modelli il prezzo attuale sia il minimo storico, spero di non sbagliare. Per i consumi ho letto su un forum americano autorevole che la 348 viaggia sui 12l/100 km per guida extraurbana (l'urbana non fa testo visto l'uso della macchina previsto), mentre per la 355 siamo sui 15l/100 km. Vorrei una conferma in tal senso.. Luigi

Concordo con te Poppy e le mie considerazioni hanno tenuto in conto anche di questo particolare importante che riguarda la grande versatilità della 911. Per motivi personali, non piacevoli,molte cose sono cambiate ultimamente nella mia vita e accanto alla 911 ho affiancato una bmw 330 xd station che uso ormai in prevalenza rispetto alla porsche. Diciamo che ho perso lo spirito duro e puro che mi faceva montare le gomme invernali sulla 911 e che mi ispirava ad un uso quotidiano, sia per andare in ufficio, sia per andare in cantiere, sia guidandola in giacca e cravatta o con capottina aperta in costume da bagno in qualche località di mare. In quest'ottica una ferrari con circa 40.000 km e con una percorrenza stimata di 8000 km/anno per poi rivenderla a 60.000 km penso possa essere plausibile. Ripeto che la mia preoccupazione principale è quella di non incorrere in spese esorbitanti (tipo distribuzione e simili) nell'intervallo di tempo dei km previsti. In tal senso aspetto pareri confortanti. Vorrei sapere anche il consumo stimato dei due modelli, in quanto la maggior parte dei concessionari mi dice che non pestando troppo su strade non urbane (ed è il mio caso visto che abito in un piccolo paese del trentino) il consumo della 348 può arrivare a 8-10 km/l mentre la 355 8-9 km/l; sono dati credibili?

Grazie per i consigli. In questi giorni ho visionato circa 10 autovetture tra 348 e 355. E'stato difficile mantenere la razionalità dopo esserci saliti o avere fatto un piccolo (e sottolineo piccolo) giro. Sono riuscito a non firmare assegni di cui magari mi sarei pentito e con questa esperienza sono giunto alle seguenti conclusioni: Entrambi i modelli hanno un family feeling fortissimo, sono due macchine splendide, dei veri capolavori nelle forme e nelle dimensioni contenute che le rendono ad oggi tra le berlinette più belle mai costruite. I 300 cv della 348 sono per sufficenti per me visto che non correrò mai in pista, ma piuttosto preferisco una guida sportiva e divertente e da quello che ho potuto provare, l'assenza di servosterzo e di T.C. la rendono un'auto di grande soddisfazione di guida. Gli interni della 355 sono migliori e in generale anche le finiture sono di qualità migliore. Può sembrare un dettaglio, ma un grande pregio della 355 sono le ruote con un disegno migliore delle razze e di 18 pollici. In definitiva sono molto indeciso. La 348 rappresenta per me il migliore acquisto considerando il rapporto costo/qualità e potrei cambiare la mia 996 alla pari o quasi, secondo quello che mi è stato prospettato da alcuni commercianti. (E' chiaro che la 996 è più commerciabile visto le sue caratteristiche meno impegnative). Avevo trovato una 348 del 94 con 8000 km,ma purtroppo è stata venduta nella stessa giornata in cui era stata messa in vendita.. La 355 mi ispira invece per un discorso di futura tenuta del valore e di rivendibilità, considerando di correrla per un paio di anni. Devo essere sincero che mi spaventa la manutenzione di questo modello. In questo post mi è stato detto che è meno impegnativa della 348, ma considerando la massiccia quantità di elettronica presente e parti meccaniche in più rispetto alla 348, non vorrei incorrere in una lista della spesa dirompente. In particolare la valvola di bypass allo scarico, gli attuatori delle sospensioni autoindurenti e le guide delle valvole che mi pare abbiano avuto qualche problema di materiale sui primi modelli. Eventualmente mi orienterei su uno dei modelli MY1995, anche perchè se scelgo questo modello sarà tassativamente con il cambio manuale, per il fascino che da sempre esercità su di me il selettore a griglia. Ringraziando anticipatamente per vostri altri eventuali suggerimenti, vi saluto, Luigi

Come ho già detto nel primo post, gradirei risposte ai quesiti, non opinioni di carattere generale, per quanto sinceramente offerte, grazie

Buonasera a tutti, mi chiamo Luigi e da poco ho scoperto questo forum. Sono possessore (felice) di una Porsche carrera 2:o 996 cabrio MY 2001, ma da qualche tempo ho preso seriamente in considerazione di cambiarla per una Ferrari anni '90. La mia storia con la casa dii Stoccarda è iniziata circa 10 annni fa. Ho comprato per prima una porsche 911 carrera 3200, macchina del 1986 che mi ha dato grandi soddisfazioni, nessuna elettronica 231 cv e grande piacere di guida. Sono poi passato ad una carrera 4 (964) MY1991 con cui ho percorso circa 50.000 km in 2 anni usandola molto spesso come macchina di lavoro. Grande auto, versatile e usabile in ogni condizione meteorologica. La terza è stata una carrera 2 del 1995 (993) con cui ho ritrovato il piacere di guida sulle sole ruote posteriori. Ho poi ascoltato ed esaudito (purtroppo) le richieste della mia ex-fidanzata che voleva una porsche modaiola e sono pasato repentinamente ad una boxster 2700. Macchina molto particolare, anche con questa ho fatto circa 50.000 km in poco più di due anni, ma mi è rimasta impressa la sua particolare propensione alla perdita del posteriore sul bagnato, con notevoli traversi quando le gomme non erano in condizioni più che ottime. Sono infine possessore di una carrera 2 996 cabrio da circa 18 mesi e devo dire che è veramente un'auto azzeccata. Da molta confidenza, è sincera e prevedibile nei comportamenti ed è la porsche più versatile che abbia mai avuto e poi è davvero parca nei consumi e nella manutenzione. Ora vorrei cambiara con una ferrari anni '90 (348 o 355), come già detto, ma la mia competenza in merito è pressochè nulla. Ho visitato molti forum stranieri, perchè non ho trovato niente in Italia (se qualcuno ha qualche link ne sarei grato) e le conclusioni mi hanno lasciato piuttosto confuso. Ho capito che la 348 è un'ottima macchina per il rapporto qualità/prezzo e che i 300 cv sono più che sufficenti in una vettura senza elettronica per il puro piacere di guida senza guardare a prestazioni esasperate e considerando che non vado in pista (solo in moto). Mi sembra di capire che però la 355 sia una notevole evoluzione della 348 e che i circa 20.000 euro di differenza siano ben giustificati per un buon usato. Le mie preplessità si possono così riassumere: 1)Per entrambi i modelli quale kilometraggio può essere considerato un limite da non superare per l'acquisto, visto che mediamente i modelli in vendita presentano circa 40.000 km? 2) C'è molta differenza per la 348 tra i modelli con la batteria posteriore e i modelli che la montano anteriormente? Oppure ci sono differenze rilevanti tra i modelli 91-92 e i succesivi? 3) Che differenza c'è tra il costo di manutenzione dei due modelli (sia ordinaria che nel rifare la distribuzione) e molto importante per un uso non solo domenicale, c'è una grossa differenza di consumi tra i due modelli? Ringrazio tutti quelli che con competenza e/o meglio con esperienza diretta come possessori possano chiarirmi questi dubbi da principiante. Chiedo invece cortesemente a chi appartiene alla categoria del "sentito dire" di non considerarmi, grazie Luigi